振蕩壓實(shí)技術(shù)在公路路面工程中的體現(xiàn)范文

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摘要：結(jié)合實(shí)際工程，探究公路路面工程施工過(guò)程中振蕩壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用，首先分析了振蕩壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用原理，其次從振蕩壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用時(shí)設(shè)備選擇問(wèn)題出發(fā)，詳細(xì)闡述振蕩壓路機(jī)在路面鋪筑施工、初壓施工、碾壓施工、終壓施工各個(gè)階段的應(yīng)用，實(shí)踐可知，公路路面施工時(shí)應(yīng)用該技術(shù)能夠提高路面的平整度以及承載力。

關(guān)鍵詞：公路工程；振蕩壓實(shí)；平整度

0引言

公路路面大多采用的是瀝青材料，在進(jìn)行材料鋪裝碾壓施工中，當(dāng)前很多的施工機(jī)械都存在較大的缺陷，比如，靜態(tài)壓路機(jī)的壓實(shí)功率較小，且會(huì)消耗較大的能量；振動(dòng)壓路機(jī)的壓實(shí)效果比較好，且經(jīng)濟(jì)性也比較高，但是其會(huì)破壞表層被壓的材料，特別是橋面施工會(huì)直接導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)遭到損壞。而在公路路面工程施工過(guò)程中，通過(guò)新型振蕩壓路機(jī)的應(yīng)用，能有效的消除了上述這些壓路機(jī)所存在的缺陷。新型振蕩壓路機(jī)可以使得整個(gè)路面材料均勻受力，還能夠大大提升壓實(shí)效果，延長(zhǎng)路面的使用壽命，所以被大量的應(yīng)用到實(shí)際工程中。

1振蕩壓實(shí)技術(shù)

壓實(shí)是公路路面施工的關(guān)鍵步驟，在公路工程施工中很多個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)應(yīng)用到該技術(shù)，比如路基施工、路面修復(fù)、水利工程的施工等等方面，同時(shí)，壓實(shí)技術(shù)也被大量應(yīng)用到公路工程的施工中，這也是大力推廣壓實(shí)技術(shù)的主要原因。公路瀝青路面在進(jìn)行施工的過(guò)程中，選擇應(yīng)用振蕩壓路機(jī)，通過(guò)振蕩輪進(jìn)行壓實(shí)施工，其主要是以臥軸式和垂直軸式兩種組成結(jié)構(gòu)形式。振蕩壓實(shí)技術(shù)的工作原理是在振蕩輪內(nèi)部安裝有同步旋轉(zhuǎn)且相互之間相差180°的偏心軸。在設(shè)備應(yīng)用的過(guò)程中，在水平作用力和振蕩輪垂直靜載的工作作用之下，能夠消除瀝青施工材料之間的間隙，從而可以起到壓實(shí)效果[1]。

2振蕩壓實(shí)技術(shù)施工要點(diǎn)

2.1振蕩壓路機(jī)的選擇

（1）按照機(jī)械配套的實(shí)際情況來(lái)選擇設(shè)備壓路機(jī)的工作效率主要是通過(guò)體積生產(chǎn)率來(lái)進(jìn)行確認(rèn)的，單位工作時(shí)間內(nèi)所能夠壓實(shí)的土方量，此時(shí)可以將該方法應(yīng)用到路堤、基層和底基層結(jié)構(gòu)部分的施工中。面積生產(chǎn)率則主要是通過(guò)單位工作時(shí)間內(nèi)所壓實(shí)路面的表面積來(lái)進(jìn)行確認(rèn)，該方法一般可以使用在瀝青路面施工中。從以上的數(shù)據(jù)入手分析，根據(jù)工程的實(shí)際情況選擇合適的振蕩壓路機(jī)，以保證施工可以順利進(jìn)行。（2）按照壓實(shí)作業(yè)項(xiàng)目選擇壓路機(jī)路基與底基層部分的壓實(shí)施工，一般選擇較大功率的大型振蕩壓路機(jī)；路面作業(yè)時(shí)。可以使用中型振蕩壓路機(jī)，密實(shí)度和平整性都能有所提升；路肩、橋涵等小范圍作業(yè)。此時(shí)一般都使用輕型壓路機(jī)，從而可以避免給路緣造成損壞，其他結(jié)構(gòu)部分也不會(huì)產(chǎn)生影響。（3）根據(jù)壓實(shí)材料特性選擇砂土和粉土材料的黏結(jié)性非常差，且非常容易受到雨水的侵蝕，根據(jù)該材料的性質(zhì)可以使用小型振蕩壓路機(jī)來(lái)進(jìn)行施工。黏土的黏結(jié)性能非常好，且含水率較高，應(yīng)該使用小功率的振蕩壓路機(jī)來(lái)保證施工的效果。瀝青材料中加入了一定量的碎石和礫石，應(yīng)該使用大功率的振蕩壓路機(jī)[2]。

2.2做好路面鋪設(shè)準(zhǔn)備工作

振蕩壓實(shí)施工之前，應(yīng)該進(jìn)行路面鋪設(shè)施工。首先，應(yīng)該明確需要鋪設(shè)施工的路段，然后綜合分析和檢查，招標(biāo)確認(rèn)施工單位，此時(shí)應(yīng)該確保所有的施工單位都要具備足夠的資質(zhì)，瀝青路面設(shè)計(jì)方案要符合要求，且根據(jù)工程的實(shí)際情況制定切實(shí)可行的施工方案，流程也要明確。最后，應(yīng)該設(shè)置工程的監(jiān)督、審核管理機(jī)構(gòu)，對(duì)于整個(gè)設(shè)計(jì)方案、流程進(jìn)行全面的審核，從而可以確保工程的施工效率。

2.3初壓控制

若要體現(xiàn)出振蕩壓實(shí)施工技術(shù)的穩(wěn)定性和效果，首先應(yīng)該確定瀝青材料的主要特點(diǎn)、壓路機(jī)的形式、氣溫、鋪筑層厚度等參數(shù)，從而可以最后確定壓實(shí)施工的溫度，通常都是在混合料攤鋪施工后的高溫下開(kāi)展施工，防止在施工中路面的材料發(fā)生推移和開(kāi)裂的現(xiàn)象。壓路機(jī)在相鄰部分碾壓施工時(shí)，應(yīng)該保證其重疊寬度為輪寬尺寸的1/3～1/2，由兩側(cè)向中間逐漸進(jìn)行碾壓。邊緣如果存在有支擋需要靠近支擋位置實(shí)施碾壓施工，如果無(wú)支擋則應(yīng)該首先空出寬度為30～40cm的空間，一遍壓實(shí)施工后才能開(kāi)始進(jìn)行上述留置空間的壓實(shí)。初壓施工應(yīng)該關(guān)閉振蕩功能，同時(shí)還要保持壓力高于350N／cm，保證該部分碾壓施工的機(jī)械設(shè)備在進(jìn)行工作的過(guò)程中，減速緩慢行駛，否則將會(huì)造成路面質(zhì)量不達(dá)標(biāo)[3]。

2.4復(fù)壓控制

全面利用振蕩壓路機(jī)的性能進(jìn)行路面的壓實(shí)施工，在該過(guò)程中，設(shè)備要結(jié)合施工材料的類(lèi)型、溫度以及厚度選擇合適的頻率、振幅等參數(shù)，還要在工程開(kāi)始前確定壓實(shí)的方式以及遍數(shù)，然后嚴(yán)格執(zhí)行上述的技術(shù)參數(shù)，最終可以保證壓實(shí)效果達(dá)到規(guī)定的需要，空隙率要達(dá)標(biāo)，且表面不會(huì)存在有明顯的輪跡。在本次施工階段中，振蕩壓路機(jī)在倒車(chē)的過(guò)程中應(yīng)該關(guān)閉振蕩功能，方向改變的時(shí)候也要關(guān)閉振蕩功能，這樣才能避免已經(jīng)完成壓實(shí)的路面形成鼓包的現(xiàn)象。終壓施工的過(guò)程中，振蕩壓實(shí)施工可以發(fā)揮出其重要的作用，此時(shí)應(yīng)該使用雙鋼筒的壓路機(jī)進(jìn)行施工，且需要關(guān)閉振蕩功能，該部分的施工主要就是消除輪跡，提升路面平整度。

2.5終壓

終壓施工最為主要的目的是要保證平整性達(dá)標(biāo)，路面溫度在可以消除輪跡的前提下進(jìn)行，通常情況下，終壓是在混合料溫度處于80℃以上的時(shí)候開(kāi)始進(jìn)行的，一旦溫度低于該限制，則會(huì)導(dǎo)致路面難以完成壓實(shí)。針對(duì)不同的施工材料要求也是不同的，具體情況具體確定[4]。

3振蕩壓路機(jī)注意事項(xiàng)

3.1加強(qiáng)壓實(shí)接縫位置的控制

裂縫主要存在于攤鋪施工前后連接位置。上一部分施工完成后，下一部分開(kāi)始施工前就要對(duì)接縫進(jìn)行碾壓施工，具體處理中按照如下幾點(diǎn)來(lái)進(jìn)行：（1）碾壓橫接縫需要按照橫向接縫的方向?qū)嵤┠雺菏┕ぁＤ雺汗こ讨校雺狠喰枰谝呀?jīng)完成壓實(shí)的路段中，然后逐漸向未壓實(shí)部分移動(dòng)，直到處理完橫向接縫為止。（2）振蕩壓實(shí)橫向接縫碾壓施工，應(yīng)該按照攤鋪施工的工序進(jìn)行，首先是接縫碾壓施工，然后是沿著作業(yè)段來(lái)進(jìn)行，根據(jù)碾壓施工順序施工。

3.2保持大體的穩(wěn)定與協(xié)調(diào)

碾壓施工的路段應(yīng)該與攤鋪施工速度協(xié)調(diào)進(jìn)行，同時(shí)還要確保整體的穩(wěn)定。對(duì)于溫度過(guò)高、風(fēng)速較小的環(huán)境中，碾壓施工路段可以適當(dāng)延長(zhǎng)。對(duì)于環(huán)境溫度低于10℃的情況，需要立即停止施工[5]。

3.3做好灑水工作

碾壓施工過(guò)程中如果存在材料粘輪的情況，應(yīng)該在施工前向輪上噴灑一定量的水，輪胎壓路機(jī)不能灑水，如果在長(zhǎng)時(shí)間施工之下，輪胎溫度過(guò)高，則可以噴灑適量的水進(jìn)行降溫。

3.4提升專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的素質(zhì)

瀝青路面的壓實(shí)施工專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)，此時(shí)應(yīng)該由具備較強(qiáng)專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的人員來(lái)進(jìn)行施工，在施工前要對(duì)人員進(jìn)行培訓(xùn)，從而可以保證其能夠熟練地使用振蕩壓實(shí)技術(shù)。定期開(kāi)展培訓(xùn)工作，讓員工積極參與，逐漸掌握振蕩壓實(shí)技術(shù)。可以根據(jù)施工需要，聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的人員組織實(shí)操訓(xùn)練，讓新員工在最短時(shí)間內(nèi)掌握振蕩壓實(shí)施工技術(shù)，提高工作水平，滿(mǎn)足工程質(zhì)量的要求。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，瀝青路面壓實(shí)施工過(guò)程中，使用振蕩壓實(shí)施工技術(shù)可以提升施工質(zhì)量和工作效率，但是需要在實(shí)踐中加大質(zhì)量管理力度，培訓(xùn)具備專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平的人才，以更好的開(kāi)展振蕩壓實(shí)施工，為公路工程施工技術(shù)的提升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

[1]范超，黃輝武.公路瀝青路面施工中振蕩壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用[J].交通世界，2017（31）：58-59.

[2]吳余忠，謝烘堅(jiān).公路振蕩壓路機(jī)壓實(shí)施工技術(shù)探討[J].華東公路，2016（6）：46-47.

[3]王曉晶.淺析振蕩壓實(shí)技術(shù)在瀝青混凝土施工中的應(yīng)用[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2016（6）：147-149.

[4]王麗香.淺談?wù)袷帀簩?shí)技術(shù)在公路瀝青路面施工中的運(yùn)用[J].黑龍江交通科技，2016（4）：11-12.

[5]劉小川.瀝青路面的公路施工技術(shù)原理及應(yīng)用研究[J].交通世界（建養(yǎng)機(jī)械），2015（5）：114-115.

作者:龔昀 龔巍 單位:江西省吉安市路橋工程局，