汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測技術(shù)探究范文

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摘要：現(xiàn)代社會對于能源的需求量正在不斷遞增，特別是對于石油產(chǎn)品的需求量伴隨經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐步增多，汽柴油產(chǎn)品作為其中的代表也引起了極大的重視，其在生產(chǎn)生活中發(fā)揮了極為關(guān)鍵性的作用。正是因?yàn)槠裼彤a(chǎn)品的應(yīng)用范圍正在不斷拓寬，所以對其進(jìn)行質(zhì)量檢測顯得非常必要，這就需要有強(qiáng)大的質(zhì)量檢測技術(shù)作為支持。文章簡要闡述了汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測技術(shù)的應(yīng)用情況，借以推進(jìn)汽柴油產(chǎn)品能夠不斷完善。

關(guān)鍵詞：汽柴油產(chǎn)品；質(zhì)量檢測技術(shù)；應(yīng)用

汽柴油產(chǎn)品在市場上的應(yīng)用范圍及應(yīng)用率正在不斷提升，而正是因?yàn)槠渥陨淼膹?qiáng)大的流通性促使其產(chǎn)品質(zhì)量受到極大的關(guān)注，這是保障汽車可以正常運(yùn)行及其功能性的最關(guān)鍵的因素，因而需要對汽柴油產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行全面的監(jiān)督檢測，采取恰當(dāng)?shù)臋z測手段及技術(shù)，從而確保汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量有所保障，文章鑒于此展開比較全面的分析，提出具有針對性的改進(jìn)方案。

1汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測的重要技術(shù)

1.1檢測儀器選配汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測技術(shù)的運(yùn)用能夠保障產(chǎn)品的質(zhì)量，這樣才能確保產(chǎn)品的使用價值與功能，在對產(chǎn)品進(jìn)行檢測過程中，通常來說篩選科學(xué)檢測方法，同時選取先進(jìn)檢測設(shè)備，這樣才能從能讓產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)有所掌控。產(chǎn)品質(zhì)量檢測過程中設(shè)備的篩選是非常關(guān)鍵的要素，其標(biāo)準(zhǔn)性可謂是極為重要的元素，這直接關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量檢測的效果，因而在對汽柴油產(chǎn)品進(jìn)行檢測時，檢測儀器選配工作顯得至關(guān)重要。從當(dāng)前汽柴油質(zhì)量檢測之中，普遍應(yīng)用的檢測儀器主要有以下幾種：凝點(diǎn)測定儀、運(yùn)動粘度測定儀、閉口閃點(diǎn)測定儀等等，伴隨人們生活水平的提升，他們對于汽柴油產(chǎn)品的質(zhì)量檢測關(guān)注度也在不斷的提升，而相應(yīng)的產(chǎn)品質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)也隨之發(fā)生變化，所以檢測儀器設(shè)備的更新?lián)Q代也勢在必行，而檢測的最終目標(biāo)則非常明確，也就是逐步凈化檢測細(xì)節(jié)，提升檢測效率與質(zhì)量。例如：以運(yùn)動粘度測定儀而言，為了獲得最佳的檢測結(jié)果，也為了體現(xiàn)出細(xì)致及全面，通常情況下會選取TP725型號作為對象，對于這種型號的產(chǎn)品而言，在實(shí)際檢測過程中，可以滿足GB/T625的標(biāo)準(zhǔn)與要求，這對于汽柴油的運(yùn)動粘度予以檢測，由此顯示數(shù)據(jù)與資料對比相對健全。

1.2規(guī)范檢驗(yàn)流程汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測技術(shù)的運(yùn)用還需要不斷規(guī)范檢驗(yàn)流程，這樣才能推進(jìn)檢測結(jié)構(gòu)的有效性，在不同檢測環(huán)節(jié)能夠有效掌控，所以要明確檢驗(yàn)流程，也就是檢測技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過程中的具體落實(shí)。在實(shí)際檢測過程中，所有環(huán)節(jié)的檢測結(jié)果都可謂是至關(guān)重要，它們都會對最終檢測數(shù)據(jù)有著極大的影響。假設(shè)在任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)不規(guī)范，最終檢測結(jié)果也并不是很理想。因而為了獲取標(biāo)準(zhǔn)檢測結(jié)果，則需要對檢測流程予以規(guī)范。從實(shí)際情況分析，汽油中有非常重要的組成元素，比如苯、甲苯，這兩種物質(zhì)對于產(chǎn)品質(zhì)量影響極大，而且在實(shí)際使用過程中，還會對人體造成極大的毒害，因而這部分將是檢測的重點(diǎn)內(nèi)容。從整體角度來說，汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測的檢驗(yàn)流程如下：第一，針對汽柴油檢測樣品，通常情況下是需要內(nèi)標(biāo)物的加入，一般來說選取的物質(zhì)是丁酮，借助色譜分析，同時予以熱島檢測，由此明確檢測結(jié)果是否準(zhǔn)確；第二，實(shí)施APCI壓力調(diào)節(jié)，借助調(diào)節(jié)繼而實(shí)現(xiàn)非極性色譜柱的順利通過，最終明確分離方法；第三，在實(shí)際操作過程中，還需要調(diào)節(jié)APC2壓力，最終的目的則非常明確，即吹出比辛烷成分，這樣才能促使色譜中較輕的成分流出。

2含硫量的檢測

針對汽柴油產(chǎn)品而言，其本身具有非常顯著的特點(diǎn)，即較多內(nèi)部元素成分，因而在汽柴油成分中，不僅包含苯與甲苯，同時還包含硫化物。在實(shí)施質(zhì)量檢測過程中，必須對檢測采取相應(yīng)的優(yōu)化措施。從目前已經(jīng)投入使用的檢測技術(shù)而言，對于硫化物的檢測手段基本上都是比較固定，如燃燈法、紫外熒光分析法、微庫倫分析法等等。在現(xiàn)實(shí)檢測中，比較常見的手段當(dāng)屬紫外熒光分析法，借助這種方法予以檢測時，需將檢測柴汽油樣品予以儲存，使其到達(dá)樣器，或是進(jìn)入到裂解管之中，假設(shè)氧氣充足，硫?qū)谎趸蔀槎趸颍柚贤夤庹丈洌趸蚰軌驅(qū)ζ溥M(jìn)行能量吸收，將其轉(zhuǎn)化成激發(fā)態(tài)的二氧化硫，在此過程中發(fā)出熒光，對于次熒光而言，能夠穩(wěn)定硫的穩(wěn)定性，這其中含量與之前樣品中的含量予以正比。除去紫外熒光分析法應(yīng)用較多之外，燃燈法檢測技術(shù)也得到了極為廣泛的應(yīng)用，而且檢測時間較長，在實(shí)際試驗(yàn)過程中，相關(guān)的影響因素較多，重復(fù)性也相對較差，因而這種檢測方法基本上被淘汰。相比燃燈法，微庫倫分析法具有自身的優(yōu)勢性，然而在實(shí)際檢測之中，這種檢測方法操作相對比較繁瑣，而且在每次檢測過程中，則需要開展轉(zhuǎn)化率標(biāo)定，重向性相對較差。

3十六烷含量測定

對于十六烷值而言，這是非常關(guān)鍵的評價指標(biāo)，是衡量燃油發(fā)動機(jī)著火素質(zhì)的關(guān)鍵指標(biāo)。國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T386-2010中對此進(jìn)行全面的規(guī)定，借助十六烷值測試機(jī)，從而檢測十六烷值指數(shù)，通常情況下采取內(nèi)插式的手輪法，然后記錄樣品與標(biāo)準(zhǔn)品，其改變發(fā)動機(jī)的壓縮比，從而獲取著火滯后時間，運(yùn)用內(nèi)插法算出十六烷值。在實(shí)際測試過程中，需要注意的是對于樣品與標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行科學(xué)的放置，這樣才能從根本上避免將其暴露在光照的情境下，放置高溫條件下帶來的不利因素，比如化學(xué)反應(yīng)，這在很大程度上影響到測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。針對辛烷值而言，這直接關(guān)系到汽油的抗暴性，同時也是汽柴油質(zhì)量的重要指標(biāo)。從目前情況分析，在國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定中，基本上是采取辛烷值機(jī)，繼而測定汽油本身辛烷值，具體的測試方法主要有兩種：分別是內(nèi)插法與壓縮比法。標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程下，對比樣品及參比燃料自身的抗暴強(qiáng)度，然后借助修改壓縮比，借助電子抗震儀，繼而記錄爆震程度。而對于內(nèi)插法而言，通常是在固定壓縮比的前提下，促使樣品儀表讀數(shù)，使其位于兩個參比燃料之間，然后通過內(nèi)插法予以計算，獲取比較準(zhǔn)確的辛烷值。針對壓縮比法而言，通過將樣品到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)爆震強(qiáng)度，明確其所需氣缸高度，然后提取經(jīng)驗(yàn)表中的數(shù)值，也就是辛烷值。

4汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測技術(shù)應(yīng)用分析

現(xiàn)階段社會呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢，而隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促使車輛的使用數(shù)量正在與日遞增，特別是私家車的數(shù)量正在不斷增多，這使得汽柴油產(chǎn)品的市場需求量迅速擴(kuò)張，這對于產(chǎn)品質(zhì)量有著更高的要求，特別是對產(chǎn)品檢驗(yàn)有著更嚴(yán)苛的規(guī)定，這樣才能從根本上提升汽柴油產(chǎn)品自身的質(zhì)量。汽柴油中比較常見的成分主要有：苯、甲苯、硫等等，重點(diǎn)分析了上述相關(guān)方面的檢測技術(shù)。近些年來，隨著市場的發(fā)展與革新，從而促使加工生產(chǎn)的改變，而且在模式上呈現(xiàn)出更優(yōu)化的發(fā)展趨勢，大部分汽柴油產(chǎn)品在實(shí)際應(yīng)用中顯現(xiàn)出自身優(yōu)勢的同時，也導(dǎo)致其弊端層出不窮，無法滿足國家與時俱進(jìn)的要求，因而必須對其進(jìn)行詳細(xì)的檢驗(yàn)，從而獲取不規(guī)范的指標(biāo)，然后將其淘汰。此外，還需要注意的是，在今后的汽柴油產(chǎn)品檢測過程中，對進(jìn)行檢測技術(shù)的應(yīng)用時，必須要依據(jù)檢測的指標(biāo)及結(jié)果，再到含量等因素，繼而為汽柴油產(chǎn)品的更新?lián)Q代給予明確的發(fā)展方向，從根本上防止產(chǎn)品研發(fā)出現(xiàn)偏差，從而更好的服務(wù)于汽車行業(yè)，因而未來汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量的檢測技術(shù)必須要朝著新時代的發(fā)展方向，并且需要著手于實(shí)際情況，繼而開展相對有效的檢測，這樣才能保障檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，同時還能避免檢測技術(shù)的落后性，進(jìn)一步推動汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測能夠真正做到與時俱進(jìn)。

5結(jié)語

總體來說，伴隨汽車行業(yè)的快速發(fā)展促使汽柴油產(chǎn)品的應(yīng)用率及范圍也在不斷拓寬，這使得其產(chǎn)品的質(zhì)量問題逐漸提上日程，從根本上避免由于產(chǎn)品質(zhì)量問題而導(dǎo)致的汽車使用功能受損，如何改善當(dāng)前汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測問題則是探究的重點(diǎn)所在，采取恰當(dāng)?shù)臋z測技術(shù)必然能夠達(dá)到理想的效果。文章中簡要闡述了汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用情況，并且從多個層面闡述了檢測技術(shù)的應(yīng)用情況，最后探究汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測技術(shù)的未來發(fā)展方向。

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作者：徐彥霞 單位：山東騰翔產(chǎn)品質(zhì)量檢測有限公司