翻板模在橋梁施工中的應(yīng)用范文

本站小編為你精心準(zhǔn)備了翻板模在橋梁施工中的應(yīng)用參考范文，愿這些范文能點(diǎn)燃您思維的火花，激發(fā)您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

《石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)》2014年第二期

1輔助設(shè)施施工

本橋1#、2#墩位于洪水溝兩側(cè)陡峻的溝壁上，開工之初，施工人員、設(shè)備、材料無法到橋墩處，施工便道也無法修至各橋墩附近。

1.1施工棧道修建和施工平臺(tái)開挖為方便橋墩施工人員上下洪水溝，沿山壁開鑿一條0.6m寬的施工棧道。棧道外側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿，欄桿采用φ40普通焊管制作，縱向立柱間距為2m，立柱高度為1.8m，縱橫向鋼管采用管卡固定，并輔以焊接。山崖懸空地段采用φ40普通焊管做支架，上面鋪木板。所有豎向立柱下端均插入φ25錨桿中。砂漿錨桿利用YT－28鑿巖機(jī)鉆孔，孔深0.5m，孔內(nèi)注入C20水泥砂漿，插入φ25錨桿，錨桿外露長度為0.3m。在1#、2#橋墩附近各搭設(shè)150m2的施工平臺(tái)，用于安裝混凝土輸送泵、臨時(shí)存放材料設(shè)備、吊運(yùn)材料的周轉(zhuǎn)場(chǎng)地。平臺(tái)采用DN50鋼管搭設(shè)，中間每2m設(shè)一道水平撐，沿45°方向設(shè)剪刀撐，外側(cè)設(shè)斜撐。所有豎向立桿下端均插入φ25砂漿錨桿，以防滑移。

1.2纜索吊的架設(shè)在橋梁上方約45m位置架設(shè)2臺(tái)10t纜索吊，纜索吊沿橋梁軸線方向布設(shè)，分別位于箱梁腹板位置。纜索吊用于運(yùn)輸橋墩鋼筋、施工物資、機(jī)械設(shè)備。橋墩施工時(shí)卸貨點(diǎn)為1#墩、2#墩施工平臺(tái)。

1.2.1纜索吊基礎(chǔ)由于0#橋臺(tái)一側(cè)山體陡峻，且?guī)r體極為破碎，錨固系統(tǒng)采用預(yù)應(yīng)力錨索與錨碇形式，并對(duì)破碎巖體采用水泥漿注漿加固，對(duì)外露面進(jìn)行噴射混凝土防護(hù)，以防纜索吊在后期運(yùn)營期間因降雨造成邊坡垮塌，危機(jī)纜索吊安全。3#臺(tái)一側(cè)地勢(shì)較為平坦，采用重力式擴(kuò)大基礎(chǔ)錨錠。錨墩系統(tǒng)：0#橋臺(tái)一側(cè)預(yù)應(yīng)力錨索長度為10m，上下兩排，橫向間距為2m，豎向間距為1.5m，上下各6束。兩側(cè)錨墩均采用C30鋼筋混凝土，結(jié)構(gòu)形式為洞錨,洞內(nèi)錨碇尺寸6（寬）×2（高）×3（縱向長）m，后端采用4組×2根Φ36圓鋼拉桿、ZG45套筒錨固。錨墩混凝土主筋采用Φ16@27×15布筋方式，分布筋采用Φ10@20的布筋方式。

1.2.2纜索吊設(shè)計(jì)主索采用為φ50mm[6X55SWS+IWR，1770MPa]雙鋼絲繩，牽引索采用Φ21.5mm鋼絲繩，起重索采用Φ26mm鋼絲繩。所有鋼絲繩抗拉強(qiáng)度均為1770MPa。起重卷揚(yáng)機(jī)為7t摩擦式，牽引卷揚(yáng)機(jī)為10t繩道牽引機(jī)。

1.3塔吊及施工電梯安裝在1#、2#墩兩側(cè)分別安裝一臺(tái)QTZ6024塔吊和SC200/200施工電梯。塔吊用于提升模板、吊運(yùn)鋼筋及小型設(shè)備配件，電梯供施工人員上下橋墩。塔吊、電梯基礎(chǔ)施工前，先開挖出施工平臺(tái)，然后立模澆筑混凝土。塔吊和電梯基礎(chǔ)混凝土均采用C30混凝土。塔吊基礎(chǔ)尺寸為2×2×3m（長×寬×高）。電梯基礎(chǔ)尺寸為各2×2×2m（長×寬×高）?；A(chǔ)混凝土通過輸送泵泵至緩沖溜管，下落到施工平臺(tái)，再經(jīng)過輸送泵泵送到工作面。纜索吊吊運(yùn)塔吊和電梯配件及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)到各橋墩施工平臺(tái)，人工配合纜索吊安裝。

1.4混凝土澆筑設(shè)備架設(shè)由于受施工場(chǎng)地限制，施工便道不能修建到各橋墩處，拌和站只能設(shè)置在橋臺(tái)附近地勢(shì)較為開闊的明線路基上?；炷恋妮斔头绞綖椋喊韬蜋C(jī)拌和混凝土，由HBTS60型輸送泵將混凝土泵送到緩沖溜管，混凝土經(jīng)緩沖溜管下落到溝底1#橋墩處安裝的HBTS80-13-90型輸送泵受料斗，泵送到各橋墩各工作面。

2橋墩施工

2.1施工準(zhǔn)備人員準(zhǔn)備：按施工作業(yè)要求組織好專業(yè)工班，進(jìn)行安全、質(zhì)量、技術(shù)等方面的教育培訓(xùn)，提高其綜合素質(zhì)，尤其是對(duì)控制臺(tái)的操作人員，要選擇責(zé)任心強(qiáng)的工人承擔(dān)；機(jī)具設(shè)備及材料準(zhǔn)備：按設(shè)計(jì)圖紙清點(diǎn)、檢查平臺(tái)及模板各零部件的規(guī)格數(shù)量是否符合圖紙要求；混凝土設(shè)備、模板準(zhǔn)備：混凝土拌和、運(yùn)輸、提升、振搗機(jī)具設(shè)備數(shù)量滿足需要，性能良好。養(yǎng)生上水管道提前備料。模板清洗，使板面潔凈，對(duì)在運(yùn)輸途中產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷要修理校正，按規(guī)格清點(diǎn)堆放；預(yù)埋件準(zhǔn)備：塔吊、電梯等預(yù)埋件提前加工；其他準(zhǔn)備：布設(shè)橋墩中線平面控制網(wǎng)及方向控制護(hù)樁。編制好各墩身施工每板墩身高度、絕對(duì)高程，電梯、塔吊等高程位置，內(nèi)模板縱橫向尺寸、壁厚、混凝土數(shù)量等一覽表，使施工到那里該做那些工作一目了然。

2.2實(shí)心段施工模板支立前，對(duì)承臺(tái)頂面與墩柱接觸范圍內(nèi)進(jìn)行鑿毛處理，并以高壓水槍沖洗干凈，以加強(qiáng)承臺(tái)和墩柱混凝土交接面的粘接。實(shí)心段施工時(shí)，外膜的位置控制是以后各空心段施工的基礎(chǔ)，模板的支立好壞直接關(guān)系到以后的施工質(zhì)量。外膜頂要水平、尺寸準(zhǔn)確。否則在空心段施工時(shí)，會(huì)造成模板不平整，影響墩身外觀質(zhì)量。

2.2.1模板組裝利用Φ40mm鋼管在實(shí)心段及墩身四周搭設(shè)施工腳手架平臺(tái)，底節(jié)一次澆筑高度為6.75m，即3節(jié)模板高度。第一層墩身模板的組裝質(zhì)量是關(guān)鍵，應(yīng)按墩底截面精確放樣，對(duì)承臺(tái)頂線位、標(biāo)高要進(jìn)行抄平、調(diào)平，達(dá)到數(shù)點(diǎn)相對(duì)高差≤±2mm，再次準(zhǔn)確劃出截面框線，測(cè)出橋墩縱、橫中心線，按模板塊度尺寸在框線上分劃點(diǎn)，按排板圖確定模板的拼裝順序，從縱、橫中心點(diǎn)起，依次組裝模板，合攏后再進(jìn)行抄平、校正，當(dāng)模板標(biāo)高≤±2mm，結(jié)構(gòu)中心線誤差≤±5mm后。上緊所有連接螺栓和圍帶鉤頭螺栓。注意企口要相互吻合一致，板縫嚴(yán)密，表面平整，圓順，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后組裝加固模板。

2.2.2鋼筋綁扎在地勢(shì)較平坦的拌和站附近開挖施工平臺(tái)作為鋼筋加工場(chǎng)，鋼筋在加工場(chǎng)加工，人工配合裝載機(jī)運(yùn)到0#橋臺(tái)附近，由纜索吊吊運(yùn)到各橋墩施工平臺(tái)，人工搬運(yùn)到橋墩處綁扎。

2.2.3混凝土澆筑混凝土配制摻加高效減水劑，以改善混凝土和易性和緩凝性能，制成流態(tài)混凝土，便于振搗和減少混凝土的冷縫與色差?；炷琳駬v應(yīng)定人、定崗，劃分責(zé)任區(qū)，做到不漏搗，不過搗，確保混凝土振搗密實(shí)。

2.3其余階段施工

2.3.1模板翻升模板組裝前經(jīng)測(cè)量定出橋墩縱、橫向中心線，將模板企口里的臟物清理干凈。由于模板離地面有一定高度，先搭鋼管腳手架。在組裝模板的同時(shí)，對(duì)混凝土表面進(jìn)行鑿毛。模板脫離解體：將模板及其圍帶解體成大塊，即每面作為一個(gè)塊單元，利用塔吊拆除。模板翻升：將拆下的模板提升到施工平臺(tái)或相鄰的上節(jié)模板，及時(shí)將模板清理干凈并涂刷隔離劑，再提升到安裝位置。

2.3.2鋼筋的接長主筋采用機(jī)械連接，施工中按2層模板為一循環(huán)同步設(shè)置（高度為4.5m，即通長鋼筋的一半），鋼筋接頭按每板鋼筋總數(shù)的1/2間隔布設(shè)。連接的時(shí)間選擇在混凝土澆筑完后和模板翻升之前。

2.3.3混凝土澆筑泵管布置在塔吊機(jī)身上，橋墩每次澆筑混凝土高度為4.5m，每9m在墩柱上埋設(shè)塔吊、電梯扶壁預(yù)埋件，升高塔吊并接長泵管。

2.4墩頂施工墩身施工進(jìn)入墩頂附近時(shí)，結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，梁部施工托架預(yù)埋件數(shù)量多，為不影響施工進(jìn)度，各種預(yù)埋件提前加工，施工到設(shè)計(jì)部位時(shí)，快速安埋。

3墩身線形控制

線形控制主要采用墩外平面控制網(wǎng)加墩內(nèi)激光鉛直儀的綜合措施，排除日照、霧天、夜間等校模對(duì)測(cè)量工作的影響。控制要點(diǎn)為：按“測(cè)規(guī)”要求設(shè)置橋軸線及高程控制網(wǎng)，并精確設(shè)置十字護(hù)樁。實(shí)心段施工后，在墩內(nèi)布置激光鉛直儀輔助配套設(shè)施。

4施工注意事項(xiàng)

（1）模板加工完成后在工廠嚴(yán)格進(jìn)行試拼檢驗(yàn)，不合格部位及時(shí)校正。模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，滿足結(jié)構(gòu)尺寸要求，無平面翹曲現(xiàn)象。模板評(píng)裝前先打磨，使其接縫處平整光滑，模板內(nèi)表面無銹蝕；（2）鋼筋連接開始前及施工過程中，對(duì)每批現(xiàn)場(chǎng)鋼筋和接頭進(jìn)行工藝檢驗(yàn)，鋼筋下料時(shí)，切口斷面垂直于鋼筋軸線。鋼筋平直，切口無馬蹄形且不翹曲，鋼筋套絲加工時(shí)，用水溶性切削冷卻液，絲扣加工完成經(jīng)檢驗(yàn)合格的絲頭，一端戴上保護(hù)帽，另一端按要求的力矩值擰緊連接套，連接套外露一側(cè)擰上密封蓋，分類掛牌堆放；（3）選擇級(jí)配良好的砂石料，嚴(yán)格控制粒徑、含泥量、碎石的針片狀等指標(biāo)，拌和用水先檢測(cè)，合格才可使用。嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)加水，保證混凝土強(qiáng)度和可泵性，防止堵管；（4）施工中嚴(yán)格控制塌落度和水灰比，每次混凝土澆筑過程中，在拌和站和澆筑地點(diǎn)分別實(shí)測(cè)塌落度不少于2次，塌落度損失不大于2cm；（5）澆筑混凝土前，檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件、預(yù)留孔的位置和保護(hù)層厚度，確保位置正確不發(fā)生變形；（6）混凝土澆筑連續(xù)進(jìn)行。為保證上下層連為一體，下一層混凝土初凝前完成上一層澆筑；（7）混凝土振搗不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件。振搗既不漏振，也不過振，以混凝土不再下沉，表面呈現(xiàn)浮漿為度；（8）混凝土澆筑完成后，利用接水管上墩的方法養(yǎng)護(hù)?；炷翝仓?～3h后覆蓋塑料薄膜澆水養(yǎng)護(hù)。

5結(jié)語

在山區(qū)橋梁施工中，由于地形限制，往往需要采取超常規(guī)的施工方案。本項(xiàng)目采用纜索吊、塔吊、電梯相互配合；通過施工平臺(tái)周轉(zhuǎn)施工材料、設(shè)備；采用混凝土輸送泵結(jié)合緩沖流管，解決了混凝土的水平和垂直向下、向上運(yùn)輸，成功地完成了山區(qū)溝谷高墩橋梁施工。緩沖溜管具有施工簡(jiǎn)便、效率高的優(yōu)勢(shì)而且制作安裝方便，成本低，具有良好的減震和防止骨料分離效果，并且降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)踐證明采用上述施工方案是可行的，可供類似工程參考。

作者：彭玉軍單位：中鐵十八局集團(tuán)隧道工程有限公司