可倒桅桿系統的設計與組成范文

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《機電設備》2014年第二期

1可倒式桅桿系統各組件設計

1.1桅桿

如圖2所示，桅桿部分采用門字型結構，設置3根信號燈橫擔，設置相關設備（信號燈、雷達、汽笛和風速風向儀）的底座，頂部設置避雷針。當雷達桅成豎立狀態時，設置3根鋼絲繩作為拉索，在桅桿合適的位置設置眼板，通過索具螺旋扣和鋼絲繩連接。桅桿上設置踏步和眼板，供人員維護使用。

1.2操作系統

1.2.1駕駛甲板操縱臺該系統主要由操縱臺本體、油箱、閥塊組合件、應急手搖泵、電氣控制盒(PLC)和操作面板等組成，布置在可倒雷達桅的附近，實現本地操作。當設備失電時，可通過操縱臺內的應急手搖泵實現桅桿的放倒和豎立。

1.2.2駕駛室控制箱主要由本體、電氣控制盒和操作面板等組成，布置在駕駛室，實現遙控操作，實現桅桿的放倒和豎立。

1.3倒桅裝置

倒桅裝置由搖臂、搖臂基座、液壓油缸、油缸基座、活節螺栓及螺母、銷軸和襯套等組成。桅桿焊在搖臂的頂部面板上。本裝置用2只液壓油缸推拉搖臂結構，實現桅桿的放倒和豎立的動作。桅桿豎立后采用3個活節螺栓與羅經平臺固定。液壓油缸采用雙耳鉸鏈帶關節軸承，缸頭、缸底帶緩沖結構，液壓油缸上裝有軟管防爆閥。1）搖臂。搖臂為框架式結構，兩主臂板厚為18mm，與面板和橫向立板焊接，面板供桅桿焊接，橫向立板供設自鎖活節螺栓的鎖緊面板及直立時的限位支撐板的焊接。兩主臂板、面板、限位橫向立板三者組合之間設有加強筋板。搖臂板下側設套筒及襯套作為桅桿鉸點。兩臂板一側端焊接叉耳，設有供油缸活塞桿連接的銷孔。2）搖臂基座。搖臂基座為耳板式基座，基座上兩耳板內側之間由筋板連接，外側與船體凹槽壁焊接，底板厚16mm與船體強梁及相連甲板焊接。該基座采用銷軸及軸端擋板與搖臂連接?；装迳线€焊有供活節螺栓連接的支撐耳板及限位墊座。3）液壓油缸。油缸為往復式油缸，兩端帶緩沖，兩端鉸點為關節軸承，油缸帶軟管防爆閥。4）油缸基座。油缸基座為附有底板的雙耳板座焊接件，兩耳板內外側設筋板，外側筋板與船體焊接。

1.4液壓泵站液壓系統由微型液壓齒輪泵、PLC控制模塊、液壓閥組等組成，微型液壓齒輪泵容量為24L，額定工作壓力為16MPa(最高20MPa)，流量6~8L/min。

2試驗驗證

在該系統負載70kg的情況下，對其進行模擬試驗。1）泵站系統壓力緩慢上升至工作壓力16MPa運轉10min，運行平穩、無異常噪聲和振動，管路無泄漏現象。2）操縱臺的有關高壓管路按系統最高油壓20MPa運轉5min，運行平穩、無異常噪聲，振動及漏油現象,放倒和豎立各100次后油溫最高49.8°。3）放倒和豎立每個動作完成一次約需1min。

3結論

通過對該系統的試驗驗證以及后期在實船上的應用結果顯示，該系統整體上較好的滿足了設計要求，操作性能也滿足了實船的使用要求。

作者：林哲鋒陳東賓單位：海軍駐溫州地區軍事代表室