道路工程中質管近況探究范文

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忽視現場實驗室建設,現場施工質量管理松散

現在許多單位忽視工地實驗室建設,房屋簡陋、人員配備不完善、試驗儀器殘缺不全甚至缺乏中心實驗室,不能滿足公路建設需求,使得企業無法正常進行自檢,實驗室作為現場施工中工程質量管理前哨的功能弱化,甚至嚴重影響到了企業的生存與發展。雖然部分單位設施配備齊全,但因檢驗人員缺乏工作責任心和實事求是的精神,心慈手軟、拖泥帶水,不完全按規范要求和質量標準審查,心存僥幸心理。諸如密實度為92%的施工產品在達到91.5%時便給予合格的現象屢禁不止,同時在施工過程中缺乏有效的事先控制、中間控制和事后控制,其精準度不高,工作效率低下等是造成質量隱患的主要原因。

工程管理與進度的脫節

施工單位往往會出現這樣的錯誤認識:太注重工程質量,會拖慢整個工程進度和降低經濟效益,進而造成工程質量與進度的脫節。其實,工程質量與工程進度并沒有沖突,它們是互相制約、相輔相成的科學關系。事實上,工程質量搞得不好,就必須要返工,這不僅延長預定的完工時間而浪費人力、物力,而且還可能加大工程交付后的保修、維護等費用,直接影響到工程的經濟效益。出現這些問題主要是因施工人員責任意識淡薄,毫無“質量成本”觀念,現場跟蹤檢查時,無法擺正加強質量與工程進度的關系,是目前工程管理中的常見問題之一。

建議與對策

1優化設計審查,合理運用放樣分析

設計質量的優劣與施工質量的好壞是息息相關的,隨著科技進步和信息化進程的推進,測量全站儀和CAD設計已經融入整個設計施工過程中,不僅提高了效率而且增加了工程的準確度和精確性。目前應用的放樣方式主要有經緯儀定向、鋼尺量距、和全站儀三種,而全站儀由于精度高、速度快、易于操作、準確度高等優勢可在測量工作中推廣使用。同時在應用過程中應合理選擇放樣方法及時進行精度分析,減少誤差,為提高工程質量打下良好的基礎?，F以點的放樣分析為例,測距±(2+2ppm*S)mm,測角±2//,放樣邊長分別為100mm、200mm、300mm、400m,取施工測量網中兩個已知點A、B,待放樣點C,方位角中誤差為e,測邊中誤差為f,采用極坐標法進行放樣精度分析。由上表得到,同一標稱精度下,放樣邊長不同其測量精度不同,長度短時對整體誤差影響較大。因此,在公路工程施工質量管理中應正確運用放樣方法等其他先進方法,綜合進行精度分析比選,減小施工誤差,把測設這一項最基礎的工作做扎實、做可靠,確保整體工程質量目標的順利實現。

2建立以工程監理為核心的質量管理體系

在公路工程管理中應形成政府的監督、項目的監理和企業的自檢的管理模式,協調好承包單位與建設單位的關系、建設單位與監理單位的關系和監理單位與施工單位之間的關系,保證項目順利實施。監理單位應充分明確職責,保持公正的立場和恪守公正的原則,切實維護好業主和承包人的利益。監理單位還應堅持進行有“方案、標準、制度、目標”的四有和“施工規范化、操作規程化、技術標準化、管理制度化、數據科學化”的五化建設。施工過程中要進一步全面優化監理體系,明確質量監理工作重點,嚴格落實質量監理的程序;加強對工程實體的檢測,將問題及時反饋施工單位,采取補救措施,保證項目按質按量完成;同時,政府、社會媒體及個人應該充分認清形勢,自覺加強監督意識,及時舉報、曝光問題工程和監理單位;做好質量宣傳工作,提高全員質量意識和工程質量管理的警覺性,重點抓好制度落實、原材料比選、過程監控、激勵獎懲等每個相關環節,形成良好的公路工程施工管理氛圍,促進國民經濟和社會發展。

3加強工地實驗室建設

在工程質量管理中,建立中心實驗室和工地實驗室是企業自檢的一個方面。施工單位應重視工地實驗室建設在工程質量管理中的作用,配備先進的實驗設備并建立齊全的領導班子,細化實驗室人員責任,安排專人進行施工項目質量監督和施工中成本控制管理,提高施工的效率、質量及經濟效益,為企業提供出健康的、可持續發展的有力支撐。同時,實驗室應進行試驗總計劃、施工方案的可行性分析和人員培訓,發揮好人才優勢,提高其業務素質和綜合能力,保證實驗數據和施工產品的分析準確,消除原有施工弊端。公路施工中最大干密度標準和混凝土的配合比是影響工程質量的主要方面,關系到工程交付運行后的使用安全以及工程的耐久性和使用壽命,因此,應及早進行該實驗設計測試,并保證實驗精準度。

結論與展望

目前,公路工程施工質量管理工作還存在諸多問題,具有多方面的原因,需政府、社會、企業及從業者共同努力。進行科學、合理的勘測檢查、結構優化設計和放樣分析,建立工程監理質量體系,改進工程實驗室建設,資源優化配置等是提高其管理水平的重要途徑。這些措施對我們進一步改進施工方法和管理模式具有指導性意義,促進其不斷創新發展。由于現階段我們受到許多條件的限制,施工質量管理工作還需要在今后的工作過程中逐步完善。

作者：卓春強單位：武警交通第三支隊