航煤管道施工項(xiàng)目分析與施工模式探討范文
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摘要：充分發(fā)揮航空運(yùn)輸方式的價(jià)值，有助于實(shí)現(xiàn)對(duì)地面運(yùn)輸壓力的緩解，在此過程中，需要對(duì)航煤管道進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，為航空運(yùn)輸提供充足的動(dòng)力支持。本文在對(duì)航煤管道施工項(xiàng)目進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹的基礎(chǔ)上，從施工測(cè)量、管溝開挖、管道安裝、管道焊接、管溝回填、管道試驗(yàn)及安全管理等方面分析了航煤管道的施工模式，以期為相關(guān)人士提供借鑒和參考。
關(guān)鍵詞：航煤管道；施工項(xiàng)目；安全管理
眾所周知，航油傳輸?shù)倪^程需要借助于航油管道。現(xiàn)階段，我國大部分區(qū)域?yàn)榱颂嵘娇者\(yùn)輸?shù)某休d力，紛紛對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)建，這也對(duì)航煤運(yùn)輸管道的安全性提出了挑戰(zhàn)，若不能夠完善航煤管道的施工方案，容易降低航煤管道運(yùn)輸?shù)陌踩裕瑥亩鴮?duì)社會(huì)民眾的財(cái)產(chǎn)安全造成威脅。基于此，在對(duì)航煤管道施工項(xiàng)目進(jìn)行綜合分析的基礎(chǔ)上，探析航煤管道的施工模式，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
一、航煤管道施工項(xiàng)目分析
青島膠東國際機(jī)場(chǎng)航煤管道工程起點(diǎn)位于青島煉化公司航煤儲(chǔ)罐區(qū)北側(cè)，終點(diǎn)為青島新機(jī)場(chǎng)油庫，新建航煤管道長60km，設(shè)計(jì)壓力6.0MPa，管徑DN350，材質(zhì)L360M直縫電阻焊鋼管，管道設(shè)計(jì)輸量為200萬噸/年，全線設(shè)置2座站場(chǎng)，5座監(jiān)控閥室，1座陰保站。管道主要采用埋地敷設(shè)的方式，根據(jù)管道穩(wěn)定的要求、沿線農(nóng)田耕作深度情況及地形和地質(zhì)條件、凍土深度、地下水位情況，確定管道埋深和需要采用的保護(hù)措施。管道埋設(shè)平均深度為管頂覆土不小于1.5m。
（一）施工測(cè)量在前期的施工測(cè)量過程中，管道建設(shè)單位應(yīng)基于對(duì)機(jī)場(chǎng)平面控制網(wǎng)點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行深入了解的基礎(chǔ)上，明確航煤管道的高程和線位，對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校正，做好施工放線工作，具體如下：（1）施工人員應(yīng)將設(shè)計(jì)交底作為參考依據(jù)，明確航煤管道的邊樁和線樁，予以其相應(yīng)的保護(hù)措施，盡量將航煤管道設(shè)置在地質(zhì)結(jié)構(gòu)較為牢固的地段。（2）在埋設(shè)航煤管道的過程中，應(yīng)注重對(duì)樁的編號(hào)進(jìn)行仔細(xì)記錄，并對(duì)樁的方向、位置和方位進(jìn)行標(biāo)記，針對(duì)容易出現(xiàn)損壞的樁位，應(yīng)在進(jìn)行復(fù)合校準(zhǔn)后再進(jìn)行埋設(shè)和復(fù)驗(yàn)。（3）應(yīng)根據(jù)航煤管道的具體施工工藝，對(duì)航煤管溝的定位、閥井的標(biāo)高進(jìn)行科學(xué)控制。
（二）管溝開挖（1）在開挖管溝的過程中，應(yīng)將工程測(cè)量結(jié)果作為基礎(chǔ)依據(jù)，對(duì)樁位的高程進(jìn)行合理控制，清除一切障礙，注重提升施工現(xiàn)場(chǎng)的平整性，為施工作業(yè)的順利進(jìn)行提供方便。在人工開挖管溝前，應(yīng)了解地下構(gòu)筑物情況，并進(jìn)行合理標(biāo)記，降低機(jī)械損傷的發(fā)生率。（2）施工人員應(yīng)在基于明確管溝土質(zhì)的基礎(chǔ)上，對(duì)管溝的邊坡坡度和底部寬度進(jìn)行合理調(diào)整，充分發(fā)揮白石灰的價(jià)值，實(shí)現(xiàn)對(duì)管溝中心線和邊線的勾勒。（3）施工人員應(yīng)將管溝方向作為依據(jù)，設(shè)置高程控制樁，每兩個(gè)控制樁的距離宜設(shè)置為20m，并在管溝開挖過程中，充分發(fā)揮水準(zhǔn)儀的作用，科學(xué)控制管溝的開挖深度。（4）在管溝開挖的過程中，施工人員應(yīng)根據(jù)土層情況對(duì)人工開挖和機(jī)械開挖進(jìn)行綜合利用，避免對(duì)管溝土層產(chǎn)生擾動(dòng)，將開挖深度控制在標(biāo)高上方的30cm處，并注重在開挖完成后對(duì)溝底進(jìn)行修復(fù)處理，及時(shí)將開挖出的土進(jìn)行外運(yùn)。（5）在管溝開挖完成后，施工人員應(yīng)采用砂石對(duì)管溝進(jìn)行回填處理，以形成溝底土層穩(wěn)定性的有力保障。（6）施工人員應(yīng)及時(shí)排除管溝內(nèi)的明水，開挖名水溝，設(shè)置積水坑，防止因積水對(duì)管溝結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響。
（三）管道安裝航煤管道的安裝是航煤管道項(xiàng)目施工質(zhì)量評(píng)估的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。（1）在組裝航煤管道前，施工人員應(yīng)清楚航煤管道內(nèi)的異物，并同時(shí)清楚航煤管道外端的浮銹和油污。（2）施工人員應(yīng)合理選擇航煤管道的管口尺寸，并用管徑相同的對(duì)口器對(duì)燃煤管道進(jìn)行組裝，形成焊接質(zhì)量提升的良好基礎(chǔ)。（3）針對(duì)因管徑誤差過大導(dǎo)致的錯(cuò)邊，施工人員應(yīng)基于管口級(jí)配的指引下，將錯(cuò)邊量均衡分配給圓周[1]。（4）工作人員應(yīng)注重做好管道腐蝕的預(yù)防工作，盡量選用聚乙烯膠帶對(duì)航煤管道進(jìn)行防腐處理，在航煤管道內(nèi)部加涂二道環(huán)氧樹脂，在降低管道施工成本的同時(shí)，減少因腐蝕導(dǎo)致管道使用壽命縮短的現(xiàn)象發(fā)生。（5）施工人員在鋪設(shè)管道的過程中，還應(yīng)注重做好防靜電處理工作和接地工作，嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)規(guī)定合理設(shè)置接地電阻，防止因靜電積聚而導(dǎo)致安全事故。
（四）管道焊接由于航煤管道輸送的物質(zhì)大多具有易燃易爆的特點(diǎn)，對(duì)管道的焊接質(zhì)量提出了較高的要求。基于此，本次航煤管道施工過程中，通過對(duì)手工焊接技術(shù)價(jià)值的充分發(fā)揮，有效提升了管道焊接的整體質(zhì)量。（1）燃煤管道焊接人員均須持證上崗。（2）在焊接開始前，施工人員應(yīng)在合理選擇焊接方式的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)焊接材料的工藝評(píng)定，并由具備良好焊接工藝的焊工施焊。（3）針對(duì)下向焊，施工人員應(yīng)根據(jù)焊道層數(shù)和焊壁厚度的差異性，對(duì)焊接方式進(jìn)行合理調(diào)整，根據(jù)用途的不同，選用相應(yīng)的焊條，并盡量確保航煤管道處于穩(wěn)定狀態(tài)，且盡量不在大風(fēng)天和雨天施焊。（4）針對(duì)存在的焊接缺陷，施工人員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行打磨平滑，針對(duì)焊縫缺陷超出正常值的現(xiàn)象，應(yīng)重新進(jìn)行焊接，并確保補(bǔ)焊的焊接長度應(yīng)在50mm以上[2]。（5）對(duì)管道焊接過程中可能存在的缺陷和弊端進(jìn)行檢查，貫徹落實(shí)安全管理責(zé)任制度，重視航煤管道施工全過程安全管理，防止因某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)對(duì)航煤管道施工安全性產(chǎn)生不利影響。（五）管溝回填1在確保航煤管道的焊接質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求后，施工人員應(yīng)執(zhí)行管溝回填操作，在對(duì)溝內(nèi)石塊和積水進(jìn)行清除的基礎(chǔ)上，應(yīng)盡量確保航煤管道的完整性，將航煤管道填入管溝內(nèi)，盡量避免與管溝的溝壁接觸。（2）在管溝回填過程中，應(yīng)將砂石作為主要材料，通過對(duì)平板振動(dòng)法和水撼法的綜合利用，提升回填的密實(shí)度。（3）施工人員應(yīng)做好防震工作，針對(duì)經(jīng)過農(nóng)田和河流的航煤管道，應(yīng)設(shè)置截?cái)嚅y，在截?cái)嚅y兩側(cè)設(shè)置外接口。
三、安全管理重點(diǎn)
（1）在施工過程中應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)安全防范意識(shí)，落實(shí)安全管理責(zé)任制，配備安全設(shè)施和小型移動(dòng)式滅火器材。（2）管線局部穿越大型河流進(jìn)行洪水影響評(píng)價(jià)。（3）管線穿越不同特殊地段，采用不同的敷設(shè)方式，保證管道安全。如：管道穿越鐵路、公路，加套管保護(hù)；管道穿越河流、坡地、溝壩等加大管道埋深。（4）對(duì)管線沿線穿越溝渠、河流時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況采取合理的水工保護(hù)措施，確保管道在這些地段的敷設(shè)安全。（5）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的管理工作，嚴(yán)格遵守《臨時(shí)用電安全管理規(guī)定》，施工照明和動(dòng)力線決不允許破皮漏電。（6）針對(duì)長輸管道易發(fā)生事故特點(diǎn)，制定高處墜落、觸電等各種應(yīng)急措施，并組織演習(xí)，確保在發(fā)生事故時(shí)能夠及時(shí)救援。結(jié)論：綜上所述，在航煤管道的施工過程中，應(yīng)重視做好施工測(cè)量、管溝開挖、管道安裝、管道焊接、管溝回填、安全管理等工作，確保航煤管道的施工質(zhì)量符合相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求，提升航空煤油輸送的安全性。
參考文獻(xiàn)：
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作者：張寶柱，王秀紅 單位：中航油石化管道有限公司，中科合成油工程股份有限公司
