BIM技術(shù)在高速公路隧道工程的運(yùn)用范文

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摘要：隨著信息技術(shù)的不斷普及與發(fā)展，如今bim技術(shù)也已經(jīng)廣泛的運(yùn)用到諸多工程施工管理過(guò)程中，并取得了一定的運(yùn)用效果，而高速公路隧道施工管理作為工程施工管理中的重要組成內(nèi)容，在施工管理過(guò)程中，也開(kāi)始逐步運(yùn)用BIM技術(shù)。相關(guān)人員可以通過(guò)對(duì)建筑的數(shù)據(jù)化、信息化模型政府、在項(xiàng)目策劃、運(yùn)行、維護(hù)等全生命周期中進(jìn)行模型共享和傳遞，強(qiáng)化工程技術(shù)人員對(duì)于工程的正確理解和高效應(yīng)對(duì)，進(jìn)而為工程的施工效率、施工成本以及施工質(zhì)量打下良好的保障基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：BIM技術(shù)；高速公路隧道；施工管理；運(yùn)用分析

1BIM技術(shù)的概念及內(nèi)涵

所謂BIM技術(shù)，就是一種可以運(yùn)用到工程設(shè)計(jì)、建造、管理中的數(shù)據(jù)化工具。在實(shí)際運(yùn)用中，相關(guān)人員可以通過(guò)對(duì)建筑的數(shù)據(jù)化、信息化模型、在項(xiàng)目策劃、運(yùn)行、維護(hù)等全生命周期中進(jìn)行模型共享和傳遞，強(qiáng)化工程技術(shù)人員對(duì)于工程的正確理解和高效應(yīng)對(duì)，進(jìn)而為工程的施工效率、施工成本以及施工質(zhì)量打下良好的保障基礎(chǔ)［1］。隨著B(niǎo)IM技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，如今BIM技術(shù)在高速公路隧道施工中內(nèi)涵也越加豐富。首先，BIM技術(shù)作為一種基本數(shù)據(jù)模型，可以有效的豐富高速公路隧道的信息內(nèi)容，并將該內(nèi)容以3D或者4D模型的形式進(jìn)行呈現(xiàn)，促使信息更加立體化、直觀化。其次，基于BIM云平臺(tái)，不僅可以改變傳統(tǒng)設(shè)計(jì)施工流程，還可以強(qiáng)化施工方、設(shè)計(jì)方、業(yè)主方等各方的溝通交流，進(jìn)而強(qiáng)化工程項(xiàng)目的施工管理效果。最后，BIM技術(shù)有著較強(qiáng)的兼容性，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中可以同諸多軟件進(jìn)行信息交互，所以可以有效的提高信息傳遞的便利性和快捷性，提高施工效率，縮短施工周期，降低施工成本。

2BIM技術(shù)的施工管理體系

2.1BIM技術(shù)實(shí)施總體目標(biāo)

隨著B(niǎo)IM技術(shù)的不斷完善和普及，如今BIM技術(shù)在高速公路隧道施工管理中的運(yùn)用點(diǎn)也越來(lái)越多。在此背景下，為能夠最大限度發(fā)揮出BIM技術(shù)的最佳運(yùn)用效果，還需要在構(gòu)建完善的BIM技術(shù)施工管理體系前，對(duì)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)、質(zhì)量安全目標(biāo)、施工成本要求等內(nèi)容進(jìn)行深入明確分析，進(jìn)而以此為基礎(chǔ)，制定出適用于工程的BIM技術(shù)實(shí)施總體目標(biāo)，進(jìn)而為后續(xù)施工管理提供參考基礎(chǔ)。

2.2組建基于BIM技術(shù)的施工管理體系

現(xiàn)如今，BIM技術(shù)在工程施工管理中已經(jīng)表現(xiàn)出了較好的運(yùn)用效果，但無(wú)論在何種工程施工管理體系中，都需要結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，組建BIM技術(shù)的施工管理體系。另外，為能夠強(qiáng)化BIM技術(shù)的運(yùn)用效果，單位還需要結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況以及BIM技術(shù)的內(nèi)容對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培養(yǎng)，并組建出相應(yīng)的BIM技術(shù)團(tuán)隊(duì)，確保相關(guān)人員在工程項(xiàng)目中能夠進(jìn)一步落實(shí)BIM技術(shù)的施工管理效果［2］。

3BIM技術(shù)在施工管理中心運(yùn)用

3.1BIM技術(shù)在施工準(zhǔn)備階段中的運(yùn)用

高速公路隧道工程作為公路工程項(xiàng)目的一部分，其由于地質(zhì)條件等因素的影響，可能會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)施工質(zhì)量及安全問(wèn)題的因素比較多。為能夠有效預(yù)防這些因素，高速公路隧道工程通常需要做好前期的準(zhǔn)備工作，并以此來(lái)為后續(xù)工程施工管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。首先，施工單位需要派遣相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行地質(zhì)考察，并將所得到的的地質(zhì)考察數(shù)據(jù)率入到BIM云平臺(tái)中，供后續(xù)施工管理進(jìn)行施工。其次，BIM技術(shù)團(tuán)隊(duì)需要以數(shù)據(jù)信息為基礎(chǔ)，通過(guò)BIM技術(shù)構(gòu)建出完善的3D模型或者4D模型，并要求該模型能夠?qū)崿F(xiàn)定位導(dǎo)航，即坐標(biāo)點(diǎn)與模型內(nèi)容一一對(duì)應(yīng)，方便施工管理過(guò)程中，管理人員結(jié)合BIM模型與實(shí)際情況進(jìn)行對(duì)比分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問(wèn)題，并進(jìn)行解決。最后，以BIM模型為依據(jù)，做好施工管理規(guī)劃以及施工設(shè)計(jì)，為現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員的現(xiàn)場(chǎng)管理工作提供規(guī)劃參考，避免出現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)管理或者疏忽管理等情況，強(qiáng)化施工管理的實(shí)際效果。

3.2BIM技術(shù)在施工管理階段的運(yùn)用

對(duì)于高速公路隧道施工管理來(lái)說(shuō)，具體施工階段的管理效果將會(huì)直接影響到整個(gè)工程項(xiàng)目的實(shí)際施工質(zhì)量、效率以及成本。主要原因還在于管理效果將會(huì)影響到施工技術(shù)的要點(diǎn)、落實(shí)效果以及施工人員的工作積極性，即對(duì)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量及施工效率造成影響，從而影響到施工周期與施工成本。為能夠有效改變這一情況，BIM技術(shù)需要能夠落實(shí)到管理中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從而通過(guò)科學(xué)有效的管理辦法來(lái)強(qiáng)化施工管理，完善施工工序。例如將BIM技術(shù)、實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)、二維碼技術(shù)相結(jié)合，在所有施工人員安全帽上打印上有著其個(gè)人信息的二維碼，之后通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行監(jiān)控掃描，不僅可以對(duì)施工人員的現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)向進(jìn)行監(jiān)控管理，還可以通過(guò)BIM技術(shù)自動(dòng)制作出人員現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)作模型，及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人員不合理情況。另外，在BIM技術(shù)的運(yùn)用過(guò)程中，還需要制定完善的施工管理計(jì)劃，不應(yīng)僅憑借BIM技術(shù)進(jìn)行自動(dòng)管理，應(yīng)以人工管理為主，BIM技術(shù)管理為輔，提高隧道管理效果［3］。施工階段在整體工程建設(shè)周期中占據(jù)著極為重要的環(huán)節(jié)，要想最大程度發(fā)揮BIM技術(shù)的優(yōu)越性，就必須要結(jié)合具體工程的建設(shè)特點(diǎn)與工程建設(shè)難點(diǎn)，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，才能切實(shí)解決橋梁工程施工中的復(fù)雜問(wèn)題。以西樂(lè)百高速公路No.16合同段隧道工程為例，在具體操作過(guò)程中，根據(jù)工程特點(diǎn)，基于設(shè)計(jì)階段提供的二維施工圖，建立施工管理階段的BIM模型，利用BIM提供的信息庫(kù)進(jìn)行審圖、三維技術(shù)交底、三維精確算量、施工進(jìn)度管理、施工質(zhì)量安全管理，見(jiàn)圖1。

3.3BIM技術(shù)在施工管理檢驗(yàn)階段中的運(yùn)用

對(duì)于BIM技術(shù)在高速公路隧道施工管理中的運(yùn)用，最重要的環(huán)節(jié)便表現(xiàn)在檢驗(yàn)階段［4］。首先，相關(guān)檢驗(yàn)人員可以結(jié)合高速公路隧道施工的實(shí)際情況進(jìn)行兩相對(duì)比，進(jìn)而有效的發(fā)現(xiàn)工程中存在的質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。相比較傳統(tǒng)的施工管理檢驗(yàn)工作來(lái)說(shuō)，由于BIM技術(shù)所構(gòu)建的模型有著立體化、可視化、直觀化等特點(diǎn)，施工管理人員在進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)過(guò)程中，可以直觀的發(fā)現(xiàn)各模型中的細(xì)節(jié)內(nèi)容，提高施工管理人員對(duì)模型的理解同時(shí)，還能夠加強(qiáng)模型與實(shí)際施工的對(duì)比效果，進(jìn)而提高施工質(zhì)量。除此之外，在數(shù)據(jù)檢驗(yàn)工作中，BIM技術(shù)也表現(xiàn)出了良好的運(yùn)用效果［5］。由于BIM技術(shù)作為信息技術(shù)的一種，其本身便有著一定的數(shù)據(jù)性特征，這也使得BIM技術(shù)在實(shí)際運(yùn)用后，也將會(huì)得到大量的數(shù)據(jù)信息內(nèi)容，相關(guān)人員在進(jìn)行數(shù)據(jù)檢驗(yàn)的時(shí)候，完全可以在BIM技術(shù)運(yùn)用中所產(chǎn)生的諸多數(shù)據(jù)中選取有用的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行檢驗(yàn)對(duì)比，為數(shù)據(jù)檢驗(yàn)工作提高精確的數(shù)據(jù)信息支持。可以進(jìn)一步強(qiáng)化施工質(zhì)量檢驗(yàn)的工作效果，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行解決，提高施工管理、強(qiáng)化工程質(zhì)量水平［6］。利用BIM技術(shù)進(jìn)行施工檢驗(yàn)工作的主要流程見(jiàn)圖2。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，BIM技術(shù)在高速公路隧道施工管理中的運(yùn)用，可以有效提高高速公路隧道施工各個(gè)階段中的施工管理效率［7］，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并及時(shí)進(jìn)行解決，進(jìn)而在確保高速公路隧道工程施工質(zhì)量的同時(shí)保障施工進(jìn)度、施工成本，最終為單位創(chuàng)收，增加單位的經(jīng)濟(jì)效益，確保單位實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久健康的發(fā)展。

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作者：劉延濤 馬永明 駱弟一 朱勛國(guó) 單位：中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司