跨運(yùn)車產(chǎn)品開發(fā)項目過程控制探討范文

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摘要：企業(yè)管理領(lǐng)域存在缺乏現(xiàn)代化的項目管理理論的問題，本文以跨運(yùn)車產(chǎn)品研發(fā)項目為例，研究如何將項目管理理論應(yīng)用到公司對新產(chǎn)品研發(fā)項目中去，并提出了今后在繼續(xù)應(yīng)用項目管理知識進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)項目跟蹤和控制時需要注意的要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：跨運(yùn)車；新產(chǎn)品開發(fā)；過程控制

1跨運(yùn)車產(chǎn)品項目的進(jìn)度控制

為了更好地控制各項既定計劃的順利執(zhí)行，需要根據(jù)項目開展的不同階段實際情況，在做好項目跟蹤工作的前提下，繼續(xù)下面的工作。之前制定的項目進(jìn)度計劃，是被項目各方認(rèn)可的項目進(jìn)度控制的標(biāo)準(zhǔn)，它是項目計劃的重要組成，同時也提供了度量項目進(jìn)度和執(zhí)行情況的基礎(chǔ)。按此項目進(jìn)度計劃所列的項目活動，對每項活動的開展進(jìn)度進(jìn)行跟蹤。并以制定的項目進(jìn)度計劃為參照項目，做好跟蹤所取得的信息與計劃信息的比較工作，取得項目實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度之間的偏差值。分析此偏差產(chǎn)生的原因?qū)椖康陌l(fā)展將可能引起的趨勢，將此信息匯總后及時交給項目經(jīng)理，以便采取適當(dāng)?shù)募m正行動。針對跨運(yùn)車產(chǎn)品這類新產(chǎn)品研發(fā)項目的實施特點(diǎn)，在項目過程的開始階段，項目團(tuán)隊成員和項目各相關(guān)方應(yīng)積極參與和評估項目活動所需的時間等重要指標(biāo)，對本項目的進(jìn)度要求有一個充分的認(rèn)識。首先，項目經(jīng)理應(yīng)對項目各項活動所需的資源和時間有一個全面的了解。其次，在制定項目進(jìn)度計劃的時候與項目團(tuán)隊成員進(jìn)行足夠的溝通，有了這兩方面的基礎(chǔ)，才能得到項目團(tuán)隊成員對按進(jìn)度完成項目活動的了解和信心。對于項目計劃階段和設(shè)計準(zhǔn)備階段的活動，宜采用頭腦風(fēng)暴的形式及時交換各方近期對項目方案等方面的想法，全面地將計劃和方案做到為項目團(tuán)隊內(nèi)所有成員所接受和了解。而對于生產(chǎn)制造階段直至最后的調(diào)試驗收階段，則宜采用報表的方式對時間進(jìn)行分段的網(wǎng)格式的管理，以形成項目執(zhí)行情況報告，為項目的進(jìn)度實際進(jìn)展情況提供準(zhǔn)確的信息。如：哪項活動如期完成了，哪項活動未能如期完成，拖期情況如何。根據(jù)公司以往的經(jīng)驗，在項目的生產(chǎn)制造階段中使用統(tǒng)一格式的檢查表對每個活動進(jìn)行最細(xì)節(jié)的跟蹤是行之有效的。在此份檢查表中應(yīng)列明本項項目活動的責(zé)任人、目標(biāo)完成日期、當(dāng)前完成工序、是否可按時完成的預(yù)計和具體妨礙項目活動進(jìn)度的事項等。此外，還可以采取由項目經(jīng)理定期召開項目進(jìn)度會議的方式，通過分析已獲得的項目團(tuán)隊成員報告來形成最新的項目進(jìn)展報告，在會上向項目團(tuán)隊成員宣講此報告，以提醒項目團(tuán)隊哪些是當(dāng)下值得注意的問題，對可能拖期的項目活動所需采取的預(yù)防措施或加速進(jìn)行措施，并依據(jù)實際情況的變化對項目的進(jìn)度安排作相應(yīng)的調(diào)整。在項目進(jìn)度控制中，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注項目中的重要事件，定義其為項目里程碑。在實際項目進(jìn)行過程中，項目的進(jìn)度可能會由于多方面的原因不能按計劃進(jìn)行，這就需要進(jìn)行項目進(jìn)度改變。這些具體的改變要求，結(jié)果可能是加快進(jìn)度也可能是進(jìn)度的延長。生產(chǎn)線項目進(jìn)度的改變可能會波及到生產(chǎn)線項目成本和其它相關(guān)方面的變動，在進(jìn)行進(jìn)度改變控制時需要將這些方面的因素一并考慮進(jìn)去，這種改變的要求一般要求書面提出，獲得相關(guān)方面批準(zhǔn)后進(jìn)行生產(chǎn)線項目進(jìn)度更新。

2跨運(yùn)車產(chǎn)品項目的成本預(yù)算控制

項目的成本預(yù)算控制是以項目成本預(yù)算計劃為基礎(chǔ)的，項目成本預(yù)算計劃的完成好壞將直接影響到項目進(jìn)行的質(zhì)量，而項目依照此計劃的執(zhí)行情況也是考察項目完成情況的重要指標(biāo)，因此必須在項目進(jìn)行過程中對項目的成本預(yù)算進(jìn)行控制。在進(jìn)行項目的成本預(yù)算控制時，需要考慮以下三方面的內(nèi)容。（1）影響和干預(yù)相關(guān)因素。為了保證對造成預(yù)算費(fèi)用基準(zhǔn)值產(chǎn)生影響的因素向有利于項目預(yù)算計劃的方向發(fā)展，必須對這樣的因素進(jìn)行影響和干預(yù)。（2）測量實際費(fèi)用。需要準(zhǔn)確測量實際發(fā)生的費(fèi)用，以便判斷與預(yù)算之間是否產(chǎn)生了偏差。（3）采取干預(yù)措施。對于已出現(xiàn)的費(fèi)用偏差，需要采取措施，降低該費(fèi)用偏差對項目后續(xù)進(jìn)度產(chǎn)生的影響。項目成本預(yù)算控制的本質(zhì)就是將項目的成本預(yù)算計劃、績效報告、預(yù)算變更請求及應(yīng)對不同的費(fèi)用偏差所采取的管理策略作為參考指標(biāo)，通過利用項目管理理論中關(guān)于費(fèi)用偏差控制和變更計劃編制等方面的工具和技術(shù)，以求達(dá)到對成本預(yù)算的修正、更新，最大程度上減小對整個項目的成本影響。同時，往往在項目執(zhí)行過程中，進(jìn)度計劃中的若干項目活動會產(chǎn)生變更，而此時若要縮短甚至消除所延長的進(jìn)度，就必須修改成本預(yù)算，加大投入，達(dá)到項目控制目的。而過分追求項目進(jìn)度的達(dá)標(biāo)又會造成費(fèi)用的進(jìn)一步提高。從這樣的情況來分析，項目的進(jìn)度與成本費(fèi)用有著很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，做好項目進(jìn)度與成本費(fèi)用的協(xié)調(diào)控制，使這兩個方面的指標(biāo)都能做到最優(yōu)化，是項目管理工作中的一個關(guān)鍵點(diǎn)，也是一個難點(diǎn)。要想做好項目進(jìn)度與項目成本費(fèi)用的協(xié)調(diào)控制，可以通過關(guān)鍵比值法、三種掙得值參數(shù)的綜合分析和基于網(wǎng)絡(luò)計劃的進(jìn)度費(fèi)用控制方法的應(yīng)用來達(dá)到此要求。

3跨運(yùn)車產(chǎn)品項目的質(zhì)量控制

項目質(zhì)量計劃的制定關(guān)系到項目進(jìn)行到最后是否能得到預(yù)想的結(jié)果。它的主要內(nèi)涵就是確定與項目相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并決定達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)的方法。項目質(zhì)量計劃主要解決的問題就是從企業(yè)的質(zhì)量政策、項目的說明書和相關(guān)行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，通過制定基準(zhǔn)計劃、繪制流程圖和進(jìn)行質(zhì)量成本分析，來確定如何進(jìn)行操作和檢查等具體指標(biāo)，最終對項目的整體質(zhì)量進(jìn)行預(yù)先的計劃和過程中的控制。在跨運(yùn)車產(chǎn)品研發(fā)項目進(jìn)行的過程中，必須充分認(rèn)識到各種客觀因素對于產(chǎn)品質(zhì)量控制結(jié)果的影響。（1）人的因素。主要是指直接參與跨運(yùn)車產(chǎn)品研發(fā)項目的決策者、組織者、設(shè)計者和制造者。以往的經(jīng)驗告訴我們，在影響一個項目質(zhì)量的諸多因素中，人的問題一直都是質(zhì)量問題的主要因素，以至于許多表面上看起來屬于技術(shù)、管理和環(huán)境等原因造成的質(zhì)量問題，最終也都可歸于人的因素所導(dǎo)致。這里，人也是項目質(zhì)量控制體系中被控制的對象，同樣應(yīng)避免出現(xiàn)錯誤或過失；而作為實施控制的人，也應(yīng)充分調(diào)動人的積極性，主動去發(fā)現(xiàn)錯誤規(guī)避錯誤。生產(chǎn)實踐中要保證項目對整體質(zhì)量的控制要求，則應(yīng)通過個人工作質(zhì)量的提高以及增強(qiáng)人的責(zé)任感和質(zhì)量觀。（2）原材料和配套件。原材料和配套件是最終產(chǎn)品的重要組成部分。嚴(yán)格控制材料質(zhì)量、嚴(yán)把進(jìn)貨關(guān)口是提高該項目質(zhì)量的重要保證。然而，原材料和配套件廠家數(shù)量眾多，為項目選擇合適的符合要求的供應(yīng)商也是提高項目質(zhì)量的重要手段。（3）方法。這里主要指的是技術(shù)方法。它貫穿項目整個建設(shè)周期，與項目的技術(shù)方案、施工方案相結(jié)合，與各項組織與實施手段、計劃與控制手段、加工工藝與檢驗手段、拼裝與調(diào)試手段相匹配。方法是實現(xiàn)項目的重要手段，無論該項目采取哪種技術(shù)、工具、措施，都必須以確保質(zhì)量為目的。（4）設(shè)備。主要包括生產(chǎn)設(shè)備和施工設(shè)備兩類。生產(chǎn)設(shè)備和施工設(shè)備是項目實施的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。設(shè)備的先進(jìn)程度和優(yōu)劣程度很大程度上決定了項目制造質(zhì)量這部分的項目質(zhì)量。從設(shè)備的造型、主要性能參數(shù)、使用與操作要求控制著手，保證施工項目質(zhì)量。（5）環(huán)境因素。影響項目質(zhì)量的環(huán)境因素較多，主要包括社會環(huán)境、工程技術(shù)環(huán)境、工程管理環(huán)境、勞動環(huán)境等。環(huán)境對項目質(zhì)量的影響，具有復(fù)雜而多變以及不確定性的特點(diǎn)。對環(huán)境因素的控制，關(guān)鍵是充分調(diào)查研究，并根據(jù)經(jīng)驗進(jìn)行預(yù)測，針對各個不利因素以及可能出現(xiàn)的情況，提前采取對策和措施，充分做好各種準(zhǔn)備。

4結(jié)語

本文根據(jù)跨運(yùn)車產(chǎn)品的研發(fā)特點(diǎn)，通過對跨運(yùn)車開發(fā)產(chǎn)品項目的管理研究，著重研究了過程控制中的進(jìn)度控制、預(yù)算控制和質(zhì)量控制。分析出了新產(chǎn)品研發(fā)項目所獨(dú)有的計劃內(nèi)容變動可能性大和風(fēng)險不確定的特點(diǎn)，各過程控制中對項目各項計劃編制影響的諸多方面，以及可以通過調(diào)整各項相關(guān)計劃，確保項目順利完成。

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作者：樓一鳴 單位：上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司