線路設計論文范文

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第1篇

①設計依據。列出工程設計任務書及批準的文號、經審核批準后的電力系統設計文件、上級機關或下達設計任務單位對工程設計的有關指示性文件等，以及與建設單位簽訂的設計合同。②設計規模及范圍。設計規模是根據工程設計任務書的要求，說明線路的電壓等級，輸送電力容量及導線截面，線路起訖點、長度、回路數，中間落點及連接方式；設計范圍一般包括線路的本體設計，通信保護設計，工程概算和預算，對運行維護設計考慮的附屬設備等。還應該說明線路是否包括降壓運行的設計，進出兩端變電所臨時線的設計及檢修站、巡線站的建筑設計等。③建筑單位及期限。限定工程建設單位、施工單位，按設計任務要求及設計單位安排，明確施工時間及建成投產時間。④主要經濟和材料耗用指標。主要包括全線總的綜合造價和本體造價，每公里的綜合造價和本體造價。說明每公里耗用的導線、避雷線，導線和避雷線用的絕緣子、金具、接地材料、桿塔、基礎、水泥、木材等的數量。

2電力線路設計

2.1路徑設計

①變電所進出線。說明兩端及中間變電所(發電廠)進出線的位置和方向，還要表示出現有和擬建線路出線的關系，合理布置進出線方案。②路徑方案的選擇。按照已掌握的線路路徑資料，對全線選出各有特點的兩、三個路徑方案進行比較，在大的方案中也可以選出不同的小方案參加比較。各路徑方案要從路徑長度、可利用的鐵路、公路、水路等交通條件，沿線路地形、地勢、水文、地質情況，特殊氣象區，污穢地區，森林資源，礦產資源，跨越河流，各種障礙物，選用的線路拐角及線路曲折系數等情況，來說明各路徑方案的優劣。除了從技術上比較各路徑方案外，還要從線路安全運行、方便施工、降低造價、經濟運行、障礙物的處理及大跨越情況等方面進行全面的分析比較。

2.2氣象條件

①氣象資料的分析及取值。對沿線氣象臺(站)的氣象資料和送電線路、通信線路的運行經驗及自然災害資料進行分橋說明。如果送電線路較長或氣象區復雜，可分段選擇氣象區。氣象資料的取值包括：最大風速的取值、電線覆冰的取值、年平均氣溫的確定、最高和最低氣溫的取值、雷電日數的取值。②將已選取的各種氣象條件，分別按最高氣溫、最低氣溫、最大風速、覆冰、安裝、年乎均氣溫、外過電壓、內過電壓等情況所對應的氣溫、風速、覆冰的氣象條件組合數值，以全國典型氣象區劃分的表格形式匯總列表表示。

2.3機電部分

①導線。按照工程設計任務書的要求和電力系統設計，決定導線截面和分裂根數，論證導線型式、規格、分裂方式、分裂間距等，并說明導線的主要機械和電氣特性。通過污穢區時，應說明是否采用防腐導線。此外，應提出導線的防振措施，確定是否需要換位，說明兩端和中間變電所(發電廠)的相序排列情況，按換位或換相情況繪出換位或換相布置圖，按設計規程和有關規定確定導線對地和交叉跨越的距離。②避雷線。按照設計規程規定，經分析比較，確定避雷線的型式、規格并列出其性能情況，確定避雷線的絕緣方式，絕緣子串型式，絕緣子型式及片數，絕緣間隙距離及換位方式和防振措施等。③防雷接地及其他。按送電線路的電壓等級，通過地區雷電話動情況和已有線路的運行經驗來確定避雷線根數、保護角、檔距中央導線和避雷線的最小距離。按照地質、地貌情況，說明采用接地裝置的主要型式和要求的接地電阻值。按照送電線路設計情況，計算雷電預期跳閘率和耐雷水平，以滿足過電壓保護規程的要求。按導線荷載條件和防電暈性能要求，選擇線路各種金具型式。如采用分裂導線，應選擇間隔棒型式，并確定間隔棒在檔距內的安裝距離。按無線電干擾標準設計，提出防干擾措施。

2.4桿塔和基礎

①桿塔設計。按照全線地形，交通情況，線路在電力系統的重要性，國家材料供應及施工、運行條件等因素，選擇桿塔型式。設計時一般應盡量選用典型設計或經過施工運行考驗的成熟桿塔型式并說明桿塔的使用條件。對新型桿塔的設計要充分研究設計理由，經科學試驗后再選用。同時要說明所采用的各種桿塔型式的特點、適用地區、使用鋼材量和混凝土量等技術經濟指標，說明桿塔的使用條件(如設計最大風速、覆冰厚度、水平檔距、垂直檔距、最大使用檔距、線間距離、標準桿塔高度和分段高度、桿塔允許轉角度數、桿塔重量等)及桿塔設計的主要原則。②基礎設計。依據基礎設計應遵循的有關規定和原則，按照全線地形、地質、水文等情況，以及基礎受力條件，來確定基礎的型式，并說明各種基礎型式的特點，適用地點、地質、水文條件，每基耗用材料量及有關技術經濟指標。對一些特殊基礎(如沼澤地基礎、強腐蝕地區基礎、大孔性土基礎、特殊不良地質基礎)的設計問題，應進行必要的試驗，提出處理措施。

2.5大跨越設計

大跨越設計一般指線路跨越通航大河流、湖泊、海峽等的設計，其檔距在800m以上或桿塔高度在80m以上，且發生事故時，嚴重影響航運或修復特別困難，故導線選型或桿塔設計需予以特殊考慮。對線路跨越較大的山谷，是作為大檔距來設計，一般情況下只對導線及特殊的氣象條件進行處理。

①跨越地點及氣象條件。說明各跨越地點的桿塔位處的地形、地勢、水文、地質、主河道變遷、通航、跨越檔距的大小等情況，選出幾個跨越方案。并選擇最大風速、電線覆冰和氣溫等。②導線和避雷線選擇。按照導線和避雷線的電氣和機械性能、跨越擋距的大小、桿塔高度、導線和避雷線的間距及荷載條件，選擇導線和避雷線。此外針對大跨越比一般線路振動嚴重的特點，說明采用的防振措施。③絕緣子串及金具。除按照對一般線路考慮的條件外，還應按線路荷載大和桿塔高，需增加絕緣子片數的情況，選擇或新設計絕緣子串及金具。④跨越方案的優化。將各跨越設計方案的桿塔型式、高度和基礎型式，采用單、雙回路跨越和路徑長度，以及采用導線和避雷線，絕緣子和金具，施工和運行條件等進行綜合比較，對各跨越方案進行全面論證，推薦出大跨越的最佳方案。

3結語

送電線路的初步設計是一門較為復雜的學科，此項工作要求設計人員既懂專業知識,又必須有現場處理各種復雜局面的實踐經驗。特別是現場踏勘階段，設計人員需不辭勞苦、反復踏勘,收集各種現場資料,比較各種方案以選出一種既經濟又切合實際的方案。經過辛勤工作設計出的線路即使不是最好也是較為合理的。

參考文獻：

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第2篇

1）配電裝置的合理選擇。對于10kV配電線路配電裝置的選擇方面，其設計技術要點體現在以下幾個方面：①在電器一級裸導體的選擇方面，應該滿足溫度條件。溫度環境的設計依據應該以每年最熱月中最高溫度的平均值。對于屋內電器以及裸導體選擇方面，應該根據以往的溫度統計資料，以最熱月平均溫度+5度的基礎上進行設計。當溫度低于儀表電器的最低允許溫度時，要加強保穩措施防止冰雪事故的發生。另外隔離開關設置的破冰厚度要大于最大的覆冰厚度。②配電裝置的抗震等級應該滿足國家相關文件的規定，目前我國主要的相關文件為電力設施抗震等級設計規范。③在配電裝置最大風速設計過程中，應該以10米高空中30年內最大風速10分鐘的平均值。如果最大平均風速大于每秒35米，安裝戶外配電裝置時，應該保證安裝高度低于10米，并采取相應的加固保護措施。

2）配電線路中電器、導體的設計選擇。在配電線路導體以及電器的設計過程中，其技術要點包括以下幾個方面：①相關導體以及電器的絕緣水平應該滿足相關標準。②保證選用電器的承受電壓，確保其高于該配電回路中的最高運行電壓。設計中選用的導體，其允許的最大電流應該大于該回路匯總最大的持續電流。并且導體、電器等在設計中需要考慮日照對其的影響。③在導體、電器熱穩定性、動穩定、開斷電流驗算設計過程中，應該嚴格的按照設計規劃進行，并考慮配電系統長遠的規劃。具體的計算應該按照三相短路實施相關的驗算。④當配電線路電壓互感器回路采用熔斷器進行保護石，不用對其熱穩定以及動穩定進行驗算。如果用高壓限流熔斷器對其進行保護，需要根據限流熔斷器的特性實施熱穩定以及動穩定的驗算。

3）配電線路路徑的選擇。在配電線路路徑設計選擇方面，主要的設計選用原則包括以下幾個方面：①配電線路的選擇盡可能的方便施工，盡可能避免對農田的占用，需要具有便利的交通條件以及運行維護條件，保證路徑選擇經濟合理、安全。②在配電線路選擇上，應該避開一些特點的場所，包括不良地質、油廠、軍事重地、機場等；③在配電線路出線端一般采用12、16、24電纜溝，盡可能減少重復施工；④光纜的走線一般是根據10kv架空線，其配備一般以1到2千米為宜，如果光纜過長，會給線路維修與施工增加難度，線路果斷會增加接頭的數量，對信號造成影響；⑤盡可能的考慮到直線轉角問題，將其設計為直線轉角桿塔。

4）對路徑的初步設計。在10kV配電線路路徑的初步設計過程中，具體的設計內容包括總線路設計、線路機電路線設計、桿塔與基礎設計。總線路：總線路設計方面，一般包括線路走徑設計、設計依據一級一級工程設計三個方面。對于線路設計依據應該從線路設計原則出發，滿足當地的實際情況毛病根據相關的設計文件與規章設計執行。制定工程設計各個分項目的任務書，并簽訂設計合同，對相關的文件與編號進行認真審批。機電路線設計：在機電路線設計方面，包括了導線架設計、氣象內容、金屬機具設計與組裝設計、絕緣子串設計、導線防震設計。保證機電線路在可能發生的惡劣環境下，也能夠安全穩定的運行。導線架的設計應該滿足最大盈利，其材質結構等都需要滿足配電線路的送電能力，提升線路的防震性能，采取相應的防震措施。桿塔與基礎設計：10kV桿塔主要包括直線、轉角、耐張、終端等幾種形式。塔型以及高度的選擇是配電線路設計中關鍵的內容，必須堅持維護方便、經濟、穩定等原則。耐張桿塔選擇中，需要盡可能選用高度較低的桿塔，保證桿塔具有較為良好的受力條件。在塔型選擇方面，需要根據10kV配電線路工程實際情況，加強新工藝、新材料的推廣與應用。這樣也能降低對材料的使用，縮短工期，為成本控制提供有力的幫助。

2、總結

第3篇

導線主要用來輸送電能和傳送電流，是220kV架空輸電線路設計過程中，必不可少的設備。由于導線一般都是架設在電線桿上，需要承受各種外力以及自然環境的破壞，所以一定要選用電氣性能良好且機械強度高的導線。在生活導線有很多的種類，但是由于銅芯鋁絞線不僅機械強度比較好，而且能夠傳輸大部分的電流，所以在設計220kV架空輸電線路時，大多使用銅芯鋁絞線。在高壓電網設計中，電壓的等級與輸送電量是成正比的。為了提高電能的輸送質量，減少對高頻通信的影響，對于220kV架空輸電線路通常使用兩根以上的分裂導線，且對于導線截面的選擇要考慮以下幾點：一是電壓的損耗量；二是發熱條件；三是電流的密度?？偟膩碚f，在設計220kV架空輸電線路時，要選擇滿足以下條件的導線：首先導線一定要滿足相關的規定。其次，導線達到一定的機械度，以滿足放線要求。除此之外，導線的表面不能損壞，要保持平滑圓整。

2電線線路路徑設計分析

在220kV架空輸電線路設計過程中，電線線路路徑的設計是整個輸電線路設計的關鍵，直接影響著輸電線路設計的經濟性、可行性以及可靠性，是整個輸電線路的成敗關鍵。通常對輸電線路路徑的設計是本著電力系統的穩定性和可靠性的原則，然后設計出施工簡單，且成本較低的路徑。而對于輸電線路路徑的設計主要從兩個方面分析，一個是圖上選徑，另一個是現場選徑。對于圖上選徑，輸電線路路徑設計人員首先要集中輸電線路附近的地形圖，然后依據經驗，把輸電線路的起點、所經過的必須點以及終點標記起來。其次在分析各個地點附近的自然環境和交通條件等，不斷的分析修改，爭取找到科學合理的輸電線路路徑，然后制定方案。最后，等到準備好一切的基本工做，輸電線路路徑設計人員可以依據設計方案選擇合適的材料和設備。對于現場選徑，也就是讓輸電線路路徑設計人員對實地進行考察，然后把圖紙中的路徑設計落實到現場。然而在這個過程中，需要輸電線路路徑設計人員付出很大的耐性，因為通常一個路徑往往需要勘測多次才能確定。除此之外，在現場選徑的過程中，要避免穿過森林、花園以及農田。同時也要考慮現場的自然環境，避免經過覆冰現象嚴重的地帶。

3電線桿塔的設計分析

在220kV架空輸電線路的設計過程中，桿塔主要用來支撐220kV架空輸電線路，在桿塔的選取設計過程中，工作人員應該充分考慮其建設的造價、施工工期以及其運輸的費用等。由于不同型式的桿塔，在施工過程中的運送、施工、占地等都不相同，所以在選擇桿塔時，要考慮當地的地質以及氣象等，設計符合要求的桿塔，確保架空輸電線路正常完工，且成本花費較低，工期比較短。通常在220kV架空輸電線路設計時，依據當地的實際情況，盡量選用已經被運行的成熟的桿塔，避免使用新型的桿塔，因為要是使用新的桿塔還要進行一定的測試，然后要對其進行研究分析，這樣不僅會浪費大量的時間，還會浪費一定的金錢，造成不必要的損失。

4結束語