物流倉儲(chǔ)業(yè)問題及RFID優(yōu)化對(duì)策范文

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1物流倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展過程

第一階段：人工和機(jī)械化的倉儲(chǔ)階段該階段物資的輸送、倉儲(chǔ)、管理、控制主要是依靠人工及輔助機(jī)械來實(shí)現(xiàn)。物料可以通過各種各樣的傳送帶、工業(yè)輸送車、機(jī)械手、吊車、堆垛機(jī)和升降機(jī)來移動(dòng)和搬運(yùn)，用貨架托盤和可移動(dòng)貨架存儲(chǔ)物料，通過人工操作機(jī)械存取設(shè)備，用限位開關(guān)、螺旋機(jī)械制動(dòng)和機(jī)械監(jiān)視器等控制設(shè)備來運(yùn)行。機(jī)械化滿足了人們對(duì)速度、精度、高度、重量、重復(fù)存取和搬運(yùn)等方面的要求，其實(shí)時(shí)性和直觀性是明顯優(yōu)點(diǎn)。第二階段：自動(dòng)化倉儲(chǔ)階段自動(dòng)化技術(shù)對(duì)倉儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展起了重要的促進(jìn)作用。20世紀(jì)50年代末，相繼研制和采用了自動(dòng)導(dǎo)引小車、自動(dòng)貨架、自動(dòng)存取機(jī)器人、自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)分揀等系統(tǒng)。到70年代，旋轉(zhuǎn)體式貨架、移動(dòng)式貨架、巷道式堆垛機(jī)和其它搬運(yùn)設(shè)備都加入了自動(dòng)控制行列，但只是各個(gè)設(shè)備的局部自動(dòng)化并各自獨(dú)立應(yīng)用，被稱為“自動(dòng)化孤島”。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向物資的控制和管理，要求實(shí)時(shí)、協(xié)調(diào)和一體化。計(jì)算機(jī)之間、數(shù)據(jù)采集點(diǎn)之間、機(jī)械設(shè)備的控制器之間以及它們與主計(jì)算機(jī)之間的通信可以及時(shí)地匯總信息，倉庫計(jì)算機(jī)及時(shí)地記錄訂貨和到貨時(shí)間，顯示庫存量，計(jì)劃人員可以方便地做出供貨決策，管理人員隨時(shí)掌握貨源及需求。信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉儲(chǔ)技術(shù)的重要支柱。到20世紀(jì)70年代末，自動(dòng)化技術(shù)被越來越多地應(yīng)用到生產(chǎn)和分配領(lǐng)域。“自動(dòng)化孤島”需要集成化，于是便形成了“集成化系統(tǒng)”的概念。在集成化系統(tǒng)中，整個(gè)系統(tǒng)的有機(jī)協(xié)作，使總體效益和生產(chǎn)的應(yīng)變能力大大超過各部分獨(dú)立效益的總和。集成化倉庫技術(shù)作為計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)中物資存儲(chǔ)的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設(shè)備和控制系統(tǒng)。第三階段：智能化倉儲(chǔ)階段在自動(dòng)化倉儲(chǔ)的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究，實(shí)現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動(dòng)了倉儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展，即智能化倉儲(chǔ)。現(xiàn)在智能化倉儲(chǔ)技術(shù)還處于初級(jí)發(fā)展階段，21世紀(jì)倉儲(chǔ)技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。20世紀(jì)70年代初期，我國(guó)開始研究采用巷道式堆垛機(jī)的立體倉庫。1980年，由北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所等單位研制建成的我國(guó)第一座自動(dòng)化立體倉庫在北京汽車制造廠投產(chǎn)。從此以后，立體倉庫在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展。

2我國(guó)物流倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展中存在的主要問題

（1）沒有做好倉庫建設(shè)和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作。這就使得自動(dòng)化倉庫在建設(shè)前的設(shè)計(jì)和規(guī)劃中存在著重大的決策問題。為了自動(dòng)化而自動(dòng)化，沒有對(duì)其必要性進(jìn)行研究和分析，在建設(shè)完成之后才發(fā)現(xiàn)在實(shí)際的應(yīng)用中對(duì)于自動(dòng)化的要求很低，利用率很小。

（2）對(duì)提高倉庫作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化的思想認(rèn)識(shí)不足。由于認(rèn)識(shí)不足，對(duì)配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎(chǔ)上，對(duì)新型的自動(dòng)化倉庫信心不足，并沒有把自動(dòng)化倉儲(chǔ)放在一個(gè)重要的地位上，從而在思想上放棄了自動(dòng)化倉儲(chǔ)的研究和使用。

（3）由于外部因素和形勢(shì)的變化，收發(fā)任務(wù)的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化，而倉庫設(shè)備和管理系統(tǒng)沒有跟著變化和升級(jí)，久而久之就失去了原有的市場(chǎng)，倉庫處于一種閑置狀態(tài)。

3rfid在物流倉儲(chǔ)業(yè)中的應(yīng)用

RFID具有快速而更準(zhǔn)確的讀取和數(shù)據(jù)采集、多個(gè)物體同時(shí)讀取、標(biāo)簽的低成本和更方便實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)管理的特點(diǎn)。基于RFID技術(shù)的現(xiàn)代化物流倉儲(chǔ)管理，能夠從一定程度上解決物流倉儲(chǔ)中的問題。RFID系統(tǒng)在具體的應(yīng)用中，根據(jù)不同的應(yīng)用目的和應(yīng)用環(huán)境，系統(tǒng)的組成會(huì)有所不同，但基本都由電子標(biāo)簽、閱讀器和數(shù)據(jù)交換與管理系統(tǒng)三大部分組成。閱讀器將要發(fā)送的信息，經(jīng)編碼后加載在某一頻率的載波信號(hào)上經(jīng)天線向外發(fā)送，進(jìn)入閱讀器工作區(qū)域的電子標(biāo)簽接收此脈沖信號(hào)，卡內(nèi)芯片中的有關(guān)電路對(duì)此信號(hào)進(jìn)行調(diào)制、解碼、解密，然后對(duì)命令請(qǐng)求、密碼、權(quán)限等進(jìn)行判斷。若為讀命令，控制邏輯電路則從存儲(chǔ)器中讀取有關(guān)信息，經(jīng)加密、編碼，調(diào)制后通過卡內(nèi)天線再發(fā)送給閱讀器，閱讀器對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行解調(diào)、解碼、解密后送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理，若為修改信息的寫命令，有關(guān)控制邏輯引起的內(nèi)部電荷泵提升工作電壓，提供擦寫EEPROM中的內(nèi)容進(jìn)行改寫，若經(jīng)判斷其對(duì)應(yīng)的密碼和權(quán)限不符，則返回出錯(cuò)信息。

（1）RFID技術(shù)的分類。RFID技術(shù)的分類方式常見的有下面四種：1）根據(jù)電子標(biāo)簽工作頻率的不同通常可分為低頻（30kHz～300kHz）、中頻（3MHz～30MHz）和高頻系統(tǒng)（300MHz～3GHz）。2）根據(jù)電子標(biāo)簽的不同可分為可讀寫卡（RW），一次寫入多次讀出卡（WORM）和只讀卡（RO）。RW卡一般比WORM卡和R0卡貴得多，如電話卡、信用卡等。WORM卡是用戶可以一次性寫入的卡，寫入后數(shù)據(jù)不能改變，比RW卡要便宜；RO卡存有一個(gè)唯一的號(hào)碼，不能逐改，保證了安全性。3）根據(jù)電子標(biāo)簽的有源和無源又可分為有源的和無源的。4）根據(jù)電子標(biāo)簽調(diào)制方式的不同還可分為主動(dòng)式和被動(dòng)式。

（2）RFID應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。RFID應(yīng)用于物流倉儲(chǔ)中的技術(shù)特點(diǎn)：1）非接觸式的信息采集，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)化管理。2）提供供應(yīng)鏈管理中物流和信息流的雙向通信。3）可以任意書寫，滿足信息量不斷增大和信息處理速度不斷提高的需求，大大提高物流管理中信息采集的自動(dòng)化程度。4）解決了在運(yùn)動(dòng)過程中對(duì)貨物的相關(guān)信息進(jìn)行管理的問題。5）具有揀貨速度快、錯(cuò)誤率低等優(yōu)點(diǎn)。6）采用RFID集成中間件，較好地解決了數(shù)據(jù)錯(cuò)誤及過濾問題，同時(shí)可以與現(xiàn)有ERP系統(tǒng)無縫集成。