掘進(jìn)機(jī)溜槽組立專用工裝設(shè)計(jì)研究范文

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摘要：溜槽是第一運(yùn)輸機(jī)的重要組成部分，溜槽下料、組立、機(jī)加、裝配質(zhì)量的好壞直接影響到第一運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)輸功能。文章通過(guò)設(shè)計(jì)溜槽組立專用工裝，解決了無(wú)工裝組立時(shí)存在的前、后溜槽底板不平問(wèn)題，提高了溜槽組立加工效率，提高了產(chǎn)品合格率。該方法簡(jiǎn)單易操作，使用效果明顯。

關(guān)鍵詞：掘進(jìn)機(jī)；溜槽；組立；專用工裝

1掘進(jìn)機(jī)相關(guān)簡(jiǎn)介

掘進(jìn)機(jī)是用來(lái)掘進(jìn)礦山隧道、工程隧道、城市地下工程的機(jī)械設(shè)備。掘進(jìn)機(jī)必須同時(shí)具備截割破碎、裝運(yùn)、自行走功能，三者缺一不可。其中，第一運(yùn)輸機(jī)承擔(dān)運(yùn)輸功能，由前、后溜槽、刮板鏈組件、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置等組成。刮板鏈在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下，沿著溜槽實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸功能。前、后溜槽是第一運(yùn)輸機(jī)的重要組成部分。前、后溜槽下料、組立、機(jī)加、裝配質(zhì)量的好壞直接影響到第一運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)輸功能，任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)直接影響生產(chǎn)進(jìn)度。第一運(yùn)輸機(jī)三維圖如圖1所示。在實(shí)際生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，前、后溜槽組立時(shí)，存在前、后溜槽底板不平的現(xiàn)象；刮板鏈運(yùn)行時(shí)，會(huì)出現(xiàn)卡阻、跳鏈、運(yùn)輸不暢等問(wèn)題。

2掘進(jìn)機(jī)工作中出現(xiàn)問(wèn)題的原因

前、后溜槽的左、右側(cè)板均為長(zhǎng)寬比大的長(zhǎng)條板，下料時(shí)無(wú)法保證長(zhǎng)度方向與寬度方向完全垂直，一旦有偏差，將導(dǎo)致前、后溜槽底板不平，刮板鏈運(yùn)行時(shí)，造成卡阻、跳鏈、運(yùn)輸不暢等問(wèn)題。例如：（1）前溜槽左側(cè)板在下料時(shí)，由于累積誤差，導(dǎo)致長(zhǎng)邊與寬邊形成92°夾角；前溜槽底板組立時(shí)，按照左側(cè)板一邊為基準(zhǔn)劃線；前溜槽底板組立時(shí)，同樣與前溜槽左側(cè)板寬邊形成了92°夾角。（2）后溜槽下料時(shí)，嚴(yán)格把控尺寸，后溜槽左側(cè)板長(zhǎng)邊與寬邊仍保持垂直。當(dāng)前、后溜槽連接時(shí)，前、后溜槽底板形成了2°夾角，導(dǎo)致刮板鏈運(yùn)行時(shí)，造成卡阻、跳鏈、運(yùn)輸不暢[1]。前、后溜槽組裝如圖2所示。

3解決方案

現(xiàn)在的組立工藝是：前、后溜槽組立時(shí)，先將側(cè)板平放于鉗工平臺(tái)，再以側(cè)板邊緣為基準(zhǔn)劃線，定位底板，由于側(cè)板長(zhǎng)寬比大，下料時(shí)無(wú)法完全保證長(zhǎng)邊與寬邊垂直，最終導(dǎo)致前、后溜槽裝配時(shí)，前、后溜槽底板不在同一平面，有臺(tái)階，造成卡阻、跳鏈、運(yùn)輸不暢[2]。解決問(wèn)題的方法是：改變組立工藝，將前、后溜槽同時(shí)組立，首先，保證前、后溜槽底板在同一平面；其次，以底板為基準(zhǔn)，定位側(cè)板，進(jìn)行組立。改變組立工藝必須設(shè)計(jì)專用工裝，具體設(shè)計(jì)方法如下。（1）設(shè)計(jì)原則：首先，保證底板水平，保證尺寸（340±1）mm；其次，保證兩側(cè)板之間的間距為540mm；最后，保證前、后底板接縫處處于同一水平面。（2）專用工裝設(shè)計(jì)的示意如圖3所示。（3）倒立組裝的前、后溜槽組立方法為：首先，將工裝放置于鉗工平臺(tái)上，各工裝中心線與鉗工平臺(tái)中心線對(duì)齊，按照兩兩相距640mm的間隙布置[3]（見(jiàn)圖4）。其次，將前、后溜槽底板分別放置于工裝上，保證底板兩側(cè)邊緣和工裝兩側(cè)對(duì)齊，前、后溜槽底板接縫處對(duì)齊（見(jiàn)圖5）。再次，組立前溜槽左側(cè)板，將左側(cè)板垂直于底板放置，靠齊工裝，并保證前后方向與底板對(duì)齊（見(jiàn)圖6）。從次，組立右側(cè)板，同樣，和底板對(duì)齊（見(jiàn)圖7）。此外，根據(jù)圖紙要求分別組立后溜槽左、右側(cè)板，注意保證兩側(cè)叉口處于同一高度。最后，微微調(diào)整側(cè)板及底板位置，保證前、后溜槽左、右側(cè)板均垂直于鉗工平臺(tái)，保證兩側(cè)前叉口處于同一高度；保證驅(qū)動(dòng)架安裝處兩側(cè)后叉口處于同一高度。

4結(jié)語(yǔ)

溜槽是第一運(yùn)輸機(jī)的重要組成部分，溜槽下料、組立、機(jī)加、裝配質(zhì)量的好壞直接影響到第一運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)輸功能。本文通過(guò)設(shè)計(jì)溜槽組立專用工裝，解決了無(wú)工裝組立時(shí)存在的前、后溜槽底板不平問(wèn)題，提高了溜槽組立加工效率，提高了產(chǎn)品合格率。

[參考文獻(xiàn)]

[1]唐元寧，唐經(jīng)世.掘進(jìn)機(jī)與盾構(gòu)機(jī)[M].北京：中國(guó)鐵道出版社，2010.

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[3]成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].5版.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2010.

作者：李建忠 單位：太重煤機(jī)有限公司