《公路施工組織與造價》的課程教學(xué)范文

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摘要：

為適應(yīng)當(dāng)前社會對高職教育的要求，改善“重理論、輕實踐”的人才培養(yǎng)模式，縮小高職院校畢業(yè)生與社會需求之間的質(zhì)量差距，針對公路施工組織與造價教學(xué)中的困境，提出“能力重于理論”的教學(xué)模式。從教學(xué)問題、改革原則、改革措施和效果評價等方面對該門課程進(jìn)行了重新設(shè)計，以提高學(xué)生就業(yè)的競爭力和未來職業(yè)發(fā)展的適應(yīng)力。

關(guān)鍵詞：

公路施工；組織與造價；教學(xué)改革

《公路施工組織與造價》是交通類高職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的一門重要課程。其主要內(nèi)容有兩個：一是根據(jù)《公路工程預(yù)算定額》編制公路施工組織文件；二是根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》編制公路工程預(yù)算。

1教學(xué)中存在的問題

1.1課程定位不清目前，我國的高等教育逐步從精英化轉(zhuǎn)向大眾化，復(fù)合型人才已經(jīng)成為現(xiàn)代高等學(xué)校人才培養(yǎng)的基本目標(biāo)。但是復(fù)合型人才在接觸工作崗位以后，需要一定時間的學(xué)習(xí)才能適應(yīng)。高職教育的模式大多照抄本科理論模式，體現(xiàn)在《公路施工組織與造價》這門課中就是：理論過多，實踐太少。

1.2教學(xué)環(huán)節(jié)單一目前《公路施工組織與造價》是一門綜合性較強(qiáng)的課程，需要做到理論與實踐相統(tǒng)一。關(guān)于理論方面，由于施工常識難以在短時間內(nèi)予以灌輸。這也就使得學(xué)生在學(xué)習(xí)完書本理論之后，難以將這些內(nèi)容與工程實際結(jié)合起來，進(jìn)而引發(fā)學(xué)生的困惑。實踐環(huán)節(jié)主要包括生產(chǎn)實習(xí)和課程設(shè)計。因為缺乏施工常識而給課程設(shè)計帶來了相當(dāng)?shù)碾y度

。1.3教學(xué)模式枯燥《公路施工組織與造價》的教學(xué)模式基本上是：理論學(xué)習(xí)→課程設(shè)計，并且課程設(shè)計有相當(dāng)難度。這就使得學(xué)生在學(xué)習(xí)中常常會覺得過于枯燥，以及產(chǎn)生畏難情緒。并且在理論的學(xué)習(xí)中，學(xué)生還要用到大量參考資料。這些資料中含有大量的數(shù)據(jù)、計算規(guī)則和使用方法，使得學(xué)生會產(chǎn)生一種終日埋頭案牘的體驗。

2教學(xué)改革的原則

在理論教學(xué)方面，應(yīng)該做到突出動手能力，突出操作流程。對于流程中要用到的或者實際施工中使用頻率很高的知識點，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增加學(xué)習(xí)時間或者詳細(xì)程度；對于流程中用不到或者實際施工中使用頻率不高的知識點，可以適當(dāng)減少學(xué)習(xí)時間或者詳細(xì)程度。要讓學(xué)生明白《公路施工組織與造價》這門課程對他們的要求是“輸出能力”而不是“輸入理論”。

3教學(xué)改革措施

3.1開發(fā)系列教材落實“能力重于理論”的原則，拿出一本適合高職使用的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和教材是很重要的。教材應(yīng)當(dāng)以行動為導(dǎo)向，而不是構(gòu)建一個理論體系。《公路施工組織與造價》根據(jù)其內(nèi)容可以很自然分成兩個模塊。在施工組織設(shè)計的模塊里，應(yīng)當(dāng)以完成這個設(shè)計所需具備的能力為中心設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)；在工程造價的模塊中，應(yīng)當(dāng)以完成概預(yù)算編制為中心來安排教學(xué)環(huán)節(jié)。

3.2引入各種信息化手段：由于課程比較枯燥、繁雜，所以教師在教學(xué)中最好能夠使用各種信息化技術(shù)來加深學(xué)生的感性認(rèn)識，避免完全靠學(xué)生展開想象力來推動教學(xué)環(huán)節(jié)。在手動完成設(shè)計之后，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)講解市面上比較流行的電算軟件，如project、wcost等。如有條件，最好能制作一部分微課，供學(xué)生課后學(xué)習(xí)。

3.3考試改革改變以往千人一卷的做法，在給出包含編制任務(wù)的大題目后，分配給每個學(xué)生的初始參數(shù)是不同的。這樣做能夠有效避免作弊，而且在考前也能給學(xué)生帶來一定的學(xué)習(xí)動力。但也要把握進(jìn)度，分幾步實現(xiàn)，避免學(xué)生出現(xiàn)大面積不適應(yīng)不配合的情況。考試內(nèi)容要為各類職業(yè)資格考試做準(zhǔn)備、要貼近技能抽測標(biāo)準(zhǔn)，使學(xué)生產(chǎn)生出額外動力來投入學(xué)習(xí)。

4效果評價教學(xué)改革是否達(dá)到了預(yù)設(shè)的目的，應(yīng)當(dāng)從以下幾個方面來評價。

4.1獨立完成設(shè)計《公路施工組織與造價》的兩個設(shè)計都需要學(xué)生花費大量的時間和精力。隨著時間的推移，學(xué)生們會陸續(xù)跟不上進(jìn)度。對此，能夠獨立完成設(shè)計的學(xué)生比例，也將成為評價教學(xué)改革的一項衡量標(biāo)準(zhǔn)。

4.2激發(fā)興趣很多情況下，高職學(xué)生的功利性很強(qiáng)，即學(xué)生希望學(xué)到的知識能夠立刻轉(zhuǎn)化為行動并得出結(jié)果。如果我們設(shè)定的小任務(wù)過大，則很多學(xué)生將止步于此從而失去興趣。但是如果設(shè)定的小任務(wù)過小，又會使得任務(wù)過于精細(xì)，得不出學(xué)生期望的結(jié)果。

4.3平均分對教學(xué)改革評價標(biāo)準(zhǔn)而言，最客觀的還是考試平均分。可以用相鄰兩屆學(xué)生的成績進(jìn)行對比。當(dāng)然，也要考慮到一些干擾因素的影響。

5結(jié)語

當(dāng)前，高職高專類教學(xué)改革很多，其原因就是為了適應(yīng)學(xué)生學(xué)習(xí)主動性下降而出現(xiàn)的。教學(xué)改革要追求的目標(biāo)，就是提高學(xué)生的積極主動性，使他們能夠做到理論與實踐相結(jié)合，能夠使在校學(xué)生在各方面得到鍛煉，為畢業(yè)后從事工程施工工作打下基礎(chǔ)，能夠迅速融入崗位。

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作者：艾冰 單位：湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院