搶建工程探索及應(yīng)對(duì)措施范文

本站小編為你精心準(zhǔn)備了搶建工程探索及應(yīng)對(duì)措施參考范文，愿這些范文能點(diǎn)燃您思維的火花，激發(fā)您的寫(xiě)作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

隨著電氣化鐵路的快速發(fā)展和各大干線(xiàn)的屢次提速,既有線(xiàn)電氣化線(xiàn)路的改造和加大新建線(xiàn)路建設(shè)成為各鐵路局建設(shè)項(xiàng)目中的重點(diǎn)工程,但隨著鐵路運(yùn)輸日益繁忙,新增鐵路建設(shè)急于上馬、投入運(yùn)營(yíng),盡快改變運(yùn)輸緊張的瓶頸局面,很多在建工程不得不打破常規(guī),集中組織人力、物力,突擊搶建,提高工效,縮短工期,使規(guī)劃中的新建工程盡快見(jiàn)效,如何保證搶建工程的順利實(shí)施,解決施工技術(shù)、人員組織、現(xiàn)場(chǎng)安全、施工質(zhì)量等關(guān)鍵問(wèn)題是重要前提。筆者結(jié)合參戰(zhàn)北環(huán)線(xiàn)新筑車(chē)站搶建工程的實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),特做以下淺顯、有益的探索,與同行共同探討與提高。

1組織措施作為搶建工程,對(duì)時(shí)限和工程質(zhì)量要求非常高,周密安排、精心組織、抓好協(xié)調(diào)是完成搶建任務(wù)的前提。

1.1北環(huán)線(xiàn)新筑車(chē)站搶建工程,是根據(jù)鐵道部要求北環(huán)線(xiàn)2006年9月29日18時(shí)開(kāi)通送電的指示,于7月26日下午17時(shí),路局給寶雞供電段下達(dá)了“停止一切大修施工,全力支援北環(huán)線(xiàn)新筑車(chē)站搶建工程”的緊急任務(wù)。面對(duì)如此艱巨的任務(wù),我段立即召開(kāi)了領(lǐng)導(dǎo)班子會(huì)議,統(tǒng)一思想、明確責(zé)任、緊急部署,決定集中抽調(diào)正在隴海線(xiàn)東孟段施工的大修車(chē)間一、二、四隊(duì)115名參戰(zhàn)人員,停止既有施工,全力以赴投入北環(huán)線(xiàn)新筑車(chē)站搶建施工任務(wù)。指派主管大修工作的副段長(zhǎng)負(fù)責(zé)此次施工組織及現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)。

1.2搶建施工隊(duì)按照段安排部署,在進(jìn)行料具準(zhǔn)備的同時(shí),安排工程技術(shù)人員和施工負(fù)責(zé)人連夜趕往新筑車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)勘察,并組織召開(kāi)會(huì)議,制訂了詳細(xì)的施工方案和安全措施。

1.3加強(qiáng)搶建施工的后勤管理。為施工隊(duì)伍增配汽車(chē)三輛,全力做好施工過(guò)程中的人員運(yùn)輸和材料供應(yīng)。

1.4抓好現(xiàn)場(chǎng)材料管理。施工用料的及時(shí)到位及其型號(hào)、規(guī)格是否符合現(xiàn)場(chǎng)施工要求,是能否保證工程按期保質(zhì)保量完成的重要環(huán)節(jié);此次北環(huán)施工,正是抓好了現(xiàn)場(chǎng)材料的供應(yīng),才確保了施工任務(wù)如期完成。首先,落實(shí)專(zhuān)人負(fù)責(zé)施工用料的管理工作。由大修車(chē)間的技術(shù)員提報(bào)材料計(jì)劃,并聯(lián)系落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)料,根據(jù)施工進(jìn)度的安排,分階段領(lǐng)、配送材料到現(xiàn)場(chǎng),保證施工初期各項(xiàng)作業(yè)的正常開(kāi)展;其次,在材料的領(lǐng)料、配送過(guò)程中,積極發(fā)揚(yáng)主動(dòng)性,不等不靠,在領(lǐng)料中,面對(duì)中鐵三局庫(kù)房管理人員缺少、領(lǐng)料單位眾多、人手不足的情況,發(fā)動(dòng)職工自裝、自卸材料。料到現(xiàn)場(chǎng),考慮作業(yè)組比較分散,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員來(lái)回領(lǐng)料費(fèi)時(shí)、費(fèi)工,及時(shí)組織材料管理人員現(xiàn)場(chǎng)配料后,肩扛手提地往每個(gè)作業(yè)組送,為施工作業(yè)組完成任務(wù)節(jié)省出時(shí)間;第三,面對(duì)數(shù)十種上千件材料的供應(yīng)、管理,規(guī)范領(lǐng)料程序,尤其對(duì)有色金屬材料,嚴(yán)格控制、管理,每件材料都進(jìn)行與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際裝配銷(xiāo)號(hào)發(fā)料,防止了施工材料的丟失和浪費(fèi),確保了整體施工任務(wù)的順利完成。

2技術(shù)措施搶建工程一般存在工期緊、施工繁雜等特點(diǎn),尤其是臨時(shí)性指令任務(wù),往往存在著參戰(zhàn)單位眾多,主體施工單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)交底不夠詳細(xì),且同一工程因進(jìn)度問(wèn)題,同時(shí)劃分給多家施工單位,致使施工技術(shù)要求模糊不清,標(biāo)準(zhǔn)不一,結(jié)合部工程的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不能順利過(guò)渡和銜接,往往是工程按期完成,開(kāi)通后遺留設(shè)備缺陷和返工較多,致使組織搶建工程的初衷不能得到很好的貫徹執(zhí)行。為此,我們?cè)诒杯h(huán)線(xiàn)新筑車(chē)站搶建時(shí),把施工前的設(shè)備調(diào)查、勘測(cè)以及方案的制定放在重中之重的位置。

2.1組織車(chē)間、施工隊(duì)的工程技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,對(duì)施工區(qū)段的設(shè)備進(jìn)行全面而詳細(xì)的調(diào)查,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備的數(shù)量、施工環(huán)境、施工難點(diǎn)、存在技術(shù)問(wèn)題等一一摸底,為做好下一步工作提供依據(jù)

2.2積極和主體施工單位的主管技術(shù)人員聯(lián)系,落實(shí)相關(guān)設(shè)計(jì)要求、施工標(biāo)準(zhǔn)等,同時(shí),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)任務(wù),提報(bào)詳細(xì)的施工材料計(jì)劃。落實(shí)部分設(shè)備安裝的工藝和施工方法,做到對(duì)施工任務(wù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝要求心中有底。

2.3將現(xiàn)場(chǎng)施工的具體施工要求、任務(wù)安排對(duì)各施工隊(duì)進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底,并對(duì)既有人員和機(jī)具進(jìn)行合理的安排和部署,確保了我段承擔(dān)的搶建工程,設(shè)備質(zhì)量一次通過(guò)開(kāi)通冷滑試驗(yàn)。

3安全措施

人身、設(shè)備安全是施工過(guò)程中的關(guān)鍵,如何確保和加強(qiáng)施工過(guò)程中的人身和設(shè)備安全,是能否順利完成施工所要考慮的首要問(wèn)題,尤其是面對(duì)搶建工程,工期緊、任務(wù)重,在緊張、繁重的施工中,任何環(huán)節(jié)的疏漏,都會(huì)引發(fā)事故的發(fā)生。

3.1結(jié)合此次突擊施工的特點(diǎn),制定了《人身安全卡控措施》,要求所有施工人員必須遵守執(zhí)行;同時(shí),在每次作業(yè)前,對(duì)所有受力機(jī)具進(jìn)行檢查,存在問(wèn)題立即處理,確保施工用具安全可靠。

3.2加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中的巡視、檢查,發(fā)現(xiàn)違章蠻干,立即制止,杜絕事故苗頭。例如,我們?cè)谘惨暀z查中,發(fā)現(xiàn)有8處非支承力索交叉處兩線(xiàn)間距過(guò)小,此類(lèi)情況在投入運(yùn)營(yíng)后,易產(chǎn)生放電燒斷承力索,而設(shè)計(jì)及三局施工未明確要求。我們及時(shí)和三局工程技術(shù)人員聯(lián)系,領(lǐng)來(lái)同材質(zhì)的承力索,截成1米的等位線(xiàn),要求各作業(yè)組在施工時(shí)必須加裝,排除了新線(xiàn)運(yùn)營(yíng)設(shè)備的安全隱患,防止了今后可能造成的承力索燒斷事故的發(fā)生。

3.3注重施工過(guò)程的設(shè)備參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)核,防止因設(shè)備不達(dá)標(biāo)而引起設(shè)備投入運(yùn)營(yíng)后的安全事故和隱患。在查看現(xiàn)場(chǎng)載流整體吊弦安裝作業(yè)時(shí),我們發(fā)現(xiàn),此種吊弦結(jié)構(gòu)復(fù)雜,安裝工藝難度較大,如不精心,極易造成導(dǎo)線(xiàn)高度尺度不一,接觸網(wǎng)懸掛彈性不良,受電弓不能正常取流。為此,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工導(dǎo)高及結(jié)構(gòu)高度的技術(shù)要求,提出利用梯車(chē)自身高度及加裝1截鐵線(xiàn)高度,以保證導(dǎo)線(xiàn)高度、結(jié)構(gòu)高度的一次作業(yè)安裝到位的施工方法,大大提高了施工工藝質(zhì)量,確保了施工設(shè)備安全。

4自我加壓、苦干實(shí)干,優(yōu)質(zhì)完成搶建任務(wù)在鏖戰(zhàn)北環(huán)線(xiàn)施工過(guò)程中,我段全體參戰(zhàn)人員,發(fā)揚(yáng)“創(chuàng)一流業(yè)績(jī),展寶供風(fēng)采”的主人翁精神,牢固樹(shù)立全局一盤(pán)棋的觀念,不講條件、不講客觀,積極克服了一切困難,苦干三天,順利完成北環(huán)線(xiàn)新筑車(chē)站的搶建施工任務(wù)。共計(jì)更換腕臂15組、裝定位器129處、安裝吊弦920套、電聯(lián)接21組、線(xiàn)岔9處、分段絕緣器5處、調(diào)整懸掛9.147km、安裝軟橫跨17組。同時(shí),在施工過(guò)程中涌現(xiàn)出一批不怕吃苦、勇于奉獻(xiàn)、可歌可泣的先進(jìn)事跡和先進(jìn)典型,段及有關(guān)參戰(zhàn)人員受到了路局的表彰。我們?cè)诒敬螕尳ㄊ┕ぶ胁粌H付出了艱辛的勞動(dòng),而且積累了奮戰(zhàn)急難險(xiǎn)重施工的經(jīng)驗(yàn),為今后我段的各項(xiàng)施工奠定了理論基礎(chǔ)和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)?？傊?要在規(guī)定的時(shí)限內(nèi),完成一個(gè)大型的接觸網(wǎng)搶建工程,必須在強(qiáng)有力的施工組織機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)下,落實(shí)好施工的各項(xiàng)組織措施、技術(shù)措施、安全措施。同時(shí),抓好協(xié)調(diào)配合,確保各項(xiàng)施工工序、環(huán)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,才能保質(zhì)保量的完成搶建任務(wù)。