無人駕駛汽車的發展趨勢范文

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【摘要】5G腳步的邁近，讓萬物互聯不再遙遠。車聯網系統也即將迎來屬于它的春天。作為智能網聯汽車的重要應用———無人駕駛汽車，也是備受社會各界關注。本文將從無人駕駛汽車的背景及現狀具體描述，深入探討社會各界對無人駕駛汽車的看法和評價，并對研究結果進行分析與總結，最后得出結論并展望未來欣欣向榮的車聯網時代。

【關鍵詞】無人駕駛汽車；現狀；前景預測

引言

早在1925年，世界上第一輛無人駕駛汽車就在美國問世。時代變遷，科技也在不斷進步。無人駕駛汽車在經過近一百年發展到現在，終于走進人們的視野。無人駕駛汽車顧名思義就是不需要人為干預，自主完成路線規劃、遇障制動的智能汽車。它運用在一些固定的路線運輸上，如工廠內的循跡小車；在服務業上也有涉及，如一些機器人點餐的餐廳。無人駕駛智能、便捷的設計理念極具吸引力，雖然還未普遍投入使用，卻也在潛移默化地影響著人們的出行觀念[1]。

1無人駕駛汽車的現狀

1.1國外現狀無人駕駛汽車從國外起源，基礎設施、應用技術及測試評估方法等相對成熟。在這樣的大環境下，國外企業對無人駕駛技術研發的積極性很高，并在研究與應用上都有豐富的研究成果。無人駕駛汽車的領軍人物———特斯拉，在2016年前就早早實現了自動駕駛最高級別的“完全自動駕駛”功能。即在任何場景下，不需要駕駛員就可以完全自主操控車輛智能行駛的狀態。并在2016年10月，特斯拉Autopilot2.0系統，將“完全自動駕駛功能”應用在自己的新車上，實現了完全自動駕駛的商業化應用。不僅是特斯拉，每個企業都在緊抓行業變革帶來的全新機遇。梅賽德斯-奔馳了一款可“變形”電動無人駕駛概念汽車。即將底盤與車身模塊化，其中單一的底盤可以搭配不同用途的車身，實現了無人駕駛的多功能應用。而科技公司谷歌也在積極研究、測試無人駕駛技術，希望取得打車服務可行性與實用化的突破性發展。不難看出，國外的無人駕駛汽車發展得相當迅猛[2]。

1.2國內現狀不僅是在國外，無人駕駛在國內也發展得如火如荼。國內的比亞迪公司在2018年初就研發制造出了中國首輛無人駕駛“云軌”，這是一種全自動無人駕駛運行的中等運量軌道交通系統。不僅具有穩定可靠、抗干擾性強的無人駕駛功能，同樣具備了客流量實時監控、自動診斷、人臉識別等輔助功能。而福田作為重型車業的巨頭，其研發的L3級（仍需駕駛員監督的自動駕駛）無人駕駛卡車也已上市，并配備了自適應巡航及盲點監測的輔助系統。在2014年，科技公司百度公司也啟動了“無人駕駛汽車”研發計劃，不久后又設立了專門的自動駕駛事業部。并于2018年初亮相了“阿波羅”無人駕駛汽車，獲得北京市首批自動駕駛測試試驗臨時號牌，以進行實際的無人駕駛道路測試。國內各大企業對無人駕駛汽車都在積極進行研究，不僅是車企，通信、科技、互聯網行業也在積極尋求相關合作，努力開墾智能駕駛這片新的疆域。

2無人駕駛汽車的外界評價

2.1大眾意見世界經濟論壇與波士頓咨詢公司進行了一項名為《2015年無人駕駛汽車研究報告》的調查報告，該報告對來自不同國家、城市的5000名城市居民進行了問卷統計（10個國家在線調查、25個城市政策制定者深度訪談）。在調查者中有58%的人對無人駕駛汽車的應用持支持態度，有42%的人持反對態度。在持有支持態度的人中，多數被無人駕駛的功能吸引，認為其高效便捷，十分潮流。而不看好無人駕駛的人群則認為無人駕駛的安全性能不穩定，且價格過高。特斯拉也對其使用無人駕駛車輛的用戶進行了類似調查，其中70%的用戶給予了好評，主要鐘意無人駕駛的外觀、動力以及自動駕駛這三個方面；另外30%的用戶則對于無人駕駛的過長充電時間而表示不滿意。從統計數據看，人們對新興的無人駕駛汽車褒貶不一，但整體上持肯定態度的人數居多，傳達出人們對于無人駕駛汽車的期待和美好祝愿。

2.2政府態度在研究測試自動駕駛汽車時，政府的態度也是至關重要的。而我國政府對于無人駕駛汽車的發展十分看重，在政策、技術上都給予了十分到位的援助和認可。在2016年就了支持車聯網與自動駕駛的政策法規———《推進“互聯網+”便捷交通促進智能交通發展的實施方案》。各地政府積極響應，對于無人駕駛汽車的研發都給予了大量的資金獎勵，并對相應的車輛的停車費、充電樁收費等都有一定的減免。促進了無人駕駛的研發，同時刺激市場消費。在2018年5月工信部、公安部、交通部三部委聯合印發智能網聯汽車道路測試管理規范（試行）》，允許無人駕駛汽車在規定的高速公路某些路段和特定園區開展智能汽車的實際道路測試。這些務實的措施為無人駕駛汽車創造良好的測試條件，加快無人駕駛汽車在實用化上的突破。

3無人駕駛汽車的前景預測

3.1不接受無人駕駛汽車的原因及預測上文的《2015年無人駕駛汽車研究報告》中，5000多名調查者中有56%的人認為無人駕駛汽車的售價過高。還有44%的人覺得是無人駕駛汽車的技術還未發展成熟，安全性能欠缺。關于售價太高與安全性不穩定的問題，主要來源于無人駕駛技術的不成熟。雖然無人駕駛汽車在研發實驗中有著良好的表現內容，但在實際道路應用中受到多變環境的干擾，穩定性、精準度和智能程度都有很大的影響。且實際銷售中選擇的無人駕駛配件比研發所用零件低廉，性能上有所不及。導致無人駕駛汽車在實際應用中智能化不足，且實際售價對比燃油汽車依舊相對較高[3]。經過實際道路的不斷測試，無人駕駛技術不斷完善，無人駕駛汽車就逐漸變成了量產產品。一旦進行量產，所有高性能的零件成本隨之降低，成本大幅下降，消費者也能接受高質量低價格的產品了。21世紀也將是無人駕駛汽車發展的一個高峰期，在未來，隨著無人駕駛汽車技術的改進，成本的降低、性能的優化。拒絕它的人也會重新選擇接受，盡情享受無人駕駛汽車給人們帶來的安全、便利與舒適[4]。

3.2接受無人駕駛汽車的原因及預測在《2015年無人駕駛汽車研究報告》中顯示接受無人駕駛汽車的原因主要是因為其便捷高效的自主駕駛功能及車輛能源的低污染特性。無人駕駛汽車目前在無人滴滴、自主泊車、遠程駕駛、自主駕駛尋路等應用上積極優化，方便人們的出行。且無人駕駛車大多基于電動汽車進行改造，因此無人駕駛車輛對于環境保護也起著重大的改善作用。從上文58%的滿意度數據上來看，國內外市場對無人駕駛是相當看好的。波士頓咨詢公司預計，到2035年全球無人駕駛汽車銷量將近1200萬輛，而其空間將會達到6000億。現在的無人駕駛汽車市場越來越活躍，越來越多的人開始接受無人駕駛汽車，隨著科技的發展，相信無人駕駛汽車將會成為人們出行的主流交通工具之一。

4結語

隨著科技不斷發展，科研理念不斷更新，無人駕駛汽車也將朝著應用多功能、安全零事故指標、成本惠民的方向不斷完善、成熟。不僅在功能上，在輔助設備、舒適度上也將有實質性的突破。一些發達國家，如美國、德國、英國等的無人駕駛技術起步早且發展迅速，技術水平較高、發展也較為全面。而國內稍有延滯，目前無人駕駛汽車還是新興產業，相關技術還不成熟。但國家政府重視，社會大眾期待，因此國內無人駕駛汽車的發展勢頭很足，希望能在無人駕駛這片新天地圈出屬于自己的一塊技術良田。無人駕駛本身就具有極高的經濟和社會效益，對于建造未來智能城市至關重要。成熟的無人駕駛將會減少大量人力成本，解放社會勞動力。無人駕駛技術的成熟也將讓無人駕駛的交通事故發生率無限接近于零，極大地緩解、改善社會交通的高事故氛圍。因此，未來的無人駕駛汽車會更加方便舒適、安全且高效，能真正應用、融入我們的日常生活，成為我們值得信賴的重要交通工具。

參考文獻

[1]潘福全，亓榮杰，張璇，張麗霞.無人駕駛汽車研究綜述與發展展望[J].科技創新與應用，2017（02）：27~28.

[2]金善科.無駕駛汽車的概念及發展[J].中國科技術語，2017（3）：75~76.

[3]王福文.無人駕駛汽車發展狀況及面臨的挑戰[J].滄州師范學院學報，2017，33（04）：84~87.

[4]王欽普，趙佳，趙浩.無人駕駛汽車發展面臨的挑戰與建議[J].客車技術與研究，2016，38（06）：2~6.

作者：蘇昶瑋 單位：山東省實驗中學