礦用膠輪車全液壓制動系統故障探討范文
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摘要：車輛制動系統作為整車核心系統之一，是車輛能夠安全運行的重要保證。對礦用車輛使用過程中制動系統常見的故障進行分析，歸納總結了常見故障的排除和維修方法，并針對車輛制動系統安全運行提出必要的日常檢查，提高了車輛運行安全性，確保駕駛人員和車輛的安全運行。
0引言
輔助運輸作為煤礦運輸的一種新模式，主要用來運輸設備、材料、人員等。其現代化程度已經成為衡量煤礦現代化水平的重要指標。無軌膠輪車作為輔助運輸領域的主要設備，其正常運行直接影響煤礦的安全生產和效率。制動系統作為膠輪車安全運行的核心系統，確保制動系統性能安全可靠的是膠輪車正常運行的必要條件，是確保駕駛人員生命安全的重要保障。
1礦用膠輪車制動系統原理
礦用膠輪車是以運輸輔料為主的井下輔助運輸車輛，主要用于地面與煤礦井下正常生產必須的水泥、刮板鏈等輔料的運輸任務，車輛在行駛過程中必須高頻次、長時間地使用制動系統控制車輛的行駛速度，因此要求礦用車輛的制動系統具有良好的性能才能滿足惡劣工況的正常運行。全液壓制動系統采用濕式全盤摩擦片進行制動，摩擦片浸在液壓油中，液壓油通過制動系統管路與液壓油箱完成液壓油循環，且帶走制動過程中摩擦片產生的大量熱量，對摩擦片進行冷卻，防止摩擦片由于高溫引起的制動性能下降，提高了制動安全性，具有較強的復雜路面適應性，成為礦用車輛制動系統的首選。本文所述礦用車輛制動系統采用雙回路全液壓制動系統，由雙液壓回路分別控制前、后橋行車制動器，保證前、后橋制動回路相互獨立性，提高整車使用安全性；采用卸荷順序閥為制動蓄能器充液儲存液壓能量，做為制動回路輔助動力源；采用雙回路腳踏制動閥做為制動回路控制開關，實現整行車制動功能。
2全液壓制動系統分析及常見故障
（1）整車制動系統原理分析根據整車制動系統原理分析可知：車輛制動系統動力元件為液壓泵，控制系統由主油路塊、卸荷順序閥、蓄能器、雙路腳踏制動閥等原件共同組成，通過制動器和輪胎構成執行機構。車輛實施制動時，液壓泵為制動系統提供動力，通過控制系統將液壓油傳遞到腳踏制動閥，通過腳踏制動閥輸出制動系統所需的流量和壓力，最終作用到制動器上完成行車制動。
（2）常見故障分析判斷當車輛正常運行情況下制動系統接收到需要行車制動的信號時，制動系統是通過上述多個元件共同作用、相互協調完成制動，因此決定了車輛制動系統的多因素性，一旦車輛制動系統出現了故障，尤其是較復雜的故障時，往往難于能在短時間準確找到故障并進行維修。將礦用車輛制動系統常見故障因素、故障檢測方法及維修方法進行如下歸納總結：①制動系統無壓力車輛制動系統沒有壓力輸出，整車失去行車制動功能故障，需立即利用車輛駐車制動將車輛停車后進行故障排查。②制動力矩小，響應慢，制動距離長車輛制動系統制動力矩較小，制動響應滯后，實施制動指令后車輛在制動狀態下滑行較長距離后才能停止的故障狀態。檢查判斷方法如表2所示。③制動器漏油導致制動緩慢車輛出現制動器表面高溫，制動器透氣帽處有大量液壓油溢出，同時制動效果差，制動距離加大故障狀態。檢查判斷方法如表3所示。3結語通過對礦用膠輪車全液壓制動系統常見故障的描述分析，總結歸納了日常使用過程中常見故障的可能故障因素、故障檢測方法及解決方法，為高效、準確地解決礦用車輛全液壓制動系統常見故障的分析判斷和故障處理提供了一定的指導和方法，提高生產效率，同時大大加強了礦用車輛的使用安全性能，確保車輛可靠運行。
參考文獻：
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作者：韋建龍 單位：山西天地煤機裝備有限公司
