物流企業服務創新績效評價范文

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[摘要]

首先構建了物流企業服務創新績效評價的指標體系，其次應用物元分析法建立了物流企業服務創新績效評價物元分析模型，最后以某物流企業為例進行實證分析，結果表明了該評價模型的有效性及可行性。

[關鍵詞]

物流企業；服務創新；績效評價；物元分析模型

1引言

近年來電子商務的發展加劇了物流行業的競爭程度。物流企業要在競爭不斷加劇的行業環境中獲得立足之地，服務創新是最有效的手段之一。物流企業服務創新是指物流企業為了滿足顧客需求，在企業戰略的指導下，引進新的管理理念以及方法，運用以現代信息技術為基礎的各種新的物流技術，改進現有或研發新的物流服務產品和服務流程，提升服務水平，降低服務成本，同時在滿足顧客個性化需求的基礎上，提升企業績效水平，逐步形成企業核心競爭力的過程[1]。對物流企業服務創新績效評價有助于企業正確認識自身服務創新水平，進而采取有針對性的服務創新戰略來提高競爭優勢。國外對物流企業服務創新績效的研究起步較早，已經比較成熟，但是我國還處于起步階段。近些年國內越來越多的學者開始關注這個問題，但是從總體上看，我國在這方面的研究依然存在很多問題，主要表現在：（1）評價標準確定不夠科學和系統；（2）評價指標體系不夠全面，不能涵蓋反映服務創新績效的主要指標；（3）評價指標的選取多是憑經驗和主觀判斷進行，影響因素之間在概念上常會出現重疊現象。

2物流企業服務創新績效評價指標體系的構建

物流企業服務創新績效評價指標體系是由一組既獨立又相互關聯并能較完整地表達物流企業服務創新評價要求的指標組成的評價系統。在這個評價系統中，指標的選取和設置關系到評價結果能否科學準確地反映企業實際的服務創新水平。因此，設計一個科學合理的評價指標體系是物流企業服務創新績效評價的前提與基礎。為保證物流企業服務創新績效評價結果的準確性，評價指標體系的設計應當依據如下原則：（1）科學性原則。確保評價結果準確的前提是指標體系的科學性，因而評價過程中指標的設置、數據的獲取及評價方法的確定都應當以大家公認的科學理論為依據，從而客觀、準確地反映物流企業服務創新績效評價的要求。（2）系統性原則。物流企業服務創新受企業內部因素和企業外部因素的雙重影響，因而對物流企業服務創新績效的評價不能片面考慮一方面的因素，必須在評價指標體系設計中遵循系統性原則，全面考慮各方面因素，才能準確客觀地評價物流企業服務創新績效。在指標選取時，應當盡最大可能地選取那些可以反映物流企業服務創新績效本質特征的指標，而且選取的各級指標間應當相互補充、側重點不同，只有這樣才能從各個不同的角度客觀地反映物流企業服務創新績效的實際水平。（3）獨立性原則。指標選取時，指標之間不能有明顯的包含關系，也不能有較高的相關程度。即使是相關聯的指標，也應當盡可能選擇可以反映物流企業服務創新績效某個小方面的那個指標；對于那些有隱含的相關關系的指標，要選擇恰當的方式消除這種關系[2]。根據上述原則，設計出物流企業服務創新績效評價指標體系，見表1。該評價指標體系結構中的頂級層指標包括外部績效評價指標和內部績效評價指標，中間層指標包括政策環境指標、競爭指標、創新投入等9個指標，因子層指標是對中間層指標內容的進一步細分化和具體化。

3物流企業服務創新績效評價物元分析模型的構建

物元分析理論是廣東工業大學蔡文教授在20世紀80年代初提出來的，現在已經形成了其理論體系。物元分析法（MatterElementAna1ysis）以物元模型、可拓集合及關聯函數理論為基礎，解決了不相容問題，是一種多元數據量化評價方法[3]。這種方法的主要思想是將任何一個事物均用“事物、特征、量值”3個要素來描述，并組成有序三元組的基本元，即物元，研究物元及其變化規律[4]。物元概念的提出為解決判斷事物屬于某集合程度的問題提供了新的解決途徑。這種方法中的可拓集合思想和識別問題的思想是相同的，然而作為描述可拓集合的關聯函數則使得識別方法更加精細化[5]。當0<K(N0j)<1時，表示評價對象符合某級評價標準的要求，而且其數值越大，符合程度就越好；當-1<K(N0j)≤0時，表示評價對象不符合某級評價標準的要求，但具備轉化為標準對象的條件，其數值越大，越容易轉化；當K(N0j)<-1時，表示評價對象不符合某級評價標準的要求，并且不具備轉化為標準對象的條件[9]。

4實證分析

本文將運用該模型對某物流企業服務創新績效進行評價，企業代號為A。A物流企業服務創新績效評價中的所有指標由表1的指標體系確定。

4.1確定判定物元確定物流企業服務創新的判定物元，即確定式（1）中具體數值。其中定性指標由企業高層管理者按10分制評分法打分確定，定量指標從企業內相關部門收集并整合獲得，得到的物元R。

4.2經典域、節域的確定根據行業標準，將評價等級分為差（1級）、較差（2級）、一般（3級）、良好（4級）、優秀（5級）。物流企業服務創新績效評價需要確定每個指標評語等級標準值，本文在參考國家標準、物流企業運作參考模型中標桿管理的值、專家意見以及同行業的有關情況的基礎上，采用德爾菲法確定經典域R0和節域RP。

4.3指標權重的確定由5位物流行業專家學者對物流企業服務創新績效評價指標體系中各個層級進行打分，然后運用層次分析法，計算出評價指標的權重，最終結果見表2。

4.4用關聯函數計算關聯度根據式（4）-（6）計算關聯度，結果見表3。

4.5計算綜合關聯度根據式（7）計算待評單元對各評價等級的綜合關聯度，結果如下。

4.6確定評價結果K(N)=max{K}(N0j)=K(N04)=0.06257，因此，A物流企業服務創新績效為等級為“良好”。

5結論

本文依據科學性、系統性、獨立性原則構建了物流企業職務創新績效評價指標體系，并結合物元分析理論，建立了物流企業服務創新績效評價的物元分析模型。通過實例分析驗證了模型的可行性及有效性。

[參考文獻]

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[3]韓傳峰,劉亮,王忠禮.基于物元分析法基礎設施系統可持續性評價[J].中國人口•資源與環境,2009,(2):116-121.

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[5]蔣紅妍,戴經梁.道路路況評價的物元模型[J].長安大學學報(自然科學版),2005,(1):29-32.

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[9]王曉寧,盛洪飛,孟祥海.基于物元分析的交通影響評價模型[J].公路交通科技,2007,24(3):102-106.

作者：劉曉峰 李傳富 單位：哈爾濱商業大學