脫硝技術(shù)論文范文

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第1篇

覆蓋范圍廣中國地域廣闊，共有31個(gè)省市自治區(qū)，部分省市之間相距幾千多公里，并且列車在運(yùn)行過程中要通過多個(gè)鐵路局及集團(tuán)公司的管轄區(qū)域，每個(gè)單位均有調(diào)度指揮及為車輛服務(wù)的部門及人員，所以通話對象不固定，這就需要一個(gè)統(tǒng)一的呼叫方式及規(guī)則，由聯(lián)合控制中心根據(jù)列車運(yùn)行區(qū)間及位置確定呼叫路由及地址。這也是符合我國鐵路特得點(diǎn)的獨(dú)特通信方式。需要具備數(shù)據(jù)的傳輸功能列車無線電臺設(shè)備不僅需要語音傳送，還需要有傳輸數(shù)據(jù)的能力，應(yīng)具備多功能的數(shù)據(jù)接口，可以傳輸列車運(yùn)行所需的各種數(shù)據(jù)，交換信息，確保列車通信及監(jiān)控的實(shí)時(shí)性和有效性。綜合性要求強(qiáng)鐵路運(yùn)營所需支撐體系龐大，車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛等單位各司其職，對通信的需求也存在差異，這就要求無線通信設(shè)備具備很好的適應(yīng)性，結(jié)合各部門需要開發(fā)相應(yīng)功能。設(shè)備要有良好的綜合應(yīng)用能力，一機(jī)多用，即能傳遞語音還能傳送數(shù)據(jù)，將列車信息根據(jù)需求傳遞到不同單位，各取所需，便于部門間聯(lián)動，提高統(tǒng)一協(xié)調(diào)能力。

鐵路移動通信系統(tǒng)介紹

GSM-R(GSMforRailway)為鐵路專用數(shù)字移動通信系統(tǒng)，和GSM網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)相似，是從歐洲引進(jìn)的鐵路通信專用系統(tǒng)。GSM-R是基于GSM技術(shù)平臺，針對鐵路無線通信的特點(diǎn)，專門為鐵路設(shè)計(jì)的數(shù)字移動通信系統(tǒng)，提供特色的附能的高效綜合無線通信系統(tǒng)，并增加鐵路移動通信所需業(yè)務(wù)（組呼、群呼、強(qiáng)插、強(qiáng)拆、優(yōu)先級別等功能），構(gòu)成整體的解決方案。GSM-R同時(shí)還具備數(shù)字集群的功能，滿足列車高速運(yùn)行時(shí)的無線通信要求，可以提供應(yīng)急通信、無線列調(diào)等語音通信功能，安全可靠。GSM-R還是一個(gè)信息化的平臺，使得用戶可以在這個(gè)信息平臺上輕松開發(fā)各種各樣的鐵路應(yīng)用。GSM-R通信系統(tǒng)主要由基站系統(tǒng)（BSS）、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（NSS）、管理系統(tǒng)（OSS）三大部分和移動終端設(shè)備組成。其中網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括移動交換系統(tǒng)、移動智能網(wǎng)系統(tǒng)、和分組交換無線業(yè)務(wù)系統(tǒng)，是GSM-R系統(tǒng)的核心組成部分，實(shí)現(xiàn)了與其他網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)結(jié)合。GSM-R系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖4GSM－R技術(shù)的應(yīng)用GSM－R系統(tǒng)不僅可以提供語音業(yè)務(wù)，還可以提供數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)、智能業(yè)務(wù)。針對鐵路通信需求，GSM－R系統(tǒng)還提供了組呼叫、尋址、廣播呼叫、緊急呼叫等特殊方面的要求。

經(jīng)過GSM－R網(wǎng)絡(luò)組成的數(shù)據(jù)鏈路傳送到車載無線通信設(shè)備，機(jī)車就能接收到調(diào)度下發(fā)的命令。調(diào)度命令是各級調(diào)度指揮人員向列車司機(jī)下達(dá)的書面指令，是列車運(yùn)行指揮系統(tǒng)的重要組成部分。列車調(diào)度指揮：調(diào)度與司機(jī)之間的通話是行車通信系統(tǒng)的重要組成，負(fù)責(zé)指揮各種車輛的運(yùn)行，保證機(jī)車司機(jī)、車站值班員、列車調(diào)度員之間以及車站值班員、機(jī)車司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長之間的通信暢通，確保安全。機(jī)車同步控制：有時(shí)列車需要多個(gè)機(jī)車牽引，在運(yùn)行過程中，兩臺機(jī)車之間包括加速、減速和制動等一系列行為必需同步操縱，利用本業(yè)務(wù)可實(shí)現(xiàn)機(jī)車間信息的傳遞和交換。列車自動控制：通過GSM－R提供車地之間雙向安全數(shù)據(jù)傳輸通道，接收由GPS或其他的定位工具提供的位置信息，控制列車運(yùn)行，可代替以前的信號燈指示，保證列車運(yùn)行安全。機(jī)車信號和監(jiān)控信息傳送：實(shí)現(xiàn)車載設(shè)備和地面間的數(shù)據(jù)傳輸，提供機(jī)車信號和監(jiān)控信息傳輸，儲存調(diào)車模式的相關(guān)信息，構(gòu)成站場通信系統(tǒng)重要組成部分。列車停穩(wěn)信息傳送:利用數(shù)據(jù)采集傳輸應(yīng)用系統(tǒng)，可傳送列車是否停穩(wěn)信息，提高車輛運(yùn)行的安全性。車次號傳輸：車次號傳送是實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度指揮的重要一環(huán)，通過對列車車次號的自動跟蹤，實(shí)現(xiàn)調(diào)度中心對車輛運(yùn)輸業(yè)務(wù)的監(jiān)控機(jī)辦理。列車尾部監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸：在列車行進(jìn)當(dāng)中，司機(jī)應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時(shí)了解列車性能變化。列車監(jiān)控系統(tǒng)可以提供車尾風(fēng)壓數(shù)值，電池電壓情況，主風(fēng)管風(fēng)壓情況等等，實(shí)現(xiàn)對車輛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。區(qū)間無線通信：在區(qū)間作業(yè)可以使用GSM－R作業(yè)手持終端，包括機(jī)務(wù)、車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、公安等單位可根據(jù)需要進(jìn)行內(nèi)部的業(yè)務(wù)聯(lián)系，在有特殊情況時(shí)可與列車調(diào)度人員或其他用戶聯(lián)系，在遇到突發(fā)狀況時(shí)，還可通過無線終端直接與司機(jī)通話。旅客業(yè)務(wù)信息收集：每輛客車都與控制中心保持一條實(shí)時(shí)雙向數(shù)據(jù)傳輸通道，作為數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)使用，與旅客相關(guān)的所有移動信息通過此通道進(jìn)行傳輸，為旅客提供各種信息，增加旅客的便利性，提供各種人性化服務(wù)。

第2篇

以樹之外貌打造班級物質(zhì)文化

班級物質(zhì)文化是班級文化的有形載體。因此，教室的環(huán)境布置就成為班級文化建設(shè)中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。將樹的外貌特征融入到教室環(huán)境的設(shè)計(jì)中，讓視覺上的沖擊帶給學(xué)生心靈上的震撼。

綠色的運(yùn)用。走進(jìn)教室，最先感受到的是綠色帶給人的平靜和舒適。綠色條紋的窗簾閑逸地垂在窗戶兩旁，綠色的小柜子整齊地碼放在墻壁的一側(cè)，綠色的校服在學(xué)生身上顯得格外醒目。綠色可以平復(fù)學(xué)生浮躁的心緒，讓學(xué)生以最佳的狀態(tài)投入到學(xué)習(xí)中。

葉片的運(yùn)用。葉子的造型多種多樣，精致而獨(dú)特，正好起到裝飾、美化教室的作用。柜子上樹葉形狀的小標(biāo)簽、黑板上樹葉形狀的評優(yōu)欄，還有墻壁上樹葉形狀的照片框，每一個(gè)微小的設(shè)計(jì)都體現(xiàn)著師生的匠心獨(dú)具。

枝干的運(yùn)用。樹的枝干為果實(shí)和樹葉輸送水分和營養(yǎng)，它的挺拔承載著生命的意義。一面白墻、一塊黑板都因?yàn)橛辛酥Ω傻难b點(diǎn)而變得生動而有意義。

優(yōu)美舒適的教室環(huán)境給學(xué)生增添了學(xué)習(xí)的樂趣，激發(fā)了學(xué)生熱愛班級、熱愛學(xué)校的情感，從而增強(qiáng)了班集體的向心力和凝聚力。

用樹之品格建設(shè)班級精神文化

剖析樹之品格，不管是嚴(yán)寒酷暑還是懸崖峭壁，都以堅(jiān)韌不拔的精神默默地生長著。學(xué)校依托樹的堅(jiān)強(qiáng)品格推動班級精神文化建設(shè)，感染、激勵學(xué)生。

確立班級文化。班名以樹名命名，班徽設(shè)計(jì)借助樹之外形，班號濃縮樹之品格，班標(biāo)、班規(guī)、班歌、班訓(xùn)也都與樹之特性緊密相連，蘊(yùn)含了班級文化建設(shè)的深刻內(nèi)涵，為班級文化建設(shè)指引了方向。

開展班級活動。舉辦各類以“樹育”文化為主題的班級活動，既有助于營造學(xué)習(xí)氛圍，形成良好的班風(fēng)，也有利于培養(yǎng)學(xué)生的優(yōu)秀品格。開展班會評比，各班圍繞班名設(shè)計(jì)、組織班會，學(xué)生通過繪畫、討論、表演、觀看視頻等多種形式，展現(xiàn)本班別具特色的“樹育”文化活動；開展手抄報(bào)比賽，為了讓學(xué)生更好地理解班級文化建設(shè)，各班組織了以“樹育”為主題的手抄報(bào)比賽。學(xué)生開動腦筋、積極構(gòu)思，最后形成了一張張具有“樹育”文化色彩、內(nèi)容豐富實(shí)用的精美作品。此外，班級還以“樹”為主題，組織了繪畫、誦讀、歌唱、小話劇表演等活動。

活動的過程就是激發(fā)學(xué)生情感、刻畫心靈、指導(dǎo)行為的過程。每一次的展示都起到了潤物無聲的教育意義。

順樹之天性建設(shè)班級行為文化

行為文化是良好物質(zhì)文化和精神文化的外在表現(xiàn)，所有潛移默化的教育只有落實(shí)到學(xué)生的行為上，才能彰顯出班級文化建設(shè)的實(shí)效性，真正達(dá)到以樹育人的目的。天下萬物的生長都有自身的發(fā)展規(guī)律，必須“順木之天，以致其性”。育人和種樹的道理是一樣的。因此，在行為文化建設(shè)中同樣要順應(yīng)學(xué)生的發(fā)展規(guī)律，不能憑著主觀愿望恣意干預(yù)和灌輸。

制定班規(guī)，指導(dǎo)行為。班規(guī)的制定要符合學(xué)生的年齡特點(diǎn)、承受能力和實(shí)際需求，要讓大家認(rèn)可并切實(shí)可行。這樣，才能起到制約和指導(dǎo)學(xué)生行為的作用。

尊重差異，順道而為。要尊重差異，不整齊劃一、不拔苗助長，不以犧牲學(xué)生的身心健康、個(gè)性特長為代價(jià)去換取暫時(shí)的學(xué)業(yè)成績，應(yīng)該幫助他們自然、有序地發(fā)展。

第3篇

[關(guān)鍵詞]脫硝；選型；效率

中圖分類號：F407.61 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）18-0359-01

1 研究的背景

近年來，中國大部分區(qū)域污染態(tài)勢越發(fā)嚴(yán)重，霧霾、酸雨現(xiàn)象常有發(fā)生，嚴(yán)重影響廣大人民群眾的日常生產(chǎn)生活。氮氧化物是誘發(fā)這一環(huán)境污染現(xiàn)象的罪魁禍?zhǔn)字弧?012年1月國家能源系統(tǒng)實(shí)施了《火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，明確規(guī)定，火電企業(yè)氮氧化物的排放濃度不準(zhǔn)超過100mg/Nm3。

2 項(xiàng)目概述

丹東金山熱電廠（2×300MW）新建工程是由中國華電集團(tuán)沈陽金山能源有限公司依照《丹東市中心城區(qū)熱電發(fā)展總體規(guī)劃（2005―2020年）》在丹東市投資建設(shè)的大型熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目。電廠一期建設(shè)2臺300MW亞臨界汽輪發(fā)電機(jī)組，規(guī)劃容量4臺300MW，并同步建設(shè)脫硝設(shè)施。

3 脫硝工藝設(shè)計(jì)原則

（1）采用當(dāng)前技術(shù)成熟方法，符合國家環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。

（2）脫硝設(shè)計(jì)效率應(yīng)大于80%。

（3）不設(shè)計(jì)煙氣旁路。

（4）在鍋爐省煤器與空預(yù)器中部布置反應(yīng)器。

（5）吸收劑選擇液氨。

（6）脫硝設(shè)備年利用小時(shí)按不小于6500小時(shí)考慮，投運(yùn)時(shí)間按不小于7800小時(shí)考慮。

（7）脫硝裝置可用率不小于98%。

（8）裝置服務(wù)壽命為30年，大修期為6年[1]。

4 脫硝工藝的選型

目前全球電力生產(chǎn)脫硝技術(shù)主要分為兩大類：即選擇性催化還原（selective catalytic reduction，SCR）煙氣脫硝技術(shù)、選擇性非催化還原（selective non-catalytic reduction，SNCR）煙氣脫硝技術(shù)[2]。

4.1 SNCR煙氣脫硝

SNCR技術(shù)原理是在爐膛內(nèi)布置機(jī)械式霧化噴槍，將例如氨氣、氨水、尿素等溶液作為氨基還原劑，霧化后形成小液滴直噴進(jìn)爐膛，熱解后，還原劑生成氣態(tài)NH3，在鍋爐的對流換熱區(qū)域，溫度控制在950～1050℃，沒有任何催化劑的條件下，NH3與NOX進(jìn)行化學(xué)物理聯(lián)合環(huán)境下的選擇性非催化還原反應(yīng)，將NOX還原成氮?dú)夂退１粔毫Νh(huán)境下噴入爐膛的氣態(tài)NH3，溫度超過1050℃時(shí)，NH3被氧化成NOX，起主導(dǎo)作用的是氧化反應(yīng)；當(dāng)溫度低于1050℃時(shí)，NH3與NOX的主要反應(yīng)是還原反應(yīng)，但反應(yīng)速率相對較低，即氧化與還原反應(yīng)跨界產(chǎn)生[3]。

在歐美地區(qū)SNCR技術(shù)相對來說廣泛應(yīng)用。較為先進(jìn)的低氮燃燒技術(shù)被移植到這些鍋爐中，爐膛出口NOX濃度約為280～450mg/Nm3，應(yīng)用SNCR系統(tǒng)后，基本可達(dá)到180～265 mg/Nm3的氮氧化物的控制水平，基本滿足投產(chǎn)時(shí)的控制要求，但不滿足《火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 13223-2011）的NOX排放規(guī)定[4]。

4.2 混合型煙氣脫硝（SNCR/SCR）

混合型SNCR/SCR技術(shù)是利用煙道型SCR將上游來的NH3與NOX反應(yīng)完全，將SNCR與尾部SCR結(jié)合，SNCR承擔(dān)脫硝和提供NH3的雙重功能，提高脫硝效率，彌補(bǔ)SNCR系統(tǒng)效率偏低的弊端。具有以下特點(diǎn)：

1）場地空間適應(yīng)性強(qiáng)，脫硝效率高，可達(dá)75%，當(dāng)入口NOX濃度為400mg/Nm3，出口基本可控制在100mg/Nm3左右，完全符合NOX排放規(guī)定的要求。

2）根據(jù)催化劑的形式、用量及煙道布置不同，煙道阻力增加100～500Pa左右。

3）煙道型SCR不需要另外設(shè)噴氨裝置，系統(tǒng)相對簡約。

4）新型設(shè)計(jì)理念的煙道型SCR，采取垂直布置方式，與初期設(shè)計(jì)的SCR在水平煙道布置反應(yīng)器相比，流速大大降低，減小了催化劑的磨損，延長了設(shè)備的使用壽命。

SNCR/SCR混合型脫硝技術(shù)具有全面兼顧、博取眾長的技術(shù)特點(diǎn)，可作為脫硝技術(shù)選型的一個(gè)參考方向，符合特定環(huán)境，特殊考慮的應(yīng)用范疇。新技術(shù)的革新與應(yīng)用，使技術(shù)人員認(rèn)識到，追求生產(chǎn)高效率同時(shí)，也要考慮經(jīng)濟(jì)性的重要因素。

4.3 SCR煙氣脫硝

SCR技術(shù)是在煙道上加裝一套反應(yīng)裝置，在省煤器下游區(qū)域按煙氣含有NOX劑量噴射相適應(yīng)劑量的氨氣，反應(yīng)環(huán)境溫度為310～420℃之間，在催化劑作用下，煙氣中NOX被還原，反應(yīng)產(chǎn)物為無害的氮?dú)夂退？紤]到鍋爐煙氣含量、飛灰屬性、空間區(qū)域布置等因素，SCR工藝可分為三種類型：高灰型、低灰型和尾部型。高灰型為目前常用設(shè)計(jì)選型，其設(shè)備布置范圍及反應(yīng)區(qū)域工作環(huán)境相對惡劣，煙塵大，催化劑的活性會較快發(fā)生惰化，由于310～400℃的煙氣溫度較為適合反應(yīng)進(jìn)行，故綜合效率及經(jīng)濟(jì)性最高。

SCR是電站鍋爐普遍采用的深度煙氣脫硝技術(shù)，國內(nèi)當(dāng)前已建成、在建、擬建脫硝裝置的新老機(jī)組約有400多臺，均采用高灰型工藝。SCR技術(shù)特點(diǎn)如下：

1）脫硝效率相對較高，一般情況下可達(dá)到95%，NOX排放濃度符合國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，可控制在50mg/Nm3以下。

2）需要在煙溫為310～420℃的空預(yù)器入口范圍增加設(shè)計(jì)反應(yīng)器，催化劑安裝在反應(yīng)器內(nèi)，鍋爐煙道阻力相應(yīng)增加800-1200Pa左右，引風(fēng)機(jī)需改型提高壓頭。

3）存在諸如產(chǎn)生反應(yīng)副產(chǎn)品-硫酸氫氨，附著在空預(yù)器換熱面上，可能導(dǎo)致空預(yù)器的堵塞，逃逸氨與SO3反應(yīng)。通過精密自動控制化學(xué)理論量的加氨，可有效防止氨泄漏量，使生產(chǎn)副產(chǎn)品減少生成。

4）大量的還原劑-液氨是重大的危險(xiǎn)源，尤其是超過40噸的儲量，需要考慮氨區(qū)周邊環(huán)境的安全防護(hù)距離，至少需要約3000m2的空閑環(huán)境。

5）通常催化劑每3-4年需檢查更換一次，催化劑易磨損、堵塞、活性成分降低。

SCR煙氣脫硝是成熟、可靠的技術(shù)，在國內(nèi)外電站鍋爐上得到了廣泛的應(yīng)用。當(dāng)脫硝效率為95%時(shí)，NOX排放濃度可控制到50mg/Nm3以下，滿足環(huán)保排放的要求。

5 結(jié)論

對上述三種脫硝工藝分析結(jié)果可知，SNCR工藝不滿足NOX排放低于100mg/Nm3的要求，本項(xiàng)目不能采用此方案。

混合型SNCR/SCR工藝滿足NOX排放低于100mg/Nm3的規(guī)定要求，但現(xiàn)階段應(yīng)用業(yè)績及經(jīng)驗(yàn)較少，且需要對鍋爐本體進(jìn)行改造，逃逸氨對省煤器等加熱設(shè)備的腐蝕還有待進(jìn)一步研究，暫不推薦此方案。

SCR工藝技術(shù)成熟，脫硝效率高，擴(kuò)展余地大，適應(yīng)本項(xiàng)目的綜合技術(shù)要求。

丹東金山項(xiàng)目采用SCR煙氣脫硝原理工藝，在鍋爐尾部煙道省煤器出口，空氣預(yù)熱器入口區(qū)間段布置反應(yīng)器，即高塵布置。每臺機(jī)組設(shè)一套脫硝裝置，每套脫硝裝置設(shè)計(jì)兩個(gè)SCR反應(yīng)器。

自2012年9月15日，機(jī)組投產(chǎn)以來，鍋爐脫硝系統(tǒng)未發(fā)生運(yùn)行重大事故，脫硝總效率達(dá)到82%，高于設(shè)計(jì)指標(biāo)參數(shù)，氨逃逸率小于3%。經(jīng)大修期間停爐檢查，催化劑模塊外形齊備良好，本體未發(fā)現(xiàn)有破損、脫落，風(fēng)孔無堵塞現(xiàn)象，系統(tǒng)內(nèi)未形成嚴(yán)重積灰，脫硝系統(tǒng)符合鍋爐尾部煙道配套設(shè)計(jì)，工藝選型及流動特性均符合現(xiàn)場生產(chǎn)要求，值得推廣應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)

[1] 黎景越.火電廠煙氣脫硝技術(shù)的經(jīng)濟(jì)效益分析：[碩士學(xué)位論文].北京：華北電力大學(xué).2013.