貨代企業(yè)的法律責任范文

本站小編為你精心準備了貨代企業(yè)的法律責任參考范文，愿這些范文能點燃您思維的火花，激發(fā)您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

一、關于簽發(fā)提單

有的貨代企業(yè)通過在境外注冊承運人公司，然后授權給國內(nèi)貨代進行簽發(fā)提單，或者干脆在提單上寫一個根本不知有無的境外公司作為實際承運人，發(fā)生貨損貨差時，國內(nèi)貨代企業(yè)以人的身份一推了之。在最高院的《規(guī)定》中，對貨代向無船承運人訂艙時應對承運人資質(zhì)進行審查的義務做了具體規(guī)定。如果貨代企業(yè)未盡謹慎義務，與未在我國交通主管部門辦理提單登記的無船承運業(yè)務經(jīng)營者訂立海上貨物運輸合同，向客戶轉(zhuǎn)交該無船承運人的NVOCC提單，造成委托人損失的，應承擔相應的賠償責任。

對此，《中華人民共和國國際海運條例》（以下簡稱《海運條例》）就無船承運經(jīng)營者經(jīng)營資格的取得，規(guī)定了具體的要件并設定了相應的程序。我國交通部還建立了適格無船承運人的公示機制，以確保《海運條例》的順利實施。《海運條例》第7條第1款規(guī)定：“經(jīng)營無船承運業(yè)務，應當向國務院交通主管部門辦理提單登記，并交納保證金。”第3款規(guī)定：“在中國境內(nèi)經(jīng)營無船承運業(yè)務，應當在中國境內(nèi)依法設立企業(yè)法人。”只有符合上述規(guī)定，才予以頒發(fā)“無船承運業(yè)務經(jīng)營資格登記證”，準予從事進出中華人民共和國港口貨物運輸?shù)臒o船承運業(yè)務。因此，貨代企業(yè)在開展業(yè)務中選擇無船承運人的時候，應要求對方提供《無船承運業(yè)務經(jīng)營資格登記證》，或到交通部官方網(wǎng)站上查詢無船承運業(yè)務經(jīng)營者名單以確保其適格。貨代企業(yè)同無船承運人開展業(yè)務時，一定要要求其提供有效的無船承運經(jīng)營資格證明。沒有資格證明的，堅決不接受其抬頭的NVOCC提單。

另外，對貨代企業(yè)簽發(fā)提單及超越權限簽發(fā)提單的法律責任，最高人民法院《規(guī)定》也做了具體規(guī)定，即貨運企業(yè)在處理海上貨運事務過程中以自己的名義簽發(fā)提單、海運單或者其他運輸單證，委托人據(jù)此主張貨運企業(yè)承擔承運人責任的，人民法院應予支持。貨運企業(yè)以承運人人名義簽發(fā)提單、海運單或者其他運輸單證，但不能證明取得承運人授權，委托人據(jù)此主張貨運企業(yè)承擔承運人責任的，人民法院應予支持。基于以上規(guī)定，在訴訟實踐中，如果貨代企業(yè)無法證明取得了承運人授權而以承運人名義簽發(fā)了提單，一旦出現(xiàn)貨損貨差的情況，法院就會支持貨主或者其他委托人向貨代企業(yè)索賠的請求。所以貨代企業(yè)在以承運人人名義簽發(fā)提單時，一定要保留好承運人有效的授權證明，這一點恰恰是目前實際操作中非常容易疏忽的地方。

二、關于出具保函

貨代企業(yè)為委托人出具保函是實踐中比較普遍的現(xiàn)象，但往往在實際操作過程中存在越權出具保函帶來的法律風險。在激烈的市場競爭中，貨代企業(yè)為了拿到訂單有時不得不在業(yè)務操作上承諾一些委托人并不合理的要求，或者由于與委托人有長期的合作關系，很多貨代企業(yè)就盲目地信任對方，隨意向承運人出具保函，最終使自己承擔賠償責任。有的貨代企業(yè)為了使貨物順利運出就自作主張或者僅憑委托人的電話、傳真、郵件指令，就向承運人出具保函，殊不知這樣的做法已經(jīng)將貨代企業(yè)置于非常危險的境地。一旦發(fā)生貨物糾紛，在委托人不承認向貨代企業(yè)授權的情況下，貨代企業(yè)根本無法取得證據(jù)證明得到了委托人的授權或者指令。即使保留了當時的傳真記錄、郵箱信息，也可能由于無法確認就是委托人的授權而不被法院采信，一旦舉證不能，貨代企業(yè)就要承擔賠償責任。因此，貨代企業(yè)一定要加強制度管理，對外出具保函應當進行嚴格的審核，慎重出具，最好是在獲得托運人正本保函的情況下才能對承運人出具保函，對于不應當或不必要出具以及可能損害貨代企業(yè)利益的保函堅決不出。這是對自身利益的有效保護。

三、關于提單交付及單證扣留

最高人民法院《規(guī)定》第七條、第八條規(guī)定，海上貨運合同約定貨運企業(yè)交付處理海上貨運事務取得的單證以委托人支付相關費用為條件，貨運企業(yè)以委托人未支付相關費用為由拒絕交付單證的，人民法院應予支持。合同未約定或約定不明確，貨運企業(yè)以委托人未支付相關費用為由拒絕交付單證的，人民法院應予支持，但提單、海運單或者其他運輸單證除外。貨運企業(yè)接受契約托運人的委托辦理訂艙事務，同時接受實際托運人的委托向承運人交付貨物，實際托運人請求貨運企業(yè)交付其取得的提單、海運單或者其他運輸單證的，人民法院應予支持。關于在FOB情況下，收貨人訂艙并支付運費的情況下，貨代企業(yè)向誰交付提單的問題，很多貨代企業(yè)的實際做法是誰向我支付運費我就向誰交付提單，這樣的做法容易給貨代企業(yè)的正常經(jīng)營埋下無法估量的責任隱患。因為提單的性質(zhì)是運輸合同的證明，是貨物收據(jù)和所謂的物權憑證，是承運人收到貨物時出具的憑證。因此，提單必須交給將貨物交給貨代企業(yè)或者船東的人，不論是誰訂的艙或者是誰支付的運費。此次最高人民法院的《規(guī)定》強調(diào)了除非合同另有約定，凡是未約定或約定不明確的，貨運均不得拒絕交付提單、海運單等運輸單證，也就是說不論貨主是否支付運費，貨一出運，貨代企業(yè)不得留置提單、海運單等運輸單證。所以在實踐中，貨代企業(yè)與委托人簽訂貨代協(xié)議、委托訂艙協(xié)議時，還應在協(xié)議中明確約定委托人未支付相關費用時貨代企業(yè)可以留置相關單證，以保護貨代企業(yè)自身利益。

四、貨代企業(yè)的忠誠審慎義務

貨代企業(yè)接受委托人委托后，就負有忠誠、謹慎處理委托事務的義務，包括按照委托人的意志完成委托事項和隨時接受委托人指示處理委托事務。對于在過程中遇到的委托合同中沒有明確約定的事項，要及時向委托人提示并接受委托人的指示，即使因為情況緊急，難以和委托人取得聯(lián)系，貨代企業(yè)在妥善處理委托事務后，也負有及時將情況報告給委托人的義務。如果在過程中沒有盡到上述義務，貨代企業(yè)就可能承擔相應的法律責任。2012年11月，天津海事法院審判的一起港口作業(yè)合同糾紛案件中，貨主因港口作業(yè)過程中產(chǎn)生了貨差，將港口經(jīng)營人與貨代企業(yè)同時告到法院，最終法院判決貨代企業(yè)因沒有履行將港口經(jīng)營人對散貨“原來原轉(zhuǎn)原交”的交接方式及時告知貨主的義務，承擔貨物在港口作業(yè)過程中發(fā)生的貨物短量的賠償責任。此案最終判決貨代企業(yè)承擔賠償責任，有其特殊性，但也在一定程度上再次強調(diào)了貨代的忠誠審慎義務，值得貨代企業(yè)深思。

近年來，我國貨代行業(yè)發(fā)展迅速，貨代企業(yè)數(shù)量激增，每年在法院因貨代糾紛成訟的案件一直居高不下。從司法實踐上來看，相當數(shù)量的貨代企業(yè)，對自己可能承擔的法律責任并沒有清醒的認識，一旦出現(xiàn)業(yè)務糾紛，很難有效規(guī)避企業(yè)法律風險。在本文中，筆者結合貨代企業(yè)實務操作環(huán)節(jié)，將貨代企業(yè)的法律地位及承擔的法律責任做了簡要的闡述與解釋，以期為貨代企業(yè)管理者有效規(guī)避企業(yè)法律風險提供參考。

作者：魏玲玲單位：天津港（集團）有限公司