物流營(yíng)銷(xiāo)論文范文
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第1篇
物流文化性涉及到共性與個(gè)性，共性即物流系統(tǒng)活動(dòng)中表現(xiàn)出的文化氛圍、文化價(jià)值、文化理念、文化制度、文化習(xí)慣;個(gè)性即滲透于物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)中的文化接觸、文化聯(lián)想、文化默契、文化共鳴、文化震撼。如果說(shuō)共性解決的是消費(fèi)者需求的規(guī)模(數(shù)量)化問(wèn)題，那么個(gè)性就是解決消費(fèi)者需求的深層差異化問(wèn)題。需求背后是人性，人性連接著營(yíng)銷(xiāo)，營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程有物流，物流操作隱含著文化。文化指導(dǎo)營(yíng)銷(xiāo)其一是用文化理念規(guī)范引導(dǎo)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)過(guò)程;其二是文化引導(dǎo)具體的消費(fèi)行為。消費(fèi)行為的種類(lèi)有多種分法，為了解決營(yíng)銷(xiāo)的目的要求，我們抽取人類(lèi)行為特性的自覺(jué)性、體驗(yàn)性、習(xí)慣性、靈活性、草根性等，借以探討人性、文化性與消費(fèi)需求深層的物流聯(lián)動(dòng)。
(一)自覺(jué)性與理性消費(fèi)
自覺(jué)性就是消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)購(gòu)買(mǎi)的自覺(jué)自愿程度，自覺(jué)性遵循事物發(fā)展的自然規(guī)律，關(guān)涉消費(fèi)的理性和規(guī)劃性。物流營(yíng)銷(xiāo)要通過(guò)文化引領(lǐng)促進(jìn)諸如云消費(fèi)、健康消費(fèi)、綠色消費(fèi)觀念的形成，通過(guò)符合邏輯的推理得出必然而非或然性意見(jiàn)、結(jié)論和行動(dòng)，做到物流營(yíng)銷(xiāo)上的自然、自發(fā)、自覺(jué)以及文化上的守時(shí)、守紀(jì)、守信。
(二)體驗(yàn)性與參與性消費(fèi)
參與性體驗(yàn)消費(fèi)要清楚顧客的利益點(diǎn)和顧慮點(diǎn)在什么地方，根據(jù)其利益點(diǎn)和顧慮點(diǎn)決定在體驗(yàn)式銷(xiāo)售過(guò)程中重點(diǎn)展示哪些部分。弄清楚了這兩點(diǎn)，就找到了文化價(jià)值作用于物流營(yíng)銷(xiāo)的關(guān)鍵。物流體驗(yàn)可以讓顧客參與物流服務(wù)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，參與物流的流程、流速、流效的策劃安排，增加顧客的情感價(jià)值、過(guò)程價(jià)值、品牌價(jià)值。物流營(yíng)銷(xiāo)是體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)，它以人性化服務(wù)為重點(diǎn)，通過(guò)身與身的接觸，心與心的溝通，達(dá)到情感的交融和關(guān)系的忠誠(chéng)。
(三)習(xí)慣性與常態(tài)消費(fèi)
人與社會(huì)接觸、碰撞、磨合產(chǎn)生習(xí)慣。習(xí)慣鏈接過(guò)去和未來(lái)，它使得過(guò)去沉積在感知、思維和行動(dòng)中的經(jīng)驗(yàn)復(fù)蘇為鮮活的現(xiàn)實(shí)存在，并長(zhǎng)時(shí)段地生成未來(lái)的生存經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐。習(xí)慣的生活方式一旦積久養(yǎng)成，就不易更改，如人類(lèi)消費(fèi)在不同國(guó)家、區(qū)域所表現(xiàn)出的不同特征，即文化使然。習(xí)慣是沉淀在人心底里的一種揮之不去的意志，是文化堅(jiān)定的神經(jīng)，物流必須服從、服務(wù)之。
(四)靈活性與感性消費(fèi)
靈活性指人消費(fèi)活動(dòng)的彈性、敏感性和應(yīng)變性，也是物流營(yíng)銷(xiāo)應(yīng)對(duì)顧客需求多樣性的重要砝碼。為滿(mǎn)足日益膨脹的消費(fèi)需求，物流營(yíng)銷(xiāo)要想方設(shè)法鉆到顧客心眼兒里，了解客戶(hù)的新需求，找尋滿(mǎn)足這種需求的新資源、新技術(shù)、新手段，對(duì)市場(chǎng)急需、專(zhuān)需、特需做到有求必應(yīng)、迅速有效，而且做到應(yīng)的主動(dòng)，應(yīng)的及時(shí)，應(yīng)的準(zhǔn)確，在滿(mǎn)足方式上不僅能做到“錦上添花”，更能做到“雪中送炭”。
(五)草根性與樸素消費(fèi)
草根即平民，或可延伸到中小物流企業(yè)，雖然其個(gè)體掌握的可支配資源不多，但群體龐大，影響廣泛，市場(chǎng)總的容量不可限量，物流營(yíng)銷(xiāo)應(yīng)著力滿(mǎn)足他們樸素的消費(fèi)需求，像“雙11”那樣，滿(mǎn)足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，建立文化的鏈接，實(shí)現(xiàn)雙贏。
二、物流文化力
文化是物流運(yùn)作模式的主動(dòng)脈，物流文化營(yíng)銷(xiāo)的核心支柱是文化力，而文化競(jìng)爭(zhēng)力、文化融合力、文化平衡力、文化影響力、文化創(chuàng)新力是其支柱中的重要支點(diǎn)。
(一)文化競(jìng)爭(zhēng)力
物流競(jìng)爭(zhēng)力是圍繞企業(yè)的存在性、發(fā)展性、持久性問(wèn)題，以人、財(cái)、物、時(shí)間和信息等資源整合為本源，以滿(mǎn)足消費(fèi)需求為最終目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)利益的最大化。在后現(xiàn)代物流營(yíng)銷(xiāo)中，雖然經(jīng)濟(jì)環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略、營(yíng)銷(xiāo)策略不確定，但隱藏在物流產(chǎn)品和服務(wù)不確定背后的價(jià)值需求是確定的。價(jià)值關(guān)乎人性，價(jià)值牽扯文化。競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略確定靠文化，如源頭之水，樹(shù)木之根;競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略執(zhí)行需要文化，像發(fā)動(dòng)機(jī)之于車(chē)、船，雷達(dá)之于無(wú)人飛機(jī)。物流競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的核心即物流活動(dòng)的本質(zhì)是提供客戶(hù)服務(wù)，文化競(jìng)爭(zhēng)力就是首先發(fā)現(xiàn)識(shí)別客戶(hù)的現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求，并尋找滿(mǎn)足這種需求的物流能力，賦予其文化意義和文化價(jià)值;其次以盡可能低的成本為顧客提供所期望的服務(wù)，著眼于競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略總體來(lái)分析，物流總成本與客戶(hù)價(jià)值關(guān)系應(yīng)該是物流服務(wù)關(guān)注的重點(diǎn)。當(dāng)物流行為對(duì)消費(fèi)成本和客戶(hù)價(jià)值(企業(yè)和客戶(hù)互為成本、價(jià)值感受主體和客體)同時(shí)帶來(lái)正面影響時(shí)，文化營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新借助于相互觸動(dòng)心弦，在成本、價(jià)值的交匯區(qū)域得以實(shí)現(xiàn)，成本節(jié)約通過(guò)取消或壓縮某些競(jìng)爭(zhēng)因素而發(fā)生，而隨著時(shí)間的推移，由價(jià)值創(chuàng)造所帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)成本下降。否則，就是文化營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新沒(méi)做到或做得不夠好。由此可見(jiàn)，文化是物流競(jìng)爭(zhēng)的根本力量。
(二)文化融合力
物流是功能聯(lián)系緊密的一體化系統(tǒng)工程，雖然參與的要素分屬于不同企業(yè)或同一個(gè)企業(yè)里的不同部門(mén)，有各自獨(dú)立或近乎獨(dú)立的運(yùn)作模式，在行“流”如水中，互不相讓?zhuān)到y(tǒng)中功能相關(guān)的變量、組成部分或目標(biāo)卻能組成統(tǒng)一的整體，相互交錯(cuò)、融會(huì)貫通。在物流結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和運(yùn)作中，尤其在物流營(yíng)銷(xiāo)中總有文化無(wú)時(shí)無(wú)刻的存在，文化像一只無(wú)形的手，通過(guò)要素相互間接觸、交流、溝通進(jìn)而相互吸收、滲透、學(xué)習(xí)融為一體。文化融合力反映在物流環(huán)環(huán)相扣的鏈接上。文化如綱，營(yíng)銷(xiāo)似目，綱舉目張。
(三)文化影響力
物流系統(tǒng)管理目標(biāo)選擇的是“有效”，即在客戶(hù)服務(wù)、成本節(jié)約、規(guī)模優(yōu)化等方面的有效;物流營(yíng)銷(xiāo)選擇的著眼點(diǎn)是“適合”，即在產(chǎn)品、數(shù)量、價(jià)格、渠道、時(shí)間、地點(diǎn)、客戶(hù)等方面的適合。物流營(yíng)銷(xiāo)是市場(chǎng)需求鏈中最集中、最具活力的環(huán)節(jié)，它的使命是圍繞市場(chǎng)需求，計(jì)劃最可能的供給路徑，在最有效和最經(jīng)濟(jì)的成本前提下，為客戶(hù)提供滿(mǎn)足的產(chǎn)品:服務(wù)空間流動(dòng)和時(shí)間延伸的需要。文化在物流營(yíng)銷(xiāo)中，作為一種隱性力量，其作用雖潛移默化卻也歷久彌堅(jiān)，不容更動(dòng)，可謂“軟手段，硬作用”。當(dāng)今世界物流系統(tǒng)發(fā)展變化極為迅猛，戰(zhàn)略在變，結(jié)構(gòu)在變，方式也在變，但為客戶(hù)服務(wù)的宗旨不會(huì)變。在稀缺資源中，客戶(hù)是最稀缺的資源，物流不僅要在物質(zhì)上實(shí)實(shí)在在地滿(mǎn)足消費(fèi)需求，還要在精神上千方百計(jì)地實(shí)施客戶(hù)關(guān)懷，用文化維系客戶(hù)滿(mǎn)意度、忠誠(chéng)度、保留度和利潤(rùn)貢獻(xiàn)度。
(四)文化平衡力
物流營(yíng)銷(xiāo)以實(shí)現(xiàn)客戶(hù)滿(mǎn)意為第一目標(biāo)，平衡物流成本和物流客戶(hù)服務(wù)，重效率更重效果，服務(wù)商流、保障生產(chǎn)和方便生活。無(wú)論是美國(guó)著名管理學(xué)權(quán)威彼得F．德魯克的“黑大陸”說(shuō)，還是日本早稻田大學(xué)西澤修教授的“物流冰山”說(shuō)，都指出了“物流成本管理是挖掘企業(yè)潛在盈利能力的重要渠道”。可見(jiàn)，物流合理化即以盡可能低的物流成本，獲得可以接受的物流服務(wù)，或以可以接受的物流成本達(dá)到盡可能高的服務(wù)水平。物流的若干功能要素(運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息管理)之間存在著損益的矛盾，即交替損益或效益悖反。解決上述問(wèn)題的根本思路是平衡，通過(guò)文化引領(lǐng)營(yíng)銷(xiāo)管理，從總成本的角度，能動(dòng)地利用物流系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，權(quán)衡得失，不求極限，但求均衡，均衡造就合理，均衡帶來(lái)增值。平衡解決的另一個(gè)問(wèn)題是物流要素流動(dòng)時(shí)序、秩序的調(diào)整，即物流活動(dòng)誰(shuí)先誰(shuí)后的安排問(wèn)題，物流運(yùn)作的系統(tǒng)化和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化就是最好的例證。
(五)文化創(chuàng)新力
目前我國(guó)物流業(yè)雖取得顯著的進(jìn)步，但在發(fā)展上仍存在不穩(wěn)定、不協(xié)調(diào)、不完善等問(wèn)題。物流需求的不確定性和復(fù)雜性催生出許多服務(wù)的質(zhì)量問(wèn)題，究其原因，既有時(shí)間短、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累不足問(wèn)題，也有物流管理工程的學(xué)科理論研究不夠問(wèn)題，但歸根結(jié)底是因?yàn)槿狈ξ幕瘎?chuàng)新力。物流營(yíng)銷(xiāo)變革、再造刻不容緩。“變”是永恒不變的真理，“變”是最完美的適應(yīng)力。任何已有的和常規(guī)的營(yíng)銷(xiāo)模式都將被創(chuàng)新的模式所取代，營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新是營(yíng)銷(xiāo)的主旋律。物流營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新主要集中在客戶(hù)價(jià)值倍增型的營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新，新技術(shù)運(yùn)用型的營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新，策略及資源整合型的營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新。這種營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新的主要驅(qū)動(dòng)因素是顧客。物流營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新要把關(guān)注點(diǎn)聚焦在企業(yè)與客戶(hù)之間建立的相互信任、相互依賴(lài)的質(zhì)量上，并能理解質(zhì)量背后的精神支持，做到文化創(chuàng)新、發(fā)展持續(xù)、領(lǐng)先持續(xù)。物流營(yíng)銷(xiāo)擁有了文化優(yōu)勢(shì)，就會(huì)擁有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、凝聚優(yōu)勢(shì)、平衡優(yōu)勢(shì)、效益優(yōu)勢(shì)、發(fā)展優(yōu)勢(shì)。
三、文化物流人
營(yíng)銷(xiāo)就是銷(xiāo)售一種利益，營(yíng)銷(xiāo)是人的活動(dòng)的集成。營(yíng)銷(xiāo)的對(duì)象(客體)是人，主體也是人。物流營(yíng)銷(xiāo)給予外部客戶(hù)特別的關(guān)注，是應(yīng)該的，也是必需的。但由誰(shuí)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)外部客戶(hù)的物流服務(wù)，如何操作，評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)是什么呢?在主體服務(wù)于客體這一確然結(jié)論下，還要思考營(yíng)銷(xiāo)的主體和客體的對(duì)立統(tǒng)一，銷(xiāo)售是在解決營(yíng)銷(xiāo)主、客體“對(duì)立”中追求“統(tǒng)一”，即在投訴與糾錯(cuò)的互動(dòng)中實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)意、忠誠(chéng)，而順利實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是文化。在營(yíng)銷(xiāo)主體與客體的比較中，主體應(yīng)優(yōu)于客體，因?yàn)闆](méi)有主體的優(yōu)越，肯定就沒(méi)有客體的優(yōu)越。所以，主體是物流應(yīng)最先重視的稀缺資源，破解上述問(wèn)題的關(guān)鍵也在于此。
(一)關(guān)注“人”重于關(guān)注“事”
物流輸出的產(chǎn)品是服務(wù)，這種無(wú)形產(chǎn)品的生產(chǎn)和使用過(guò)程也是銷(xiāo)售的過(guò)程，服務(wù)本身具有較強(qiáng)的靈活性，而且更強(qiáng)調(diào)個(gè)性化、人性化。一般意義的“人力”管理只是從崗位職責(zé)履行情況出發(fā)，就事論事，如此有量可考，有據(jù)可查，便于操作，但不可否認(rèn)的是:這只是抓住現(xiàn)象，而忽視了本質(zhì)。物流績(jī)效包括“應(yīng)該做什么”和“如何做”，要以績(jī)效結(jié)果和績(jī)效行為雙輪驅(qū)動(dòng)整體考核，從中考核物流人的物質(zhì)性和文化性，以至于逐漸形成關(guān)注“文化性”重于關(guān)注“物質(zhì)性”的狀態(tài)。
(二)關(guān)注“能力”重于關(guān)注“績(jī)效”
物流人的核心是“人”，從“人本管理”，甚至從“能本管理”角度對(duì)人的評(píng)價(jià)和判斷看，績(jī)效是物流營(yíng)銷(xiāo)的結(jié)果(目的)，能力(手段)是實(shí)現(xiàn)這個(gè)結(jié)果的本領(lǐng)。企業(yè)不能僅從“成王敗寇”的狹隘邏輯出發(fā)去揣度，從而過(guò)分地看重眼前利益，忽視總的長(zhǎng)期利益。因此，關(guān)注“能力”應(yīng)重于關(guān)注“績(jī)效”。企業(yè)文化是一種文化資源，也是一種經(jīng)濟(jì)資源，物流管理的思維模式和行為模式，在文化體系中是一種不需要思考就能夠表現(xiàn)出來(lái)的東西，是在“想做、可做、能做”中間找到交集，物流文化體現(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)的文化滲透，總領(lǐng)消費(fèi)者的精神需求。
(三)關(guān)注“發(fā)展”重于關(guān)注“待遇”
有學(xué)者研究指出，通常員工有四種怠工方式:出勤不出工，凸顯管理問(wèn)題;出工不出力，凸顯心態(tài)問(wèn)題;出力不出單，凸顯效率問(wèn)題;出單不賺錢(qián)，凸顯效果問(wèn)題。解決此問(wèn)題要從體現(xiàn)“文化人”假設(shè)核心思想的人本管理中找到答案。物流人是內(nèi)部客戶(hù)鏈中最活躍的元素之一，物流人通過(guò)超強(qiáng)的黏合度，形成“客戶(hù)鏈、價(jià)值鏈”，去應(yīng)對(duì)最終客戶(hù)不斷增值的期望，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)與精神兩獲得，兩手都硬，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)服務(wù)的動(dòng)人、動(dòng)情、動(dòng)心。提升行業(yè)現(xiàn)代物流管理水平，實(shí)現(xiàn)物流、商流、信息流、資金流“四流合一”，離不開(kāi)一流的物流人才;而人才隊(duì)伍的建設(shè)更是與企業(yè)文化建設(shè)密切相關(guān)，企業(yè)文化的建設(shè)將影響人才隊(duì)伍的素質(zhì)、走向及發(fā)展。
四、物流文化營(yíng)銷(xiāo)
物流文化營(yíng)銷(xiāo)是文化掌控物流營(yíng)銷(xiāo)大局，利用文化與營(yíng)銷(xiāo)門(mén)當(dāng)戶(hù)對(duì)的擬合度，實(shí)現(xiàn)文化的領(lǐng)導(dǎo)力。文化在物流營(yíng)銷(xiāo)鏈上運(yùn)行的動(dòng)力系統(tǒng)中，是舵手，掌管著方向，也是推動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)前進(jìn)的內(nèi)驅(qū)力。文化的引領(lǐng)作用可從物流工程的貫穿力、品牌的隱性力、策略的思想力中得到明顯的體現(xiàn)。
(一)物流系統(tǒng)工程的文化貫穿力
系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)整體與局部、局部與局部、整體與外部環(huán)境之間的有機(jī)聯(lián)系，具有整體性、動(dòng)態(tài)性和目的性三大基本特征。物流系統(tǒng)是由多個(gè)功能單元構(gòu)成的，是以完成客戶(hù)物流服務(wù)為目的的綜合體。物流系統(tǒng)受內(nèi)部環(huán)境、外部環(huán)境的要素影響，這使物流系統(tǒng)整體構(gòu)成十分復(fù)雜，要素之間在目標(biāo)、產(chǎn)權(quán)、運(yùn)作上既存在協(xié)調(diào)，也有沖突，系統(tǒng)本部與外部環(huán)境存在過(guò)多的不確定性。文化貫穿于外部環(huán)境與物流系統(tǒng)，通過(guò)渠道流、響應(yīng)流、集合流、協(xié)調(diào)流和價(jià)值流，既適時(shí)適應(yīng)社會(huì)大環(huán)境發(fā)展的需要，又執(zhí)著于物流系統(tǒng)中，促使物流內(nèi)部整體優(yōu)化、合理化。文化物流人借消費(fèi)者的自覺(jué)性、體驗(yàn)性、習(xí)慣性、靈活性、草根性所搭設(shè)的消費(fèi)渠道，通過(guò)物流文化競(jìng)爭(zhēng)力、融合力、平衡力、影響力、創(chuàng)新力實(shí)現(xiàn)內(nèi)部協(xié)調(diào)、內(nèi)外和諧，達(dá)到社會(huì)、企業(yè)和顧客所共同期望的最佳物流效益。
(二)品牌激發(fā)感性力量，創(chuàng)造隱性?xún)r(jià)值
物流從表面上看是理性消費(fèi)，但實(shí)質(zhì)更多的是感性消費(fèi)。我國(guó)物流企業(yè)在盲目的發(fā)展過(guò)后，現(xiàn)已開(kāi)始重新洗牌，具有競(jìng)爭(zhēng)力的物流品牌已逐漸形成。品牌的發(fā)展是一個(gè)由商品價(jià)值向精神價(jià)值轉(zhuǎn)移的過(guò)程，有文化內(nèi)涵才有真正意義上的品牌力。品牌力是知名度、美譽(yù)度和誠(chéng)信度的有機(jī)統(tǒng)一，品牌力的核心是品牌文化，品牌文化創(chuàng)造物流活動(dòng)的隱性?xún)r(jià)值，強(qiáng)有力的個(gè)性化品牌能夠增強(qiáng)企業(yè)的生命力和持續(xù)力。
(三)文化營(yíng)銷(xiāo)策略
物流營(yíng)銷(xiāo)是圍繞市場(chǎng)需求，設(shè)計(jì)最佳的供給路徑，在最有效和最經(jīng)濟(jì)的成本控制下，為客戶(hù)提供滿(mǎn)意的產(chǎn)品、服務(wù)空間流動(dòng)和時(shí)間延伸的需要。按照物流營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的成本控制、規(guī)模效益以及利潤(rùn)最大化原則，營(yíng)銷(xiāo)文化的內(nèi)容包括營(yíng)銷(xiāo)哲學(xué)、營(yíng)銷(xiāo)價(jià)值觀、營(yíng)銷(xiāo)道德與倫理。
1．物流營(yíng)銷(xiāo)哲學(xué)
物流哲學(xué)不僅在于認(rèn)識(shí)物流系統(tǒng)的特點(diǎn)和規(guī)律，更重要的還在于利用這些特點(diǎn)和規(guī)律去控制、管理、改造或創(chuàng)造系統(tǒng)，使它的存在與發(fā)展合乎物流營(yíng)銷(xiāo)的目的需要。物流哲學(xué)強(qiáng)調(diào):系統(tǒng)是一種有組織的或綜合的整體，強(qiáng)調(diào)各個(gè)組成部分之間的緊密關(guān)聯(lián)，強(qiáng)調(diào)整體大于部分之和。
2．物流營(yíng)銷(xiāo)價(jià)值觀
物流營(yíng)銷(xiāo)價(jià)值是對(duì)物流活動(dòng)意義、重要性的總評(píng)價(jià)和總看法，一方面表現(xiàn)為由價(jià)值取向、價(jià)值追求聚集而成的價(jià)值目標(biāo);另一方面表現(xiàn)為判斷價(jià)值有無(wú)、價(jià)值大小的尺度和準(zhǔn)則。物流營(yíng)銷(xiāo)的價(jià)值目標(biāo)是通過(guò)思維的調(diào)整與跟進(jìn)，貼近顧客需求，創(chuàng)造良好的品牌形象，重視顧客利益。若物流文化營(yíng)銷(xiāo)顧客服務(wù)效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于客戶(hù)期望的顧客讓渡價(jià)值，客戶(hù)就非常滿(mǎn)意，否則，就一般滿(mǎn)意甚至抱怨。忠誠(chéng)客戶(hù)是企業(yè)最好的營(yíng)銷(xiāo)資源，影響客戶(hù)忠誠(chéng)的價(jià)值觀是出發(fā)點(diǎn)，也是終點(diǎn)，決定著物流營(yíng)銷(xiāo)的最終結(jié)果。
3．物流營(yíng)銷(xiāo)道德與倫理
物流營(yíng)銷(xiāo)價(jià)值鏈就是一套分析優(yōu)勢(shì)來(lái)源的基本工具。物流文化能量始終會(huì)遵循阻力最小的途徑去滿(mǎn)足客戶(hù)需求。企業(yè)具有贏利欲望無(wú)可非議，但決不可超越道德底線(xiàn)，物流服務(wù)尤為如此。物流文化是成員共同恪守的經(jīng)濟(jì)倫理，文化評(píng)價(jià)物流是對(duì)客戶(hù)服務(wù)的價(jià)值力、吸引力、持久力。只有堅(jiān)持了道德與倫理，才能贏得客戶(hù)滿(mǎn)意、客戶(hù)忠誠(chéng)、客戶(hù)赤誠(chéng)。
五、結(jié)語(yǔ)
第2篇
（一）物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)理念不夠明確
現(xiàn)階段，我國(guó)物流企業(yè)對(duì)于服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)這種模式的運(yùn)用還是處于初級(jí)階段，所以，這種模式很難應(yīng)用于發(fā)展較為落后的物流企業(yè)，雖然，如今已經(jīng)有很多物流企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)懂得了一些物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的概念，但是，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，成功的案例很少，這就導(dǎo)致物流企業(yè)對(duì)于物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的策略十分的模糊不清，而且，我國(guó)企業(yè)現(xiàn)階段還無(wú)法合理的把這種營(yíng)銷(xiāo)體系與企業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展很好的融合在一起。這就造成我國(guó)物流企業(yè)，不會(huì)通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)手段取得客戶(hù)的信賴(lài)，進(jìn)而喪失了很對(duì)市場(chǎng)機(jī)遇。
（二）物流企業(yè)缺乏科學(xué)的管理機(jī)制
物流企業(yè)缺乏科學(xué)的管理機(jī)制也是影響物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)模式發(fā)展的重要原因之一，因?yàn)椋谖覈?guó)物流企業(yè)管理水平還不是很高，標(biāo)準(zhǔn)化也不強(qiáng)，同時(shí)，也缺少規(guī)范化的管理，這就造成了物流企業(yè)缺少專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)基準(zhǔn)，很多物流企業(yè)本身就較小，資金十分的短缺，因此，缺少完備的物流管理體系和專(zhuān)業(yè)的物流營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)，因而，就會(huì)造成企業(yè)無(wú)法全面的實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程，營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程沒(méi)有精心的進(jìn)行策劃，這個(gè)過(guò)程較為簡(jiǎn)單粗糙，隨著如今市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越積累，客戶(hù)的選擇余地也越來(lái)越大，物流強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力也在日漸明顯，沒(méi)有完備的物流管理體系和專(zhuān)業(yè)的物流營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)，物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程就會(huì)失去響應(yīng)的基礎(chǔ)和保障。
（三）服務(wù)人員素質(zhì)較低
對(duì)于我國(guó)物流企業(yè)來(lái)講，由于發(fā)展的較晚，所以物流服務(wù)水平較低，同時(shí)，專(zhuān)業(yè)的人才十分的匱乏，尤其對(duì)于即懂技術(shù)又懂管理的復(fù)合型人才更是缺乏，雖然，各大高校都開(kāi)設(shè)了相關(guān)專(zhuān)業(yè)，但是，起步也較晚，因此，教育的程度普遍偏低，而且，很難接近現(xiàn)代化的物流技術(shù)，這就導(dǎo)致多數(shù)物流企業(yè)還是停留在專(zhuān)業(yè)化較低的水平之上。很多物流企業(yè)中的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)人員都是沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)是訓(xùn)練和學(xué)習(xí)的，所以，這就導(dǎo)致整個(gè)服務(wù)體系缺少專(zhuān)業(yè)性和規(guī)范性，很多營(yíng)銷(xiāo)人員根本不懂得客戶(hù)的心里和感受，很容易是客戶(hù)產(chǎn)生反感，這就導(dǎo)致物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展受到了很大的束縛和障礙。
二、基于服務(wù)體系的營(yíng)銷(xiāo)模式發(fā)展對(duì)策
（一）提高物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)
雖然服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)在中國(guó)已得到了一定程度的發(fā)展，但中國(guó)改革開(kāi)放的時(shí)間不長(zhǎng)，我們對(duì)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)理論的理解和運(yùn)用仍處于淺顯水平。要想真真切切的理解物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的內(nèi)涵，就必須要從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)入手，強(qiáng)化其對(duì)于物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，同時(shí)，通過(guò)理論知識(shí)的積累過(guò)程，能夠合理的應(yīng)用于企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，提出以客戶(hù)文本的經(jīng)營(yíng)理念，而且，要賦予工作實(shí)踐和態(tài)度中去，同時(shí)，要制定出標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)準(zhǔn)則，防止光說(shuō)不練的現(xiàn)象產(chǎn)生，而且，要大力開(kāi)展自主營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，強(qiáng)化企業(yè)自身的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)，還要?jiǎng)?chuàng)立企業(yè)自身的品牌，有助于提高企業(yè)的知名度和促進(jìn)企業(yè)文化的形成。只有這樣，，才能夠加強(qiáng)企業(yè)對(duì)于物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的意識(shí)，提高服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中的效應(yīng)和作用，進(jìn)而促進(jìn)企的進(jìn)一步發(fā)展過(guò)程。
（二）樹(shù)立正確的物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)理念
隨著人們思想觀念的不斷變化，不知不覺(jué)中人們的消費(fèi)觀念也在不斷的變化之中，現(xiàn)如今，人們對(duì)于商品的購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中，不再一味的只是重視其商品的本身，更多的已經(jīng)更加的關(guān)注購(gòu)買(mǎi)商品所帶來(lái)的服務(wù)過(guò)程，因此，現(xiàn)代化的物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹(shù)立一個(gè)正確的物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)理念，這種理念就是要以客戶(hù)的需求為主，為為其量身定做出個(gè)性化的服務(wù)過(guò)程，要轉(zhuǎn)變?cè)瓉?lái)傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)模式，不要一味的以產(chǎn)品為銷(xiāo)售的主體，服務(wù)才是本質(zhì)，只有服務(wù)體系構(gòu)建的良好，才會(huì)為客戶(hù)提供良好的效益，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)依賴(lài)企業(yè)，企業(yè)離不開(kāi)客戶(hù)的效果，只有這樣，才能夠把服務(wù)體系完完全全的應(yīng)用于物流營(yíng)銷(xiāo)的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的服務(wù)，才能夠與其他企業(yè)相比，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)。
（三）建立完善的物流體系和專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)
只有建立完善的物流體系和專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)，才會(huì)使得物流企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)良好的營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程，建立完善的物流管理體系，就必須要把整個(gè)企業(yè)進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的規(guī)劃和統(tǒng)一管理的過(guò)程，物流的企業(yè)的規(guī)劃不僅僅是針對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等進(jìn)行調(diào)整，其還包含著企業(yè)的財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)計(jì)劃等過(guò)程，要求物流企業(yè)各個(gè)部門(mén)能夠根據(jù)市場(chǎng)的環(huán)境以及企業(yè)的環(huán)境針對(duì)性的制定出合理的物流體系，同時(shí)，要加快完成物流企業(yè)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)的建立過(guò)程，只有服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)建立了，才能夠?qū)I(yíng)銷(xiāo)起到促進(jìn)的作用，也會(huì)提升企業(yè)的服務(wù)等級(jí)，這些機(jī)構(gòu)都要用專(zhuān)業(yè)性的人才對(duì)其管理，這樣才能夠保證其專(zhuān)業(yè)化和實(shí)際化。
（四）加強(qiáng)服務(wù)人員的培訓(xùn)過(guò)程
對(duì)于專(zhuān)業(yè)化的企業(yè)來(lái)講，一定要定期的對(duì)企業(yè)服務(wù)員工進(jìn)行統(tǒng)一的培訓(xùn)活動(dòng)，這樣，不僅能股提升企業(yè)服務(wù)員工的專(zhuān)業(yè)性，而且，能夠提升其工作的熱情和對(duì)于企業(yè)的忠誠(chéng)度，良好的熱情會(huì)促進(jìn)工作的成效，而員工對(duì)于企業(yè)的忠誠(chéng)度，則能夠凝聚企業(yè)的力量，推動(dòng)企業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展，企業(yè)良好的員工培訓(xùn)機(jī)制及人文環(huán)境，使企業(yè)在用人、育人方面具有較大的吸引力，會(huì)吸引更多更好的人才加人到企業(yè)中來(lái)，使企業(yè)的綜合素質(zhì)得到明顯提高。
三、結(jié)語(yǔ)
第3篇
1.豐富物流保險(xiǎn)產(chǎn)品，確立物流保險(xiǎn)品牌策略保險(xiǎn)公司應(yīng)注重市場(chǎng)調(diào)研，研究物流企業(yè)不同的保險(xiǎn)需求，注重研發(fā)新的物流保險(xiǎn)品種。物流注重的是整合，包括加工、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分配等點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)。保險(xiǎn)也應(yīng)適應(yīng)物流服務(wù)發(fā)展的趨勢(shì)，整合設(shè)計(jì)出涵蓋整個(gè)物流過(guò)程的“物流綜合險(xiǎn)”，并根據(jù)客戶(hù)的不同需求，在綜合險(xiǎn)下進(jìn)行細(xì)分，以滿(mǎn)足投保人的各種需求，確立險(xiǎn)種品牌，增加保費(fèi)收入。
2.保險(xiǎn)企業(yè)須加大宣傳力度，努力增加市場(chǎng)份額保險(xiǎn)公司可以通過(guò)電視、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙、廣播、電話(huà)等方式，宣傳物流保險(xiǎn)產(chǎn)品，向物流市場(chǎng)滲透。一旦客戶(hù)認(rèn)知了物流風(fēng)險(xiǎn)的高發(fā)及物流保險(xiǎn)的保障功能，那么，無(wú)論物流標(biāo)的大小、物流鏈長(zhǎng)短，物流企業(yè)都會(huì)樂(lè)意購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，簽訂保單。
3.推行渠道模式，搭建銷(xiāo)售平臺(tái)物流保險(xiǎn)企業(yè)可以模仿壽險(xiǎn)產(chǎn)品的操作方法，與銀行和郵政等商合作，挖掘它們的渠道銷(xiāo)售潛力。銷(xiāo)售物流保險(xiǎn)產(chǎn)品，適當(dāng)?shù)亟o予點(diǎn)手續(xù)費(fèi)，手續(xù)費(fèi)與保單份數(shù)掛鉤，使得小額保單和大額保單的投保人享受同等服務(wù)。隨著我國(guó)加快存款利率市場(chǎng)化進(jìn)程，銀行依靠存貸差獲利的競(jìng)爭(zhēng)將更趨白日化，因此，銷(xiāo)售物流保險(xiǎn)既豐富了銀行中間業(yè)務(wù)品種，又為物流保險(xiǎn)銷(xiāo)售搭建了好的平臺(tái)。
4.推行連鎖式營(yíng)銷(xiāo)模式，實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)點(diǎn)、廣覆蓋針對(duì)國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)業(yè)過(guò)度依賴(lài)保險(xiǎn)人及中介渠道，保險(xiǎn)公司遠(yuǎn)離客戶(hù)、遠(yuǎn)離風(fēng)險(xiǎn)管控點(diǎn)的現(xiàn)狀，為拓展自身營(yíng)銷(xiāo)渠道，加大直銷(xiāo)力度，經(jīng)營(yíng)物流保險(xiǎn)的企業(yè)可以依托城市社區(qū)建立起產(chǎn)品銷(xiāo)售及客戶(hù)服務(wù)中心，以門(mén)店的形式直接面對(duì)客戶(hù)，以個(gè)人產(chǎn)品為主要業(yè)務(wù)方向，以個(gè)人客戶(hù)為主要服務(wù)對(duì)象，形成多網(wǎng)點(diǎn)、廣覆蓋的連鎖營(yíng)銷(xiāo)模式。
5.創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)手段，降低營(yíng)銷(xiāo)成本網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售保險(xiǎn)具有成本低、效率高，而且能夠提供個(gè)性化服務(wù)的特點(diǎn)，保險(xiǎn)公司可以開(kāi)展保險(xiǎn)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)。在網(wǎng)上詳細(xì)列出每個(gè)保險(xiǎn)品種的詳細(xì)條款、投保注意事項(xiàng)等，便于用戶(hù)查詢(xún)。投保人可以通過(guò)比對(duì)不同公司的產(chǎn)品，選擇適合自己的保險(xiǎn)產(chǎn)品。
6.穩(wěn)定物流保險(xiǎn)營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍，與物流企業(yè)建立良好合作關(guān)系保險(xiǎn)公司要有高素質(zhì)而且穩(wěn)定的隊(duì)伍，必然是從引進(jìn)和培養(yǎng)兩方面入手。保險(xiǎn)制薪酬制度要改革，不能簡(jiǎn)單地與保費(fèi)收入掛鉤，而應(yīng)該考慮賠付率等相關(guān)因素，以提升其服務(wù)質(zhì)量，從根本上消除夸大保險(xiǎn)責(zé)任范圍的銷(xiāo)售誤導(dǎo)行為。同時(shí)，保險(xiǎn)公司要與物流企業(yè)建立良好合作關(guān)系，主動(dòng)提供培訓(xùn)、咨詢(xún)等服務(wù)，讓參與物流各個(gè)流程的單位和個(gè)人了解物流保險(xiǎn)，了解物流保險(xiǎn)公司，要讓他們找上門(mén)來(lái)主動(dòng)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。物流企業(yè)投保的動(dòng)機(jī)，無(wú)非是在出險(xiǎn)后得到應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，而保險(xiǎn)人往往惜賠、推諉，這樣，一旦令眾多被保險(xiǎn)人反感，那將對(duì)保險(xiǎn)公司開(kāi)展保險(xiǎn)營(yíng)銷(xiāo)工作產(chǎn)生長(zhǎng)期的負(fù)面影響。
二、物流保險(xiǎn)的推廣方式研究
1.物流保險(xiǎn)推廣方式的大環(huán)境探討保險(xiǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)大力支持目前，我國(guó)的保險(xiǎn)密度和保險(xiǎn)深度明顯低于世界平均水平，所以保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿€很大。物流保險(xiǎn)的發(fā)展對(duì)保險(xiǎn)密度和保險(xiǎn)深度的增加，能起到較大作用。因此我們相信，保險(xiǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)一定會(huì)在物流保險(xiǎn)各險(xiǎn)種的條款擬定、費(fèi)率厘定以及險(xiǎn)種推廣等方面給予積極指導(dǎo)和大力支持。
2.保險(xiǎn)業(yè)須加強(qiáng)宣傳力度一個(gè)新的保險(xiǎn)產(chǎn)品，在投放市場(chǎng)的前期都要進(jìn)行廣泛的宣傳，物流保險(xiǎn)的推廣也是如此。保險(xiǎn)公司可邊開(kāi)發(fā)邊推廣，利用各種媒體（特別是互聯(lián)網(wǎng)等新媒體）加強(qiáng)宣傳力度，使物流行業(yè)的管理機(jī)構(gòu)和廣大企業(yè)都及時(shí)了解物流保險(xiǎn)產(chǎn)品，從而增強(qiáng)物流保險(xiǎn)意識(shí)，并與保險(xiǎn)業(yè)共同做大這塊蛋糕。
3.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司要唱主角物流保險(xiǎn)的險(xiǎn)種除了傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)保險(xiǎn)外，還可拓展物流項(xiàng)目融資信用保險(xiǎn)、物流配送責(zé)任保險(xiǎn)、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)管理人員意外傷害保險(xiǎn)等。《保險(xiǎn)法》規(guī)定：“經(jīng)營(yíng)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)公司經(jīng)保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)核定，可以經(jīng)營(yíng)短期健康保險(xiǎn)業(yè)務(wù)和意外傷害保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。”這樣，物流保險(xiǎn)的所有產(chǎn)品均可由財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)。因此，若以財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司為主開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，就可以對(duì)物流公司及相關(guān)方進(jìn)行全方位的展業(yè)，以降低展業(yè)成本，并提高展業(yè)的成功率。當(dāng)然，人壽保險(xiǎn)公司也可以單獨(dú)經(jīng)營(yíng)物流業(yè)相關(guān)人員的意外傷害保險(xiǎn)等產(chǎn)品。
4.保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司可積極參與物流保險(xiǎn)由于其產(chǎn)品的多樣性和客戶(hù)的復(fù)雜性，其保險(xiǎn)需求將非常個(gè)性化。這種情況最適合保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司操作。保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司可針對(duì)具體的物流企業(yè)，為它們?cè)O(shè)計(jì)最合適的保險(xiǎn)產(chǎn)品組合方案，并可擔(dān)任它們的風(fēng)險(xiǎn)管理顧問(wèn)。因此，保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司一定能在物流保險(xiǎn)的推廣過(guò)程中大顯身手。
三、大力推廣物流保險(xiǎn)需要保險(xiǎn)公司實(shí)施以下舉措
1.強(qiáng)化創(chuàng)新意識(shí)開(kāi)發(fā)物流保險(xiǎn)新產(chǎn)品是我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的重要責(zé)任和自身發(fā)展的需要，但是，在對(duì)待保險(xiǎn)產(chǎn)品創(chuàng)新的問(wèn)題上，保險(xiǎn)公司卻往往表現(xiàn)得理性有余而激情不足，其主要原因是對(duì)新產(chǎn)品創(chuàng)新的重要性和作用的認(rèn)識(shí)不足，沒(méi)有把產(chǎn)品創(chuàng)新提高到應(yīng)有的高度。再加上保險(xiǎn)產(chǎn)品創(chuàng)新本身具有風(fēng)險(xiǎn)性，一旦失敗將會(huì)帶來(lái)較大的損失。因此，一些保險(xiǎn)公司出現(xiàn)了畏難情緒，采取跟進(jìn)、模仿的策略，大多著眼于熟悉的、見(jiàn)效快的產(chǎn)品銷(xiāo)售，造成一些有市場(chǎng)需求、有發(fā)展?jié)摿Φ男庐a(chǎn)品沒(méi)有得到足夠的重視。所以，物流保險(xiǎn)的產(chǎn)品創(chuàng)新要貼近市場(chǎng)需求，要針對(duì)客戶(hù)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，進(jìn)行科學(xué)的評(píng)估，開(kāi)發(fā)出針對(duì)性強(qiáng)、可操作性的新產(chǎn)品，使大多數(shù)物流公司能夠接受并樂(lè)于選購(gòu)這些產(chǎn)品。
2.深入物流企業(yè)，組織培訓(xùn)保險(xiǎn)公司應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)代物流公司，進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)查研究，熟悉物流業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，了解物流公司的需求，不斷推出滿(mǎn)足物流公司需要的保險(xiǎn)產(chǎn)品。同時(shí)當(dāng)好物流公司的高級(jí)參謀，為其找出潛在風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行全面分析，準(zhǔn)確鑒定其風(fēng)險(xiǎn)程度，為客戶(hù)作風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)管理方案。保險(xiǎn)公司有必要經(jīng)常組織有關(guān)物流與保險(xiǎn)的培訓(xùn)班，培訓(xùn)班可分為兩類(lèi)：一類(lèi)是請(qǐng)物流企業(yè)的專(zhuān)家，為保險(xiǎn)從業(yè)人員講授分析現(xiàn)代物流相關(guān)案例；另一類(lèi)是保險(xiǎn)公司的專(zhuān)家到企業(yè)講授物流的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任及如何進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理。通過(guò)不同渠道進(jìn)行溝通，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，并不斷改善產(chǎn)品，培育一個(gè)物流保險(xiǎn)的良性循環(huán)市場(chǎng)。當(dāng)然，要達(dá)到目標(biāo)，需要有一個(gè)過(guò)程，同時(shí)也需要一定時(shí)間，投入一定的人力、物力、財(cái)力是必要的。
