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熱鍍鋅鍋中鋅渣擴散的數(shù)值模擬范文

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《工程科學(xué)學(xué)報》2016年第S1期

摘要:

基于歐拉-拉格朗日方法的離散相模型,針對鋅液體外循環(huán)系統(tǒng)下連續(xù)熱鍍鋅鍋中三種不同類型的鋅渣,利用數(shù)值模擬的方法計算鋅鍋中鋅渣的濃度差分布.分析鋅渣擴散得到了鋅渣在帶鋼表面及鋅鍋中的運動軌跡和分布規(guī)律.結(jié)果表明:鋅渣在帶鋼上的沉積率隨著鋅渣粒度的減小而升高;由于鋅渣密度的差異,當(dāng)鋅渣直徑小于80μm時,沉積率從高到低依次為懸浮渣、面渣和底渣.面渣在帶鋼出口后側(cè)區(qū)域的平均停留時間最長,在該位置設(shè)置抽鋅管將有利于面渣的去除;在V形區(qū)內(nèi)側(cè)區(qū)域帶鋼上的懸浮渣質(zhì)量濃度最高,對帶鋼影響最大;底渣主要運動區(qū)域為鋅鍋底部,基本不會黏附于帶鋼表面,對帶鋼質(zhì)量影響最小.

關(guān)鍵詞:

熱浸鍍鋅;鋅渣;擴散;除渣;數(shù)值模擬

近年來,汽車用高品質(zhì)熱鍍鋅鋼板成為我國鋼鐵企業(yè)開發(fā)的主要方向.例如,寶鋼、武鋼、鞍鋼等鋼鐵企業(yè)已經(jīng)把汽車板尤其是高強度鋼板及其熱鍍鋅產(chǎn)品作為重點研發(fā)產(chǎn)品[1-2].汽車板熱鍍鋅過程中產(chǎn)生的鋅渣是影響鍍鋅板表面質(zhì)量的最重要因素[3],鋅渣在鍍鋅過程中很容易被鍍鋅鋼板黏附,從而形成鋅渣缺陷,控制鋅渣的形成對提高熱鍍鋅鋼板的表面質(zhì)量尤為重要[4].國內(nèi)外學(xué)者關(guān)于熱鍍鋅的研究大多數(shù)集中于鋅鍋中鋅液流場和溫度場.為了更好地認識鋅液的流動狀態(tài)對鋅渣去除的影響,陳海瑞等[5]對不同工況下鋅鍋內(nèi)流動與傳熱進行了數(shù)值模擬研究.朱翊淳[6]對普通鋅鍋(無體外鋅液凈化循環(huán)系統(tǒng))內(nèi)的鋅渣分布進行研究,嘗試通過添加擋板的方式減少鋅渣在帶鋼上的附著.賴煥新等[7]提到鋅渣的運動軌跡是受到其物理性質(zhì)的影響,運動軌跡的變化將對帶鋼鍍層質(zhì)量產(chǎn)生影響,但并沒有給出具體的影響規(guī)律.因此,研究鋅渣的不同物性對帶鋼附著的影響顯得非常必要.董安平[8]嘗試將電磁凈化分離技術(shù)應(yīng)用到熱鍍鋅鍋中鋅渣的去除,通過抽取鋅鍋內(nèi)的鋅液至外加電磁凈化流槽中,經(jīng)體外循環(huán)凈化后的鋅液再經(jīng)回鋅管重新流回鋅鍋內(nèi),達到降低鋅鍋內(nèi)鋅渣濃度的目的.由于抽鋅管、回鋅管及鋅液泵的安置,導(dǎo)致鋅鍋的流場、溫度場和鋅渣濃度場均發(fā)生變化,特別是鋅渣濃度場的變化可能會為鋼板表面質(zhì)量帶來較大的影響.因此,研究體外循環(huán)系統(tǒng)下鋅渣在帶鋼上的濃度分布及鋅渣在鋅鍋內(nèi)的擴散顯得很有必要.本文通過AnsysFluent對鋅鍋內(nèi)鋅渣的擴散和運動規(guī)律進行數(shù)值模擬,采用基于歐拉-拉格朗日方法的離散相模型,模擬流場中的離散相,可以對鋅渣顆粒運動軌跡進行跟蹤.假設(shè)體外循環(huán)系統(tǒng)凈化效率0%的情況下,分析通過回鋅管的鋅渣顆粒的擴散,并且給出不同鋅渣顆粒在帶鋼上的沉積規(guī)律及在在鋅鍋內(nèi)的擴散軌跡,從而為合理制定體外電磁循環(huán)凈化分離鋅渣的方案提供依據(jù).

1物理和數(shù)值計算方法

1.1物理模型

根據(jù)某鋼廠在役鋅鍋尺寸建立如圖1模型(電磁凈化裝置不是本文分析重點,故進行簡化處理),其幾何尺寸為7.12m×3.64m×2.50m,其中抽鋅管與回鋅管直徑為0.1m.坐標原點位于鋅液表面最右側(cè)中心位置A點.

1.2離散相模型

假設(shè)鋅渣為球形顆粒,鋅渣顆粒在Lagrangian坐標系下模擬離散相并彌散在連續(xù)相鋅液中.根據(jù)作用在鋅渣顆粒上平衡力,可以得到鋅渣顆粒在Lagrangian坐標系下的運動方程(顆粒慣性=作用在顆粒上的各種力)。

2邊界條件

2.1壁面條件

鋅鍋四周及底部按照壁面處理,為無滑移邊界條件,鋅渣顆粒與鋅鍋壁及帶鋼碰撞類型為trap,抽鋅管與回鋅管設(shè)為escape類型.帶鋼設(shè)為移動邊界,穩(wěn)定輥及沉沒輥設(shè)為旋轉(zhuǎn)邊界.鋅渣的初始體積分數(shù)為0.12%.本實驗工況的帶鋼速度為2m•s-1,帶鋼寬度為1800mm,帶鋼進鍋溫度為465℃,抽鋅管和回鋅管的質(zhì)量流量為10t•h

2.2物性參數(shù)

采用閉合取樣裝置在鋅鍋V形區(qū)的表面、中間和底部取鋅液,待凝固后利用鋅的蒸汽壓比較低的特性,在高溫真空條件下實現(xiàn)鋅渣與純鋅的分離,分離后的鋅渣利用PPMS-9T型物性測量系統(tǒng)測量鋅渣的物性參數(shù),如表1所示.

2.3鋅渣顆粒

圖2(a)為在鋅鍋中間位置取樣的鋅液經(jīng)凝固后的金相組織,圖中深灰色的顆粒即為鋅渣顆粒.采用閉合取樣裝置在鋅鍋V形區(qū)的表面、中間和底部取樣,凝固后進行金相制樣觀察,每個位置在100倍下分別選取10個視場,采用金相分析軟件DT2000進行鋅渣粒度分析,鋅渣尺寸分布如圖2(b)所示.根據(jù)鋅渣顆粒分布,進行了Rosin--Rammler分布擬合,該擬合假定鋅渣顆粒直徑與大于此直徑的顆粒的質(zhì)量分數(shù)Yd之間存在如式(7)所示的指數(shù)關(guān)系[10]:Yd=e-(d/d)n.(7)式中,d為Yd=e-1≈0.368時顆粒直徑,d為鋅渣粒徑,n為分布指數(shù).得到如表2所示的鋅渣粒徑分布參數(shù),配合分布指數(shù)n,將最小粒徑、平均粒徑和最大粒徑全部用于數(shù)值模擬.

3數(shù)值模擬結(jié)果及討論

3.1鋅渣沉積規(guī)律

圖3與圖4為V形區(qū)內(nèi)側(cè)帶鋼(進)與帶鋼(出)上的鋅渣質(zhì)量濃度.進口帶鋼中鋅渣質(zhì)量濃度從大到小依次為懸浮渣、面渣和底渣,其中面渣與懸浮渣均在帶鋼中下部有較多的聚集,該位置對應(yīng)著回鋅管回流出的鋅液對帶鋼的沖刷部位;底渣密度大,在經(jīng)回鋅管后會隨鋅液向下運動,故底渣在帶鋼的最下部邊緣位置聚集較多,并且該位置的底渣極易被沉沒輥碾壓,造成帶鋼表面的點狀壓痕.出口帶鋼上鋅渣質(zhì)量濃度從大到小依次為懸浮渣、面渣和底渣,其中面渣在帶鋼上半部有較多的聚集,懸浮渣在帶鋼上分布較均勻,底渣在帶鋼上基本沒有聚集.圖5為帶鋼上鋅渣質(zhì)量濃度與鋅渣尺寸的關(guān)系.鋅渣越小,其在帶鋼上的質(zhì)量濃度越高,即沉積率越高.鋅渣在帶鋼表面的質(zhì)量濃度最高的尺寸范圍分別是:面渣為30~70μm;懸浮渣為0~30μm;底渣為70~100μm.根據(jù)董安平[8]的研究,當(dāng)鋅渣尺寸超過20μm,鋅渣經(jīng)過體外電磁凈化裝置的去除效率可以達到90%以上.因此,當(dāng)鋅渣粒徑小于80μm時,鋅渣的沉積率從大到小為:懸浮渣、面渣和底渣.在考慮所有尺寸鋅渣的情況下,面渣會略大于懸浮渣0.00049kg•m-3,說明面渣中存在較多的大粒徑鋅渣.

3.2鋅渣分布及運動規(guī)律

圖6為面渣、懸浮渣和底渣從回鋅管流出后的運動軌跡及鋅渣的平均停留時間.面渣最終運動至鋅鍋表面且在帶鋼出口后側(cè)的平均停留時間最長,即面渣在帶鋼背面聚集將會增加,這也解釋了在帶鋼V形區(qū)內(nèi)側(cè)懸浮渣濃度高于面渣,但帶鋼正反面面渣的濃度卻略高于懸浮渣的情況,因此該區(qū)域放置抽鋅管可以通過體外循環(huán)裝置有效凈化面渣;懸浮渣在V形區(qū)會有較短的停留,大部分時間在帶鋼進口前側(cè)運動,其運動軌跡遵循圖7中鋅液流動的渦流流動;而底渣則大部分在鋅鍋下半部運動,駐留時間最長的是帶鋼進口前側(cè)貼近鍋底的位置,該位置的底渣對帶鋼基本不會造成影響.

4結(jié)論

(1)鋅渣粒徑越小,其在帶鋼上的沉積率越高.在粒徑小于80μm的鋅渣中,沉積率從大到小依次為懸浮渣、面渣和底渣.

(2)面渣在帶鋼出口后側(cè)的平均停留時間最長,該位置放置抽鋅管將有利于面渣的去除.懸浮渣主要運動區(qū)域為帶鋼進口前側(cè),其運動軌跡與鋅液流動的渦流一致;在V形區(qū)內(nèi)側(cè)懸浮渣在帶鋼上的質(zhì)量濃度最高,其對帶鋼表面質(zhì)量影響最大.底渣主要貼近鋅鍋底部運動,基本不會黏附于帶鋼,對帶鋼影響最小.

參考文獻:

[1]王利,張丕軍,陸匠心.寶鋼汽車板的開發(fā)及應(yīng)用.特殊鋼,2003,24(1):55

[2]張理揚,左良,李俊,等.冷軋和鍍鋅汽車板的發(fā)展.特殊鋼,2004,25(6):1

[5]陳海瑞,彭浩平,蘇旭平,等.熱浸鍍Galvalume熔池流動與傳熱的數(shù)值模擬.材料熱處理學(xué)報,2015,36(1):223

[6]朱翊淳.基于數(shù)值模擬對鋅鍋裝置的研究[學(xué)位論文].上海:上海交通大學(xué),2013

[7]賴煥新,朱路,唐成龍.熱鍍鋅鋅鍋中的流動與傳熱數(shù)值研究.熱科學(xué)與技術(shù),2015,44(1):33

[8]董安平.熱鍍鋅液中鋅渣的電磁分離理論及實驗研究[學(xué)位論文].上海:上海交通大學(xué),2009

[10]戴麗燕.關(guān)于Rosin--Rammler粒徑分布函數(shù)的研究.工業(yè)安全與防塵,2000(5):6

作者:冒飛飛 董安平 疏達 王俊 孫寶德 單位:上海市先進高溫材料及精密成形重點實驗室  上海交通大學(xué)金屬基復(fù)合材料國家重點實驗室

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