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井下軌道運(yùn)輸系統(tǒng)改造與應(yīng)用范文

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井下軌道運(yùn)輸系統(tǒng)改造與應(yīng)用

《技術(shù)與市場(chǎng)雜志》2015年第五期

1軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的改造

1.1梅花式地滾子的研制梅花式地滾子采用托輥、鋼板和圓鋼制成,將用鋼板加工的梅花瓣均勻分布并焊接在托滾上,且固定在軌道低面。不僅改掉了以前在枕木上固定的方式,同時(shí)也防止了鋼絲繩從滾子上滑落并磨損枕木和滾架的現(xiàn)象,如圖3所示。

1.2阻車器的研制根據(jù)實(shí)地情況,設(shè)計(jì)并制作出兩種阻車器,分別為半自動(dòng)阻車器和電液自動(dòng)阻車器。

1.2.1半自動(dòng)阻車器半自動(dòng)阻車器由驅(qū)動(dòng)裝置、連板、滾動(dòng)心軸、滑道、緩沖擋塊、連桿、傳動(dòng)軸、阻車爪、彈簧裝置構(gòu)成。主體結(jié)構(gòu)由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及彈簧裝置構(gòu)成,阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上,阻車器阻車桿置在兩個(gè)固定支座之間,連接在兩個(gè)固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)阻車桿的中部,阻車板呈上端小下端粗重狀。自然狀態(tài)下,其上端翹起,阻車操縱連桿機(jī)構(gòu)的撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間,阻車器其上端通過(guò)拉線與連桿機(jī)構(gòu)連接。此阻車器為操縱連桿機(jī)構(gòu),通過(guò)阻車連桿控制,實(shí)現(xiàn)阻車器的開(kāi)、合。不僅有效的避免了人工阻車易帶來(lái)的偏差,且安全可靠性高,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,維護(hù)簡(jiǎn)便,如圖4所示。

1.2.2電液自動(dòng)阻車器電液自動(dòng)阻車器由驅(qū)動(dòng)裝置、連板、滾動(dòng)心軸、滑道、緩沖擋塊、連桿、傳動(dòng)軸、阻車爪、液壓系統(tǒng)構(gòu)成。主體結(jié)構(gòu)由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及液壓連動(dòng)裝置組成,阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上,阻車器阻車桿置在兩個(gè)固定支座之間,連接在兩個(gè)固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)阻車桿的中部,阻車板呈上端小,下端粗重狀。自然狀態(tài)下,其上端翹起,液壓連動(dòng)裝置由液壓油缸、拉線和撥桿組成,撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間,擋車器其上端通過(guò)拉線與液壓油缸連接。根據(jù)使用要求,液壓驅(qū)動(dòng)裝置可設(shè)在左側(cè)或右側(cè),分別稱為左式或右側(cè)式布置。通過(guò)液壓控制,實(shí)現(xiàn)阻車器的開(kāi)、合,如圖5所示。

2效益分析

2.1安全社會(huì)效益綜上所述,通過(guò)一系列有效的設(shè)計(jì)方案,井下軌道運(yùn)輸系統(tǒng)改造不僅保障了員工的人身安全,還增加了設(shè)備的使用壽命。實(shí)現(xiàn)了人性化、半自動(dòng)化及自動(dòng)化,實(shí)現(xiàn)了安全、標(biāo)準(zhǔn)、高效率,以及精細(xì)化管理。徹底消除了磕碰、絆倒、跑車、落道、落繩等安全隱患,為安全、高效生產(chǎn)起到了較大的積極作用。

2.2經(jīng)濟(jì)效益1)扳道器與道岔全封閉模式。井下軌道運(yùn)輸系統(tǒng)一年可節(jié)約更換道岔3組,搬轉(zhuǎn)器5個(gè),節(jié)約資金2.8萬(wàn)元。2)梅花式地滾子。每年節(jié)約地滾子30個(gè),價(jià)格5400元;枕木110根,價(jià)格9350元,共計(jì)1.5萬(wàn)元。

3結(jié)語(yǔ)

井下軌道運(yùn)輸系統(tǒng)一直以來(lái)就是一磕、二碰、三凌亂,國(guó)家大力推動(dòng)管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、精細(xì)化,重點(diǎn)就是強(qiáng)化管理,保障員工的生命安全。井下軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的改造,不僅造福了員工,方便其行走,消除了磕碰、絆倒的現(xiàn)象,還消除了落道、跑車隱患。且安裝方便、操作簡(jiǎn)單、造型美觀、占地面積小,即降低了外購(gòu)成本,節(jié)約了材料,更體現(xiàn)了提升設(shè)備外圍控制的創(chuàng)新延伸與拓展。對(duì)井下軌道運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)安全、標(biāo)準(zhǔn)、高效率,以及精細(xì)化管理起到了較大的積極推動(dòng)作用。

作者:王俊 單位:大同煤礦集團(tuán)有限責(zé)任公司 忻州窯礦

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