物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新范文

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摘要：物流組織要解決的一個(gè)主要問(wèn)題就是安排企業(yè)里負(fù)責(zé)物流活動(dòng)的人員，以鼓勵(lì)他們更好地相互協(xié)調(diào)、相互合作。而這些組織活動(dòng)要通過(guò)推動(dòng)在物流系統(tǒng)規(guī)劃和運(yùn)作過(guò)程中頻繁出現(xiàn)的成本平衡來(lái)提高貨物和服務(wù)的供應(yīng)、分撥效率。本文主要對(duì)物流組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新進(jìn)行了分析和探討。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；組織結(jié)構(gòu)；創(chuàng)新

物流企業(yè)組織創(chuàng)新的途徑主要是業(yè)務(wù)流程再造。業(yè)務(wù)流程再造是一個(gè)非常重要的組織學(xué)概念。采納流程觀念的組織發(fā)現(xiàn)在業(yè)務(wù)處理的過(guò)程中，有許多步驟與所需要的輸出根本無(wú)關(guān)。取消這些不必要的步驟可以大大節(jié)約成本，同時(shí)還能為顧客提供更快的服務(wù)，這樣做無(wú)疑很好，但必須打破職能部門的界限。傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)建立在職能和等級(jí)的基礎(chǔ)上，雖然這種模式在過(guò)去曾很好地服務(wù)于企業(yè)，但已不適應(yīng)現(xiàn)代競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境。業(yè)務(wù)流程再造對(duì)許多傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)原則提出了挑戰(zhàn)，促使企業(yè)重新設(shè)計(jì)流程，以在績(jī)效上取得迅速的提高。

物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的重組

業(yè)務(wù)流程再造區(qū)別于傳統(tǒng)職能分工的地方，就是不僅要求在物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中減少甚至消除那些降低工作效率、不產(chǎn)生附加值的中間環(huán)節(jié)，以使一個(gè)經(jīng)營(yíng)流程整體化、一體化，更要求已經(jīng)營(yíng)流程為企業(yè)組織的核心，徹底改造企業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式。基于業(yè)務(wù)流程再造的物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)包括：流程組織的整合作用；物流業(yè)務(wù)主管的統(tǒng)領(lǐng)作用；相應(yīng)職能部門的激勵(lì)作用；人力資源部門的控制作用；信息技術(shù)的支持作用。在對(duì)組織設(shè)置改革創(chuàng)新應(yīng)主要遵循組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置與作業(yè)流程相結(jié)合和與信息技術(shù)相結(jié)合的兩個(gè)原則。

由于物流作業(yè)包括運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、庫(kù)存與補(bǔ)充、包裝、流通加工、配送、信息處理等，單純以一個(gè)客戶為中心的作業(yè)流程設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，而對(duì)多家用戶的物流作業(yè)流程設(shè)計(jì)和改造，就是一個(gè)比較復(fù)雜的問(wèn)題，因此作業(yè)流程將改變?cè)衅髽I(yè)組織機(jī)構(gòu)中的許多理念，影響物流企業(yè)的部門設(shè)置和職能的劃分。

又由于信息技術(shù)革命給物流系統(tǒng)帶來(lái)了很大變化，一方面通過(guò)信息技術(shù)的運(yùn)用，可以實(shí)現(xiàn)物流的效率化、最優(yōu)化；另一方面隨著電子商務(wù)的發(fā)展，增加了物流業(yè)務(wù)的新需求。電子商務(wù)的實(shí)施，將影響或改變物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及其物流業(yè)務(wù)部門的地位和權(quán)力，因此，物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置必須考慮與實(shí)施信息技術(shù)或電子商務(wù)結(jié)合起來(lái)。

用好物流企業(yè)中人員的關(guān)鍵在于對(duì)其的了解。新的組織機(jī)構(gòu)需要的角色可能會(huì)與現(xiàn)在的員工所承擔(dān)的角色完全不同。因此，關(guān)鍵的問(wèn)題就是人才的選聘及調(diào)動(dòng)他們的積極性。對(duì)全體員工或部分員工進(jìn)行培訓(xùn)，使其掌握所需的新技能和行為方式。

評(píng)估新流程設(shè)計(jì)對(duì)技術(shù)的要求是極為重要的，對(duì)組織現(xiàn)有的技術(shù)結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行深入的考察，包括通訊網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、設(shè)備與機(jī)器等，以便確定它們支持新流程設(shè)計(jì)的能力。而對(duì)構(gòu)建流程要求、充分考查了組織的人力資源與技術(shù)要素之后，就可以設(shè)計(jì)新的組織形式了。

至于管理層次、規(guī)章制度、組織角色和責(zé)任等都可能需要調(diào)整，對(duì)新方案必須取得一致意見(jiàn)，從而使得新的流程設(shè)計(jì)能夠?qū)嵤?。?duì)于指導(dǎo)和培訓(xùn)員工，作為新的組織形式的一部分，角色的確切定義必須明確。對(duì)員工應(yīng)該進(jìn)行執(zhí)行這些工作職權(quán)的指導(dǎo)和培訓(xùn)。新工作職權(quán)，同時(shí)也要強(qiáng)調(diào)執(zhí)行績(jī)效提高的工作職權(quán)。

與人員基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)一樣，新流程對(duì)技術(shù)的要求也必須在這一階段給予考慮，特別是在所要求的技術(shù)同現(xiàn)有技術(shù)的差別較大的情況下。要努力克服傳統(tǒng)體制到來(lái)的一系列問(wèn)題，建立以計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)為架構(gòu)的新的技術(shù)平臺(tái)，并從企業(yè)整體角度而不是正在改造的單個(gè)物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程的角度來(lái)考慮技術(shù)的需求。

加強(qiáng)物流企業(yè)組織的創(chuàng)新

由于我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展起步較晚，在企業(yè)組織創(chuàng)新中物流組織創(chuàng)新相對(duì)落后，多數(shù)企業(yè)仍然采取直線職能制甚至分散式的物流組織結(jié)構(gòu)，保持著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的物流管理方式，物流成本高，反應(yīng)靈敏度差，物流效益低下，嚴(yán)重削弱了企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，物流組織創(chuàng)新勢(shì)在必行。針對(duì)我國(guó)企業(yè)現(xiàn)狀提出以下幾點(diǎn)建議：

1.樹立現(xiàn)代物流和組織創(chuàng)新的理念

從實(shí)物分配（PD）、后勤保障（Logistics）到強(qiáng)調(diào)客戶服務(wù)和供應(yīng)鏈一體化，物流理念不斷升華，企業(yè)對(duì)物流的認(rèn)識(shí)應(yīng)跟上經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，徹底拋棄物流就是傳統(tǒng)的分離的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)挠^念，將物流上升到企業(yè)管理的高度；要更新企業(yè)組織的觀念，從強(qiáng)調(diào)正式組織、非正式組織向注重二者的有機(jī)結(jié)合轉(zhuǎn)變，與現(xiàn)代物流觀念融合，樹立從物流角度對(duì)組織創(chuàng)新的理念。

2.物流組織創(chuàng)新要與企業(yè)制度、技術(shù)、管理、市場(chǎng)等創(chuàng)新的相結(jié)合

企業(yè)制度如企業(yè)產(chǎn)權(quán)、人事和分配等制度直接影響物流組織的變革，這一方面在大型企業(yè)特別是鐵路貨運(yùn)、郵政快遞等壟斷型物流企業(yè)中表現(xiàn)更為突出，是物流組織創(chuàng)新的主要制約因素。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)特別是制造型企業(yè)，物流組織創(chuàng)新與企業(yè)的生產(chǎn)及管理技術(shù)有很大的關(guān)系，沒(méi)有MIS、MRP、JIT、ERP等生產(chǎn)、物流、信息技術(shù)的應(yīng)用，企業(yè)就很難建立一體化、扁平化、柔性化、網(wǎng)絡(luò)化的物流組織。對(duì)于流通型企業(yè)特別是物流企業(yè)，其物流組織創(chuàng)新必須緊緊圍繞著市場(chǎng)和客戶，不可能脫離企業(yè)服務(wù)、營(yíng)銷方式等方面的變化與創(chuàng)新。

3.不能簡(jiǎn)單地模仿或照搬

由于物流工作地理位置上分散的性質(zhì)，以及通常跨越一個(gè)行業(yè)運(yùn)作的事實(shí)，可以說(shuō)更是沒(méi)有徹底的對(duì)或錯(cuò)的物流組織結(jié)構(gòu)，物流組織創(chuàng)新因時(shí)、因地、因企業(yè)而異，類同的組織結(jié)構(gòu)，在不同企業(yè)中的運(yùn)行效率可能相差很大，企業(yè)在借鑒先進(jìn)的物流組織模式時(shí)，要考慮適用性。

4.正確處理好創(chuàng)新與穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)系

企業(yè)依據(jù)自身情況和所處的外部環(huán)境，物流組織的創(chuàng)新可以是增量式的較小變化，也可以是組織結(jié)構(gòu)的徹底變革。物流活動(dòng)的跨度大，組織的變更往往涉及到采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等眾多環(huán)節(jié)，波及到企業(yè)的內(nèi)外，必須充分考慮創(chuàng)新的條件和對(duì)企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的影響，漸進(jìn)式和徹底式的創(chuàng)新各有利弊，關(guān)鍵要看創(chuàng)新的成本大小。

5.重視物流組織創(chuàng)新的科學(xué)論證與系統(tǒng)設(shè)計(jì)

企業(yè)在進(jìn)行物流組織創(chuàng)新時(shí)，要善于利用企業(yè)“外部人”的作用，聘請(qǐng)經(jīng)濟(jì)、管理、物流等有關(guān)專家調(diào)查研究和論證設(shè)計(jì)是必要的，如海爾的組織創(chuàng)新專門聘請(qǐng)了國(guó)外SAP公司著名專家。

應(yīng)正確認(rèn)識(shí)分工、職權(quán)、統(tǒng)一指揮、管理跨度、部門化等經(jīng)典組織設(shè)計(jì)原則的優(yōu)點(diǎn)和局限性，對(duì)貫穿整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程甚至跨地區(qū)、跨企業(yè)的物流活動(dòng)，其組織設(shè)計(jì)更多地要強(qiáng)調(diào)以人為本和以物流過(guò)程為中心的思想，注重實(shí)物流和信息流的融合，并按照分析組織存在問(wèn)題、設(shè)計(jì)物流及信息流流程、進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、試運(yùn)轉(zhuǎn)、反饋、改進(jìn)等一定的程序進(jìn)行。

6.加快物流管理體制改革

物流企業(yè)組織的創(chuàng)新不僅受企業(yè)規(guī)模、企業(yè)生命周期、人員素質(zhì)等內(nèi)部因素的影響，還受著物流產(chǎn)業(yè)特征、競(jìng)爭(zhēng)狀況、環(huán)境變動(dòng)性等外部因素的影響，比如只有當(dāng)企業(yè)物流的外部平臺(tái)建設(shè)（政策平臺(tái)、信息平臺(tái)、技術(shù)設(shè)施平臺(tái)等）以及物流企業(yè)的發(fā)展具有一定水平，形成社會(huì)化物流體系，企業(yè)采取物流外包和物流聯(lián)盟組織形式才更加有效。在我國(guó)，由于物流管理?xiàng)l塊分割、部門分散，導(dǎo)致物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的緩慢，要改變這種面貌，只有從體制上進(jìn)行改革，建立綜合物流管理體系，才能為企業(yè)物流組織創(chuàng)新提供良好的外部環(huán)境。