商用飛機設(shè)計階段研究范文

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1設(shè)計階段的目標價格管理

商用飛機的設(shè)計一般可劃分為方案論證、可行性研究、初步設(shè)計、詳細設(shè)計和設(shè)計更改五個子階段。目標價格管理貫穿于設(shè)計的每個子階段，見圖1。在每個子階段，目標價格管理的目標是一致的，即根據(jù)商用飛機的設(shè)計狀態(tài)，評估其是否具備市場認可的經(jīng)濟性（目標成本），若存在較大差距，則需主動采取措施，修改、完善設(shè)計。但目標價格管理在每個子階段的工作重點和工作方法是不相同的。隨著設(shè)計工作的逐漸開展，商用飛機的設(shè)計信息逐步增加和細化，成本控制的深度也隨之擴展，可采用的降成本措施也不斷分化。

1）方案論證階段此階段目標價格管理的任務(wù)是進行有效的市場競爭分析，同時通過總體方案設(shè)計，初步獲得經(jīng)濟上可行的目標成本。市場競爭分析的內(nèi)容包括劃分市場區(qū)域，分析目標市場未來的發(fā)展趨勢（競爭、價格變化），確定目標市場可投入的飛機品種以及客戶可接受的飛機價格。總體方案設(shè)計指根企業(yè)的研發(fā)能力（包括技術(shù)水平、管理水平、硬件設(shè)備等），進行初步的總體方案設(shè)計，形成項目建議書，其中包括商用飛機構(gòu)型、重量、速度、材料、發(fā)動機/系統(tǒng)選型等總體信息，由此可測算飛機的單機成本，考慮適當?shù)睦麧櫵胶螅M行財務(wù)分析、計算財務(wù)指標，如盈虧平衡點、內(nèi)部收益率等。倘若財務(wù)指標不理想，可通過多方案評選、總體設(shè)計優(yōu)化等手段完善設(shè)計，獲得初步預(yù)期可實現(xiàn)的目標成本。

2）可行性研究階段此階段目標價格管理的任務(wù)是通過對總體方案的進一步細化，形成可行性研究報告，獲得更加合理的目標成本。分析過程與方案論證階段一致，但分析方法可更加深化，比如單機成本的測算，方案階段可能條件有限，只能采用簡單的參數(shù)模型測算總成本，但可行性研究階段由于具備了更加細化的信息，可采用工程法測算，獲得工時費、材料費、外購成品費等信息。

3）初步設(shè)計階段此階段目標價格管理的任務(wù)是將目標成本分解到部件/系統(tǒng)級，通過更加細化的成本控制獲得目標成本。可首先將目標成本分解為總裝成本、部件/系統(tǒng)成本、間接成本三部分，再將部件/系統(tǒng)成本劃分為內(nèi)部成本和外部成本兩類。其中，總裝成本和內(nèi)部承擔的部件/系統(tǒng)成本可通過將成本指標納入設(shè)計過程進行控制；外部承擔的部件/系統(tǒng)成本可通過供應(yīng)商管理手段進行控制；間接成本可通過面向過程的成本分析進行總體控制。這個階段的成本測算相比可行性研究階段更加細化，由于已經(jīng)具備了細化到部件/系統(tǒng)級的重量、材料、工藝等信息，可根據(jù)經(jīng)驗公式，建立物料清單（BOM）與成本之間的函數(shù)關(guān)系，在設(shè)計過程中隨時開展技術(shù)、經(jīng)濟權(quán)衡。

4）詳細設(shè)計階段此階段目標價格管理的任務(wù)是將目標成本分解到CI項（構(gòu)型標示，相當于組件級），通過底層的成本控制獲得目標成本。外部成本和間接成本的控制手段與初步設(shè)計階段基本一致，但由于產(chǎn)品的特征更加明晰，控制力度可更強。總裝成本和內(nèi)部承擔的部件/系統(tǒng)成本的控制與初步設(shè)計階段相比更加細化，可根據(jù)每個CI項的重量、材料、工藝等信息進行成本測算和差異分析，若存在與目標成本分解指標差異比較大的情況，或者采用一定手段優(yōu)化設(shè)計、降低成本，或者對目標成本進行一定范圍內(nèi)的調(diào)整。

5）設(shè)計更改階段此階段目標價格管理的任務(wù)是伴隨商用飛機試制、試飛中出現(xiàn)的問題，對設(shè)計方案的更改內(nèi)容進行成本影響測算，若更改使得目標成本達不到市場要求，則需對更改方案進行優(yōu)化、創(chuàng)新，直到滿足目標成本的要求為止。

2難點和解決途徑

在我國商用飛機的設(shè)計階段開展目標價格管理難度還比較大，其中最為突出的是以下四個問題。

1）管理體系建設(shè)為了使目標成本管理在商用飛機設(shè)計單位長久地發(fā)揮作用，并保持優(yōu)勢，必須注重管理體系建設(shè)。領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)要建立明確的制度、制定指導(dǎo)方針、培訓(xùn)相應(yīng)的員工隊伍，使企業(yè)內(nèi)部人員對解決問題的必要性有深刻的認識和堅定的信念。此外，業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)還應(yīng)監(jiān)控實現(xiàn)目標的過程。可行的方法是針對某型飛機形成集成產(chǎn)品開發(fā)團隊（IPT），包括工程人員、財務(wù)人員、計劃人員、質(zhì)量人員、供應(yīng)商管理人員等。該團隊負責實現(xiàn)目標，并具有相應(yīng)的業(yè)務(wù)權(quán)利。同時，IPT團隊成員中還可以參照國外方式，專門設(shè)立成本工程師職位。該職位人員需具有工程、經(jīng)濟、財務(wù)、金融、計算機等綜合知識，專職負責成本的測算和分析。

2）方法體系完善目標成本的方法體系可包括成本分解方法、成本測算方法和成本分析方法。應(yīng)用這些方法的最大難點在于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的缺乏。解決這個問題有三個要點：第一，以產(chǎn)品分解結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，建立商用飛機成本數(shù)據(jù)管理架構(gòu)。根據(jù)相關(guān)標準，建立商用飛機統(tǒng)一的產(chǎn)品分解結(jié)構(gòu)，形成從總體到部件/系統(tǒng)、到組件、到零件的劃分，以及每個層次產(chǎn)品的技術(shù)要求、材料要求、工藝要求等數(shù)據(jù)管理架構(gòu)。第二，形成可采集歷史數(shù)據(jù)的通道。包括國內(nèi)以往以軍機為主的成本價格數(shù)據(jù)以及國外競爭機型的成本數(shù)據(jù)。第三，規(guī)范新型商用飛機成本數(shù)據(jù)積累機制。采取強制措施，按照規(guī)范的數(shù)據(jù)管理架構(gòu)，積累過程數(shù)據(jù)。此外，方法體系建設(shè)還面臨著無法有效建立商用飛機設(shè)計特征（幾何特征、制造工藝、裝配方法等）與成本之間的函數(shù)關(guān)系的問題。可分步解決：第一，引進國外方法；第二，利用國內(nèi)部分數(shù)據(jù)，修正國外方法，滿足實際需要；第三，利用國內(nèi)大量數(shù)據(jù)，采用基于案例的推理（CBR）等方法，形成國內(nèi)專有方法。

3）創(chuàng)新體系創(chuàng)建問題設(shè)計過程中，若發(fā)現(xiàn)實際期望成本與目標成本之間存在差異，必須開展產(chǎn)品設(shè)計創(chuàng)新、提出降成本措施。一般采用的方法是憑借工程人員的經(jīng)驗，通過設(shè)計思想的變化、材料選用的變化等設(shè)計多個方案，再對這些方案進行評價和優(yōu)選。國內(nèi)某些單位已經(jīng)開展了創(chuàng)新問題解決理論（TRIZ）的研究。TRIZ是前蘇聯(lián)科學(xué)家阿奇舒勒動在研究了世界各國250萬份高水平發(fā)明專利的基礎(chǔ)上，提出的一套具有完整理論體系的創(chuàng)新方法，在軍事、工業(yè)、航空航天等領(lǐng)域均發(fā)揮了巨大作用。在設(shè)計中引入TRIZ，可通過四個工具（沖突分析、物－場分析、需求功能分析、ARIZ算法分析）和三個知識庫（40條發(fā)明原理、76個標準解、效應(yīng)知識庫），將創(chuàng)新變?yōu)橐环N有據(jù)可查、有規(guī)律可循的活動，從而突破瓶頸，解決問題。

4）供應(yīng)商成本管理協(xié)同在全球經(jīng)濟一體化的今天，市場競爭已經(jīng)由企業(yè)之間轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈之間，而且是在全球范圍內(nèi)無國界的市場中進行。對商用飛機來說，若要在市場競爭中獲得優(yōu)勢，目標價格管理就不應(yīng)僅僅局限于企業(yè)內(nèi)部，而是要通過與供應(yīng)商之間的成本信息共享實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的整合。這包括為供應(yīng)商設(shè)定目標成本，設(shè)置激勵系統(tǒng)激發(fā)供應(yīng)商的創(chuàng)新能力和降低成本的動力；供應(yīng)商建立適當?shù)哪繕顺杀竟芾眢w系，采用適當?shù)姆椒ㄟ_到目標成本要求。在這種機制下，根據(jù)甲乙雙方的互相信任程度，可以有不同的合作方式。例如，當雙方信任度比較高時，甲乙雙方通過協(xié)商確定目標成本，甲方賦予乙方較高的自主權(quán)，并只對其設(shè)定捆綁式的目標成本。但當乙方認為目標成本不可達到時，這種機制就會失效，需要雙方采用一種協(xié)調(diào)機制來解決成本超標問題。一般可采用的有性價比權(quán)衡取舍、組織間成本調(diào)查以及同時成本管理三種方法。這些方法可有效的加強甲乙雙方的合作，提高信息共享水平，從而設(shè)計出更有效的部件/系統(tǒng)，達到目標成本要求。

3結(jié)束語

目標價格管理是一種輔助企業(yè)控制成本、實現(xiàn)產(chǎn)品經(jīng)濟性的有效方法，其原理和操作手段對于商用飛機也同樣適用。然而，國內(nèi)商用飛機的目標價格管理實施還存在一些難點問題尚待深入研究。但是，隨著國內(nèi)對經(jīng)濟性重要性的認識逐漸加強，相關(guān)基礎(chǔ)研究工作逐漸完善，目標價格管理定可在商用飛機中發(fā)揮重要作用，特別是在設(shè)計階段即可有效控制成本、提升產(chǎn)品的市場競爭力。

作者：楊彥吳靜敏單位：中國商用飛機有限責任公司項目管理部中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心財經(jīng)研究部