柴油機油路故障范文

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目前6135柴油機被廣泛應(yīng)用于國產(chǎn)工程機械之上，而且6135柴油機也在國產(chǎn)工程機械上發(fā)揮著重要的作用。隨著柴油機的使用時間的延長，柴油機難免會出現(xiàn)這樣那樣的故障，柴油發(fā)動機的故障多發(fā)生在油路系統(tǒng)中柴油機油路容易出現(xiàn)故障從而嚴(yán)重影響了柴油機正常工作性能的發(fā)揮。柴油機油路故障主要有：低壓油路氣阻、油路堵塞、柴油機噴油泵故障和噴油嘴偶件早期損壞等故障。眾所周知，防止各種機械故障的產(chǎn)生要比排除故障更為重要，只要正確維護與保養(yǎng)、及時檢查與調(diào)整和提前消除故障隱患，故障發(fā)生率就會明顯降低。鑒于此，本文簡要談?wù)?135柴油機油路故障的預(yù)防措施。

1.低壓油路氣阻故障的預(yù)防措施

在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油從油箱經(jīng)低壓油路送到高壓油路。若低壓油路密封不嚴(yán)，或油箱內(nèi)油面過低，或油箱內(nèi)油量較少而車輛傾斜停放和行駛，空氣會趁機進(jìn)入油路；若氣溫高，燃油蒸發(fā)，也會在低壓油路形成氣阻，造成發(fā)動機工作不穩(wěn)、自動熄火或發(fā)動機不能啟動。出現(xiàn)以上故障現(xiàn)象時應(yīng)該采用以下措施加以預(yù)防。

1.1經(jīng)常檢查低壓油路中油管、油管接頭及密封墊片、輸油泵和手油泵的密封狀況，若有漏油、進(jìn)氣應(yīng)及時修復(fù)或更換、低壓油管有裂紋、砂眼或當(dāng)油管接頭墊片破損、不平、有溝痕及毛刺時，需要及時更換新品。

1.2油管所經(jīng)路線不得與棱角機件、機體接觸，以免磨損出現(xiàn)滲漏，更不要隨意扳動油管改變油管所經(jīng)路線，以免凹癟折斷，有條件時可在油管外纏上金屬絲加以保護。

1.3油箱內(nèi)的燃油用完后，加油時應(yīng)把油路中的空氣及時排凈。

1.4在裝配柴油機的細(xì)濾清器蓋、輸油泵蓋、噴油泵蓋時，首先要檢查該處的密封紙墊是否完好和結(jié)合處是否有傷痕、毛刺及雜質(zhì)，然后把蓋與殼體間的緊固螺釘按要求均勻地擰緊。

1.5在天氣炎熱時可將一塊濕布蓋在輸油泵上并不斷向上面滴水，從而起到減緩燃油蒸發(fā)的作用。

2.油路堵塞故障的預(yù)防措施

油路堵塞的常見部位主要有油管、濾網(wǎng)、柴油濾清器和油箱蓋通氣孔等。但實際上在實際工作中整個油路都有可能被堵塞，所以對“油路堵塞”應(yīng)從整體上預(yù)防，并做好以下三個方面的工作。

2.1預(yù)防油路故障最關(guān)鍵的是確保燃油清潔及油路密封，具體應(yīng)做到：嚴(yán)把柴油的選用和過濾關(guān)。如柴油加注前要經(jīng)過48小時的沉淀；加油工具要保持清潔，最好采用密封管加油，并注意不要把吸油管插到桶底，油箱加油口濾網(wǎng)一定要完好無損，油箱要經(jīng)常排污；加油時油箱應(yīng)加滿。

2.2油路應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常性保養(yǎng)，保養(yǎng)清洗一定要徹底不要混入雜質(zhì)，不要使油管凹癟。

2.3加強對柴油濾清器的清潔保養(yǎng)，及時清洗或更換濾芯，根據(jù)作業(yè)環(huán)境條件及時對柴油箱進(jìn)行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分。此外，不要用瓶子、棉紗等物品去油箱內(nèi)取油，以免雜物、棉紗及其它易堵塞的物品進(jìn)入油箱。

3.柴油機噴油泵故障的預(yù)防措施

3.1要使用合格的干凈的柴油。如果柴油的十六烷值不符合要求，會造成發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力、排煙量大、故障增多，特別是噴油器的故障偏高。

3.2噴油泵內(nèi)機油的數(shù)量和質(zhì)量符合要求。每次啟動柴油機前都應(yīng)檢查噴油泵內(nèi)機油的數(shù)量和質(zhì)量情況（靠發(fā)動機強制潤滑的噴油泵除外）。如果機油因混入水或柴油而變質(zhì)，輕者造成柱塞及出油閥偶件的早期磨損，導(dǎo)致柴油機動力不足、啟動困難，嚴(yán)重時會造成柱塞及出油閥偶件的腐蝕或銹蝕。

3.3定期檢查凸輪軸間隙。軸向間隙過大時，可在兩側(cè)加入墊片調(diào)整：徑向間隙過大時，一般要更換新品。

3.4定期檢查調(diào)整供油提前角及各缸供油間隔角。使用過程中供油角及各缸間隔會發(fā)生變化，使柴油燃燒不良，柴油機的動力性和經(jīng)濟性變差，同時啟動困難，運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，出現(xiàn)異常及過熱等。

3.5定期檢查出油閥偶件密封情況如果有多缸出現(xiàn)密封不良現(xiàn)象，應(yīng)對噴油泵進(jìn)行徹底調(diào)試保養(yǎng)，更換偶件。

3.6定期檢查調(diào)整各缸供油量。實際應(yīng)用中可通過觀察柴油機排氣煙色、聽發(fā)動機聲音、摸排氣歧管溫度等方法來確定各缸供油量的大小。

3.7定期檢查相關(guān)鍵槽及固定螺栓的磨損情況。由于長期使用，輕者會發(fā)生磨損，使鍵槽變寬，半圓鍵安裝不牢，供油提前角發(fā)生改變；重者會出現(xiàn)鍵子滾落，導(dǎo)致動力傳遞失效。因此要定期檢查，及時維修或更換已磨損的部件。

3.8及時更換磨損的柱塞及出油閥偶件，柴油機啟動困難、功率下降、油耗增多，且通過調(diào)整噴油泵及噴油器仍不見好轉(zhuǎn)時，應(yīng)拆檢柱塞及出油產(chǎn)代偶件，如果磨損到一定程度，應(yīng)及時更換。

3.9使用標(biāo)準(zhǔn)的高壓油管。噴油泵在供油過程中，為保證各缸油間隔角一致、供油量均勻、柴油機工作平穩(wěn)，高壓油管的長度及管徑是經(jīng)過測算而選定的。因此當(dāng)某缸高壓油管損壞時，必須采用標(biāo)準(zhǔn)長度和管徑的油管來更換。

4.柴油機噴油嘴偶件早期損壞故障的預(yù)防措施

4.1選用符合要求的燃油，嚴(yán)格執(zhí)行燃油沉淀和過濾制度。加注前至少沉淀48小時；根據(jù)季節(jié)、氣溫的變化使用規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)牌號燃油；不使用混合油；加油工具要保持清潔；燃油存放要保持密封。

4.2燃油濾清器和燃油箱要按時清洗，發(fā)現(xiàn)濾芯和密封圈破壞應(yīng)及時更換。

4.3新噴油器偶件都涂有一層防銹油，安裝時要用干凈柴油仔細(xì)清洗，清除表面灰塵和防銹油，清洗時應(yīng)將針閥在針閥體內(nèi)抽動和轉(zhuǎn)動幾次。

4.4安裝噴油嘴偶件時，注意清洗針閥體臺肩下端面與緊帽