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《天津冶金雜志》2015年第一期
1救援起復(fù)設(shè)備的選擇
本次魚(yú)雷罐救援使用的起復(fù)設(shè)備是液壓起復(fù)器，該設(shè)備主要由液壓缸、控制臺(tái)、發(fā)電機(jī)組以及相應(yīng)的液壓管及電線組成。其中控制臺(tái)為核心部分，包含有液壓泵、各控制閥及控制線路，能對(duì)4臺(tái)200t的液壓缸進(jìn)行單個(gè)或分組同步起升與下降控制。動(dòng)力源為380V三相交流電。液壓起復(fù)器工作過(guò)程及原理：首先，將兩根1.6m的墊梁，置于兩根鋼軌間，使之垂直于軌枕，對(duì)準(zhǔn)車鉤導(dǎo)框的橫擔(dān)下方，其上置與之垂直的1m短橫移梁，其上依次再分別放橫移小車、三級(jí)油缸和油缸帽，并將橫移卡座與橫移油缸的鉸鏈裝好；其次，用4根高壓輸油膠管分別將三級(jí)油缸和橫移油缸與泵站相連接；最后，啟動(dòng)汽油機(jī)，將換向閥的手柄置工作位，緩慢抬起卸荷閥控制手柄，使壓力油進(jìn)入被控的油缸工作腔，實(shí)現(xiàn)起復(fù)、橫移和復(fù)位的救援工作。起復(fù)作業(yè)分單點(diǎn)起復(fù)和同時(shí)起復(fù)，在用4臺(tái)200t液壓起復(fù)器頂起魚(yú)雷罐一端時(shí)，如果罐體傾斜，在4臺(tái)液壓起復(fù)器全部承受住罐體的情況下，應(yīng)先頂起傾斜方的1臺(tái)液壓起復(fù)器，使罐體局部復(fù)位。在單點(diǎn)、雙點(diǎn)或三點(diǎn)起復(fù)調(diào)整過(guò)程中，應(yīng)時(shí)刻注意其它點(diǎn)位的變化，并及時(shí)調(diào)整，待魚(yú)雷罐體恢復(fù)到水平狀態(tài)時(shí)，4點(diǎn)可以同時(shí)起復(fù)，使罐脫離損壞的臺(tái)車。在魚(yú)雷罐體和新臺(tái)車復(fù)位過(guò)程中，如果心盤(pán)不能入位，可通過(guò)起升罐體一側(cè)液壓起復(fù)器，降低罐體另一側(cè)液壓起復(fù)器，逐步復(fù)位。本次救援的順利實(shí)施說(shuō)明選擇輕便快捷、起升噸位合適的救援起復(fù)設(shè)備對(duì)魚(yú)雷罐車起復(fù)作業(yè)起著重要作用。
2液壓起復(fù)器基礎(chǔ)的處理
本次救援采取同時(shí)起升液壓起復(fù)器方案試驗(yàn)地基承載力，避免軟基礎(chǔ)受壓。首先，同時(shí)起升液壓起復(fù)器，使320t魚(yú)雷罐車車輪離開(kāi)地面，懸停2min后，檢查罐體有無(wú)傾斜，是否存有下沉現(xiàn)象。如果有下沉現(xiàn)象，繼續(xù)起升液壓起復(fù)器，起升一定高度后，再懸停5min，反復(fù)幾次，直到基礎(chǔ)整體平臺(tái)不再下沉為止。檢查無(wú)傾斜后，直接起升到復(fù)軌高度。搭建液壓起復(fù)器基礎(chǔ)整體平臺(tái)時(shí)，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際分步實(shí)施。首先使用枕木層層互相交錯(cuò)搭建基礎(chǔ)整體平臺(tái)，再采用鋼墊板鋪設(shè)在平臺(tái)上，仍然不能滿足起復(fù)條件時(shí)，可采用鋪設(shè)道渣的方法，道渣上面鋪鋼板墊，再放枕木，枕木上放鋼墊板，鋼墊板上面放雜木枕木，搭建液壓起復(fù)器基礎(chǔ)整體平臺(tái)。用以上方法基本能夠解決320t魚(yú)雷罐救援基礎(chǔ)的穩(wěn)定問(wèn)題，并保證了起復(fù)設(shè)備有足夠的支撐力。
3臨時(shí)鐵道線路的鋪設(shè)
在本次事故救援中，清理完燒毀的車輪和橫梁后即讓出鐵路線路損壞地點(diǎn)，進(jìn)行線路修復(fù)。6#高爐6道15m鐵路完全損毀，恢復(fù)線路可能性不大，只能人工鋪設(shè)臨時(shí)線路，連接鋼軌鋪設(shè)枕木。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，坡度滿足通過(guò)條件，所以在不回填石渣的情況下直接使用，將魚(yú)雷罐導(dǎo)出后，再重新修復(fù)損毀線路。在處理鐵路軌距超寬時(shí)，有條件時(shí)，恢復(fù)到正常軌距；無(wú)條件時(shí)，鋼軌軌距須保證在1465~1470mm。在特殊情況下無(wú)法鋪設(shè)枕木和石渣，可以用軌距桿直接連接和固定鋼軌，調(diào)好軌距，在鋼軌下墊上枕木塊或其它墊塊，起到臨時(shí)線路的作用。
4鐵碼的制作
在魚(yú)雷罐救援方案實(shí)施中，首先研究制作了架車架子，即鐵碼，采用鐵板δ=25mm、角鋼70×6及槽鋼12#焊接而成，但在救援過(guò)程中發(fā)現(xiàn)魚(yú)雷罐體頂點(diǎn)下鐵碼單薄，承載力不足，存在安全隱患，應(yīng)制做成整體箱體式或外吊式鐵碼以增加強(qiáng)度，并將底層鐵板加厚到δ=40mm，滿足支撐魚(yú)雷罐體的要求。
5結(jié)束語(yǔ)
通過(guò)對(duì)天鐵6#高爐魚(yú)雷罐脫線事故救援案例的深入分析，并從救援起復(fù)設(shè)備的選擇、液壓起復(fù)器基礎(chǔ)的處理、臨時(shí)鐵道線路的鋪設(shè)和鐵碼的制作方面做深入探討，查找出不足，提出改進(jìn)及優(yōu)化措施，完善了救援起復(fù)方案，為以后發(fā)生類似事故的救援提供了相關(guān)數(shù)據(jù)及經(jīng)驗(yàn)。
作者：魯宇單位：天津天鐵冶金集團(tuán)運(yùn)輸部