瀝青混凝土路面下封層材料與施工工藝范文

本站小編為你精心準備了瀝青混凝土路面下封層材料與施工工藝參考范文，愿這些范文能點燃您思維的火花，激發您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

摘要：現階段，公路結構一般由瀝青混凝土材料、無機混合料可靠材料半剛性基層和墊層構成。該種多層次框架在設計和建設過程，其面層和基層之間的組合十分關鍵。在半剛性基層表面施工下封層，讓面層和基層較好的結合，增加了層間融合?；诖耍恼戮拖路鈱拥淖饔?，對瀝青地面下封層的建設材料與施工工藝進行了簡單的分析與研究。

關鍵詞：瀝青混凝土；下封層；施工材料；施工工藝；分析

隨著交通事業的日益發展，人們生活質量的提升，人民對道路地面的要求逐漸提升。和水泥混凝土地面比較，瀝青混凝土地面不僅運行舒適，同時噪音小、抗耐磨性高、施工后能夠立刻開放運行，而且維護與檢查費用很低，在國內公路施工中運用的十分普遍。

1瀝青混凝土地面下封層的作用

在國內，瀝青地面在地基與基層變化中表現出了適應性強、維護方便、運行舒適、噪聲低等優勢，被推行使用在高等級道路的地面框架層。為了提高地面性能，近幾年來，相關工作人員在路面的結構構成、材料和地基等層面做了大量的完善工作。為了讓地面有較好的承接性能和較高的耐久性，相關單位逐漸關注地面基層和面層之間的施工工藝，下封層就是該環節的重要施工工藝之一。隨著社會經濟的發展，當前基本上使用石灰、水泥和工業廢料可靠材料當做地面基層的建設材料，讓所敷設基層的剛度得到了大大提高，在一定程度上轉變路面的框架，促使路面結構逐漸向著剛柔融合的趨勢發展，之后產生了一種最新的地面結構形式，即當前較為常用的半剛性基層瀝青地面。因為該種地面同時具有剛性和柔性特征，促使其靈敏性大幅度提高，極易遭受大氣濕度和溫度轉變的干擾，進而產生低溫造成的收縮裂痕和干縮裂紋。

就半剛性基層地面而言，承載了反復行車壓力的裂痕會慢慢延展，最后造成瀝青地面產生反射裂紋，該種裂紋不但影響到地面的總體美觀性，同時對地面的平整度也帶來了較大的影響。如果產生裂紋的地面出現了水分，則水分將會沿著裂紋滲透進地面基層路基之中，滲透的水分會損壞土層構架，進而減少土基的性能，加快地面損壞的速度，讓公路的應用時間大幅度縮減。由此，一定對反射裂紋引起高度的重視，針對其產生主因展開探究，進而采用有針對性的措施來避免路面產生裂縫情況。通過研究得知，就路面施工而言，下封層起到了非常關鍵的作用，特別是部分多雨潮濕的區域，更需要在路面基層表面施工下封層。就整個路面來講，若要增加其應用時間，提升其服務水平，下封層是不可或缺的重要環節。下封層基本上施工在瀝青混凝土路面下邊，相關人員通常在思想上并未對其引起高度的關注，在公路施工環節以及被忽視其重要作用。在路面設計環節，對下封層有較多要求，在施工材料的選取和施工技術上依舊存在較多的問題，所以，在施工環節常常會產生材料的任意選取和混亂操作的情況，導致其應用的作用無法充分發揮出來。因此，重視下封層的建設方法對提升道路質量及應用時間有較大的促進意義。

2瀝青混凝土地面下封層原料選取

瀝青地面下封層是施工于透層基礎之上的，能夠發揮出封水避水、穩固基層、處理瀝青表面和基層的連接、防止基層反射裂紋出現等功能，下封層材料要符合以下幾點需求：第一，粘結性：確保同地層外表的充分結合，避免脫皮。第二，柔韌性：確保溫度應力和負荷應力過程的伸縮不會出現開裂。第三，滲水性：滲透半剛性基層發揮出穩固和粘結功能。第四，成膜性：要產生均衡薄膜，保證防水和粘附質量。第五，操作性：保證較好的貯運性能，操作方便?，F階段，我國瀝青地面常見的下封層包括單層和雙層路面施工，細粒式和砂粒式瀝青材料，近些年又出現了改性瀝青防水層與乳化瀝青和改性乳化瀝青材料作為防水層。通過實踐發現，在高等級道路施工中，下封層使用乳化瀝青和改性乳化瀝青表現出顯著的技術和經濟科學性，由此，文章只對乳化瀝青下封層進行研究。乳化瀝青種類按照集料種類和應用條件選取，陽離子乳化結構適合各類集料品類，陰離子乳化結構適合堿性材料[1]。乳化瀝青的變換速度、粘度盡量按照用途和施工工藝選取。高溫環境下適合選取粘度偏大的乳化瀝青，冬季適合選擇黏度偏小的乳化瀝青。

3瀝青混凝土地面下封層的操作方法

3.1地面基層的清潔作業

下封層建設的時段盡量在地面基層完全成型之后2h內實施，如此可以較好散發出下封層的養護作用，并減去對基層的處理工作，該種操作方法能夠讓封層封閉質量達到最佳，屬于最好的施工途徑。但是，通常條件下，半剛性基層施工成型以后無法立即建設下封層，時間一長，基層外表會因為多方面原因產生各類浮塵依附。在敷設乳化瀝青以前，不處理這些浮塵將大大降低瀝青和基層的粘結作用，可能會導致施工好的下封層產生脫皮而破壞的情況，所以，做好基層清潔工作是決定下封層優劣的核心，常見的處理方式是通過高壓水槍來沖刷地面，以及采用森林滅火器來吹風，還能夠將二者集中起來應用。

3.2準備下封層施工的材料和設施

在建設下封層以前應當準備好工作所用的材料和設施。材料主要有乳化瀝青與礦料，乳化瀝青重點檢驗粘性、蒸發廢棄物、同粗集料的結合度以及貯存可靠性等，下封層發揮粘結功能的是乳化瀝青變化后產生的瀝青薄膜，由此，乳化瀝青蒸發廢棄物的性能特別關鍵[2]。礦料要干凈、干燥、沒有風化、沒有雜物，不能選擇山地的下腳料，其尺寸和質量要滿足標準需要，全部材料檢測達標后才能投入應用。開展下封層建設的主要施工設施包括：瀝青布設機、礦料傳運車、小型輪胎式碾壓機等。瀝青布設車要專車專用，操作前需對所用的設備進行全面檢測，確保其完整性以及不能漏油。

3.3乳化材料下封層的鋪筑

下封層適合選取在干燥和溫度較高的氣候建設，按照半剛性基層的差異，所鋪筑的乳化材料下封層也存在區別，而且施工方式和路面基層性能、交通狀況、所處區域的降雨量和地面下層保留作業的空間有較大的關鍵[3]。若需要施工下封層的地基下層范圍保留很小，交通量也很少，則施工一層下封層就行了；若需要施工下封層的地基下層范圍保留比較多，同時交通量也非常大，則盡量采取雙層鋪設。

3.4下封層鋪設的質量檢驗

先要對下封層的表面進行檢測，需要外形平整、均衡、嚴密，色彩相同，沒有鼓包、波紋、疏松、石料顯著散失、基層裸露等情況，借助硬物劃開下封層，需要下封層和基層表面結合。在下封層施工壓實成型后，能夠用游標卡尺插進下封層實施厚度檢驗，以檢測下封層厚度是不是符合需要和下封層鋪設是否均衡。

4結束語

文章經過對瀝青混凝土地面下封層材料和施工方式進行全面的研究發現，就半剛性基層而言，對其實施下封層鋪設能夠較好的增強地面的結構，確保地面的穩定特性，而且還有較大的防水作用，所以非常有必要的。多層的瀝青混凝土地面和半剛性基層相統一的地面類型決定了下封層鋪設在該結構系統中是不可或缺的。下封層鋪設應全面把握封層鋪設的重點，保證施工效果，有效發揮其必要的價值。

參考文獻

[1]薛成.瀝青路面就地熱再生技術在高速公路工程中的節能效應分析[J].交通節能與環保,2014(06):61-64.

[2]李虎.SBS改性瀝青同步碎石封層施工工藝與質量控制措施研究[J].黑龍江交通科技,2015(03):21+23.

[3]張君,陳切順,王振波,陳崇哲,郭自力,傅玉勇.無切縫水泥混凝土路面設計與建造[J].哈爾濱工業大學學報,2017(03):68-73.

作者：周翔