專業課程論文范文

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第1篇

論文摘要：針對我國目前高職汽車運用與維修專業教學存在的問題，提出了創建該專業課程體系改革的基本原則及具體措施。

近年來，雖然高職汽車運用與維修專業課程體系的改革一直在進行，但由于種種原因，與全國汽車維修行業生產發展的速度相比，仍存在課程體系的劃分不夠合理、教學內容始終落后于生產實踐的要求、與市場需求存在較大差距等問題。為提高教學質量和辦學效益，更好地滿足市場需求，高職院校必須深化教學模式和課程體系的改革。

現狀及存在的問題

對學生實踐能力和創新精神的培養不足目前，我國高職汽車運用與維修專業課程體系仍然保留原有“三段式”的課程設置模式（以學科為中心組織教學內容），即基礎課、專業課和實踐教學分段排列；各學科仍過于追求各自理論體系的完整性，不是從生產實踐中引出課題進行分析和研究，針對性較差，造成理論與實踐的脫節；各門課程各自獨立，缺乏彼此應有的溝通；基礎課、專業課與專業知識和能力的培養聯系不緊密，沒有達到理論教學為生產實踐服務的目的，學生的實際技能訓練時間和項目不足。另外，學生入學后的學習按統一的教學計劃進行，而制定教學計劃時對如何發揮學生的自主性考慮較少，靈活性較小，加之傳統的以教師為中心的教學方式，使學生處于被動學習的位置。

課程體系與生產實際有較大差距現有的汽車運用與維修專業課程體系是建立在“三段式”教學模式基礎上的，課程設置受機械類和近機類專業的影響太大，專業基礎課中機械類課程如《理論力學》、《材料力學》、《機械原理》、《機械零件》、《機械制造》、《金屬材料與熱處理》等安排過多，沒有考慮到本專業畢業生的業務范圍基本不涉及機械設計與加工的內容，而與汽車有關的自動控制技術課程，只有《液壓與液力傳動》和《電工與工業電子學》兩門課程。機、電課程比例不當，使得教學時間得不到有效和充分的利用，大量課時浪費在畢業后應用機會很少的知識上，加上專業課程和實訓的課時不足，沒有足夠時間去加強學生專業能力的培養。另外，專業課程結構和內容缺乏彈性，選修課程少，非常不利于學生個性和主動性的發揮。相對固定的課程結構和教學內容對市場變化缺乏快速的應對措施，難以適應勞動力市場需求的變化，對專業建設極為不利。

教學內容落后于科學技術的發展高職汽車運用與維修專業在教學內容上應注重職業的生產過程和實際要求，強調專業教學內容與職業崗位需求的針對性，以職業崗位的需求確定教學內容。本專業目前使用的教材，雖然增加了部分新內容，但課程的職業教育特色不突出、內容陳舊，難以適應科學技術飛速發展的要求。隨著計算機技術的高速發展，計算機控制技術已經廣泛應用于汽車的發動機、自動變速器、制動系統等各個方面的控制之中，甚至在載重汽車上，也采用了技術含量很高的柴油機，但是這些內容在教學中并沒有得到充分反映。另外，汽車維修作業中的車身修復技術，鈑金與噴漆技術則根本沒有涉及。這些情況使本專業畢業生在就業時競爭力不強、擇業面較窄。

教學手段落后，先進的實訓器材和設備不足在教學手段方面，目前仍然采用傳統的教學方式，相當多的課堂時間用于板書和繪圖，課時容量小，加之與實際緊密結合的教學設備、模擬設備、檢測儀器以及維修設備缺乏，嚴重影響理論教學和實訓的效果。另外，近些年該專業的畢業生有相當數量從事汽車檢測、汽車及其零配件的銷售、汽車維修及其附屬設備的銷售、汽車保險等工作。學生的就業面已從原來的汽車運輸、汽車維修，拓展到汽車出廠后的所有需要汽車專門知識的領域。

創建汽車運用與維修專業新課程體系的原則

轉變高職人才教育觀念，強調應用型復合人才培養的教育思想切實改變傳統模式培養出來的汽車運用與維修專業的學生知識單一、能力單一的局面，培養綜合能力較強的應用型人才，以適應社會經濟的發展。

從過分強調知識本位轉變為以學生能力為本位高職汽車運用與維修專業教育除了培養專業能力以外，還要注重培養諸如語言表達、組織管理、市場把握等綜合能力，把知識教育轉化為素質教育。

從封閉性課堂教學轉變為開放性教學建立產、學、研一體化的新體制，以獲得更多的市場信息，并充分利用有效的教育資源，提高畢業生的競爭能力。

改變“以教為主”的教學模式，貫徹“以學為主”的思想把教育過程轉變為學習過程，培養學生終身學習的習慣和能力。

創建汽車運用與維修專業新課程體系的具體措施

根據市場調查，確定本專業的培養目標本專業的培養目標是：面向汽車“后市場”，培養具有與本專業相適應的文化水平和良好的職業道德，掌握一定的專業理論知識，具備本專業的理論知識、實踐技能以及較強的實際工作能力和經營管理能力，從事汽車維修、檢測、管理、評估、保險、銷售，德、智、體、美等方面全面發展的高等技術應用型人才。總體來說，汽車運輸企業對該專業畢業生的需求量下降，而隨著汽車保有量的不斷增長，汽車維修市場在不斷擴大，對汽車尤其是小轎車維修技術人員的需求量大幅度增長。高職汽車運用與維修專業教育應主要滿足汽車維修企業的需求，兼顧汽車運輸企業及其他企業的需求。

破除“三段式”教學模式，建立新的課程體系（1）課程設置和教學內容從市場出發，以職業崗位的能力需求為導向，以學生的綜合素質培養為最高目標，破除“三段式”教學模式，從實際崗位需求引出課題，提出解決方案，開發“寬基礎、多模塊”課程體系。強化汽車構造、汽車電氣設備、汽車維修和汽車檢測與診斷技術等課程，同時將原有的專業基礎課和專業課內容進行適當的刪減、增補、重組，將其變為必修專業課和數個專門化方向的選修專業課。（2）構建以能力為本位的培養方案。從職業分析入手，對職業崗位進行能力分解，確定高職汽車運用與維修專業的一般專業能力是計算機應用能力、汽車英語閱讀能力、汽車駕駛能力；核心專業能力是汽車拆裝、檢查、修理能力、汽車故障診斷能力、汽車性能檢測能力、汽車維修企業管理能力；基本素質要求是：較高的思想品德和職業道德水平、良好的身心素質；最終圍繞核心能力的培養形成課程體系。（3）增加學生實訓的時間和項目。增加學生就業前的專門化實訓，使學生在畢業前得到有針對性的強化訓練，要求學生在取得學歷證書的同時，按照國家有關規定獲得用人單位認可程度高、對學生就業有實際幫助的相應的培訓證書和職業資格證書，提高畢業生進入勞動力市場的就業競爭能力和應變能力，使其獲得在與汽車有關的職業群中廣泛就業的可能性，而且就業時可以順利頂崗工作。（4）采用模塊式教學方式，增加課程設置的靈活性和選擇性。采用“大專業、小專門化”的課程組織模式，用本專業職業能力結構中通用部分構筑能力平臺，用靈活的模塊式課程結構和學分制管理制度滿足企業和學習者的不同需要。新課程體系把選修專業課按多個專門化方向分為多個模塊，可以根據不同的需求，制定不同的專門方向，學生也可以在完成規定的專門化課程后，根據自己的實際情況，選修其他的專門化模塊，如電控發動機維修、自動變速器維修、行駛安全系維修、車身電氣設備維修等模塊，為每一個學生提供適應勞動力市場需要和有職業發展前景的、模塊化的學習資源，力求在學習內容、教學組織、教學評價等方面給教師和學生提供選擇和創新的空間，構建開放式的課程體系，適應學生個性化發展的需要。

增加先進的檢測、診斷設備，滿足汽車維修市場的需求目前汽車技術正飛速發展，與之配套的檢測、診斷設備也不斷更新，先進的發動機綜合診斷儀、解碼器、示波器等診斷設備和汽車性能檢測設備在汽車維修企業得到廣泛應用。學校應該增加專用的檢測、診斷和維修設備以改善教學效果。如果學生在學校得不到實際訓練，就不可能達到社會的要求。

改變教材結構，體現教學內容的先進性和前瞻性開發與課程體系相適應的模塊化教材體系，適應不同崗位的需求。在主要專業教材結構上有根本的突破，每門專業課程教材大體由基礎技術篇和適用技術篇構成。基礎技術篇主要解決入門的專業基礎知識、基本理論和相應的基本技能的訓練，這部分內容相對穩定。適用技術篇采用“積木式”結構，一方面可根據生產技術的發展不斷更新、增減或組合“積木”。從課程設置和教學內容上來講，要突出本專業領域的新知識、新技術、新工藝和新方法，克服專業教學存在的內容陳舊、更新緩慢、片面強調學科體系完整、不能適應企業發展需要的弊端。

總之，新的高職汽車運用與維修專業教學模式，主要以汽車維修行業人才需求為基本依據，面向汽車“后市場”相關企業各崗位，以提高學生的職業實踐能力和職業素養為宗旨，倡導以學生為本位的教育培訓理念和建立多樣性與選擇性相統一的教學機制，通過綜合和具體的職業技術實踐活動，幫助學生積累實際工作經驗，突出職業教育特色，全面提高學生的職業道德、職業能力和綜合素質。

參考文獻：

[1]張劍，包昆容.論高職專業課程體系的改革[J].職業技術教育，2002，（7）：38－40.

第2篇

軟件工程專業高層次應用技術和技能人才數量嚴重不足，同時應用技術和技能人才培養的學歷層次不高不能滿足企業實際需求。地方高校軟件工程專業定位和人才培養目標不明確、教學方式方法缺乏科學性、系統性，實踐教學體系不完善，沒有與行業就業有效對接，導致培養的人才無法滿足社會生產實際需求，導致“軟件工程專業畢業生無職可就，軟件開發行業以及相關軟件應用單位招不到滿意的員工”現狀普遍存在。

2軟件工程專業課程體系理論設計

以行業、企業實際對人才需求為引導，軟件工程專業畢業生真實就業情況調查為依托，地方高校軟件工程專業課程一線教師眾多教學研究成果為參考，專業教師在企業掛職學習經驗體會為借鑒，圍繞地方高校軟件工程專業課程教學體系存在事實問題，來對地方本科院校軟件工程課程體系建設進行設計建設。設計建議如下：

2.1學科建設

以專業相關的行業、企業人才的實際需求和當前使用的主流開發工具或技術為依托來不斷調整專業架構，優化專業人才培養方案，完善人才培養目標，對專業進行合理定位，系統性調整教學方式方法，從而實現以行業、企業對人才的需求來引導地方本科院校軟件工程專業的學科建設。

2.2校企辦學

學科建設以輸出滿足行業、企業需求合格的應用型人才為目標，通過校企聯合辦學，對學生進行定向培養、訓練，專業課程體系嵌入資格認證課程模塊，實訓課程以企業開發項目方式貫穿培養環節以達到提高專業人才的實際動手能力。

2.3師資建設

采取教師企業掛職鍛煉參與企業項目研究開發，共同承接開發項目等方式鍛煉提高師資隊伍實戰能力。教師在企業實戰經歷和相關經驗成果帶入到日常的教學環節，不僅能促進專業教師學術、科研能力提升，還能夠最大程度豐富、提高專業學科建設[2]。

3三層結構課程體系建設

軟件工程專業課程體系建設以工程教育理念為指導，項目實戰為背景，社會需求為導向，提高學生專業素養、理論知識體系以及實踐能力為宗旨。學生完整地專業培養環節結束后具有程序設計，系統分析，軟件設計、開發，項目管理，網絡和移動通信終端應用開發能力。課程體系模式結構如圖1所示。

3.1基礎理論由公共基礎課程和專業基礎課程構成：①公共基礎課程主要涵括地方高校各現行必修公共課程，②專業基礎課程是專業課程堅實的理論基礎，專業必修前導課程，是對軟件工程專業基本“計算”概念理解、掌握，問題計算求解能力和構建中小規模軟件系統綜合能力的初步培養。

3.2專業理論以市場對人才需求為導向、行業最新前沿技術為引領、專業骨干課程為核心、專業素質全面拓展和綜合素養整體提高為目標來對專業主干課程進行建設[3]，主要包括以下幾類課程：

3.2.1面向行業認知能力培養課程主要包括對行業、企業認知學習以及計算機專業知識學習等專業認知方面課程。一般包括行業相關法律、法規，從業道德規范，行為準則，經營管理常規模式，軟件項目開發流程等認知類課程。

3.2.2計算機編程與算法設計能力課程算法設計類課程主要包含離散數學、數據結構、算法分析以及數據結構課程設計等方面的課程；編程課程主要包含C語言程序設計、面向對象程序設計等傳統程序設計語言課，還包括當下企業應用最為廣泛的，最流行的技術前沿課程。

3.2.3軟件工程專業系統分析課程系統分析能力課程主要包括操作系統、計算機網絡，軟件工程、數據庫原理等系統類課程。

3.2.4系統實現與集成能力課程系統實現與集成能力方面課程主要包括網絡編程、移動互聯開發編程、編譯技術、軟件開發以及軟件測試等課程[4]。

3.3實踐以校企聯合培養為手段，一至兩學年時長為周期，貼近企業實際需求為指導，綜合技能全面提高為目的來對專業學生進行實踐能力培養，方式如下：

3.3.1校企共同建設實訓課程以項目介入為主線，企業實際效益項目和高校產學研項目為實際授課主體。引進企業優秀項目人才或具有企業項目實戰經驗的教師來對專業人才展開課程實訓，全面提高學生專業技能水平，綜合素養。校企共同培養模式不但能夠提高學生工程實踐能力，知識轉化生產實際速度，同時反向激發學生探究、學習知識的熱情，最終提高就業競爭力[5]。

3.3.2合作企業崗位實訓針對畢業學生和部分專業老師做崗位綜合實訓：①學生崗位實訓：讓學生真實參與企業項目實戰，充分消化吸收前期所學理論和技能知識，進一步提升學生綜合能力，為就業夯實基礎。②老師崗位實訓：專業老師參與企業項目研發，并將企業項目開發經驗和技術進行梳理總結、編纂成冊，運用到實際日常教學環節，促進教學質量提高，有利于縮短理論轉化實際成果周期。

3.3.3校企合作運用項目方式指導學生做畢業論文（設計）畢業論文（設計）是對學生的專業知識掌握程度與提升高度的一次全面的考核，同時也是培養學生綜合運用所學知識，獨立地分析問題和解決問題的能力的一次全面的實訓。但是傳統的教育模式導致大多地方院校工科專業學生畢業論文流于形式，與實際脫節。通過與企業合作運用項目方式指導學生做畢業論文（設計）弱化學生對畢業論文（設計）的抵觸情緒，可以進一步讓學生了解行業企業實際運作規范及最新技術，進一步加強對學生實踐和技能能力的培養，為畢業后從容就業夯實基礎。

4結語

第3篇

力學系列課程現行的教學方法大多是通過各種手段將這些課程的知識傳授給學生，最后通過考前復習和考試對其歸納提高。在此過程中，學生多數處于被動、應付狀態，難以擺脫從理論到理論，理論脫離實際模式的束縛。學生理論聯系實際、獨立分析問題、解決實際問題的能力差，這與培養2l世紀人才模式很不適應，力學系列課程的教學改革已是當務之急。目前國內外許多大學的力學相關課程設置了課程設計實踐環節，課程設計的數量有所增加。如中南大學的結構力學課程設計，吉林大學的材料力學課程設計，湖南大學的振動力學課程設計，美國的斯坦福大學在理論力學增設了實踐環節等，都取得了較好的效果。在增加課程設計數量的同時，一些高校更較重視課程設計內容的改革，如南京航空航天大學的有限元課程設計是針對實際的索拉橋進行分析，在提高學生理論聯系實際、獨立分析問題與解決實際問題的能力方面作了有益的探索。我校工程力學專業所設課程主要有CAD/CAM軟件應用、．net程序設計、理論力學、材料力學、流體力學、振動力學、機械設計基礎、結構力學、彈性力學、有限元和工程分析軟件及應用等課程，其邏輯性和系統性對于培養學生的分析問題的能力非常有利，但在力學學習過程中，教師和學生會經常遇到一些沒有見過的實際問題或力學模型，工程意識和分析、解決實際問題能力較弱的人，往往思前想后不得其解，以至于束手無策;反之，工程意識和分析、解決實際問題能力較強的人則往往能自如應對一切難題。為了培養和提高學生的工程意識和分析解決問題的能力，2006年開始，我校力學專業開設了課程設計實踐教學環節，如“有限元軟件應用課程設計”和“工程力學課程設計”，2011年又增設了“結構優化設計”和“CAM/FEM軟件應用課程設計”。但總的來講，力學專業的課程設計綜合性較差，特色不明顯，課程設計題目的難度、涉及的知識面、能力的培養均有待改進。

二、工程力學專業課程設計改革中存在的問題

目前我校課程設計改革中存在的問題主要表現在以下幾個方面:一是課程設計題目和任務書擬定方面，均由指導教師事先確定分派給學生，由于指導教師所掌握的工程資料有限，課程設計的內容和范圍局限性較大，題目類型較少，研究方向也較集中，學生并不能根據自身的特點和興趣愛好，去選擇他們感興趣的題目進行設計，而是一味進行強迫式學習，完成所謂的設計任務。學生目前經過課程設計后并不能應對就業后工作過程中復雜多樣的技術難題。二是課程設計研究內容與工程實際問題有偏差。課程設計都是承接基礎理論與工程實際的重要環節，學生非常希望將自己所學的理論應用于實際，在實際中檢驗自己的知識，但由于學生體會不到理論與實際的聯系，課程設計并不能充分調動學生學習主動性和創造性。三是課程設計時間在安排上與課堂教學存在一定的時間間隔。在課程設計過程中，對于理論知識不夠扎實的部分學生來說，會有一種懼怕且無從下手的感覺，很難投入足夠的精力和時間認真完成課程設計。而課程設計形式基本上是以小組為單位，小組成員圍繞一個核心題目完成不同方面的設計任務。由于學生的理論基礎和解決實際問題的能力存在差異，“能者多勞”的現象就會出現。如果指導教師指導不到位，檢查力度稍低，就很容易出現個別學生不做或少做設計內容，甚至還出現抄襲他人成果的現象。由此可見，工程力學專業課程設計改革的空間較大。

三、工程力學專業課程設計改進的思路與方法

一方面，課程設計應選取具有一定的工程或社會實際背景，體現應用性、先進性、綜合性的題目，可以使學生對工程實際問題的復雜性有一個初步認識，檢驗學生對該課程理論基礎知識的理解和掌握程度，培養學生通過綜合運用該課程和相關課程的基本理論知識來分析和解決工程實際問題的能力。另一方面，能使學生樹立起正確的設計思想，養成實事求是、嚴肅認真、高度負責的工作作風和嚴謹、謙虛的科學學風，更能使學生在自主性、探索性、創造性和合作性方面得到培養。

1.指導教師應該重視課程設計題目和內容的選擇。

斯滕豪斯明確指出:教師的身份是“和學生一起學習的學習者”，只有這樣，才能通過發現法和探究法而不通過傳授法進行教學。在課堂教學過程中，教師不僅要教授理論知識，還要注意理論聯系工程實際，通過列舉工程實例、設置問題情境等多種方法，讓學生感受到理論學習是手段，實際應用才是真正目的。隨著社會發展，各種資訊日新月異，教師不能仍保持傳統的觀念，而必須在教學生涯中通過不斷學習搜集和處理更多關于課程內容的相關資訊，熟悉教育改革趨勢和重點，更新補充專業知識，提高專業能力;了解該專業學生的學習特點和興趣愛好。這樣，教師才能根據課程內容確定適合教學目標和學生感興趣的課程設計題目，并且真正做到理論與工程實際的聯系、對知識的綜合應用、全方位的展開學生的思維和最大限度地解放學生的思想，才能充分調動學生學習的主動性、積極性和創造性，培養學生解決實際問題的能力和應變思維能力。

2.課程設計應與工程實際相結合，針對不同課程內容及培養目標采用多種形式的課程設計方法。

比如《理論力學》，它是一門理論性較強的專業技術基礎課程，教師在講解過程中多是針對抽象化理想的力學模型，學生在課堂學習中通常感覺理論知識很好懂，但自己動手練習的時候卻無從下手，理論和實際總是聯系不到一起。為此，教師在講授過程中可采用工程實例教學法，即選擇一些具有代表性、啟發性、時代性的實例，通過學習和討論，使學生對知識有更深層次的理解，從而激發學生應用知識的熱情。教師可以通過布置相關知識的小論文，學生通過查閱資料、撰寫小論文的形式，深刻理解力學知識和工程實際問題間的聯系。《材料力學》課程除可設置實驗教學環節外，還可以確定一些簡單。的等值桿結構，讓學生從選擇材料到外形設計，從安全校核到經濟評價等實際操作過程中，去體會理論和實際問題間的聯系。而這樣的任務可以安排在學生課堂學習過程中完成。對于那些需要扎實的理論基礎知識，并且要有足夠的時間進行實踐的課程設計，可以安排在下一學期進行。由此實現理論與實踐的相互滲透、相輔相成，改變實踐活動與教學內容游離的狀況。

3.在課程設計中，強調學生為主體，充分發揮教師的引導作用。