談公路施工質量管理措施范文

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摘要：以西北黃土地區(qū)某高速公路施工為研究對象，分析高速公路施工質量管理現(xiàn)存的問題，研究施工質量控制對高速公路施工技術的影響，提出了高速公路施工質量控制的要點，為同類工程提供借鑒。

關鍵詞：高速公路；施工質量；施工管理

引言

近年來，隨著汽車保有量逐年遞增，我國的高速公路建設和運營里程逐年攀升。高速公路以其特有的高標準、高要求等特點，成為了工程施工中較為重要的施工項目。隨著施工設備和技術的發(fā)展，高速公路的施工越來越便捷。但是，由于在施工中忽視施工技術的管理和控制，造成施工質量出現(xiàn)偏差。在高速公路施工過程中，通過對各類施工技術進行控制以提高高速公路的施工質量[1-2]取得了一定的效果。但是在施工過程中沒有注重施工技術和施工質量控制之間的相互關系，將高速公路施工技術和質量控制措施相互分割，造成質量控制措施在不同的施工技術中不能較好地處理施工質量問題。因此，在實際施工過程中應根據(jù)不同的施工技術，采取不同的施工質量控制措施[3-4]。本文以某黃土地區(qū)高速公路施工項目為研究背景，研究在黃土地區(qū)修建高速公路中，適用于黃土地區(qū)高速公路的質量控制措施，并為本工程項目提供施工指導，為同類工程提供借鑒。

1高速公路項目概述及施工技術

某高速公路途經(jīng)區(qū)域地勢陡峭，河流以下蝕為主，侵蝕較為嚴重，大多呈“V”字形下切侵蝕，造成山坡陡峭，天然山坡坡度幾乎均大于45°。地面高程2348～2938m，高程差在580m以內。氣溫低，溫度垂直分帶明顯，植被以高山草甸，針、闊葉混交為主。夏末、秋初降雨量達到年降雨量一半以上，年蒸發(fā)量大于年降雨量。該區(qū)域土質主要為黃土，厚度從幾十米到幾百米不等。由于該區(qū)域的地質和氣候特性，在本文研究高速公路設計和施工中，應采取措施加強對黃土處理及施工質量控制。在高速公路路基施工中，由于路線經(jīng)行地區(qū)土質主要為黃土，首先應做好試驗段施工，鋪設試驗段路基，通過室內擊實試驗確定最佳含水量，并在試驗段鋪設中確定達到設計要求壓實度時的壓實參數(shù)。室內擊實試驗結果見圖1。由圖1可以看出，最佳含水率在16%附近，最大干密度可以達到1.88g/cm3，根據(jù)現(xiàn)場壓實度要求，在實際施工中，由于本文所研究高速公路路基段為填方路基段，在壓實時采用振動壓實方式，提高黃土路基的壓實效果。同時，由于在夏末秋初季節(jié)該地區(qū)降雨量較大，應設置好排水措施，避免在降雨量最大時因排水不及時造成高速公路被淹沒，影響高速公路的正常運營。在高速公路的路面結構設計中，應結合當?shù)氐慕煌浚侠磉x擇路面結構形式，在施工中嚴格按照設計要求做好質量控制，提高路面結構的強度和密實性。另外，由于高速公路經(jīng)行地區(qū)的晝夜溫差較大，年度溫度變化幅度較大，為了避免在夏季瀝青路面泛油、冬季路面龜裂，在路面設計和施工中應采取針對性的解決措施。

2高速公路施工質量管理現(xiàn)存的問題

在本項目中，采取一系列科學合理的施工質量控制措施，取得了較好效果。但仍然存在一些問題需要繼續(xù)改進，主要有以下幾點：（1）沒有考慮施工技術的影響。將施工技術從高速公路施工控制中分離出來，在施工過程中不考慮施工技術對高速公路施工質量的影響。高速公路的施工標準高，驗收要求高，但是由于工程環(huán)境的多樣性，在實際施工中往往會由于各類工程之間的差異性，導致在施工質量控制中出現(xiàn)偏差。（2）由于施工單位人員流動性較大，施工參與人員的施工技術水平和管理能力有限，造成施工質量難以保證。近年來，在高速公路工程中，隨著低價中標現(xiàn)象的出現(xiàn)，造成在高速公路修建過程中，施工單位的盈利空間逐漸壓縮，導致施工人員的流動性逐年攀升，造成施工人員及質量管理控制人員的能力不足。因此，在高速公路施工過程中，必須加強員工的能力培訓和管理能力的提升，保證高速公路施工高質量地完成。（3）在高速公路施工過程中忽略工程背景，生搬硬套，采用類比法施工。近年來，經(jīng)濟飛速發(fā)展，基礎設施建設勢頭迅猛，使得工程項目的密度增加，部分施工人員為了節(jié)約成本和降低施工難度，直接將附近的工程項目類比引入到本項目中，但是，實際上可能兩個項目之間具有很大差別，直接類比引入將會導致較大的偏差。

3高速公路施工質量控制要點

針對黃土地區(qū)修建高速公路項目中，存在施工技術和工程質量控制措施脫節(jié)、施工人員水平和能力不足、忽略工程背景生搬硬套的類比施工等問題，為了提高高速公路的施工質量，提高建成后的運營服務能力和使用壽命。需做好以下幾點：（1）應根據(jù)工程實際情況采取施工措施，在高速公路施工過程中根據(jù)實際的施工狀態(tài)反饋進行及時調整，最大程度地確保施工技術和實際施工環(huán)境相符，提高高速公路的施工質量。避免在施工過程中采用生搬硬套式的引用，即使附近工程和本項目的工程相似度很高，也需要根據(jù)本項目的實際工況，進行吸收后再引入。（2）應對施工人員進行定期培訓，引入新技術和新設備或者更換新的工作崗位，必須對施工人員進行崗前培訓，提高施工人員的工作能力，通過考核之后才能上崗，確保施工人員的工作能力和水平能夠符合施工崗位需要。同時，加強施工管理，不斷通過科學的施工組織和成本管理，提高工程項目的利潤率，提高工程施工人員的待遇。（3）在黃土地區(qū)高速公路施工質量控制中，應考慮施工技術的區(qū)別，根據(jù)不同施工技術合理設定高速公路的施工質量控制點。通過在施工過程中加強考慮施工技術方面的影響因素，強化高速公路的施工質量。對于本文研究的黃土地區(qū)高速公路，應將黃土的特性結合填方路基特性進行相互結合，從控制含水率、提高黃土密實度方面保證路基的強度。通過在路面施工中強化材料管理，并且要求根據(jù)瀝青混凝土路面施工控制的特點，選擇合適的施工機械和施工方法，以此提高路面結構的整體性和耐久性，最終強化路面結構在夏季抵抗泛油、冬季抵抗龜裂拉斷的能力。

4結語

本文以黃土地區(qū)某高速公路施工項目為研究背景，研究路基擊實試驗和施工過程中對高速公路施工質量的影響因素。提出了高速公路施工質量管理現(xiàn)存的問題，并有針對性地提出高速公路施工質量的控制要點。

參考文獻：

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[2]張海金，史斌，胡云峰.試述高速公路路基施工技術與質量控制措施[J].科學技術創(chuàng)新，2018（17）：111-112.

[3]張子鵬.高速公路路基施工技術與質量控制措施[J].黑龍江交通科技，2015，38（5）：15.

[4]劉貴生.百羅高速公路瀝青路面罩面施工技術及質量控制措施[J].科技信息，2009（21）：688，706.

作者：張高科 單位：陜西路橋集團有限公司