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感性工學(xué)下的國(guó)產(chǎn)汽車造型設(shè)計(jì)思考范文

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感性工學(xué)下的國(guó)產(chǎn)汽車造型設(shè)計(jì)思考

摘要:我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)逐步成熟,消費(fèi)者審美鑒別能力不斷提升,人們的感性需求正成為汽車企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷的關(guān)鍵。感性工學(xué)理論關(guān)注消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的情感反應(yīng),將其作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的要素,能夠?yàn)樵O(shè)計(jì)者提供參數(shù)化的設(shè)計(jì)方案。本文對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車造型設(shè)計(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析,并對(duì)感性工學(xué)理論在國(guó)內(nèi)外汽車造型設(shè)計(jì)中應(yīng)用加以歸納總結(jié),最后在感性工學(xué)框架下,提出了汽車造型設(shè)計(jì)流程四個(gè)環(huán)節(jié)的構(gòu)建,即車身造型定位設(shè)計(jì)要具有較高品牌識(shí)別度;采用形態(tài)分析方法對(duì)車身造型設(shè)計(jì)要素進(jìn)行提取;結(jié)合車身造型特征,采集車身造型感性詞匯,完成感性評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)和數(shù)據(jù)量化;基于量化分析結(jié)果的造型設(shè)計(jì)方案提出和方法。以此希望為國(guó)產(chǎn)汽車造型設(shè)計(jì)提供參考。

關(guān)鍵詞:感性工學(xué);汽車;造型設(shè)計(jì);中國(guó)

引言

進(jìn)入21世紀(jì),汽車開(kāi)始走進(jìn)中國(guó)的千家萬(wàn)戶,在近20年的高速發(fā)展中,我國(guó)已成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)。但同德國(guó)、美國(guó)、日本等傳統(tǒng)汽車制造強(qiáng)國(guó)相比,國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車在市場(chǎng)占有率上卻不盡人意。究其原因,國(guó)產(chǎn)汽車在設(shè)計(jì)方面的短板,是眾多汽車企業(yè)發(fā)展中的“痛點(diǎn)”所在。自1958年中國(guó)汽車人開(kāi)啟了自主創(chuàng)新之路,中國(guó)在汽車自主設(shè)計(jì)方面取得了一定的發(fā)展和成功,但國(guó)產(chǎn)汽車的自主設(shè)計(jì)力量依然薄弱,更多需要依托國(guó)外設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)提供造型設(shè)計(jì)方案。而中國(guó)汽車企業(yè)找準(zhǔn)品牌定位,成為真正的汽車強(qiáng)國(guó),為消費(fèi)者提供引以為豪的國(guó)產(chǎn)汽車,就必須走自主創(chuàng)新之路,用中國(guó)設(shè)計(jì)贏得消費(fèi)者的青睞,以設(shè)計(jì)塑造品牌。而在感性消費(fèi)時(shí)代下,以用戶為中心,關(guān)注他們的感性訴求,以技術(shù)服務(wù)設(shè)計(jì),已經(jīng)成為汽車設(shè)計(jì)的新方向。因此,將感性工學(xué)方法應(yīng)用于汽車造型設(shè)計(jì)中,以消費(fèi)者的心理感受和生理反應(yīng)作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的要素,通過(guò)數(shù)據(jù)分析和模型構(gòu)建,為最終設(shè)計(jì)方案提供科學(xué)的指導(dǎo),有助于國(guó)產(chǎn)汽車設(shè)計(jì)取得突破性進(jìn)展。

一、國(guó)產(chǎn)汽車造型設(shè)計(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)分析

(一)汽車造型設(shè)計(jì)的核心汽車造型設(shè)計(jì)的核心是用戶體驗(yàn)。汽車文化和汽車審美是一個(gè)不斷變化的過(guò)程,隨著汽車制造工藝和技術(shù)的進(jìn)步,汽車企業(yè)在能夠制造出更多性能優(yōu)異產(chǎn)品的同時(shí),也充分認(rèn)識(shí)到用戶的審美需求,是贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵所在。因此,一個(gè)成功的汽車造型設(shè)計(jì),通過(guò)對(duì)汽車的樣式、結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、色彩等物質(zhì)性功能,進(jìn)行獨(dú)特完美的藝術(shù)性表達(dá),能夠向消費(fèi)者傳遞自身產(chǎn)品的文化信息和形式美感,促使他們購(gòu)買產(chǎn)品。然而,由于汽車審美的影響因素眾多,消費(fèi)者審美需求的多元化,也必然導(dǎo)致汽車造型設(shè)計(jì)風(fēng)格的多樣性。例如外觀理性嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)汽車、時(shí)尚前衛(wèi)的意大利汽車、精致優(yōu)雅的日本汽車,這些汽車制造強(qiáng)國(guó)的造型特點(diǎn),都能夠展現(xiàn)自身產(chǎn)品的內(nèi)在品質(zhì)和文化內(nèi)涵,能夠滿足不同消費(fèi)者的審美需求。但無(wú)論汽車造型采用何種表現(xiàn)形式和特征,都應(yīng)當(dāng)建立在以用戶的需求為導(dǎo)向,造型和功能的統(tǒng)一為宗旨,技術(shù)的理性和審美的感性相結(jié)合的設(shè)計(jì)理念基礎(chǔ)之上。

(二)國(guó)產(chǎn)汽車造型設(shè)計(jì)現(xiàn)狀與趨勢(shì)自1958年第一輛紅旗轎車下線,國(guó)產(chǎn)汽車已經(jīng)擁有了61年的生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)。同時(shí),在漫長(zhǎng)的歲月里,中國(guó)汽車在自主設(shè)計(jì)的道路上,也在不斷的探索與前行。從東風(fēng)、紅旗、鳳凰的簡(jiǎn)單模仿,到上海大眾NEEZA、朗逸的將國(guó)外設(shè)計(jì)優(yōu)秀品質(zhì)與中國(guó)元素的結(jié)合,再到榮威360榮獲德國(guó)紅點(diǎn)“中國(guó)好設(shè)計(jì)”獎(jiǎng)……,眾多國(guó)產(chǎn)汽車企業(yè),已經(jīng)逐漸形成了具有自身品牌特征的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。在汽車領(lǐng)域,中國(guó)設(shè)計(jì)迎來(lái)加速崛起。但與歐美日等傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)相比,我國(guó)汽車自主品牌的設(shè)計(jì)力量仍然相對(duì)薄弱。一方面,很多企業(yè)缺乏長(zhǎng)期穩(wěn)定的品牌發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,對(duì)研發(fā)和設(shè)計(jì)缺乏持續(xù)性投入;另一方面,功利主義傾向也導(dǎo)致產(chǎn)品設(shè)計(jì)的大量外包,缺乏有中國(guó)內(nèi)涵的汽車造型設(shè)計(jì),使很多國(guó)產(chǎn)品牌缺乏靈魂和深度,產(chǎn)品設(shè)計(jì)在消費(fèi)者心中并不清晰。因此,在今天這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)和感性消費(fèi)時(shí)代,國(guó)產(chǎn)汽車企業(yè)必須進(jìn)行思維上的改變,由技術(shù)思維向用戶思維轉(zhuǎn)變,以用戶需求為導(dǎo)向,明確技術(shù)服務(wù)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品生產(chǎn)理念,在此基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)汽車功能與外觀造型的統(tǒng)一,以滿足消費(fèi)者的審美體驗(yàn),才能是國(guó)產(chǎn)自主品牌在市場(chǎng)上獲得成功,從中國(guó)制造走向中國(guó)創(chuàng)造,如圖1、2、3。

二、感性工學(xué)理論在汽車造型設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

感性工學(xué)將對(duì)消費(fèi)者的感性分析納入到工學(xué)研究范疇內(nèi),是一種感性意向與理性工學(xué)相融合的分析研究方法。在工業(yè)設(shè)計(jì)前期,通過(guò)對(duì)目標(biāo)用戶群體的感知、意向、概念、喜好等感性需求進(jìn)行數(shù)學(xué)公式量化分析,從而為后續(xù)的設(shè)計(jì)方案提供指導(dǎo)和依據(jù)。感性工學(xué)理論在汽車造型設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,是通過(guò)感性工學(xué)這種定量的實(shí)證分析方法,學(xué)術(shù)界和設(shè)計(jì)部門基于消費(fèi)者的感性訴求,將情感因素引入汽車造型設(shè)計(jì),通過(guò)獲取目標(biāo)消費(fèi)者在生理測(cè)試和心理調(diào)研中產(chǎn)生的數(shù)據(jù),并對(duì)其進(jìn)行分析和模擬,在感性意象和汽車造型之間建立對(duì)應(yīng)關(guān)系,在對(duì)感性評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)量化的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)車身造型感性意向造型預(yù)測(cè),從而輔助設(shè)計(jì)人員進(jìn)行汽車造型設(shè)計(jì)。

(一)國(guó)外:1986年,日本馬自達(dá)汽車集團(tuán)前會(huì)長(zhǎng)山本健一首次提出“感性工學(xué)”,將汽車文化和消費(fèi)者心理相關(guān)聯(lián),并建議基于用戶的感性需求,進(jìn)行汽車乘坐感和內(nèi)部設(shè)計(jì)。隨后該公司成立了感性工學(xué)汽車研究所,將感性工學(xué)應(yīng)用在汽車設(shè)計(jì)之中。其代表性產(chǎn)品就是馬自達(dá)MX-5,該車從儀表盤、中控臺(tái)、副駕駛面板、車門內(nèi)裝飾板、方向盤、換檔桿、車門內(nèi)裝飾板、車門扶手、手剎等部位的視覺(jué)感和觸感進(jìn)行感性工學(xué)實(shí)驗(yàn)而量化得出。而韓國(guó)的現(xiàn)代汽車,也從2005年起,開(kāi)展汽車設(shè)計(jì)的感性工程學(xué)研究,將高貴感、視野性、舒適感、開(kāi)放感、空間感等感性滿意度數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和建模,為新型汽車的研發(fā)提供設(shè)計(jì)參考和數(shù)據(jù)依據(jù)。在索塔納、朗動(dòng)、飛思等車型上,都體現(xiàn)出感性工學(xué)與汽車造型設(shè)計(jì)的完美融合,如圖4。

(二)國(guó)內(nèi):在我國(guó),在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)中應(yīng)用感性工學(xué),目前仍停留在理論研究階段,并以高校研究為主,國(guó)產(chǎn)汽車企業(yè)尚未有應(yīng)用感性工學(xué)進(jìn)行汽車造型設(shè)計(jì)。但運(yùn)用感性工學(xué)去定量化研究用戶感性需求,并將其與產(chǎn)品造型相匹配,最終生成產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案,已經(jīng)成為學(xué)術(shù)界廣泛關(guān)注的重點(diǎn)。如東北大學(xué)趙磊運(yùn)用感性工學(xué)的理論和方法,利用眼動(dòng)儀,提取轎車前臉的關(guān)鍵造型特征,隨后選取意象詞對(duì)并進(jìn)行感性評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)和數(shù)據(jù)量化分析,以實(shí)現(xiàn)轎車前臉造型的優(yōu)化設(shè)計(jì);武漢理工大學(xué)李卓在感性工程學(xué)的基礎(chǔ)上,深入研究適應(yīng)于車身造型的方法,總結(jié)出分級(jí)推論法、意象看板法、主成分分析法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)法等這四個(gè)適應(yīng)性方法,最后建立一種快捷的適合性評(píng)價(jià)模型;吉林大學(xué)蘇暢等基于感性工學(xué)的基礎(chǔ)理論,通過(guò)語(yǔ)義差分法實(shí)現(xiàn)感性意象詞匯的量化,通過(guò)建立車身色彩分類數(shù)據(jù)庫(kù),最終得出了基于重要詞匯的A級(jí)車車身色彩設(shè)計(jì)優(yōu)先級(jí)……。綜上所述,進(jìn)行用戶感性需求量化研究,與設(shè)計(jì)元素形成合理映射,是當(dāng)前感性工學(xué)的汽車造型設(shè)計(jì)的研究熱點(diǎn)。

三、感性工學(xué)框架下國(guó)產(chǎn)汽車造型設(shè)計(jì)流程的構(gòu)建

(一)車身造型定位設(shè)計(jì):具有較高的品牌識(shí)別度,是一個(gè)汽車企業(yè)成熟的標(biāo)志,國(guó)產(chǎn)車企想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存和發(fā)展,就必須制定清晰的設(shè)計(jì)理念,以家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,展現(xiàn)自主品牌汽車特有的設(shè)計(jì)特性。因此,對(duì)某一國(guó)產(chǎn)汽車企業(yè)而言,在感性工學(xué)框架下進(jìn)行新車設(shè)計(jì)之前,就必須找準(zhǔn)設(shè)計(jì)定位,以本品牌的某一系列作為基礎(chǔ)車型,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行延伸設(shè)計(jì)。將家族化設(shè)計(jì)元素和視覺(jué)符號(hào)融入進(jìn)新車設(shè)計(jì)中,并進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)和調(diào)整,同時(shí)針對(duì)消費(fèi)者的感性意向,設(shè)計(jì)更加符合新車功能和特點(diǎn)的造型概念。

(二)車身造型設(shè)計(jì)要素的提取:為新車設(shè)計(jì)提取造型設(shè)計(jì)要素,依據(jù)該車型的主要形態(tài)歸類,收集市場(chǎng)上同類型的汽車主要形態(tài)特征,篩除相同樣本后,建立車身造型特征庫(kù)。采用形態(tài)分析方法,將車身主要特征線和特征面分解成基本組成部分,如前格柵特征、引擎蓋與前臉界線、車燈特征、車頂輪廓、車頂輪廓等等特征項(xiàng),并對(duì)每一組成要素進(jìn)行單獨(dú)處理,建立矩陣模型,依據(jù)矩陣模型組合分別給出設(shè)計(jì)方案,在進(jìn)行結(jié)果分析和評(píng)價(jià)后,最終匯總形成整體設(shè)計(jì)方案。

(三)感性評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)和數(shù)據(jù)量化:在建立車身造型特征庫(kù)和車身造型形態(tài)要素表后,就可以開(kāi)展感性評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)。設(shè)計(jì)者應(yīng)結(jié)合車身造型特征,采集車身造型感性詞匯,例如尊貴的、大方的、簡(jiǎn)約的、保守的、流線的、自由的、流暢的、圓潤(rùn)的、柔和的、鋒銳的、活潑的、獨(dú)特的、別致的等,將詞匯進(jìn)行分類并剔除語(yǔ)義重復(fù)部分,最終挑選出符合本次新車設(shè)計(jì)品牌與車型的詞匯,將其制成車身造型問(wèn)卷調(diào)查表,向潛在的目標(biāo)消費(fèi)者發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷,讓他們選出符合心中預(yù)期的車身造型感性詞匯,并對(duì)結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,得到最具代表性的詞匯后創(chuàng)建對(duì)立詞匯,將這若干組對(duì)立的語(yǔ)意詞匯,與車型實(shí)驗(yàn)樣本匯總建立語(yǔ)意差異量表,并進(jìn)行第二次問(wèn)卷調(diào)查。將在感性評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)中獲得的數(shù)據(jù),應(yīng)用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行運(yùn)算和數(shù)據(jù)分析,從而得到不同車型實(shí)驗(yàn)樣本的量化數(shù)據(jù),以此判斷目標(biāo)消費(fèi)者對(duì)車身造型的感性認(rèn)知偏向。并應(yīng)用偏相關(guān)分析方法,進(jìn)行感性語(yǔ)意與形態(tài)要素的關(guān)聯(lián)性分析,得到車身不同形態(tài)特征的造型趨向。通過(guò)對(duì)車身造型中,前進(jìn)氣格柵形面、車身肩線、整體車身輪廓、側(cè)進(jìn)氣口等形態(tài)要素,與相應(yīng)的感性語(yǔ)意詞匯進(jìn)行關(guān)聯(lián)性分析,最終匯總實(shí)驗(yàn)結(jié)果輸出結(jié)論,根據(jù)結(jié)論預(yù)測(cè),找到本次車身造型設(shè)計(jì)中需要改進(jìn)和調(diào)整的形態(tài)特征,并基于此進(jìn)行車身造型感性意向造型預(yù)測(cè)。

(四)基于量化分析結(jié)果的造型設(shè)計(jì)方案:在將用戶感性數(shù)據(jù)進(jìn)行感性評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)和數(shù)據(jù)量化后,能夠得到本次設(shè)計(jì)車型大致的造型輪廓和造型特點(diǎn),初步形成車身造型感性意向造型預(yù)測(cè)草圖,能夠有效輔助設(shè)計(jì)師準(zhǔn)確定位汽車的造型意象。同時(shí),設(shè)計(jì)師依據(jù)感性語(yǔ)意與形態(tài)要素的關(guān)聯(lián)性分析數(shù)據(jù)結(jié)果,所得出的造型結(jié)論,尋找不同形態(tài)要素最佳的造型表現(xiàn),在感性工學(xué)理論的指導(dǎo)下,通過(guò)對(duì)車身造型的反復(fù)推演,并在滿足工程可行性的條件下,最終確定造型設(shè)計(jì)方案。結(jié)語(yǔ)隨著智能化、網(wǎng)絡(luò)化等信息技術(shù)的發(fā)展,汽車工業(yè)同樣面臨升級(jí)改造與智能化提升,汽車造型設(shè)計(jì)必將融入更多的先進(jìn)技術(shù)與理念,在如今感性消費(fèi)時(shí)代下,汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)與造型設(shè)計(jì)更是要以用戶為中心,持續(xù)關(guān)注其感性需求,以技術(shù)服務(wù)設(shè)計(jì),將技術(shù)融于設(shè)計(jì),成為汽車設(shè)計(jì)的熱點(diǎn)與新方向。用戶需求的變化與技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)著國(guó)產(chǎn)汽車企業(yè)不斷更新思維,提升技術(shù)服務(wù)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)理念,實(shí)現(xiàn)汽車功能與外觀造型的統(tǒng)一。

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作者:屈毅 單位:同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院

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