物流管理降低成本基本途徑范文

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1物流及物流成本

物流就是對(duì)處于運(yùn)動(dòng)和靜止過(guò)程中的存貨的管理。物流成本是指產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如包裝、裝卸、儲(chǔ)存、流通加工等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人、財(cái)、物的總和。通常由運(yùn)輸成本、存貨持有成本和物流行政管理成本三部分構(gòu)成。物流成本的分類(lèi)方式大致有三種：（1）按物流活動(dòng)可劃分為：情報(bào)流通成本、物流環(huán)節(jié)成本、物流管理成本。（2）按物流范圍可劃分為：供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷(xiāo)售物流成本、回收物流成本、廢棄物物流成本。（3）按費(fèi)用支出形式可劃分為：直接物流成本和委托物流成本。直接物流成本包括人工費(fèi)、燃料動(dòng)力費(fèi)、管理費(fèi)、折舊費(fèi)、利息支出及其它。委托物流成本包括運(yùn)輸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、保管費(fèi)及其它。

2物流成本研究的目的及現(xiàn)狀

現(xiàn)代物流研究的核心圍繞著物流成本展開(kāi)，所有物流合理化手段的最終目的都是：以最少的物流成本實(shí)現(xiàn)預(yù)期的物流服務(wù)水平，或者以一定的物流成本實(shí)現(xiàn)最高的物流服務(wù)水平。對(duì)于企業(yè)而言，要實(shí)施現(xiàn)代化的物流管理，關(guān)鍵在于全面、正確地把握企業(yè)內(nèi)外發(fā)生的所有物流成本。因?yàn)槲锪鞒杀臼瞧髽I(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要戰(zhàn)略資源。

縱觀我國(guó)物流成本的現(xiàn)狀，主要癥結(jié)在于對(duì)物流成本的構(gòu)成認(rèn)識(shí)不清，以及對(duì)物流成本的計(jì)算和控制分散，缺乏相對(duì)權(quán)威的行業(yè)數(shù)據(jù)。在現(xiàn)有的會(huì)計(jì)制度下，成本按照人工和產(chǎn)品來(lái)分?jǐn)偅辉O(shè)單獨(dú)的物流成本會(huì)計(jì)科目，相關(guān)成本都列在費(fèi)用欄中，所以在企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表中并無(wú)物流成本的直接記錄，較難對(duì)企業(yè)發(fā)生的各項(xiàng)物流費(fèi)用作出明確、全面的計(jì)算和分析。在財(cái)務(wù)預(yù)、決算表中，物流費(fèi)用核算的是企業(yè)對(duì)外部運(yùn)輸業(yè)者所支付的運(yùn)輸費(fèi)或向倉(cāng)庫(kù)支付的商品保管費(fèi)等傳統(tǒng)的物流管理費(fèi)用，對(duì)于企業(yè)內(nèi)部與物流相關(guān)的人力資源成本、設(shè)備折舊費(fèi)用、固定資產(chǎn)稅費(fèi)等包含在其它經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用中，沒(méi)有進(jìn)行單獨(dú)核算。

3物流管理會(huì)計(jì)及其意義

國(guó)內(nèi)外會(huì)計(jì)界已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有會(huì)計(jì)核算體系與物流成本管理的現(xiàn)實(shí)之間存在著技術(shù)沖突：一方面是物流成本管理巨大潛力的誘人前景，另一方面是物流成本在現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度框架內(nèi)很難確認(rèn)和分離，不利于企業(yè)發(fā)現(xiàn)物流問(wèn)題和尋找合理的物流方案，進(jìn)而難以進(jìn)行積極、有效的物流管理。客觀上需要有一種新的會(huì)計(jì)方法能夠?yàn)槠髽I(yè)決策機(jī)構(gòu)提供詳盡的物流信息、明確物流責(zé)任、考核物流業(yè)績(jī)、控制物流成本，這就是物流管理會(huì)計(jì)。

物流管理會(huì)計(jì)是一個(gè)以物流成本為中心，通過(guò)對(duì)物流成本的分析，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行預(yù)測(cè)、決策、規(guī)劃和控制的會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)。它是管理會(huì)計(jì)在物流經(jīng)濟(jì)管理中的應(yīng)用和發(fā)展，其建立的目的在于通過(guò)對(duì)物流成本習(xí)性的研究、費(fèi)用水平的推測(cè)及控制，以及不同物流方案的比較，為有關(guān)部門(mén)制定決策服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的最優(yōu)化和企業(yè)效益的最大化。物流管理會(huì)計(jì)是為企業(yè)物流管理服務(wù)的，它強(qiáng)調(diào)“事前計(jì)劃、事中控制、事后反饋三部曲的統(tǒng)一，體現(xiàn)了一套預(yù)測(cè)、計(jì)劃、決策、控制、分析、考核的管理模式”。由于我國(guó)長(zhǎng)期沿用傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)制度，而物流概念接受比較晚，因此現(xiàn)在還沒(méi)有建立起物流管理會(huì)計(jì)。這個(gè)工作要全國(guó)統(tǒng)一規(guī)范，還需要一些時(shí)日，但是各個(gè)企業(yè)可自行實(shí)施，逐步探索，取得經(jīng)驗(yàn)。

4以物流管理會(huì)計(jì)為主導(dǎo)，尋求物流企業(yè)降低成本的基本途徑

近年來(lái)，我國(guó)社會(huì)物流總成本與GDP的比重一直居高不下，高于發(fā)達(dá)國(guó)家8~10個(gè)百分點(diǎn)。這種狀況表明，我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本高昂，同時(shí)也表明降低這一成本的潛力巨大。

根據(jù)中國(guó)物流權(quán)威機(jī)構(gòu)于2004年的計(jì)算，我國(guó)物流成本占GDP的比重每降低1個(gè)百分點(diǎn)，則可以在貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)方面節(jié)能降耗1000億以上，可以增加1300億元左右的社會(huì)效益。以上測(cè)算表明我國(guó)物流成本管理水平有待提高并且通過(guò)提高管理水平來(lái)降低我國(guó)物流成本占GDP的比例具有巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

那么，如何降低物流成本？根據(jù)我國(guó)物流企業(yè)的總體情況，筆者認(rèn)為物流企業(yè)一般可以采取下列基本途徑降低成本。

4.1適當(dāng)擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。很多企業(yè)存在著規(guī)模經(jīng)濟(jì)。規(guī)模經(jīng)濟(jì)說(shuō)明規(guī)模是一個(gè)重要的成本動(dòng)因。在存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)的行業(yè)中，一個(gè)企業(yè)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手具有較大的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，就能獲得一定的成本優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然經(jīng)營(yíng)規(guī)模也不能過(guò)大，否則會(huì)適得其反，產(chǎn)生規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。

物流企業(yè)也存在著規(guī)模經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，因?yàn)槲锪鳂I(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大可以使企業(yè)能夠利用更先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備來(lái)使企業(yè)內(nèi)部分工更合理、更專(zhuān)業(yè)化，從而提高服務(wù)效率。此外，人數(shù)較多的技術(shù)培訓(xùn)和一定規(guī)模的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)管理，也可以節(jié)省成本。但是，第五次中國(guó)物流市場(chǎng)的調(diào)查表明，我國(guó)物流企業(yè)規(guī)模在500人以上的企業(yè)僅占11%左右，大部分企業(yè)規(guī)模在500人以下，從事公路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)擁有的車(chē)輛不多。企業(yè)規(guī)模過(guò)小，運(yùn)輸能力、倉(cāng)儲(chǔ)配送能力、服務(wù)范圍都有限，造成服務(wù)成本相對(duì)較高，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)。因此，擴(kuò)大規(guī)模是物流企業(yè)降低成本的重要途徑。為了改變我國(guó)物流企業(yè)規(guī)模過(guò)小的問(wèn)題，具體辦法有兩種：一是通過(guò)制訂現(xiàn)代物流行業(yè)規(guī)范和制訂市場(chǎng)準(zhǔn)入限制等措施，限制小于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的第三方物流企業(yè)的發(fā)展與注冊(cè)；二是通過(guò)鼓勵(lì)合資、合作、兼并、整合等措施擴(kuò)大現(xiàn)有第三方物流企業(yè)的規(guī)模。

4.2充分利用范圍經(jīng)濟(jì)。范圍也存在經(jīng)濟(jì)性。物流企業(yè)也可利用范圍經(jīng)濟(jì)。例如，從事倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的物流企業(yè)可以兼營(yíng)配送、流通加工、庫(kù)存管理以及其他增值服務(wù)，從降低相關(guān)物流成本。目前多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫(kù)存管理、物流成本控制等增值服務(wù)方面，尤其在物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等更高層次的服務(wù)方面還沒(méi)有全面展開(kāi)。在這種情況下，物流企業(yè)結(jié)合自己現(xiàn)有的業(yè)務(wù)，拓展相關(guān)的經(jīng)營(yíng)范圍，可以使企業(yè)走出一條降低成本，擴(kuò)展利潤(rùn)來(lái)源的新路徑。

4.3大力培養(yǎng)人才。眾所周知，我國(guó)物流人才非常奇缺。因此，物流企業(yè)自身更要注重員工學(xué)習(xí)。并且既要重視物流方面顯性知識(shí)的學(xué)習(xí)，更應(yīng)重視與企業(yè)核心業(yè)務(wù)相關(guān)的隱性知識(shí)（經(jīng)驗(yàn)或技能性知識(shí)）的學(xué)習(xí)，這樣才能發(fā)揮學(xué)習(xí)對(duì)提高物流服務(wù)效率，降低物流服務(wù)成本的作用。

4.4提升物流技術(shù)應(yīng)用水平。物流企業(yè)提升物流技術(shù)應(yīng)用水平是降低成本的重要措施。

物流技術(shù)一般是指與物流要素活動(dòng)有關(guān)的所有專(zhuān)業(yè)技術(shù)的總稱(chēng)。可以包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術(shù)、物品包裝技術(shù)、物品標(biāo)識(shí)技術(shù)、物品實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)等。此外，還包括物流規(guī)劃、物流評(píng)價(jià)、物流設(shè)計(jì)、物流策略等。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用普及，物流技術(shù)綜合了許多現(xiàn)代技術(shù)，如GIS（地理信息系統(tǒng)）、GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）BarCode（條碼）等等。適當(dāng)?shù)貞?yīng)用這些技術(shù)會(huì)顯著提高物流服務(wù)的效率，從而降低物流服務(wù)的成本。

4.5提高物流設(shè)施設(shè)備利用程度。物流設(shè)施設(shè)備利用程度是在一定期間內(nèi)對(duì)現(xiàn)有物流設(shè)施設(shè)備的利用率，利用率越高，單位產(chǎn)出分?jǐn)偟挠嘘P(guān)固定成本就越低。在物流企業(yè)中，與物流設(shè)施設(shè)備相關(guān)的固定成本比重很大，因此提高它們的利用率是降低成本的重要措施。

4.6改善企業(yè)內(nèi)外部聯(lián)系。物流企業(yè)的內(nèi)部聯(lián)系是指物流企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈各項(xiàng)活動(dòng)之間的聯(lián)系。對(duì)于相互聯(lián)系著的活動(dòng)，改變其中一項(xiàng)活動(dòng)的實(shí)施方式，便可能降低兩者的總成本。有意地提高一項(xiàng)活動(dòng)成本，不僅可能降低另一項(xiàng)活動(dòng)的成本也可能降低總成本。

物流企業(yè)的縱向聯(lián)系包括與供貨商需求方之間的聯(lián)系以及與其他物流企業(yè)之間的聯(lián)系。第三方物流是連接供貨方和需求方的橋梁，通過(guò)加強(qiáng)與供貨方、需求方的聯(lián)系，可能發(fā)現(xiàn)降低各方物流成本的機(jī)會(huì)。另外，組建戰(zhàn)略聯(lián)盟是加強(qiáng)物流企業(yè)之間聯(lián)系的基本策略。通過(guò)戰(zhàn)略聯(lián)盟，物流企業(yè)可以在未進(jìn)行大規(guī)模資本投入的情況下，利用聯(lián)盟企業(yè)的物流服務(wù)資源，增加物流服務(wù)品種，擴(kuò)大物流服務(wù)的地理覆蓋面，為客戶(hù)提供一體化物流服務(wù)，提升市場(chǎng)份額和競(jìng)爭(zhēng)能力。顯然，通過(guò)戰(zhàn)略聯(lián)盟尋求發(fā)展相對(duì)于單個(gè)物流企業(yè)憑一己之力發(fā)展是一種速度快、成本低的發(fā)展之路。

4.7調(diào)動(dòng)職工參與積極性。職工參與成本管理的程度高、責(zé)任心強(qiáng)，積極探索降低成本的途徑和措施是物流企業(yè)降低成本的一個(gè)關(guān)鍵因素。在當(dāng)前我國(guó)正在開(kāi)展建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的大背景下，培養(yǎng)職工成本意識(shí)，讓全體職工積極參與成本管理，可謂恰逢其時(shí)，不僅利于企業(yè)發(fā)展，而且將為節(jié)約型社會(huì)建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)。

5小結(jié)

以物流管理會(huì)計(jì)為主導(dǎo)，結(jié)合物流企業(yè)的總體情況提出降低成本的基本途徑，但具體到每個(gè)物流企業(yè)來(lái)講，應(yīng)結(jié)合具體情況探討降低成本的有效途徑和措施。