飛來(lái)峽水利植紐施工進(jìn)展范文
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1工程簡(jiǎn)介
飛來(lái)峽水利樞紐工程位于廣東北江干流中游清遠(yuǎn)市清新縣，控制流域面積34097kmZ，水庫(kù)總庫(kù)容19億m3，發(fā)電裝機(jī)容量140MW，屬大型綜合性水利工程，具有以防洪為主，兼有航運(yùn)、發(fā)電、養(yǎng)殖、供水、旅游和改善生態(tài)環(huán)境等多種效益。它的興建，對(duì)保障廣州市、佛山市和珠江三角洲地區(qū)防洪安全，促進(jìn)粵北山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有著十分重要的作用。本樞紐由攔河壩、船閘、廠房、變電站和社崗防護(hù)工程等組成。攔河壩包括混凝土溢流壩和擋水壩段、土壩及副壩等，最大壩高48.sm，主副壩壩頂總長(zhǎng)2951.sm;船閘閘室有效尺寸190x16x3m，可通過(guò)500t級(jí)組合船隊(duì)，廠房為河床式，安裝4臺(tái)35MW燈泡式發(fā)電機(jī)組。年平均發(fā)電量5.54億kw•h。主要工程量有土石方開(kāi)挖1119萬(wàn)m3，土石方填筑920萬(wàn)m3。混凝土95.21萬(wàn)m3;金屬結(jié)構(gòu)制作安裝11418t，總工期六年。1992年，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)興建飛來(lái)峽水利樞紐工程。1993年下半年，廣東省人民政府決定成立廣東省飛來(lái)峽水利工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，指定省水電廳負(fù)責(zé)工程實(shí)施，并指定珠江水利委員會(huì)勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院為工程設(shè)計(jì)單位。同時(shí)成立飛來(lái)峽水利工程建設(shè)總指揮部。
工程自1994年10月28日正式開(kāi)工以來(lái)，在總指揮部領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌安排下，珠委設(shè)計(jì)院，廣東省水電二局、三局、安裝公司，水電機(jī)械廠建設(shè)公司，物資公司等施工單位，監(jiān)理單位(省水電設(shè)計(jì)研究院)共同奮戰(zhàn)，于1995年5月全面完成一期圍堰形成基坑。7月份基坑開(kāi)始大量土石方開(kāi)挖，8月份第一塊混凝土開(kāi)始澆筑。整個(gè)工程施工按照指揮部提出提前一年建成的方向高速邁進(jìn)，并于1996年3月底整個(gè)甚坑均澆上一層混凝土而完成封底任務(wù)，大大減輕1996年防洪渡汛壓力。兩年來(lái)，主體工程已初具規(guī)模，完成土石方開(kāi)挖約900萬(wàn)m3，土石方填筑約600萬(wàn)m3.硅澆筑約65萬(wàn)m3。按指揮部安排，船閘工程，溢流壩工程的土建將于1997年6月全面完成，達(dá)到設(shè)計(jì)高程。現(xiàn)在已開(kāi)始安裝閘門(mén)埋件，要求1997年底全部閘門(mén)安裝完畢投入使用。土壩工程，1#、2“、3#副壩早已達(dá)到設(shè)計(jì)高程，并于1996年10月壩頂通車(chē)。右岸土壩(除水下通航部份)將于1997年底全面完成，先于1998年底二期截流。1999年10月四臺(tái)機(jī)組全部發(fā)電，達(dá)到五年建成飛來(lái)峽工程是可能的。但由于進(jìn)口水輪發(fā)電機(jī)組的合同遲遲沒(méi)簽訂，制約著設(shè)計(jì)與施工按期完成，致使主廠房四個(gè)壩段，自1996年3月底封底以后一直停工等待，達(dá)8個(gè)月之久，這是直接影響到整個(gè)飛來(lái)峽工程能否實(shí)現(xiàn)提前一建成的關(guān)鍵所在。
3幾點(diǎn)體會(huì)
飛來(lái)峽水利樞紐工程的施工之所以能取得較快的進(jìn)度，歸納起來(lái)有如下幾方面的因素。
3.1優(yōu)化樞紐布置設(shè)計(jì)‘優(yōu)化樞紐布置的設(shè)計(jì)是節(jié)約工程投資，縮短總工期的最基本條件。飛來(lái)峽水利樞紐工程在可行性階段，初步設(shè)計(jì)前期，是采用明渠導(dǎo)流方案，整個(gè)水工建筑物在江中，在右岸灘地開(kāi)挖明渠，明渠土方開(kāi)挖500多萬(wàn)m3，混凝土襯砌9萬(wàn)多m3，整個(gè)工期需增加一年。在水利部從部長(zhǎng)到專(zhuān)家及水電總院的關(guān)懷和指導(dǎo)下，對(duì)導(dǎo)流、水工布置進(jìn)行優(yōu)化。經(jīng)各種方案論證、比較及大量的水工模型試驗(yàn)，決定采用水工布置左移上岸，河床分期導(dǎo)流;采用土石縱向圍堰，簡(jiǎn)化了一期導(dǎo)流工程施工。由于船閘、部分廠房上岸，使主體工程施工提前于導(dǎo)流工程的施工，為加快飛來(lái)峽工程建設(shè)縮短施工總工期、節(jié)約工程投資提供了最根本條件。
3.2工程地質(zhì)基礎(chǔ)優(yōu)良優(yōu)越的工程地質(zhì)基礎(chǔ)也是加快工程建設(shè)的主要因素。飛來(lái)峽工程從壩址選擇，確定壩線，經(jīng)歷過(guò)多年，從水利部到院，各行各業(yè)的專(zhuān)家論證，大盈地質(zhì)占探，嚴(yán)密的科學(xué)論證，定出現(xiàn)在的壩址、壩線。施工實(shí)踐證明，除了船閘工程中Ag、Al。、A:，、下閘首左邊塊，滋流壩4.壩段、17#壩段出現(xiàn)破碎、小斷層外，絕大多數(shù)的混凝土建筑物的基礎(chǔ)座落在花崗巖弱風(fēng)化、微風(fēng)化的巖基上，清基工作量小，基礎(chǔ)處理簡(jiǎn)單，大大加快了混凝土工程施工速度。
3.3優(yōu)秀的設(shè)計(jì)、管理隊(duì)伍這是要達(dá)到工程提前一年完成這個(gè)目標(biāo)的重要保證之一。在省水電廳領(lǐng)導(dǎo)下，組成飛來(lái)峽工程總指揮部，調(diào)集了全省的水利建設(shè)精英。該工程設(shè)計(jì)是由水利部珠江水利委員會(huì)勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院承擔(dān)，工程監(jiān)理是由廣東省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院承擔(dān)。珠委設(shè)計(jì)院集中全院的主要設(shè)計(jì)力量，緊密配合飛來(lái)峽工程高速度建設(shè)需要，加快出圖速度，在短短兩年多提供施工圖紙3萬(wàn)多張。工程監(jiān)理在“三控制、二管理、一協(xié)調(diào)”中為質(zhì)量的控制做了大量工作。在各方的緊密配合共同努力下，使飛來(lái)峽工程的施工形象進(jìn)度做到月月新。
3.4配備強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍、資金到位及時(shí)全機(jī)械化施工、采用新技術(shù)、新材料也是加快工程建設(shè)速度、保證工程質(zhì)量的主要途徑。飛來(lái)峽工程從施工開(kāi)始就全部采用大型機(jī)械化施工，特別是省水電二局、三局、機(jī)施公司等，設(shè)備精良、技術(shù)力量雄厚。土石方開(kāi)挖設(shè)備達(dá)日產(chǎn)2萬(wàn)m3以上，拌和系統(tǒng)兩樓兩站，月澆筑混凝土強(qiáng)度達(dá)7萬(wàn)襯以上，均創(chuàng)造廣東省水利建設(shè)最高記錄。混凝土工程施工中，采取摻氧化鎂，簡(jiǎn)化混凝土施工中溫控措施。加快壩體上升速度。為使工程建成后安全耐用，采用新材料，在滋流壩面、船閘輸水廊道采用加硅粉混凝土，提高混凝土抗沖刷的能力，使工程質(zhì)量達(dá)到安全、可靠、耐用。最后是在省政府的關(guān)懷下，在總指揮部直接領(lǐng)導(dǎo)下，從組織安排到資金的籌集到位則是加快工程建設(shè)最基本的保證。
4結(jié)語(yǔ)
飛來(lái)峽水利樞紐工程目前進(jìn)展迅速、質(zhì)量良好，但能否做到6年工期5年完成，機(jī)組合同能否在1996年底之前簽訂已成為關(guān)鍵。因此希望有關(guān)部門(mén)能密切配合，爭(zhēng)取為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)而共同努力。