卡桑德爾海報作品探討范文

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《包裝學報》2015年第二期

1幾何語言的建構

“裝飾藝術運動”的幾何化特征是結合了原始藝術符號和現代機械工業(yè)符號的產物。之所以會有這一特點，一方面是因為受到古埃及裝飾風格的影響，19世紀20年代英國的考古學家在埃及發(fā)現了一座未被盜過的古代帝王墓——圖坦卡蒙墓，里面出土了大量的古埃及文物。值得一提的是圖坦卡蒙的金色面具，它使用簡單的太陽般發(fā)射的幾何圖形，搭配金屬色和黑白色兩種色系[5]，達到了強烈的裝飾效果，從而向世界展示出了一個絢麗多彩的古埃及王國，這深深地刺激了歐洲的設計師們，因此，使用幾何圖形來創(chuàng)作便成了當時的風潮。卡桑德爾在1935年創(chuàng)作的海報《油價的運動》就是使用簡單的幾何形創(chuàng)作出來的。該海報的視覺重點就在畫面中心偏左經過提煉的標點狀汽油上，通過汽油和黑色長方形背景中汽車的疊加，將兩者的關系通過一塊長方形有效地整合在一起，再結合圖形上粗大有力的無襯線字體給人以醒目的提示。如果這幅作品僅此而已，那就只能算是一幅很普通的招貼海報，這幅作品的巧妙在于主要的兩塊幾何圖形堆積之處“THEOILIEROIL”文字的出現，標點狀汽油圖形的重心在下面，它有一個向下的視錯覺運動，卡桑德爾有意識地將字體排版向左下方傾斜，這樣一個微小的變動使文字也具有向下傾斜的視錯覺，讓人們感受到加汽油的動作軌跡，從而聯(lián)想到汽油價格的變動，使人們產生更深層次的思考。另一方面是工業(yè)化大規(guī)模機械生產中產生了新的形式語言，幾何圖形象征機械與科技改善和提高了人們的生活水平[6]。歐洲“新藝術運動”時期，絕大部分設計者的探索都是從事物有機的自然形態(tài)中去發(fā)現、提煉裝飾的形式，而當時大規(guī)模機械工業(yè)的興起，使得設計師更加崇尚富有工業(yè)時代氣息的幾何形式。海報中上半部分被一條橫線分割車身與車輪，車身上寫著LMS，字體線條粗壯，凸顯出英國鐵路公司柴油列車的平穩(wěn)與速度，而車輪部分規(guī)則的圓形被幾塊橫向錯落且不完整的幾何形打破，給人以強烈的動勢，通過畫面上下的對比體現其速度感，同時車輪的金屬漸變顏色渲染出車輛的金屬材質特性，詮釋了列車的厚重和安全。該海報設計運用不完整的幾何形表現地鐵車輪，其畫面對速度與動感的捕捉，突出了機械的運動和對速度的追求[4]。1929年，卡桑德爾創(chuàng)作了《北部鐵路》。這幅海報也富有很強的時代感，畫面主體是由一個金屬色圓形加上銀色漸變的兩個三角形組成的指南針，指南針的形象通過陰影的反襯格外凸顯，而指南針的底盤沒有完全畫出，只是突出指針的方向N（北方），這是卡桑德爾處理畫面的一貫做法，減化多余的圖形以突出視覺主題形象，直接有效地表達出北方鐵路的地域特征。指南針的下面便是一條抽象的鐵軌，逝點消失在云霧中，云霧分割了天地，讓藍天與大地過渡得更加自然。為了使畫面的空間感更好，卡桑德爾在藍天上設計了幾根放射的線條與鐵軌相互呼應。該海報僅用簡單的幾何圖形就突出了需要傳達的信息。立體主義繪畫強調在形式上運用幾何形狀（如長方形、三角形、不規(guī)則形狀）的抽象形式，按一定秩序進行重構，形成新的繪畫藝術形式[7]。而卡桑德爾正是受到了立體主義繪畫的影響，喜歡通過圖形的排列組合創(chuàng)造出一種幾何形式的美感，并擅長利用塊面的堆積、不完整幾何形的交錯和陰影的反襯來表現畫面的明暗、光線和氣氛[8]。這種組織畫面的能力顯然不僅要依靠視覺經驗和感性認識，而且要依靠理性的思考和創(chuàng)新的思維才能實現。

2抽象線條的聚散

卡桑德爾善于運用抽象的線條來構成畫面語言，運用幾根簡單而單薄的線條創(chuàng)造出富有張力的畫面感。卡桑德爾最具代表性的巧用線條的作品要數1927年其為法國鐵路公司設計的《北方之星》海報，該海報設計在造型上運用寬窄不一的數列線條表現列車軌道，對圖形的簡練概括可謂達到了極致。他把畫面形象簡化到圖解的程度，完全利用鐵軌的透視和道岔的交錯組成抽象幾何圖案，畫面的縱橫線條體現出大地的寬廣，金屬漸變色有力地表現出鐵軌的機械美感，給人一種厚重、安全的心理感受。畫面上方鐵軌焦點透視無限延伸，使畫面有一種深邃的空間感，讓人感受到立體主義觀念對他潛移默化的影響；再結合線條的粗細變化，色彩的微妙漸變產生前進的動感，匯聚的消逝點指向一顆白色五角星，給人帶來了希望、美好的感覺，具有強烈的視覺沖擊力和時代感。卡桑德爾在同年創(chuàng)作的《北方列車》也是平面構成中聚散發(fā)射形式的經典，其中天空色彩的漸變處理和對火車機械金屬色的巧妙漸變都成為了那個時代人們爭相效仿的典范[9]。簡潔的幾何化車輪大小漸變、色彩漸變，其與高度概括的火車車身都由左側向右下角聚集，車輛穩(wěn)穩(wěn)地壓在畫面下方，聚焦的畫面很好地貼合了法國鐵路公司想傳遞給大家的信息，那就是：列車安全和快速。在色彩上，由于噴筆的誕生，色彩漸變也就越發(fā)顯得鮮活逼真，色彩的自然過渡可以輕易地實現，這讓設計師有了更多樣的色彩表現的可能。卡桑德爾在20世紀20年代為巴黎《強硬派》報紙所設計的海報《不屈服的人》也是他最優(yōu)秀的作品之一，這幅作品充分展示了卡桑德爾的天賦和對畫面的超強駕馭能力。他用硬朗且概括的女性側面吶喊的剪影形象，將象征法蘭西民主共和的Marianne（瑪麗安娜，在法國被譽為法蘭西共和國的象征，她常常被用來指代共和派，她的形象不僅在國家政府機關的印章以及法國的郵票上出現，而且還被刻在了歐元硬幣上。她的雕象遍布法國各地，還常常被放置在市政廳或法院顯著位置，以象征“共和的勝利”）描繪成一個向人民宣講真理、有著桀驁不馴性格的年輕女性。那些將真理傳輸給瑪麗安娜的呈放射狀的線纜不僅是一個絕妙的創(chuàng)意[10]，而且電纜線的聚散與人物剪影的吶喊非常形象地強調了巴黎報紙的宣傳特性，同時也使畫面充滿了視覺沖擊力，能夠給人留下深刻的印象。

3個性獨特的視角

卡桑德爾善于以個性獨特的視角渲染出夸張而立體化的空間，但視覺元素卻又相當簡潔，給人以較強的視覺沖擊力，這也是卡桑德爾的海報作品吸引人們眼球的重要手法。1931年，卡桑德爾設計的海報“大西洋”號夸張地把游輪描繪成一個占幅巨大、強烈黑白反差的縱向長方形，體現出游輪特征的同時舍棄了其繁雜瑣碎的細節(jié)[11]。在巨形游輪前面有一只極為細小的拖船，附近還有拱起的浪花，形象地表現了小船的運動軌跡。雖然兩艘船的體型對比懸殊，但在視覺上又沒有顯得很突兀，因為小船完全在“大西洋”的幾何形包圍之中，并且利用上下兩艘船上煙囪冒出的蒸汽將兩艘大小船只有機地聯(lián)系起來，讓這種含蓄的一大一小、一靜一動的反差，突出“大西洋”號龐大、安全、穩(wěn)定的特征。1935年卡桑德爾為遠洋游輪“諾曼底”號設計的海報與圖7具有異曲同工之妙。夸張的仰視角度體現了游輪大氣磅礴的形象，與圖7一樣，它也運用了對比的手法，只是圖8將細小的拖船換成了成群的海鷗。不同的是，時隔4年后其所創(chuàng)作的“諾曼底”號更加顯得具象立體，細節(jié)也豐富了許多。為了體現游輪的穩(wěn)重，在構圖形式上從簡潔的縱向長方形變成了對稱的圖形，使畫面少了之前的活潑靈動，卻多了幾分成熟與莊重。1932年卡桑德爾為格蘭德國際草地網球比賽設計的海報也反映出卡桑德爾在海報創(chuàng)作視角上的過人天賦。海報以跟蹤網球的運動視角為構圖靈感，畫面定格在網球飛行的軌跡中，視覺焦點是一顆被簡化的網球，網球在黑白暈色的反襯下顯得格外突出，背景中的球網、中線和一個準備接球的運動員的剪影傳達出了網球運動的特性。雖然畫面沒有任何輔助性的運動線條，但是這幅海報中網球的立體視角卻達到了這一效果，它將人們帶入運動的畫面中，設計師在定格畫面的同時渲染出網球運動的魅力，并使海報招貼具有一定的敘事性，讓人聯(lián)想畫面后續(xù)的結果，從而達到網球賽事海報傳播的目的。

4結語

20世紀初，歐洲工業(yè)革命帶來的經濟繁榮，以及第一次世界大戰(zhàn)后經濟復蘇所帶來的商業(yè)的迅猛發(fā)展，為設計和藝術提供了發(fā)展的機會。為了迎合人們對機械工業(yè)帶來的物質豐裕的崇敬心理，藝術創(chuàng)作上需要新的形式和內容來響應資本主義工業(yè)化帶來的新的文明。法國作為當時歐洲的商業(yè)和時尚中心，在20世紀20—30年代爆發(fā)了反映當時富庶生活的“裝飾藝術運動”。卡桑德爾是法國“裝飾藝術運動”時期最成功的商業(yè)招貼設計師，他的設計具有強烈的“裝飾藝術”特色。卡桑德爾非常明了海報的功能性，善于運用簡潔的幾何圖形，并對其重新進行排列，傳達出藝術作品的理性；運用聚散的組合線條并加以變化，創(chuàng)造出富有張力的畫面；運用獨特的構圖視角，借用對比手法，渲染出夸張而立體化的空間。找到招貼內容的本質，舍去多余的元素，達到凸顯主題的目的，這是卡桑德爾的招貼設計受到歡迎的主要原因。將卡桑德爾放在整個法國“裝飾藝術運動”中來看其海報招貼的創(chuàng)作，會發(fā)現他吸取了構成主義和立體主義風格與流派的精華，以及科學技術進步的成果，反對自然線條風格，注重抽象的幾何形式，主張機械化的技術美，從而豐富了海報藝術的創(chuàng)作形式與內容。借鑒和摒棄，一直是設計師應該有的學術態(tài)度。在今天這個多元化的設計時代，對設計本質的認識以及對表現形式的探索，需要我們不斷地“朝后看，向前走”。對于從事平面設計的人們而言，研究卡桑德爾的海報作品，無論是對認識過去還是展望未來，也無論是從事學術研究還是創(chuàng)作實踐，無疑都是極具價值的。

作者：鄧偉吳衛(wèi)單位：湖南工業(yè)大學包裝設計藝術學院湖南工業(yè)大學研究生處