轎車?yán)滠噯?dòng)故障診斷與排除范文

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一、故障現(xiàn)象

本車搭載的是1.8T缸內(nèi)直噴EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，冷車啟動(dòng)時(shí)連續(xù)啟動(dòng)好幾次時(shí)車輛才能正常啟動(dòng)。啟動(dòng)后熱車怠速高，冒黑煙。

二、故障診斷過(guò)程

（一）根據(jù)車主的描述，首先把車完全放到冷態(tài)狀態(tài)下啟動(dòng)車輛時(shí)，把鑰匙擰到啟動(dòng)檔保持4S后起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有啟動(dòng)，來(lái)回重復(fù)了2次，第三次時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，啟動(dòng)后等發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后怠速高，排氣管冒黑煙，確定故障現(xiàn)象存在后，熄火把鑰匙門打到II檔，連接診斷設(shè)備VAS6150讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623是否有故障代碼儲(chǔ)存，進(jìn)入01故障存儲(chǔ)器時(shí)有故障代碼為08584氣缸列1燃油測(cè)量系統(tǒng)怠速轉(zhuǎn)速時(shí)系統(tǒng)過(guò)濃。從這個(gè)故障碼截圖來(lái)看分析，第一個(gè)故障碼08584燃油測(cè)量系統(tǒng)怠速時(shí)系統(tǒng)過(guò)濃，從故障碼初步判斷混合氣過(guò)濃，進(jìn)氣少噴油多。第二個(gè)故障碼08852是我們?cè)诰S修過(guò)程中斷高壓油泵油壓調(diào)節(jié)閥插頭后出現(xiàn)的故障碼，本車在有故障現(xiàn)象是沒(méi)有此故障碼的。

（二）然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下車輛連接診斷設(shè)備VSA6150讀取了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623的測(cè)量值第2組，第32組，如下圖表2。從圖表2第二組數(shù)據(jù)流量第三區(qū)就可以看出噴油周期變小，噴油量多?；旌蠚鉂猓Ｖ祽?yīng)該是1.02左右，我們知道混合氣的濃稀程度是由氧傳感器反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的，所以我們來(lái)看第32、33組數(shù)據(jù)流，如圖表3。從圖表三的數(shù)據(jù)流可以看出λ值不在范圍內(nèi)，正常的第一區(qū)是怠速λ學(xué)習(xí)值在-3%~3%之間，第二區(qū)是部分負(fù)荷λ學(xué)習(xí)值-10%~10%之間。從第一區(qū)就可以得出怠速時(shí)混合氣濃。

（三）從以上的數(shù)據(jù)可以分析得來(lái)在怠速時(shí)混合氣過(guò)濃，噴油量過(guò)大，其實(shí)在平常維修的過(guò)程中也會(huì)遇到很多混合氣濃的故障，比如最常見(jiàn)的有：1.檢測(cè)冷卻液溫度傳感器，其在不同溫度下的電阻值是否符合標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)看數(shù)據(jù)流排除了水溫傳感器故障。2.檢測(cè)空氣流量計(jì)和進(jìn)氣壓力傳感器，其數(shù)值應(yīng)該符合標(biāo)準(zhǔn)要求。在圖表1第四區(qū)數(shù)據(jù)顯示進(jìn)氣流量在正常值范圍內(nèi)。3.檢查節(jié)氣門位置傳感器。（1）開(kāi)關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器，在節(jié)氣門處于中小開(kāi)度時(shí)，全負(fù)荷開(kāi)關(guān)應(yīng)該斷開(kāi)。（2）線性式，應(yīng)檢查各工況輸出信號(hào)是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。通過(guò)查看數(shù)據(jù)流排除了節(jié)氣門是正常的。4.檢查氧傳感器。通過(guò)試車在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀態(tài)下氧傳感器數(shù)據(jù)是正常的。5.進(jìn)氣系統(tǒng)是否有漏氣，用專業(yè)工具對(duì)中冷器和進(jìn)氣管道做檢查，未發(fā)現(xiàn)有漏氣的現(xiàn)象。6.檢測(cè)燃油壓力，是否隨著節(jié)氣門開(kāi)度的增大而逐漸上升，是否在怠速狀態(tài)在正常值范圍內(nèi)，接著我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)燃油管上接了燃油壓力表對(duì)低壓油路壓力做了檢測(cè)，我們?cè)诘蛪汗苈泛透邏河捅弥g連接一個(gè)高壓油泵打開(kāi)點(diǎn)火數(shù)次后4.3bar，不掉壓，證明在油箱里的燃油泵到高壓油泵之間沒(méi)有故障，接著我們打開(kāi)壓力表上這個(gè)閥門后如圖表4所示。如圖表4打開(kāi)燃油壓力表閥門時(shí)壓力掉到1.9bar，如圖5等待一會(huì)后壓力掉到不到1bar，這就說(shuō)明高壓油泵端有漏油的地方，有兩種可能。第一高壓油泵漏油，第二噴油嘴泄露，我們首先拆下高壓油泵觀察，高壓油泵柱塞和泵體之間密封不嚴(yán)造成泄壓。如下圖表6所示這款發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油泵是通過(guò)凸輪軸驅(qū)動(dòng)，如果高壓泵泄壓在啟動(dòng)的過(guò)程中把汽油漏到了曲軸箱里，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)又通過(guò)曲軸箱通風(fēng)送到進(jìn)氣再燃燒，所以在怠速時(shí)混合氣在原來(lái)的基礎(chǔ)上加上曲軸箱里的汽油分子造成怠速時(shí)混合氣過(guò)濃。

三、故障解決辦法

更換高壓油泵故障排除總而言之，對(duì)于汽車故障排除的過(guò)程中，必須要深入掌握汽車每個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理，要詳細(xì)分析汽車的故障顯現(xiàn)，從正確的切入點(diǎn)進(jìn)行查找原因，才能夠比較順利對(duì)故障進(jìn)行排除。

作者：于曉喜 單位：天津交通職業(yè)學(xué)院