混凝土施工橋梁工程論文范文
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道路橋梁工程混凝土施工過(guò)程中，施工技術(shù)主要體現(xiàn)在混凝土拌合、運(yùn)輸、澆筑、振搗、模板等方面，同時(shí)還需要加強(qiáng)有效的質(zhì)量控制，保證橋梁混凝土施工的質(zhì)量。
(1)拌合。
當(dāng)選擇好混凝土的原材料后，同時(shí)經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)以及現(xiàn)場(chǎng)取樣實(shí)驗(yàn)后，確定最終的混凝土配合比，避免漏配、誤配、少配等現(xiàn)象，影響混凝土整體質(zhì)量。另外，在拌合前，還需要對(duì)最終配合比下的混凝土性能進(jìn)行測(cè)試。同時(shí)，混凝土的拌合與溫度、空氣濕度等有一定的關(guān)系，需要根據(jù)氣候環(huán)境等，控制水灰比、骨料用量等，適當(dāng)?shù)募尤胪饧觿?/p>
(2)運(yùn)輸。
在施工現(xiàn)場(chǎng)，混凝土的運(yùn)輸主要是根據(jù)實(shí)際需要，一般選擇攪拌罐車、手推車等水平運(yùn)輸，提升架、混凝土輸送泵等垂直運(yùn)輸。
(3)澆筑。
混凝土澆筑是混凝土施工的關(guān)鍵，對(duì)混凝土工程整體的質(zhì)量具有較大的影響。在澆筑階段，首先需要嚴(yán)格的控制送料時(shí)間，必須保證在混凝土初凝前完成送料工作;其次需要加強(qiáng)對(duì)混凝土坍落度的檢測(cè)，測(cè)量的方式主要是逐車測(cè)量，確保每一立方米混凝土的質(zhì)量。如果采用分層澆筑方式，需要按照澆筑分層厚度小于振動(dòng)器高度20厘米的原則選擇適當(dāng)型號(hào)的平板振搗器。另外，需要做好混凝土色彩匹配工作，經(jīng)過(guò)兩次色彩匹配合格后再進(jìn)行后續(xù)施工。在澆筑過(guò)程中對(duì)每一個(gè)分層厚度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。
(4)振搗。
道路橋梁混凝土振搗一般包括兩種形式。如果工程量較小，或者是工程對(duì)混凝土塑性要求較高，一般使用人工振搗方式，其余情況一般采用機(jī)械設(shè)備完成混凝土的振搗，提高混凝土施工效率。在振搗過(guò)程中，需要嚴(yán)格的控制振搗的型號(hào)、振搗力度等，嚴(yán)格遵循快插慢拔的原則，避免出現(xiàn)過(guò)振、漏振等現(xiàn)象。同時(shí)保證混凝土振搗的均勻性，必要情況下需要實(shí)施二次振搗，避免其表面有氣泡出現(xiàn)。
(5)模板工程。
道路橋梁工程混凝土施工過(guò)程中，模板施工質(zhì)量對(duì)整體的質(zhì)量也具有較大的影響。首先，施工企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)模板的設(shè)計(jì)，綜合考慮模板的安裝、拆除等方面。同時(shí)，在選擇模板過(guò)程中，除了對(duì)模板強(qiáng)度、剛度以及牢固性進(jìn)行考慮外，還需要嚴(yán)格控制模板的密實(shí)度，避免發(fā)生模板變形或施工中漏漿等現(xiàn)象。對(duì)于道路橋梁工程中，模板一般采用具有一定平整性、吸水性以及耐腐蝕性的模板。道路橋梁混凝土工程施工過(guò)程中，應(yīng)該加強(qiáng)質(zhì)量控制，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:(1)如果樁身混凝土出現(xiàn)縮孔情況，對(duì)于縮孔位置較淺的可以通過(guò)直接開(kāi)挖對(duì)縮孔部位進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)救;對(duì)于位置較深的，必要時(shí)需要進(jìn)行補(bǔ)樁處理;(2)如果樁身發(fā)生離析、孔洞蜂窩問(wèn)題，可使用小孔鉆鉆入處理部位，以高壓水進(jìn)行清潔，然后把水泥漿壓入處理部位。為避免發(fā)生縮孔、離析事故，在澆筑時(shí)一定要檢查入孔連接的密封性，以免發(fā)生漏水，同時(shí)控制好導(dǎo)管的埋深，以免浮漿侵入。
2道路橋梁混凝土工程施工后期技術(shù)分析
道路橋梁混凝土施工后期，施工技術(shù)主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:
(1)對(duì)混凝土的后期修補(bǔ)。
在施工期間，由于施工工藝或外界因素的影響，可能會(huì)發(fā)生漏漿、泌水等問(wèn)題，導(dǎo)致混凝土工程中存在孔洞、氣泡、砂帶等缺陷，影響混凝土工程的質(zhì)量與美觀。這就需要相關(guān)的施工人員在進(jìn)行模板拆除后，對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)的進(jìn)行修補(bǔ)與清理，保證其表面的壓實(shí)度與平整度。另外，如果發(fā)現(xiàn)混凝土裂縫，可以用玻璃纖維布實(shí)施修補(bǔ)，將其粘結(jié)在裂縫表面。
(2)混凝土養(yǎng)護(hù)。
混凝土容易受到溫度的影響，加上水泥水化作用的影響，導(dǎo)致混凝土內(nèi)外溫度存在差異，從而形成麻面、蜂窩等現(xiàn)象。因此，需要加強(qiáng)對(duì)其的養(yǎng)護(hù)工作，特別是在高溫天氣下施工，需要設(shè)置必要的遮陽(yáng)、防御設(shè)施，同時(shí)利用薄膜等對(duì)其進(jìn)行保濕、隔熱處理，避免混凝土表面開(kāi)裂。另外，應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r以及工程等級(jí)，嚴(yán)格的控制混凝土養(yǎng)護(hù)天數(shù)以及拆模時(shí)間，確保混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
3總結(jié)
綜上所述，混凝土施工技術(shù)在道路橋梁施工中發(fā)揮著重要的作用，關(guān)系到道路橋梁投入使用后的功能發(fā)揮。在施工前需要選擇合理的原材料以及確定混凝土的配合比;施工過(guò)程中，嚴(yán)格控制混凝土拌合、運(yùn)輸、澆筑、振搗等工序的質(zhì)量;同時(shí)做好混凝土后期處理與養(yǎng)護(hù)工作，全面提高道路橋梁混凝土工程質(zhì)量，提高道路橋梁工程的社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)效益。
作者：李焱單位：信陽(yáng)市公路局物資處
