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摘要:車輛制動系統(tǒng)作為整車核心系統(tǒng)之一,是車輛能夠安全運(yùn)行的重要保證。對礦用車輛使用過程中制動系統(tǒng)常見的故障進(jìn)行分析,歸納總結(jié)了常見故障的排除和維修方法,并針對車輛制動系統(tǒng)安全運(yùn)行提出必要的日常檢查,提高了車輛運(yùn)行安全性,確保駕駛?cè)藛T和車輛的安全運(yùn)行。
關(guān)鍵詞:礦用膠輪車;全液壓制動系統(tǒng);故障
0引言
輔助運(yùn)輸作為煤礦運(yùn)輸?shù)囊环N新模式,主要用來運(yùn)輸設(shè)備、材料、人員等。其現(xiàn)代化程度已經(jīng)成為衡量煤礦現(xiàn)代化水平的重要指標(biāo)。無軌膠輪車作為輔助運(yùn)輸領(lǐng)域的主要設(shè)備,其正常運(yùn)行直接影響煤礦的安全生產(chǎn)和效率。制動系統(tǒng)作為膠輪車安全運(yùn)行的核心系統(tǒng),確保制動系統(tǒng)性能安全可靠的是膠輪車正常運(yùn)行的必要條件,是確保駕駛?cè)藛T生命安全的重要保障。
1礦用膠輪車制動系統(tǒng)原理
礦用膠輪車是以運(yùn)輸輔料為主的井下輔助運(yùn)輸車輛,主要用于地面與煤礦井下正常生產(chǎn)必須的水泥、刮板鏈等輔料的運(yùn)輸任務(wù),車輛在行駛過程中必須高頻次、長時間地使用制動系統(tǒng)控制車輛的行駛速度,因此要求礦用車輛的制動系統(tǒng)具有良好的性能才能滿足惡劣工況的正常運(yùn)行。全液壓制動系統(tǒng)采用濕式全盤摩擦片進(jìn)行制動,摩擦片浸在液壓油中,液壓油通過制動系統(tǒng)管路與液壓油箱完成液壓油循環(huán),且?guī)ё咧苿舆^程中摩擦片產(chǎn)生的大量熱量,對摩擦片進(jìn)行冷卻,防止摩擦片由于高溫引起的制動性能下降,提高了制動安全性,具有較強(qiáng)的復(fù)雜路面適應(yīng)性,成為礦用車輛制動系統(tǒng)的首選。本文所述礦用車輛制動系統(tǒng)采用雙回路全液壓制動系統(tǒng),由雙液壓回路分別控制前、后橋行車制動器,保證前、后橋制動回路相互獨(dú)立性,提高整車使用安全性;采用卸荷順序閥為制動蓄能器充液儲存液壓能量,做為制動回路輔助動力源;采用雙回路腳踏制動閥做為制動回路控制開關(guān),實現(xiàn)整行車制動功能。
2全液壓制動系統(tǒng)分析及常見故障
(1)整車制動系統(tǒng)原理分析根據(jù)整車制動系統(tǒng)原理分析可知:車輛制動系統(tǒng)動力元件為液壓泵,控制系統(tǒng)由主油路塊、卸荷順序閥、蓄能器、雙路腳踏制動閥等原件共同組成,通過制動器和輪胎構(gòu)成執(zhí)行機(jī)構(gòu)。車輛實施制動時,液壓泵為制動系統(tǒng)提供動力,通過控制系統(tǒng)將液壓油傳遞到腳踏制動閥,通過腳踏制動閥輸出制動系統(tǒng)所需的流量和壓力,最終作用到制動器上完成行車制動。
(2)常見故障分析判斷當(dāng)車輛正常運(yùn)行情況下制動系統(tǒng)接收到需要行車制動的信號時,制動系統(tǒng)是通過上述多個元件共同作用、相互協(xié)調(diào)完成制動,因此決定了車輛制動系統(tǒng)的多因素性,一旦車輛制動系統(tǒng)出現(xiàn)了故障,尤其是較復(fù)雜的故障時,往往難于能在短時間準(zhǔn)確找到故障并進(jìn)行維修。將礦用車輛制動系統(tǒng)常見故障因素、故障檢測方法及維修方法進(jìn)行如下歸納總結(jié):①制動系統(tǒng)無壓力車輛制動系統(tǒng)沒有壓力輸出,整車失去行車制動功能故障,需立即利用車輛駐車制動將車輛停車后進(jìn)行故障排查。②制動力矩小,響應(yīng)慢,制動距離長車輛制動系統(tǒng)制動力矩較小,制動響應(yīng)滯后,實施制動指令后車輛在制動狀態(tài)下滑行較長距離后才能停止的故障狀態(tài)。檢查判斷方法如表2所示。③制動器漏油導(dǎo)致制動緩慢車輛出現(xiàn)制動器表面高溫,制動器透氣帽處有大量液壓油溢出,同時制動效果差,制動距離加大故障狀態(tài)。檢查判斷方法如表3所示。3結(jié)語通過對礦用膠輪車全液壓制動系統(tǒng)常見故障的描述分析,總結(jié)歸納了日常使用過程中常見故障的可能故障因素、故障檢測方法及解決方法,為高效、準(zhǔn)確地解決礦用車輛全液壓制動系統(tǒng)常見故障的分析判斷和故障處理提供了一定的指導(dǎo)和方法,提高生產(chǎn)效率,同時大大加強(qiáng)了礦用車輛的使用安全性能,確保車輛可靠運(yùn)行。
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作者:韋建龍 單位:山西天地煤機(jī)裝備有限公司