空氣流量傳感器故障診斷研究范文

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摘要：空氣流量傳感器，是電噴發動機的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元(ECU），作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。本文以別克君越空氣流量傳感器不工作為例進行故障分析，通過該故障的分析與診斷，對發動機傳感器有了進一步的了解。

關鍵詞：空氣流量傳感器；診斷分析

1故障描述

2015款別克君越發動機型號為LDK自動變速器轎車，高速行車時突然出現發動機加速無力，在加速那一刻會出現熄火，然后再啟動發動機，汽車會出現發動機沒法正常著車并且發動機故障指示燈會亮。

2故障原因分析

當空氣流量傳感器的電路發生了故障才會有發動機故障指示燈點亮的現象，通過診斷儀檢查得故障碼P0113屬于傳感器線路故障。

3汽車檢修操作過程

第一步：把點火開關打到Off位置，然后斷開b75c空氣流量傳感器線束連接器之后等所有系統斷電，就測試搭鐵端子7和搭鐵間的電阻是否小于2歐。導線的阻值為0.08Q,導線是好的。然后我們就判斷線路問題，把點火開關打到on檔，之后用測試燈測電路端子5和搭鐵之間是否有點壓，這里用試燈檢測，通過試燈亮還是不亮來判斷，實際測試如圖2所示。第二步：圖3所示試燈沒有亮，沒有供電，然后我們就檢查保險，由圖知試燈未點亮旦保險熔斷就關閉點火開關，拆試燈和保險。第三步：測點火電壓電路和搭鐵間的電阻是否為無窮大，操作如圖4,則測點火電壓5和搭鐵間的電阻。由圖6知電阻小于2歐，說明線路短路故障。我們就修點火電壓5對搭鐵短路以及圖6測點火電壓電路與搭鐵間電阻把壞了的保險換掉。最后我們試車，看車的情況是否得到解決。但是發現問題還在，診斷儀故障碼還在。第四步：我們打開點火開關，測試信號電路端子6與搭鐵間電壓是否為4.2-5.2伏間。圖7測電路端子6與搭鐵間電在4.2-5.2伏。關點火開關，連接en-38522可變信號發電機的導線。在4.950-5.050赫茲之間我們就更換了空氣流量傳感器，最后試車發現問題得到了解決。

4故障診斷流程圖

5結論

本次故障先從硬件檢查開始，首先檢查了線路的斷路、短路、搭鐵、保險等故障，然后再檢查電器設備的內部故障，比如此次故障首先是詢問客戶車的情況，然后直觀法看車的現象是否和客戶說的一樣。然后就是用診斷儀檢查，判斷故障的大至范圍。知道大至范圍之后就采取排除法，逐一排除故障，最后達到解決問題的過程。

參考文獻：

[1]宮照邦.桑塔納2000發動機空氣流量傳感器對發動機性能的影響及檢測方法[J].汽車與駕駛維修（維修版），2018（04）：109.

[2]趙寶平，蔣延蓮.2015款別克君威車發動機故障燈異常點亮[J].汽車維護與修理，2018（07）：48-49.

作者：秦詠梅 李治國 單位：湖南汽車工程職業學院