燃氣管道定期檢驗的必要性范文
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《能源與環境雜志》2014年第三期
臺州市早期投用的管道燃氣介質為氣態液化石油氣，隨著管輸天然氣的到來，現正置換成天然氣。管道的設計壓力為0.4MPa，管道石油氣時的使用壓力為0.07MPa，現管道天然氣使用壓力達0.35MPa，那么0.07MPa石油氣安全運行的管道能否保證0.35MPa的天然氣也能安全運行，需要對管道進行全面檢查。年度檢查的主要項目有：資料審查、宏觀檢查、防腐（保溫）層檢查、電性能測試、陰極保護系統測試、壁厚測定、介質腐蝕性調查、安全保護裝置檢查。全面檢查的主要項目有：資料審查、宏觀檢查、敷設環境檢查、防腐（保溫）層檢查、陰極保護檢查、開挖直接檢驗、穿跨越檢查、無損檢測、材料深化檢驗。
根據上階段特檢中心對部分燃氣公司中壓管道的檢查，原有資料基本齊全，宏觀檢查發現個別跨橋管道拱起變形，甚至支座脫空（個別達50mm以上），見圖1。管道出入地面附近環境惡劣，邊上經常焚燒祭品，防腐漆剝離，產生點蝕狀況，陰極保護未做，開挖埋地管道發現鋼管防腐層嚴重損壞或施工時根本未做好等情況，管道產生嚴重腐蝕（見圖2）。以上情況均會使管道存在嚴重安全隱患，可能發生爆炸等情況，后果將不堪設想，必須做進一步的拍片測厚等檢查，來制訂整改措施。
我們對過橋燃氣管道進行了應力計算。管道布置見圖3，管道4個活動支架均支在橋邊梁上。按設計人的意圖，橋管的補償均由管道自然變形量來補償，A－B管段均應處于自由伸縮狀態。應力計算結果：管道的最大應力值為55MPa，最大許用應力值308MPa，1、2、3、4支點的位移值分別為6.13mm、1.70mm、-2.73mm、-6.90mm，應力滿足要求，微量的位移量可以由垂直段AC、BD得到補償，因而設計滿足要求。通過分析，我們認為支架脫空原因為施工與設計思路不符引起。按照設計思路，AC、BD段應為管溝敷設，CD段為架空管，這樣CD段的熱脹冷縮能夠由AC、BD段的自由位移得到補償。現場敷設的情況卻是：EF段架空，其他均為直埋，EF段的熱脹冷縮只能由EF段自身變形來補償，由此造成EF管段拱起，支架脫空。長久之后，此段管道會發生塑變及在焊縫薄弱處產生應力集中，最后可能導致管道產生裂縫，若出現燃氣大量泄漏，后果將不堪設想。像此類現象就必須對管道焊縫進行重新拍片檢查，確定整改措施。
又如部分管道邊上環境極差，垃圾成堆，使鋼管嚴重腐蝕。對于腐蝕的鋼管，必須將銹蝕部分清理干凈，檢查銹蝕情況，必要時進行測厚，然后確定該更換的予以更換，該重新防腐的給予重新防腐，并及時改善環境。另外，檢驗過程中還發現施工時未做到位的犧牲陽極保護、缺少支架絕緣墊板等，通過全面檢驗后應整改補上。
2結論
通過對公用燃氣管道進行定期檢驗，可以及時發現管道存在的安全隱患，發現管道原始施工時的不合理做法及施工不到位的情況。通過整改，可改善管道設施環境，彌補施工不足，改善管道設施運行狀況。《壓力管道定期檢驗規則－公用管道》TSGD7004－2010頒布出臺已3年有余，但至今各地的執行還沒普及。各監督、檢驗、管道使用單位應共同重視并認真執行燃氣管道的定期檢驗，按規定實施，以便及時發現隱患，對管道進行整改，從而確保燃氣管道的安全運行。
作者：王恩林徐春國阮吉斐單位：臺州市特種設備監督檢驗中心臺州市燃氣設計研究院有限公司
