AHP法下中小物流企業(yè)業(yè)務(wù)能力評價(jià)范文

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［摘要］中小物流企業(yè)作為物流行業(yè)的重要組成部分，因自身實(shí)力和行業(yè)角色定位，在市場和客戶競爭中一直處于不利地位。文章概述了現(xiàn)階段我國大型物流企業(yè)發(fā)展態(tài)勢與中小物流企業(yè)生存環(huán)境，指出企業(yè)市場被不斷擠壓的發(fā)展現(xiàn)狀，以博泰物流公司的研究為例，根據(jù)中小物流企業(yè)的主營業(yè)務(wù)構(gòu)建業(yè)務(wù)能力評價(jià)指標(biāo)模型，運(yùn)用ahp分析法，篩選比較出中小物流企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的主要業(yè)務(wù)能力，建議中小物流企業(yè)對外通過業(yè)務(wù)聯(lián)合，采用小而精的特色化經(jīng)營，對內(nèi)優(yōu)化運(yùn)營和完善成本控制體系等方式進(jìn)行探索，以期為中小物流企業(yè)現(xiàn)階段經(jīng)營模式的改革升級找到一條適合的道路。

［關(guān)鍵詞］AHP分析法;中小物流企業(yè);業(yè)務(wù)能力;評價(jià)

1我國中小物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1物流行業(yè)競爭格局基本確立

在消費(fèi)需求趨于多樣化、個(gè)性化，物流向著布局網(wǎng)絡(luò)化，服務(wù)特色化邁進(jìn)的同時(shí)，物流行業(yè)暫時(shí)形成了“三通一達(dá)”，以及郵政等互相競爭的行業(yè)布局。同時(shí)例如京東等實(shí)力型電商企業(yè)，也通過自建物流體系和對外收購的方式，將物流系統(tǒng)的升級和控制納入集團(tuán)發(fā)展規(guī)劃，作為優(yōu)化自身產(chǎn)業(yè)鏈，提高服務(wù)水平的重要助力點(diǎn)。物流行業(yè)市場發(fā)展向好并趨于穩(wěn)定，行業(yè)大體競爭格局基本確立。可以預(yù)見的是，在未來的幾年甚至十幾年之內(nèi)，物流行業(yè)內(nèi)基本都會呈現(xiàn)“三通一達(dá)”、郵政以及京東物流等全國布局型企業(yè)為主，區(qū)域性小型物流公司為輔的格局。

1.2市場份額壓縮嚴(yán)重

中小物流企業(yè)市場份額逐步降低，大型物流企業(yè)依靠其雄厚實(shí)力，品牌影響，多樣化的業(yè)務(wù)服務(wù)大肆擴(kuò)張，導(dǎo)致中小物流企業(yè)在自己擅長的領(lǐng)域也逐漸難有作為，利潤空間被擠壓。以順豐公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年3月，順豐與新邦物流成立合資公司———廣東順心快運(yùn)有限公司，進(jìn)一步加快對零擔(dān)物流市場的擴(kuò)張。同月，順豐還與夏暉成立合資公司，拓展原有的冷鏈物流體系。而以韻達(dá)公布的數(shù)據(jù)顯示，韻達(dá)今年上半年?duì)I收59億元，同比增長36.95%，凈利潤9.3億元，同比增長30.15%，市場份額達(dá)13.6%。由此可見，各大物流公司的市場擴(kuò)張使中小物流企業(yè)市場份額逐漸縮小。

1.3品牌知名度低

據(jù)國家郵政局的公布的數(shù)據(jù)，2018年上半年，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8達(dá)到81.5，同比提高3.7，且呈逐步上升趨勢。客戶對物流企業(yè)的品牌和服務(wù)的重視程度越來越高，而自建物流品牌，升級服務(wù)品質(zhì)需要大量的資金，時(shí)間以及人才的支持。成本高，人才缺失的中小物流企業(yè)無法在短時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造品牌價(jià)值，對外品牌影響力不足，知名度低，由于規(guī)模和資金成本因素限制，企業(yè)知名度和社會認(rèn)可度難以得到有效提升，市場發(fā)展受限。

1.4被迫遠(yuǎn)離發(fā)展市場

隨著近年來企業(yè)的房屋土地租金，人力成本不斷上漲，業(yè)務(wù)邊際成本高，利潤稀薄，物流企業(yè)的成本開支越來越大，并且伴隨城市外擴(kuò)等諸多原因，中小物流企業(yè)被迫遠(yuǎn)離高消費(fèi)水平城市，轉(zhuǎn)移到基礎(chǔ)設(shè)施不完備，信息交流不暢通的四五線城市。生存區(qū)域進(jìn)一步受到壓制，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前排名前五的重點(diǎn)城市物流業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入市場份額均達(dá)到84%。今后的很長時(shí)間內(nèi)，物流行業(yè)的發(fā)展由大城市引領(lǐng)，物流行業(yè)的利潤主要來源于發(fā)達(dá)的城市，在偏遠(yuǎn)地區(qū)謀求生存的中小物流企業(yè)很難跟上發(fā)展潮流。

1.5經(jīng)營模式單一落后

中小物流企業(yè)規(guī)模小，融資困難，受資金的約束，經(jīng)營模式簡單粗放，管理落后，推廣方式單一，往往不會將資源集中于物流環(huán)節(jié)的各項(xiàng)增值活動(dòng)，謀求自身主營業(yè)務(wù)的創(chuàng)新增值，而是簡單地通過在運(yùn)費(fèi)上低價(jià)競爭，靠低運(yùn)費(fèi)去吸引消費(fèi)者等自我減損利潤空間的方式來獲得短期的競爭優(yōu)勢，爭奪市場份額，進(jìn)行惡性競爭，這不僅破壞市場規(guī)則，同時(shí)也會導(dǎo)致企業(yè)利潤稀薄，資金周轉(zhuǎn)期變長，資金鏈壓力變大，難以騰出資源進(jìn)行產(chǎn)品升級和服務(wù)創(chuàng)新，使公司陷入惡性循環(huán)，困于原有的單一模式，最終被兼并或者收購。

2中小物流企業(yè)業(yè)務(wù)能力評價(jià)指標(biāo)體系

中國物流與采購聯(lián)合會和全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會協(xié)助制定的《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》顯示，我國中小物流企業(yè)大多固定資產(chǎn)在1000萬元以下，年?duì)I業(yè)額也大多在數(shù)百萬至數(shù)千萬元之內(nèi)。這類企業(yè)大多是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸公司、倉儲企業(yè)、貿(mào)易公司等轉(zhuǎn)變而來，部分是民營企業(yè)從無到有，從小到大發(fā)展的。因此，依據(jù)中小物流企業(yè)從事單一業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，構(gòu)建如下指標(biāo)體系。該指標(biāo)體系以中小型物流企業(yè)能夠解決的五個(gè)指標(biāo)作為業(yè)務(wù)能力的二級指標(biāo)，即運(yùn)輸能力、倉儲能力、配送能力、服務(wù)能力、信息化水平。然后繼續(xù)按照擇優(yōu)原則經(jīng)比較細(xì)分了以上五個(gè)因子的各自子因子。

2.1運(yùn)輸能力

運(yùn)輸能力是中小物流企業(yè)貨物運(yùn)輸所擁有的運(yùn)輸生產(chǎn)力，也是一個(gè)物流公司所擁有的基本能力。它對中小物流企業(yè)能否贏得客戶具有重要意義。經(jīng)過眾多因素的比較，可以把運(yùn)輸能力細(xì)分為車輛數(shù)量、運(yùn)輸范圍、運(yùn)輸成本三個(gè)子指標(biāo)。

2.2倉儲能力

倉儲能力是指中小物流企業(yè)在其物流活動(dòng)區(qū)域儲存物品的能力，同時(shí)也是其物流效率的重要環(huán)節(jié)。倉儲能力包括在庫殘損率、庫存周期和倉庫自動(dòng)化水平。

2.3配送能力

配送能力是中小物流企業(yè)在某一小范圍的物流活動(dòng)，直接面對消費(fèi)者，最能體現(xiàn)中小物流企業(yè)的服務(wù)水平。經(jīng)比較分析，以配送時(shí)效性、配送網(wǎng)絡(luò)、周轉(zhuǎn)能力作為配送能力的子指標(biāo)。

2.4服務(wù)能力

服務(wù)能力是提高客戶滿意度的重要指標(biāo)，作為服務(wù)業(yè)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的今天，企業(yè)的服務(wù)能力是拉開與競爭者的差距，提高市場占有率的重要保障。服務(wù)能力可以分為服務(wù)范圍、品牌形象和需求響應(yīng)速度。

2.5信息化水平

數(shù)據(jù)的積累和挖掘是企業(yè)提高管理水平的依據(jù)，在中小物流企業(yè)中尤為如此。信息化水平業(yè)務(wù)和管理水平相適應(yīng)才能保證管理的科學(xué)性。信息化水平分為數(shù)據(jù)處理能力、開放式接口和信息化管理系統(tǒng)。

3AHP分析法在中小物流企業(yè)業(yè)務(wù)能力評價(jià)中的應(yīng)用

3.1案例簡介

博泰物流公司是成立于2005年的小型物流公司，公司采取封閉式自主運(yùn)行的方式，實(shí)行獨(dú)立于生產(chǎn)商、批發(fā)商和零售商的自主儲運(yùn)運(yùn)行模式。此模式使博泰物流公司在一定程度上減少外部的干擾，極大地壓縮了運(yùn)營成本。在公司成立初期，因其低廉的配送價(jià)格，不少企業(yè)與其建立合作關(guān)系，尤其是家電企業(yè)，博泰物流公司解決了家電企業(yè)在物流方面的問題，公司獲得了短暫的發(fā)展。然而隨著消費(fèi)者消費(fèi)水平的提高，高效率、準(zhǔn)確化、個(gè)性化成為越來越多的企業(yè)選擇物流合作伙伴的方式。低運(yùn)費(fèi)是博泰公司競爭手段，卻無法為公司挽留客戶，在很長時(shí)間內(nèi)竟然會出現(xiàn)“無貨可運(yùn)”的尷尬局面，公司面臨著運(yùn)營危機(jī)。

3.2對博泰物流公司業(yè)務(wù)能力進(jìn)行評價(jià)

博泰公司實(shí)行的物流是傳統(tǒng)的“物流”概念，采用的都是封閉式自主生產(chǎn)運(yùn)行，獨(dú)立于生產(chǎn)商、批發(fā)商和零售商進(jìn)行自主儲運(yùn)的運(yùn)營模式。這種小而全的做法，雖然有助于獨(dú)立運(yùn)營，減少外部依靠和影響，但效率低下，難以吸引資本進(jìn)入，長此以往，企業(yè)規(guī)模服務(wù)質(zhì)量難以升級提升，據(jù)調(diào)研，博泰公司主要問題表現(xiàn)為:①運(yùn)輸能力:車輛少，運(yùn)力不足，難以吸引社會資本加持，很難進(jìn)行規(guī)模運(yùn)營。②倉儲能力:庫存準(zhǔn)確率低，在庫殘損率高，整體服務(wù)質(zhì)量受損。③配送能力:配送時(shí)效性差，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)處理不當(dāng)，處理不規(guī)范。④服務(wù)能力:服務(wù)范圍小，產(chǎn)品同質(zhì)化程度高，品牌形象差，企業(yè)特色區(qū)分不強(qiáng)。⑤信息化水平:只能解決運(yùn)單的錄入和匯總數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)調(diào)查，缺乏配套的信息化管理系。

3.3AHP分析法的應(yīng)用原理

AHP分析法常常被運(yùn)用于多目標(biāo)、多準(zhǔn)則、多要素、名層次的非結(jié)構(gòu)化的復(fù)雜決策問題，特別是戰(zhàn)略決策問題的研究。將決策者對復(fù)雜問題的決策思維過程模型化、數(shù)量化，將復(fù)雜問題分解為若干層次和若干因素，在各因素之間進(jìn)行簡單的比較和計(jì)算，就可以得出不同方案重要性程度的權(quán)重，從而為決策方案的選擇提供依據(jù)。(1)確定評價(jià)基準(zhǔn)或判斷標(biāo)度。構(gòu)建AHP判斷矩陣，用兩兩重要性程度之比的形式表示出兩個(gè)方案的相應(yīng)重要性程度等級。所以首先需要確定評價(jià)基準(zhǔn)或判斷標(biāo)度如表2所示。根據(jù)AHP法原理當(dāng)矩陣的一致性指標(biāo)CI和平均隨機(jī)一致性指標(biāo)RI進(jìn)行比較，得出的檢驗(yàn)系數(shù)CR＜0.1，則認(rèn)為該判斷矩陣通過一致性檢驗(yàn)，否則就不具有滿意一致性。矩陣的一致性指標(biāo)CI=λmax－m－1，隨機(jī)一致性指標(biāo)RI為定值，其值由表3給出。(2)計(jì)算各層級因素之間的權(quán)重。下面以A－B層為例，分析過程如下:①建立判斷矩陣。采用專家賦值法，分別對兩兩指標(biāo)重要程度進(jìn)行判斷打分，得到判斷矩陣:此矩陣為專家根據(jù)判斷標(biāo)度表為A層指標(biāo)打分，同理為B層指標(biāo)打分，得以下矩陣:②加權(quán)平均。加權(quán)平均，得到優(yōu)先級向量，以B2為例得:經(jīng)過計(jì)算可以發(fā)現(xiàn)五方面問題按重要性排序?yàn)?運(yùn)輸能力，服務(wù)能力，配送能力，倉儲能力，信息化水平。依據(jù)計(jì)算結(jié)果可以看出，運(yùn)輸能力和服務(wù)能力是中小物流企業(yè)挽住客戶，獲得穩(wěn)定的貨源，增強(qiáng)自己的生存能力的主要影響因素。因此，博泰物流公司需主要對其運(yùn)輸能力和服務(wù)能力進(jìn)行提升。

4結(jié)論及可行性建議

價(jià)格競爭是物流企業(yè)在市場競爭中的常用方式，物流的規(guī)模效應(yīng)能夠帶來單位固定邊際成本的降低，從而攤薄成本，獲取服務(wù)滲透競爭中的優(yōu)勢。中小物流企業(yè)無法通過低價(jià)格換取生存，低價(jià)策略勢必會拖垮本就存在資金問題的中小物流企業(yè)。在大眾消費(fèi)趨于多樣化，個(gè)性化的潮流中，中小物流企業(yè)在改善運(yùn)輸能力和服務(wù)能力時(shí)應(yīng)審時(shí)度勢，深挖自身內(nèi)在優(yōu)勢，大體采取:對外采取與其他中小物流企業(yè)開展合作，依附大企業(yè)，注重在所在區(qū)域開展短距離配送，提供個(gè)性化服務(wù)的競爭策略，對內(nèi)采取優(yōu)化運(yùn)營流程和成本控制體系等方式，具體表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面。

4.1加強(qiáng)合作，實(shí)現(xiàn)資源共享

目前，中小物流企業(yè)多從事零擔(dān)運(yùn)輸，面對的貨品種類繁多，客戶龐雜，客戶需求各種各樣，靠一個(gè)企業(yè)來完成所有的需求往往力不從心。中小物流企業(yè)可以選取信譽(yù)較好的幾家同類型企業(yè)，彼此之間開展合作，進(jìn)行資源整合與共享，以此作為尋求突破的方式。

4.2定位明確，避免盲目擴(kuò)張

中小物流企業(yè)之于大型物流企業(yè)，優(yōu)勢在于中小物流企業(yè)更為了解其所在區(qū)域的線路，客源，物流需求，因此比大型物流企業(yè)更容易做成同城物流。各快遞公司，電商企業(yè)均有較多的末端配送站點(diǎn)布局，而末端網(wǎng)點(diǎn)的重復(fù)建設(shè)帶來了運(yùn)營成本的上升。因此中小物流企業(yè)不能夠?yàn)榱藫屨际袌龆つ繑U(kuò)張，可將自身定位為同城物流配送企業(yè)，選擇加盟或者與大型物流企業(yè)開展合作，在大型物流企業(yè)難以觸及的末端發(fā)揮作用。

4.3以市場為導(dǎo)向，提供個(gè)性化服務(wù)

新零售快速發(fā)展，線上流量趨于飽和，大多企業(yè)將獲取利潤的途徑轉(zhuǎn)移到線下，傳統(tǒng)零售業(yè)獲得發(fā)展的契機(jī)，中小物流企業(yè)也應(yīng)注意到發(fā)展良機(jī)。傳統(tǒng)零售業(yè)在多年的發(fā)展中，線下店鋪建設(shè)比較完善，一些有實(shí)力的零售業(yè)甚至可以將店鋪布局到不太發(fā)達(dá)的區(qū)域內(nèi)，而這些店鋪又多集中于靠近消費(fèi)者生活的區(qū)域。中小物流企業(yè)可以與傳統(tǒng)零售業(yè)合作，根據(jù)消費(fèi)者的需求，配送相應(yīng)產(chǎn)品。

4.4加強(qiáng)品牌建設(shè)，提升企業(yè)形象

中小物流企業(yè)往往品牌意識較差，一味地將生存和發(fā)展作為自己的存在標(biāo)準(zhǔn)。隨著人們消費(fèi)水平的提高，消費(fèi)者從注重“買到商品”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤百I好商品”。品牌形象不是單純的企業(yè)名稱，而是消費(fèi)者是否進(jìn)行消費(fèi)選擇的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。中小物流企業(yè)應(yīng)將自己的品牌形象具體化，特色化，通過獨(dú)具特色的，個(gè)性化的服務(wù)來構(gòu)建自己的品牌形象，在用戶心中建立心智認(rèn)知，讓品牌價(jià)值得到最大程度的釋放。

4.5引入現(xiàn)代成本管理系統(tǒng)，控制運(yùn)營成本

中小物流企業(yè)要優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)營流程并進(jìn)行必要的業(yè)務(wù)流程升級再造，對企業(yè)價(jià)值鏈的各部分進(jìn)行零基成本測算，對生產(chǎn)價(jià)值鏈的所有部份進(jìn)行重新的科學(xué)化評估，剔除不必要的成本開支和非增值業(yè)務(wù)，減少產(chǎn)品單位邊際變動(dòng)成本和總生產(chǎn)固定成本，提高非經(jīng)營瓶頸環(huán)節(jié)上的運(yùn)作效率，降低運(yùn)營成本，集中人力物力資源于增值活動(dòng)，提高服務(wù)和產(chǎn)品品質(zhì)，追求產(chǎn)出貢獻(xiàn)最大化，經(jīng)濟(jì)費(fèi)用和存貨高，做到支護(hù)一次到位，以避免因質(zhì)量問題造成再次重復(fù)支護(hù)，減少水泥、砂子、網(wǎng)片、錨桿等物資的浪費(fèi)。同時(shí)，堅(jiān)持井下定額物資的考核，是減少現(xiàn)場物資浪費(fèi)的重要手段，在保證物資總費(fèi)用不超支的基礎(chǔ)上，對井下使用的炸藥、非電管、河砂、水泥等12種物資進(jìn)行嚴(yán)格考核，對井下物資科學(xué)支出起到監(jiān)督管理作用。因此，各職能科室通力協(xié)作，加強(qiáng)井下質(zhì)量管理，確保安全生產(chǎn)，提高工程質(zhì)量，減少重復(fù)返修，是降低物資支出的有效手段。4加強(qiáng)對生產(chǎn)用料的控制宣傳教育職工礦山企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的止滑減虧增盈目標(biāo)和提質(zhì)增效的要求，對強(qiáng)化經(jīng)營管理和努力降低生產(chǎn)成本的堅(jiān)決性，是計(jì)劃員、成本員、材料員等材料管理人員提高自身素質(zhì)，提高管理水平，為企業(yè)提高生產(chǎn)經(jīng)營水平、控制成本支出的職責(zé)所在。從思想上認(rèn)識粗放式的材料管理存在的缺點(diǎn)及其給生產(chǎn)經(jīng)營工作帶來的困難，利用新理念全面建立現(xiàn)場檢查與消耗預(yù)警雙重防控機(jī)制，以每周通報(bào)、合理考核、庫存控制等新方法提高材料管理水平，合理編報(bào)材料計(jì)劃、實(shí)時(shí)追蹤消耗情況、控制現(xiàn)場使用、合理進(jìn)行考核、控制材料庫存才能貼近生產(chǎn)實(shí)際，讓所有材料管理人員認(rèn)識到，改進(jìn)材料管理模式才能夠適應(yīng)礦山管理的快節(jié)奏、高效率和全面監(jiān)控，能夠形成人人參與成本管理的氛圍，這是所有成本管理人員在崗位做貢獻(xiàn)的必然要求。材料管理人員每周不定期深入井下檢查材料的現(xiàn)場使用情況，協(xié)調(diào)材料使用過程中存在的配送、發(fā)放、質(zhì)量等問題，對材料現(xiàn)場使用的異常情況進(jìn)行取證并預(yù)警，月底進(jìn)行績效考核。只有貼近生產(chǎn)一線，才能提高材料管控的準(zhǔn)確性，真正做到提質(zhì)增效，在成本管控管理體系中發(fā)揮積極作用。

5強(qiáng)化物資管理信息化

物資管理的過程也屬于物流管理的范疇。在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)異常發(fā)達(dá)的今天，加強(qiáng)物流管理必須實(shí)現(xiàn)信息化。換言之，必須依靠計(jì)算機(jī)信息處理手段、工具，計(jì)算機(jī)軟件來對物資進(jìn)行信息管理。物資信息化管理軟件將地表材料配送、井下直達(dá)材料、存放點(diǎn)庫存全部納入信息化管理范圍之內(nèi)，實(shí)現(xiàn)職能科室與工區(qū)對物資進(jìn)貨、存量、使用情況實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，便于實(shí)時(shí)查閱與統(tǒng)計(jì)，努力實(shí)現(xiàn)由計(jì)算機(jī)來代替人工執(zhí)行一系列材料管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化和信息化操作。管理全程實(shí)現(xiàn)電子流程申報(bào)、審批，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。還可以降低庫存水平，減少庫存積壓與報(bào)廢、貶值的風(fēng)險(xiǎn)。物資管理信息化能夠有效地利用共享信息資源，把物資計(jì)劃、全程信息化管理可以實(shí)現(xiàn)電子化報(bào)送計(jì)劃，提高辦公效率。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)由材料員、計(jì)劃員、保管員共同完成，避免了大量后期數(shù)據(jù)的再次統(tǒng)計(jì)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，避免統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤。從計(jì)劃報(bào)送到領(lǐng)用，各環(huán)節(jié)人員全程監(jiān)督，增加管理透明度。材料的到貨和發(fā)放，工區(qū)及全礦的儲存數(shù)量、金額一目了然，便于工區(qū)、存放點(diǎn)和計(jì)劃員相互監(jiān)督，提高工作效率和質(zhì)量。數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，各環(huán)節(jié)人員隨時(shí)查閱、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)盤點(diǎn)，強(qiáng)化監(jiān)督管理職能。對協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營決策，加強(qiáng)物資使用監(jiān)督和財(cái)務(wù)監(jiān)督，提高物資管理水平，具有重要作用。金川礦區(qū)從20世紀(jì)50年代進(jìn)行建設(shè)以來，經(jīng)過60多年的建設(shè)，經(jīng)過向國際國內(nèi)先進(jìn)企業(yè)的不斷學(xué)習(xí)，結(jié)合自身的生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)踐和現(xiàn)代企業(yè)的管理要求，逐步形成了具有金川特色的成本與效益的管理經(jīng)驗(yàn)。在以人為本的今天，降低成本就是降低人員在全方位的損失與消耗。培養(yǎng)勤儉節(jié)約的意識、以德育人，建立科學(xué)的獎(jiǎng)罰、以制度管人，加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量管理以安全保人，對生產(chǎn)用料的控制以過程用人，強(qiáng)化物資信息化、以技術(shù)幫人。通過五個(gè)方面的研究，在有限的資源環(huán)境下，需要充分挖掘自身潛力，充分利用礦產(chǎn)資源，從而實(shí)現(xiàn)延緩企業(yè)衰退，效益最大化的管理目標(biāo)。

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作者：張振超 黃先軍 單位：安慶師范大學(xué)