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航天工程論文范文

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航天工程論文

第1篇

英文名稱(chēng):Journal of North China Institute of Aerospace Engineering

主管單位:河北省教育廳

主辦單位:北華航天工業(yè)學(xué)院

出版周期:雙月刊

出版地址:河北省廊坊市

語(yǔ)

種:中文

開(kāi)

本:大16開(kāi)

國(guó)際刊號(hào):1009-2145

國(guó)內(nèi)刊號(hào):13-1276/G4

郵發(fā)代號(hào):

發(fā)行范圍:國(guó)內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行

創(chuàng)刊時(shí)間:1989

期刊收錄:

核心期刊:

期刊榮譽(yù):

聯(lián)系方式

第2篇

英文名稱(chēng):Aerospace Shanghai

主管單位:中國(guó)航天科技集團(tuán)公司

主辦單位:上海航天技術(shù)研究院

出版周期:雙月刊

出版地址:上海市

語(yǔ)

種:雙語(yǔ)

開(kāi)

本:大16開(kāi)

國(guó)際刊號(hào):1006-1630

國(guó)內(nèi)刊號(hào):31-1481/V

郵發(fā)代號(hào):

發(fā)行范圍:國(guó)內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行

創(chuàng)刊時(shí)間:1984

期刊收錄:

核心期刊:

中文核心期刊(2004)

期刊榮譽(yù):

Caj-cd規(guī)范獲獎(jiǎng)期刊

聯(lián)系方式

第3篇

關(guān)鍵詞:航空航天專(zhuān)業(yè);人才培養(yǎng)模式;課程體系

中圖分類(lèi)號(hào):G641 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號(hào):1002-2589(2015)30-0145-02

引言

航空航天代表了科技和工業(yè)發(fā)展的最前沿,是促進(jìn)國(guó)家科技發(fā)展、滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)、增強(qiáng)國(guó)防安全和加快社會(huì)進(jìn)步的重要力量。加強(qiáng)航空航天類(lèi)高校教育,培養(yǎng)一批具有高素質(zhì)、創(chuàng)新能力的航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才是服務(wù)我國(guó)戰(zhàn)略發(fā)展的必然需求。航空航天類(lèi)本科人才是高層次航空航天類(lèi)人才的基礎(chǔ),培養(yǎng)適應(yīng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的航空航天類(lèi)本科人才,是我國(guó)航空航天科技發(fā)展的關(guān)鍵。當(dāng)前,以美、俄為代表的航空航天大國(guó)都建設(shè)了自己特色的航空航天專(zhuān)業(yè)院系,開(kāi)展了多年的教學(xué)實(shí)踐,具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。論文旨在通過(guò)材料的梳理,了解國(guó)外航空航天專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式,對(duì)國(guó)際一流大學(xué)航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)設(shè)置、課程安排、學(xué)生培養(yǎng)特點(diǎn)等方面進(jìn)行研究,從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn),為國(guó)內(nèi)航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)教改提供參考。

一、國(guó)外著名航空航天院系

(一)美國(guó)著名航空航天院系

美國(guó)是世界上航空航天類(lèi)研究最發(fā)達(dá)、人才培養(yǎng)最成功的國(guó)家,其人才培養(yǎng)主要依賴(lài)其國(guó)內(nèi)的大學(xué)。比較有代表性的有麻省理工學(xué)院和斯坦福大學(xué)。

麻省理工學(xué)院航空航天類(lèi)教學(xué)與科研由航空航天系負(fù)責(zé),下設(shè)三個(gè)部門(mén),分別是信息部、航空系統(tǒng)部、飛行器技術(shù)部。信息部分主要研究航天系統(tǒng)有關(guān)的信息獲取、處理、傳輸技術(shù),如衛(wèi)星通信、高空偵察、空中通信、集成防御系統(tǒng)等,負(fù)責(zé)教授導(dǎo)航、制導(dǎo)、控制、通信、網(wǎng)絡(luò)、實(shí)時(shí)軟硬件系統(tǒng)等課程。航空系統(tǒng)部門(mén)主要研究航空航天高復(fù)雜性系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、操作方法,教授最優(yōu)化方法、故障診斷、系統(tǒng)容錯(cuò)等課程,建有人機(jī)實(shí)驗(yàn)室、空間系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)際空運(yùn)中心、操控臺(tái)研究中心、復(fù)雜系統(tǒng)研究實(shí)驗(yàn)室等。飛行器技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)計(jì)算方法、流體力學(xué)、推進(jìn)技術(shù)、材料科學(xué)、結(jié)構(gòu)技術(shù)等的研究和教學(xué),建有宇航計(jì)算設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室、空氣渦輪實(shí)驗(yàn)室、宇航微小結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)、空間推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室、先進(jìn)材料和結(jié)構(gòu)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室等。

斯坦福大學(xué)航空航天系隸屬于工學(xué)院,承擔(dān)航空專(zhuān)業(yè)的教學(xué)科研任務(wù)。該系的研究領(lǐng)域包括空氣彈性變形及流體仿真、飛行器設(shè)計(jì)與控制、應(yīng)用航空動(dòng)力學(xué)、空氣聲學(xué)計(jì)算、流體動(dòng)力學(xué)計(jì)算、動(dòng)態(tài)系統(tǒng)計(jì)算、機(jī)器人控制、復(fù)雜材料與結(jié)構(gòu)、湍流模擬、推進(jìn)、高超聲速流體、導(dǎo)航、控制系統(tǒng)辨識(shí)與優(yōu)化、衛(wèi)星工程、湍流與燃燒等。

(二)俄羅斯著名航空航天院系

俄羅斯也是航空航天強(qiáng)國(guó),開(kāi)設(shè)航空航天專(zhuān)業(yè)的主要學(xué)院有莫斯科國(guó)立航空學(xué)院、西伯利亞國(guó)立航空航天大學(xué)。莫斯科國(guó)立航空學(xué)院建于1930年,擁有12個(gè)學(xué)院,56個(gè)系,128個(gè)實(shí)驗(yàn)室,3個(gè)設(shè)計(jì)局,幾個(gè)計(jì)算機(jī)中心,一個(gè)實(shí)驗(yàn)工廠,一套運(yùn)動(dòng)航空訓(xùn)練設(shè)施,一個(gè)莫斯科附近的飛機(jī)場(chǎng),兩個(gè)科研機(jī)構(gòu)(應(yīng)用力學(xué)和電氣力學(xué),低溫研究)。該學(xué)院通常以數(shù)字編號(hào)代替學(xué)院名稱(chēng),從一院到十二院分別為航空工程院、發(fā)動(dòng)機(jī)院、控制系統(tǒng)院、信息與電力院、無(wú)線電電子學(xué)院、經(jīng)濟(jì)與管理院、航空航天院、機(jī)器人與智能系統(tǒng)院、應(yīng)用數(shù)學(xué)和物理院、應(yīng)用力學(xué)院、人文科學(xué)院、預(yù)科院。西伯利亞國(guó)立航空航天大學(xué)擁有空間研究及高技術(shù)學(xué)院和航天技術(shù)學(xué)院,設(shè)置了飛機(jī)制造系、航空發(fā)動(dòng)機(jī)與能源裝備系、飛行器管理系統(tǒng)系、航空導(dǎo)彈技術(shù)系、飛行器無(wú)線電技術(shù)系統(tǒng)系。

(三)歐洲著名航空航天院系

英國(guó)帝國(guó)理工學(xué)院在其工學(xué)院設(shè)置了航空系,主要負(fù)責(zé)飛機(jī)設(shè)計(jì)制造方面的研究與人才培養(yǎng),包括航空動(dòng)力學(xué)與航空結(jié)構(gòu)學(xué)兩個(gè)研究方向。航空動(dòng)力學(xué)方向包含流體基礎(chǔ)、航空飛行器設(shè)計(jì)、控制、生物醫(yī)學(xué)、環(huán)境與工業(yè)關(guān)系等方面的研究。航空結(jié)構(gòu)學(xué)方向包括計(jì)算力學(xué)、沖擊與損傷、復(fù)合材料等方面的研究。

法國(guó)國(guó)家高等航天航空學(xué)院已經(jīng)有90多年的歷史,它位于歐洲航天業(yè)發(fā)展的中心地帶,致力于培養(yǎng)頂尖的技術(shù)工程師,在研制協(xié)和式客機(jī)的工程師當(dāng)中,有許多就是從法國(guó)高等航天航空學(xué)院畢業(yè)的。學(xué)院下設(shè)5個(gè)系和一個(gè)研究中心,分別是空氣動(dòng)力學(xué)、能源、推進(jìn)系、結(jié)構(gòu)與材料力學(xué)系、光電子與信號(hào)系、語(yǔ)言文化藝術(shù)系、航空宇航中心。

二、國(guó)外著名航空航天院系專(zhuān)業(yè)設(shè)置與課程體系

(一)學(xué)位與專(zhuān)業(yè)設(shè)置

國(guó)外著名航空航天院系多數(shù)是本科四年,研究生二年,英國(guó)有本科3年,研究生1年。俄羅斯不同,如莫斯科國(guó)立航空學(xué)院預(yù)科1年、本科4年、碩士2年、博士3年。在學(xué)位設(shè)置上,各個(gè)院校有所不同,歸納起來(lái),主要有工學(xué)學(xué)士、航空航天工程學(xué)士、航空工學(xué)學(xué)士、航空航天工學(xué)學(xué)士、航空工程理科碩士、航空航天工程學(xué)士、航空與宇航工程學(xué)士、航空學(xué)理科碩士、航空與航天學(xué)理科碩士、機(jī)械與航天工程理科碩士。

(二)國(guó)外著名航空航天院系課程體系

麻省理工學(xué)院(MIT)航空與航天專(zhuān)業(yè)是美國(guó)同領(lǐng)域中最有名的專(zhuān)業(yè),其人才培養(yǎng)理念和課程設(shè)置世界聞名。MIT航空與航天系設(shè)有兩個(gè)本科專(zhuān)業(yè)方向:航空與航天科學(xué)工程專(zhuān)業(yè)和航空與航天信息科學(xué)工程專(zhuān)業(yè),兩個(gè)方向的課程設(shè)置都建立在航空航天基礎(chǔ)(核心)課程上,下面分別以A和B代指這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)。課程主要包括全校統(tǒng)一要求課程和系課程構(gòu)成。全校統(tǒng)一要求課程包括基礎(chǔ)科學(xué)課程(6門(mén))、人文、藝術(shù)、社會(huì)科學(xué)課程(8門(mén))、科學(xué)與技術(shù)限選課程(2門(mén))、實(shí)驗(yàn)課程(1門(mén));系課程包括系核心必修課程、專(zhuān)業(yè)課程、試驗(yàn)與進(jìn)展課程,其中系核心必修課程包括一體化工程I、II、III、IV,計(jì)算機(jī)和工程問(wèn)題求解引論,自動(dòng)控制原理、動(dòng)力學(xué)、隨機(jī)系統(tǒng)分析、微分方程;專(zhuān)業(yè)課程中專(zhuān)業(yè)A包括空氣動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、推進(jìn)系統(tǒng)引論、航天工程中的計(jì)算方法,專(zhuān)業(yè)B包括航天系統(tǒng)的評(píng)估與控制、數(shù)字系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室介紹、實(shí)時(shí)系統(tǒng)與軟件、交互系統(tǒng)工程、人為因素工程、自主決策原理;試驗(yàn)與進(jìn)展課程包括飛行器工程、空間系統(tǒng)工程、試驗(yàn)項(xiàng)目I、試驗(yàn)項(xiàng)目II、飛行器進(jìn)展、空間系統(tǒng)進(jìn)展I、空間系統(tǒng)進(jìn)展II。

(三)學(xué)時(shí)學(xué)分要求

1.學(xué)分組成。課程學(xué)分組成考慮教學(xué)環(huán)節(jié),如MIT飛行動(dòng)力學(xué)課程,總學(xué)分12分,構(gòu)成包括課堂3分、實(shí)驗(yàn)1分、預(yù)習(xí)和復(fù)習(xí)8分。另外還有無(wú)學(xué)分課程,課程必修但無(wú)學(xué)分,如普林斯頓沒(méi)有學(xué)分制、強(qiáng)調(diào)上課門(mén)數(shù),斯坦福大學(xué)基礎(chǔ)課程要求5門(mén)航空航天基礎(chǔ)課程,專(zhuān)業(yè)課程4選3。英國(guó)大學(xué)一般不設(shè)立學(xué)分制,所有學(xué)生都按部就班完成規(guī)定課程的學(xué)習(xí)。

2.學(xué)分要求。美國(guó)大部分學(xué)校有明確的畢業(yè)學(xué)分?jǐn)?shù)要求。如MIT航空航天工程系根據(jù)培養(yǎng)計(jì)劃設(shè)課程學(xué)分,又分成4類(lèi),分別是核心課(core)108、專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域課(professio-

nal area)48、實(shí)驗(yàn)和綜合應(yīng)用(experiment and Capstone)30、非限制性選修課(unrestrictived elective)48,總學(xué)分大于234學(xué)分。但是在學(xué)分?jǐn)?shù)量并不統(tǒng)一,差異很懸殊,如密歇根128學(xué)分、MIT大于234學(xué)分、賓州州立132學(xué)分。航空航天專(zhuān)業(yè)必修課比例很高,有的高達(dá)90%以上,如斯坦福、佐治亞理工、普渡。另外還有只要求課程而不要求學(xué)分的,如普林斯頓畢業(yè)要求共36門(mén)課。

3.學(xué)時(shí)要求。有些大學(xué)要求學(xué)時(shí)達(dá)到一定數(shù)量,如悉尼大學(xué)本科至少192學(xué)時(shí),研究生核心課程和選修課程,至少144學(xué)時(shí)。斯坦福大學(xué)研究生基礎(chǔ)課程設(shè)置門(mén)數(shù)要求,其他按學(xué)時(shí)要求,數(shù)學(xué)(6個(gè)學(xué)時(shí))、技術(shù)選修(12學(xué)時(shí))、人文社科類(lèi)選修(45學(xué)時(shí))。

三、國(guó)外著名航空航天院系專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)特色

歸納起來(lái),國(guó)外著名航空航天院系在專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)上具有如下特色。一是國(guó)外著名大學(xué)航空航天專(zhuān)業(yè)設(shè)置寬、窄各有特色。美英等專(zhuān)業(yè)設(shè)置以寬口徑、大類(lèi)培養(yǎng)為主,基本不針對(duì)特定航空航天器劃分專(zhuān)業(yè),學(xué)生專(zhuān)業(yè)方向只是體現(xiàn)在個(gè)別課程的選擇上。俄羅斯、烏克蘭等的專(zhuān)業(yè)劃分細(xì)而精,如莫斯科國(guó)立航空學(xué)院幾乎整個(gè)大學(xué)的院系專(zhuān)業(yè)就代表了航空航天器的各個(gè)不同部分,專(zhuān)業(yè)面向具體而明確。二是國(guó)外著名大學(xué)航空航天專(zhuān)業(yè)課程體系具有少而精且多樣化特色。美英等課程每學(xué)期課程數(shù)量相對(duì)較少,但課業(yè)工作量不少。學(xué)生畢業(yè)所需學(xué)時(shí)學(xué)分也不少。美英等航空航天專(zhuān)業(yè)的課程必修多、選修少,完全學(xué)分制的作用并不明顯,反映了航空航天專(zhuān)業(yè)的特殊性。課程學(xué)習(xí)課內(nèi)外并重,還有較多實(shí)踐環(huán)節(jié)、交流討論、項(xiàng)目設(shè)計(jì)等。課程的環(huán)節(jié)豐富多樣(如劍橋)。教授授課。三是注重通識(shí)教育與專(zhuān)業(yè)教育的結(jié)合。在通識(shí)教育上,在課程設(shè)置中有重視科技寫(xiě)作、科研道德規(guī)范、表達(dá)與交流、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、人文素質(zhì)培養(yǎng)和工程師就業(yè)指導(dǎo)。在專(zhuān)業(yè)教育上,強(qiáng)化多樣化實(shí)踐環(huán)節(jié)、注重專(zhuān)題課程和生產(chǎn)實(shí)習(xí)。四是注重綜合素質(zhì)和個(gè)性化培養(yǎng)。例如南安普敦大學(xué)設(shè)置有工程管理與相關(guān)法律的必修與選修課程,讓學(xué)生學(xué)習(xí)在工程實(shí)踐中如何領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)、進(jìn)行項(xiàng)目管理與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、做出決策以及熟悉與之相關(guān)的法律知識(shí)。還會(huì)從工業(yè)部門(mén)請(qǐng)來(lái)客座教師來(lái)協(xié)助授課,并安排有相應(yīng)的實(shí)踐環(huán)節(jié)。針對(duì)個(gè)性化培養(yǎng)需求,在課程設(shè)置上具有較大的選擇基數(shù)。

四、總結(jié)

航空航天類(lèi)本科人才是高層次航空航天類(lèi)人才的基礎(chǔ),是航空航天類(lèi)研究生人才的后備軍。論文主要對(duì)國(guó)際一流大學(xué)航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)位與專(zhuān)業(yè)設(shè)置、課程體系、學(xué)時(shí)學(xué)分要求點(diǎn)等方面進(jìn)行了梳理,總結(jié)了人才培養(yǎng)特色,為國(guó)內(nèi)航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)建設(shè)和教學(xué)教改提供參考。

參考文獻(xiàn):

[1]田正雨,李樺.麻省理工學(xué)院航空航天類(lèi)本科生課程體系分析[J].高等教育研究學(xué)報(bào),2010(1).

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