市公路局工作報告及工作計劃范文

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尊敬的省局各位領(lǐng)導(dǎo)：

以求真務(wù)實的工作態(tài)度，以求真務(wù)實的工作態(tài)度，圓滿完成了全年工作目標(biāo)和任務(wù)，公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量明顯提升，為全市經(jīng)濟(jì)社會追趕型跨越式發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。現(xiàn)將我處一年來的工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：

一、重點工作目標(biāo)完成情況

(一）干線公路養(yǎng)護(hù)優(yōu)良路率計劃68.4%完成75%mqi值計劃82.5,完成84.1全省地市公路處評比中。

(二）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)實現(xiàn)了爭先創(chuàng)優(yōu)”總體目標(biāo)。四個縣（市）進(jìn)入全省養(yǎng)護(hù)建設(shè)全優(yōu)行列；兩個縣（市）一個城區(qū)進(jìn)入全省養(yǎng)護(hù)建設(shè)先進(jìn)行列。

(三）農(nóng)村公路計劃建設(shè)62項。計劃總投資2.3億元。實際完成99項（包括結(jié)轉(zhuǎn)項目和計劃外項目）建設(shè)里程909.1公里，完成投資3.2億元。其中，交工驗收684.2公里。

(四）機(jī)務(wù)管理堅持全省“十三連冠”路政管理、財務(wù)管理堅持全省一流水平。

(五）處文化建設(shè)被交通運(yùn)輸部命名為交通運(yùn)輸系統(tǒng)文化建設(shè)示范單位；連續(xù)兩年被評為全國交通運(yùn)輸企業(yè)文化建設(shè)優(yōu)秀單位。

(六）法制建設(shè)工作達(dá)到市局規(guī)范；無影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的事件發(fā)生；無重大違紀(jì)違法案件發(fā)生；無重大平安責(zé)任事故發(fā)生；無群眾越級上訪事件發(fā)生。

二、主要工作措施

(一）周密安排安排。

針對迎國檢工作進(jìn)行了認(rèn)真的安排安排。一是成立了以主要領(lǐng)導(dǎo)為組長、相關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)為副組長、相關(guān)業(yè)務(wù)科室和各站（段）一把手為成員的市處迎國檢領(lǐng)導(dǎo)小組，接到迎國檢任務(wù)以后。明確各自職責(zé)分工，加強(qiáng)了對迎國檢工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。制定下發(fā)了牡丹江市公路管理處迎國檢工作實施方案》確保了迎國檢準(zhǔn)備工作的穩(wěn)步推進(jìn)。二是以迎國檢為契機(jī)，認(rèn)真開展了迎國檢大會戰(zhàn)。養(yǎng)護(hù)部門開展了病害治理，更換里程碑、百米樁，粉刷和修剪路樹等提檔升級大會戰(zhàn)。會戰(zhàn)中，全市共維修擋土墻、護(hù)坡石砌邊溝3332延米，修補(bǔ)路面坑槽55920平方米、路面灌縫16951延米，治理橋涵跳車39處，更換里程碑435塊，更換輪廓樁5618根。路政部門開展了維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)治理活動。共撤除非公路標(biāo)志71處，道口3處，制止亂挖公路現(xiàn)象42起，制止違章建筑19處，取締亂設(shè)攤點32處，清理垃圾雜物28處510立方米。機(jī)務(wù)部門開展了機(jī)械設(shè)備大檢修。共檢修大型機(jī)械96臺（輛）其中汽車27輛、工程機(jī)械44臺、拖拉機(jī)25臺）尾機(jī)16臺，檢修率達(dá)到100%完好率達(dá)97%三是建立健全了各項內(nèi)業(yè)檔案，做到內(nèi)業(yè)格式規(guī)范，內(nèi)容準(zhǔn)確。

(二）開展綠化造林。

市全面實施了綠色通道工程”建設(shè)。市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，依照省委省政府的統(tǒng)一部署。通過采取完善責(zé)任制度、嚴(yán)格栽植規(guī)范、保證綠化用地、營造輿論氛圍等措施，保證了全市“綠色通道工程”建設(shè)工作目標(biāo)任務(wù)的完成。全市共綠化里程2118.37公里，栽植樹木80.19萬株，超計劃146.17公里，12.19萬株。特別是寧安市的綠色通道工程”建設(shè)得到省、市主要領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。通過“綠色通道工程”建設(shè)，提升了牡丹江市的整體形象，振奮了精神，凝

形成了全社會愛護(hù)樹木、全民參與綠化造林的強(qiáng)大合力，聚了人心。為全市新一輪追趕跨越和超千破百奮斗目標(biāo)的實現(xiàn)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

(三）推進(jìn)體制改革。

各縣（市）相繼成立了農(nóng)村公路管理站，依照省局農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革精神。并開始承擔(dān)養(yǎng)護(hù)任務(wù)，開展日常工作。從目前的情況看，市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制分三種情況：一是海林市、林口縣的農(nóng)村公路管理站管養(yǎng)轄區(qū)內(nèi)的縣、鄉(xiāng)、村級公路。二是寧安市、穆棱市、東寧縣的農(nóng)村公路管理站管養(yǎng)轄區(qū)內(nèi)的鄉(xiāng)、村級公路，縣級公路委托養(yǎng)路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。三是城區(qū)的農(nóng)村公路由牡丹江市公路管理站進(jìn)行管養(yǎng)。通過養(yǎng)護(hù)體制改革，各縣（市）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)基本上步入了正軌。

(四）加強(qiáng)路政管理。

維護(hù)路權(quán)，以“維護(hù)路產(chǎn)。依法治路，保證疏通”為宗旨，積極宣傳公路法律法規(guī)，嚴(yán)格依照公路法律法規(guī)對非公路標(biāo)志標(biāo)牌、占道經(jīng)營、違章建筑的整治效果進(jìn)行了鞏固。同時，為了堅持對超限車輛的高壓態(tài)勢，充分利用現(xiàn)有的8處固定治超檢測站和4臺移動檢測車，加大了治理超限力度，共治理超限車輛8670臺次，收取賠補(bǔ)費(fèi)182萬元，罰款7000元。g201國道省界段的超限控制率在4%以下。

(五）規(guī)范工程管理。

分別為：電站大橋維修、橋重建、城區(qū)鐵嶺河中橋新建、大道改建和農(nóng)村公路建設(shè)。目前，處共管理工程項目5項。 中橋已完成，大道改建工程明年完成，農(nóng)村公路建設(shè)已竣工驗收。工程管理上，特別是農(nóng)村公路建設(shè)上，采取“六項措施”嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)。一是加強(qiáng)制度建設(shè)，嚴(yán)格依照出臺的關(guān)于規(guī)范招投標(biāo)、施工合同、加強(qiáng)項目管理等一系列指導(dǎo)性文件開展工作每兩周召開一次生產(chǎn)工作例會。同時，堅持與強(qiáng)化“三合同”建設(shè)工程合同、平安生產(chǎn)合同和廉政合同）三公開”招投標(biāo)、建設(shè)要務(wù)和建設(shè)財務(wù)公開）制度的落實，建立紀(jì)檢、監(jiān)察、檢察院聯(lián)合預(yù)防職務(wù)犯罪體系，確保工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀；二是組織施工技術(shù)、監(jiān)理等方面的培訓(xùn)，提高了工作人員業(yè)務(wù)水平；三是深入施工現(xiàn)場檢查指導(dǎo)，及時指出并協(xié)助解決存在問題;四是嚴(yán)格執(zhí)行月檢查評比制度，嚴(yán)把工程“八道”質(zhì)量關(guān)，即：施工單位自檢關(guān)、駐地監(jiān)理辦主檢關(guān)、分指揮部全檢關(guān)、總指揮部隨檢關(guān)、省推進(jìn)組抽檢關(guān)、場外群眾監(jiān)督檢查關(guān)、新聞媒體監(jiān)督關(guān)、審計檢查關(guān)，確保了農(nóng)村公路工程質(zhì)量;五是認(rèn)真執(zhí)行“六制”項目法人制、招投標(biāo)制、監(jiān)理制、合同制、質(zhì)量終身制、廉政建設(shè)責(zé)任制）管理體制，嚴(yán)格履行基本建設(shè)順序，嚴(yán)把“四關(guān)”設(shè)計關(guān)、招標(biāo)關(guān)、監(jiān)理關(guān)、驗收關(guān)）對管理措施不到位、技術(shù)措施不達(dá)標(biāo)的項目，堅決予以返工;六是開展志愿者活動，發(fā)動沿線受益村屯出2-3名義務(wù)監(jiān)督員，對施工過程中的資料級配、水泥劑量、基層厚度和面層寬度嚴(yán)格把關(guān)，全程監(jiān)督，為農(nóng)村公路建設(shè)保駕護(hù)航。

(六）突出管理重點。

最大限度地保證機(jī)械設(shè)備應(yīng)用于日常養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作中，為更好地利用好我處現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備。根據(jù)目前全市機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)有狀況，注重加強(qiáng)了對機(jī)械設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的有機(jī)結(jié)合，把各項管養(yǎng)制度落實到位，改變了以往重使用輕管理，重大輕小，重新忽舊，以修代保的錯誤觀念，促進(jìn)了機(jī)務(wù)管理工作水平的整體提高。共完成機(jī)械設(shè)備臺班4633個，完成車噸年產(chǎn)量37萬立方米，按規(guī)范節(jié)余費(fèi)用108萬元，節(jié)余能源19957公斤，設(shè)備完好率達(dá)到97%利用率

創(chuàng)紅旗設(shè)備占現(xiàn)有設(shè)備的70%以上，全年平均達(dá)到48%以上。機(jī)械設(shè)備經(jīng)營總收入達(dá)476萬元。

(七）弘揚(yáng)公路文化。

并將文化理念滲透到基層各個管理模塊中去，勝利召開了全市公路系統(tǒng)第一屆公路文化建設(shè)論壇。現(xiàn)場看到路段、道班）崗位體現(xiàn)，流程中沉淀，細(xì)節(jié)、行為習(xí)慣上表現(xiàn)出來，形成了系統(tǒng)文化管理。并將文化建設(shè)與“兩創(chuàng)”活動緊密結(jié)合，繼續(xù)開展了市公路系統(tǒng)打造“四季疏通工程品牌的創(chuàng)建活動，處機(jī)關(guān)“三文明”評比競賽活動，全優(yōu)、全好站段創(chuàng)建活動，五園五化”式文明道班建設(shè)活動、文明樣板路創(chuàng)建活動和最佳養(yǎng)路員工的評比活動等，促進(jìn)了兩創(chuàng)”活動的健康發(fā)展。

(八）強(qiáng)化平安管理。

做好“四防”平安工作的同時，依照“以人為本、平安第一”原則。認(rèn)真開展了公路橋梁平安隱患排查工作，并對排查出的平安隱患及時進(jìn)行了整改。全市共搶修道路12條，搶修路基23758立方米，疏通清理橋梁181座，疏通涵洞990道，設(shè)立各種警示標(biāo)志218塊。

(九）嚴(yán)格“兩制”管理。

緩解養(yǎng)護(hù)資金壓力的重要手段，兩制”管理（即：財務(wù)“年清年結(jié)制”和人員“綠卡制”作為我處盤活資金。目前已被各站（段）及各縣（市）交通局所認(rèn)可，兩制”管理實施6年來，全市累計消化歷年

(十）注重學(xué)習(xí)教育。

不時提高機(jī)關(guān)干部的服務(wù)能力和服務(wù)水平。一是加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，堅持以培養(yǎng)“廉潔、公正、務(wù)實、高效”高素質(zhì)干部隊伍為基礎(chǔ)。深入開展了學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)活動。結(jié)合公路工作實際制定了切實可行的全市公路系統(tǒng)推進(jìn)學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)活動方案，并召開全處黨員大會對局、處兩個活動方案進(jìn)行了學(xué)習(xí)、貫徹落實。把學(xué)習(xí)型黨組織活動貫穿于各項公路工作的全過程。二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)。要求道橋?qū)I(yè)的干部必需擁有“三證”即：高級工程師證、監(jiān)理工程師證、造價工程師證或檢測工程師證，要求大家要不斷地學(xué)習(xí)，更新知識，適應(yīng)日新月異的社會發(fā)展需要。明確規(guī)定了專業(yè)技術(shù)干部沒有“三證”不兌現(xiàn)高級職稱工資。三是加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)。全系統(tǒng)職工教育崗位培訓(xùn)1251人，學(xué)歷教育23人，繼續(xù)教育120人次。通過學(xué)習(xí)教育，有效的提高了干部職工的理論素養(yǎng)，增強(qiáng)了改革創(chuàng)新意識、責(zé)任和服務(wù)意識，出現(xiàn)了更加奮發(fā)向上的工作作風(fēng)和更加飽滿的工作熱情。

但是工作中還存在著一些主客觀因素制約著我工作的開展。一是隨著高等級公路的建成，水泥混凝土路面的科學(xué)化養(yǎng)護(hù)水平比較低，路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作做的不到位。二是橋梁養(yǎng)護(hù)工作滯后，橋頭跳車問題還沒有得到根治。三是農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)難度比較大。鄉(xiāng)級公路轉(zhuǎn)移支付資金到位率低，資金到位率還不到30%,雖然我圓滿地完成了各項工作任務(wù)。城區(qū)一分未到位。村級公路養(yǎng)護(hù)資金一直無來源，省計劃每公里1500元，還未到位。四是違建控制力度不夠，危房翻建、路樹采伐、非公路標(biāo)志設(shè)置的審批，沒有嚴(yán)格履行行政許可順序。針對以上問題，會在今后的工作中不時完善整改措施，全面提升公路養(yǎng)護(hù)管理水平。

三、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革情況

一）基本情況

市境內(nèi)農(nóng)村公路總里程6494.459公里（包括重復(fù)里程）其中：截止底。

1按行政等級劃分

占總里程的43.3%村級公路2418.174公里，縣道1215.318.8%鄉(xiāng)級公路2827.236公里。占總里程的37.4%專用公路33.670公里，占總里程的0.5%

2按技術(shù)等級劃分

占總里程的0.3%二級公路254.059公里，一級公路16.924公里。占總里程的3.9%三級公路973.805公里，占總里程的15.1%四級公路4579.047公里，占總里程的70.9%等外公路636.954公里，占總里程的9.8%

3按路面結(jié)構(gòu)形式劃分

占總里程的67.1%瀝青混凝土406.8公里，水泥混凝土4360公里。占總里程的6.3%砂石公路1550.6公里，占總里程的23.9%無路面里程176.5公里，占總里程的2.7%

4按公路養(yǎng)護(hù)管理情況劃分

有養(yǎng)護(hù)管理的為6437公里，全市農(nóng)村公路中。其中：縣道1215公里，占總里程的100%鄉(xiāng)級公路2804公里，占總里程的100%總里程中有重復(fù)里程）村級公路2418公里，占總里程的100%專用公路33.6公里，占總里程的100%其中，縣道養(yǎng)護(hù)率達(dá)100%鄉(xiāng)道養(yǎng)護(hù)率達(dá)100%村道養(yǎng)護(hù)率達(dá)100%

二）機(jī)構(gòu)設(shè)置情況

各縣（市）都根據(jù)自身情況成立了獨立的農(nóng)村公路管理站，根據(jù)交通部、省政府、省廳關(guān)于做好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革工作的一系列文件精神。編制為地方事業(yè)編制，副科級建制。日常養(yǎng)護(hù)人員多為站里的養(yǎng)路工和聘用的臨時工，工作方式為與道班或工區(qū)以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)等養(yǎng)護(hù)隊伍簽訂養(yǎng)護(hù)承包合同，工作目標(biāo)完成情況與工資掛鉤，實行計量支付。

三）養(yǎng)護(hù)管理模式

1縣道養(yǎng)護(hù)管理模式

即一個縣一個公路養(yǎng)路段負(fù)責(zé)國省干線公路養(yǎng)護(hù)管理工作，牡丹江大部分縣市現(xiàn)都實行一段一站模式。一個農(nóng)村公路管理站負(fù)責(zé)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作，縣道全部為專業(yè)化養(yǎng)護(hù)，由農(nóng)村公路管理站或者公路養(yǎng)路段來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

2鄉(xiāng)道養(yǎng)護(hù)管理模式

一少局部鄉(xiāng)道為承包式代養(yǎng)，大部分鄉(xiāng)道由農(nóng)村公路管理站進(jìn)行專業(yè)化養(yǎng)護(hù)。與鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂養(yǎng)護(hù)承包合同，定期對其進(jìn)行計量，統(tǒng)一由農(nóng)村公路管理站負(fù)責(zé)指導(dǎo)和管理。很多鄉(xiāng)級路因轉(zhuǎn)移支付未到位也處于失養(yǎng)狀態(tài)（特別是城區(qū)）

3村道養(yǎng)護(hù)管理模式

與鄉(xiāng)鎮(zhèn)或村里簽訂養(yǎng)護(hù)承包合同，絕大多數(shù)村道實行承包式養(yǎng)護(hù)。由農(nóng)村公路管理站負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)及計量支付，采用以獎方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)資金投入。以獎就是將省里給的每公里1500元在年終的時候根據(jù)承包人（村屯）養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量以獎勵形式投入。現(xiàn)在情況是村道雖然由鄉(xiāng)村負(fù)責(zé)，但沒有固定、正常的經(jīng)費(fèi)來源，實際上是建成后養(yǎng)護(hù)基本沒有跟上。建成的通村公路普遍缺乏必要的平安防護(hù)設(shè)施，平安隱患較大。由于失養(yǎng)、管理不到位，新建鄉(xiāng)村公路抗災(zāi)能力普遍較弱。

四）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理對策及建議

1地市級公路處應(yīng)三權(quán)在上。且越早解決越好。

2高速公路建成后。

3加大對橋梁的投資力度,要依照瀝青路面、水泥路面、沙石路面養(yǎng)護(hù)里程的每百公里進(jìn)行配套；機(jī)械設(shè)備的更新報廢上.

4機(jī)械設(shè)備的配套上。要按照設(shè)備的使用年限及時進(jìn)行更新報廢，如不及養(yǎng)護(hù)利息提高，時進(jìn)行更新則造成經(jīng)濟(jì)消耗大。平安生產(chǎn)系數(shù)低，尤其是冬季除雪設(shè)備一定要配齊。

5對現(xiàn)有路線進(jìn)行重新規(guī)劃。主要包括原201301國道，應(yīng)按提檔升級后的規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

四.年工作打算

為在十二五”期間開好頭，年是十二五”規(guī)劃的起步之年。起好步，制定了年具體工作思路。

(一）工作思路

全面貫徹落實黨的十七屆五中全會和市委十屆十五次全會精神，年我總的工作思路是以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)。大力弘揚(yáng)公路文化精神—雞”文化，以打造“四季疏通工程”品牌，努力構(gòu)建平安公路、和諧公路為目標(biāo)，堅持“兩個一、一個二、三個三、一個四、一個五”工作思路，全面提升公路使用性能和養(yǎng)護(hù)水平，為我市打造沿邊開放先導(dǎo)區(qū)，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會追趕跨越式發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

兩個一、一個二、三個三、一個四、一個五”工作思路：

以公路養(yǎng)護(hù)和管理為中心，兩個一”一是堅持一個中心。以提高經(jīng)濟(jì)效益為重點；二是打造一個品牌，即：打造“四季疏通工程”品牌。

嚴(yán)格控制人員編制；鞏固財務(wù)管理制度（年清年結(jié)制）杜絕新的超支和掛賬現(xiàn)象發(fā)生。一個二”鞏固兩個成果。即：鞏固準(zhǔn)入“綠卡”制。

為社會主義新農(nóng)村建設(shè)服務(wù)，三個三”一是做到三個堅持。即：堅持文明服務(wù)、文明執(zhí)法和公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革；二是建立三大公司。即：養(yǎng)護(hù)公司、機(jī)械租賃公司、工程公司；三是抓好三項服務(wù)。即：為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展建設(shè)大局服務(wù)。為群眾平安便當(dāng)出行服務(wù)。

科技創(chuàng)新，一個四”做好四個創(chuàng)新。即：公路系統(tǒng)的理念創(chuàng)新。體制機(jī)制改革創(chuàng)新，政策創(chuàng)新。

好中求快理念，一個五”發(fā)明五個理念。即：以人為本理念。全面協(xié)調(diào)理念，文化理念，可繼續(xù)發(fā)展理念。

(二）工作目標(biāo)

1國省干線公路養(yǎng)護(hù)管理堅持全省一流水平。

2農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理堅持全省一流水平。

3機(jī)務(wù)管理力爭“十四連冠”

4路政管理堅持全省一流水平。

力爭到年底全市887個行政村全部實現(xiàn)通硬質(zhì)路面。5繼續(xù)實施農(nóng)村公路路網(wǎng)改造工程。

(三）工作措施

主要抓好如下工作：為保證實現(xiàn)上述工作目標(biāo)。

把以往預(yù)檢時發(fā)現(xiàn)的問題，逐一排查，處置解決。1抓好迎國檢的各項準(zhǔn)備工作。依照省局迎國檢工作要求,認(rèn)真抓好各項準(zhǔn)備工作。

2抓好計量支付管理。嚴(yán)格按計劃和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量對養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行驗收。

加大超限運(yùn)輸治理力度，3抓好路政管理。嚴(yán)格控制違建和規(guī)范非公路標(biāo)志。維護(hù)好路產(chǎn)路權(quán)。

預(yù)防為主”思想。對病危橋涵、施工地段及路基缺口設(shè)置規(guī)范、明顯的平安警示標(biāo)志，4抓好平安生產(chǎn)。牢固樹立“平安第一。做好施工、巡查記錄，同時加強(qiáng)自我維護(hù)，確保人身平安。

將繼續(xù)把文化理念滲透到各個管理模塊中去，5抓好公路文化建設(shè)。公路文化是推動公路事業(yè)蓬勃發(fā)展的不竭動力。路段看到道班看到崗位體現(xiàn)，流程中沉淀，細(xì)節(jié)、行為習(xí)慣上表現(xiàn)出來，形成系統(tǒng)的文化管理。

把學(xué)習(xí)貫徹效果轉(zhuǎn)化為推動廉政建設(shè)的強(qiáng)大動力，6抓好廉政建設(shè)。把學(xué)習(xí)貫徹《廉政準(zhǔn)則》和中央、省、市委全會精神作為我廉政建設(shè)的重點內(nèi)容。努力構(gòu)建風(fēng)清氣正的政治生態(tài)。

為公路事業(yè)的良性發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。7抓好“兩制”管理。杜絕發(fā)生新的超支掛賬和人員進(jìn)編問題。

落實就是水平”理念，堅持在工作中鍛煉干部、識別干部、選拔干部，努力營造風(fēng)清氣正、務(wù)實高效的干部隊伍,8抓好隊伍建設(shè)。樹立“實干就是能力。培養(yǎng)有德的好干部。

年我省局的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，總之。繼續(xù)發(fā)揚(yáng)成果，努力克服缺乏，為全省公路事業(yè)更好更快發(fā)展貢獻(xiàn)我力量。