女職工建功立業(yè)標(biāo)兵評選材料范文

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飛行管制員，因其高難度的工作技能要求，被稱為世界上壓力最大的崗位之一：它要求人反應(yīng)機敏程度高，處理事情必須果斷，而這些，恰恰是女人的弱項。身為一名女管制，如何做到與時俱進，構(gòu)建和諧空管，成為值得深思的問題。，一個女飛行管制員，就是這樣一位優(yōu)秀的女性，巾幗英雄。

在民航桂林空中交通管理站工作，是一名塔臺的女管制員，指揮飛機的，也稱空中交警，飛機在空中是依據(jù)管制員的指令飛行的，保障航空交通運輸安全是她的工作職責(zé)。

她積極開拓進取，勇創(chuàng)佳績。同志畢業(yè)后的五年工作中，踏實進取，認真負責(zé)，在業(yè)務(wù)上逐漸由一名管制學(xué)員成長為一名合格的管制員。工作中成功處置了話筒卡阻、發(fā)動機失效、座艙失壓等多起特情，是桂林塔臺管制室的一名業(yè)務(wù)骨干。特別是在3月7日下午奇峰嶺軍用機場戰(zhàn)斗機訓(xùn)練飛行任務(wù)中，當(dāng)日值班的同志以及她的同事發(fā)現(xiàn)雷達屏幕上一戰(zhàn)斗機目標(biāo)正離開指定區(qū)域迅速下降并靠近民航協(xié)議區(qū)，他們立即與空軍方面聯(lián)系同時遵照軍民航飛行管制協(xié)議指揮航班避讓，正是由于該班組工作認真細致，處置靈活，反應(yīng)迅速，為空軍這次戰(zhàn)斗機緊急返場提供了有利條件，配合空軍圓滿完成了這次迫降。3月26日，在千米高空安全駕駛無動力殲十戰(zhàn)機成功著陸的空軍航空兵某團副團長、特級飛行員李峰，被空軍記一等功一次，同時授予“空軍功勛飛行人員金質(zhì)榮譽獎?wù)隆?。事后中央電視臺對塔臺這個班組就此次殲十成功迫降進行了采訪，在中央電視臺播出。

在空管工作、學(xué)習(xí)等方面非常積極，具有強烈的集體責(zé)任感，積極參加桂林空管站各級黨、政、工會組織的各項集體活動：

在開展“我為安全獻一策”合理化建議活動中同志提出的《桂林兩江塔臺進近范圍內(nèi)進離港程序優(yōu)化建議》，被空管站選送上報中南空管局后，經(jīng)過理論、現(xiàn)場答辯的兩輪角逐和空管局建議評審小組的嚴格評審，最終獲得優(yōu)秀獎，為單位爭得了榮譽。

第一屆中南空管職工籃球比賽在桂林舉行，同志參與籌備和主持了比賽的開幕儀式，利用休息時間與籌備組其他成員一起查找資料編寫儀式的流程和主持稿，積極參加彩排，順利完成主持工作，比賽圓滿閉幕，她的精彩表現(xiàn)受到了參賽代表團隊員和各級領(lǐng)導(dǎo)的好評。

在慶祝桂林空中交通管理站成立五周年活動中，同志參與了慶祝晚宴的籌備和主持工作，協(xié)助同事創(chuàng)作的詩歌《管制員的藍天》深深打動了在場的每一個人，并且在主持的同時與塔臺的其他六位同事一起表演了多聲部合唱《阿拉木汗》，將這次慶?；顒油葡蚋叱?。

與時俱進，有強烈的服務(wù)意識。在看來，管制員不僅要為飛行保證安全，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)更尤為重要。下面一則事例說明她提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的思想。那天正在塔臺值班，有個飛機開好車準(zhǔn)備離開機坪進跑道起飛，指示它按路線滑行至跑道外等待，可他偏偏說自己看不見路線，遲遲不肯滑出，第一次遇到這種情況的有些生氣.事實上，對于地面飛機的滑行都是有嚴格的規(guī)定的，有資料可查也有地面指揮員可看的，堅持說無法滑出是有些不合情理的，本來想反問他，或者由著性子在波道里和他理論，但思考了兩秒中后決定選擇忍讓，簡單客觀的表達了的觀點.最后他也順從的按路線滑行了，避免了一場可能占用波道發(fā)生的爭執(zhí)事件。

事后同事問，你怎么這么好說話呢?應(yīng)該跟他爭個說法！真要這樣嗎?在看來，這種爭論是沒有意義的，試想一下，飛行員在一個小小的封閉的機艙內(nèi)連續(xù)的工作，偶爾有些上火有些情緒是可以理解的，作為管制員，我們?yōu)轱w行員提供的是優(yōu)質(zhì)的協(xié)助服務(wù)，而不是逞一時之能與其爭辯，或許，我們可以按程序按章程逐級上報，將他處理，可航班上的旅客呢？航班延誤對他們造成的損失是無法估計的，盡可能的保證航班的正常.交通的順暢和旅客的安全，這才是空管服務(wù)的中心思想，世上之事豈能盡如人意呢?但求不愧于心！身為一名女管制，用巧妙的方式以柔克剛，和顏悅色，輕聲細語的給他解釋，飛行員再大火氣，還會不講道理嗎?

同志不僅做本職工作，還積極與其他部門溝通，促進單位各部門的交流。她協(xié)助技術(shù)部門的同事制作機場情報通播程序，并參與了通播的錄制。平時注意收集各崗位的意見反饋，利用自己的專業(yè)知識和工作經(jīng)驗幫助技術(shù)部門不斷完善情報通播程序和內(nèi)容，現(xiàn)在這套程序不僅在桂林塔臺使用還被南寧塔臺采用。至今兩江機場先后對跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道和機坪進行不停航擴建施工，機場的運行環(huán)境復(fù)雜，管制員工作負荷加大，發(fā)生跑道入侵等地面不安全事件可能性增強。為了加強了施工信息的準(zhǔn)確及時傳遞，同志不間斷跟蹤施工情況及時更新補充通播內(nèi)容，機組可以隨時了解機場施工情況以及道面狀況，使管制員與機組之間溝通更順暢，為地面安全保障打下堅實基礎(chǔ)。

平時熱心工作，關(guān)心同事，完成任務(wù)走在前，遇到困難走在前，好人好事做在前，經(jīng)民主投票選舉當(dāng)選職工代表，參加了桂林空管站第二屆第一次職工代表大會，她在干好本職工作的同時，積極為空管改革、發(fā)展獻計獻策，為職工群眾代言，維護職工權(quán)益，很好地發(fā)揮了一名職工代表的作用。

很多人曾經(jīng)說過，女生嘛，何必那么辛苦，去干管制，掙點錢還不夠買化妝品保養(yǎng)被雷達輻射的皮膚。是的，很多恐怖的說法，掉頭發(fā)，皮膚差，對以后生小孩的影響等等，可是，這些從來沒有斷絕我要當(dāng)管制員的決心。而第一批拿話筒指揮飛機的女管制員，的工作非常辛苦責(zé)任重大，因為航班是不分晝夜飛行的，所以常常通宵熬夜對身體非常不好。盡管這樣，她仍然無怨無悔，因為她喜歡這個崗位，她愿意奉獻她的青春給空管事業(yè)。而且飛行管理到單位不久，就聽說一位師姐辭職的消息，什么原因不知道，但這也是很多女管制員幾年后的選擇。辛苦是有的，壓力是有的，可是那種滿足感勝過一切，當(dāng)解決了一次危機，或者大流量成功指揮飛機，那種成就感是不言而喻的。

雖然不能經(jīng)歷國慶閱兵的豪邁壯舉，但她無怨無悔，因為有夢，所以她將堅定的在空管事業(yè)這條路上走下去?！盀槿嗣穹?wù)”，是她的信念和宗旨，并在落實到工作實處，她用微不足道的能力為空管和諧作貢獻，在平凡的崗位上文明服務(wù)，認真工作，盡可能的幫助需要幫助的人，把中華民族的光榮傳統(tǒng)和文明美德展現(xiàn)給世人，為空管的和諧盡一份微薄之力！