大跨度屋蓋鋼結構工程桁架施工思考范文

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摘要：

本文依據(jù)工程實例來對大跨度屋蓋鋼結構工程桁架施工進行了簡要的分析，主要分析的重點內容包括桁架施工要點以及施工方法，桁架的施工關系到大跨度屋蓋鋼結構工程的整體施工質量，因此對其施工質量的要求更為嚴格。通過合理的施工以及質量控制，以提升桁架施工的整體質量。希望本文的探究能夠為相關的人員提供一定的參考和借鑒。

關鍵詞：

大跨度屋蓋；鋼結構工程；桁架施工

如今的大型建筑工程建設數(shù)量越來越多，而在大型建筑工程中，應用最多的結構形式就是大跨度屋蓋鋼結構，該結構施工的過程中，應用的主要施工方式就是桁架施工，本文主要就工程實例來對大跨度屋蓋鋼結構工程桁架施工進行詳細的研究，合理的對桁架施工的方法以及施工要點進行了全面的探究，以為提升桁架施工的質量奠定基礎。

1工程概況

某建筑工程采用的是鋼結構進行施工，建筑總面積為162245.7m2，而鋼結構形式主要就是三角結構桁架，其中鋼結構的總重量為1200KN，而鋼結構中的主桁架的重量則為950KN，其中每一桁架的長度均在45.5m左右，而桁架的兩端位置，間隔距離在3.5m，而除了主桁架之外的其他桁架，每榀之間的距離均為8m，桁架支座的標高則主要為25.684m，在桁架的上弦頂部位置，標高則主要為29.560m。該建筑工程的屋面結構為鋼結構，其投影所覆蓋的面積為5560m2，在鋼結構屋蓋中，主桁架主要為9榀，而次桁架的數(shù)量則為15榀，系管數(shù)量33榀，斜撐數(shù)量45榀，而在鋼結構屋蓋上，除了這些部分以外，另外的構成部件則為馬道以及屋面檀條等，鋼結構的構成元件主要包括管材、鋼板以及各種西藥的構建等，而選擇的管材則主要應為無縫鋼管，而鋼板則需要采用Q345B，而次要的一些構件則應采用Q235B。

2施工方案

2.1具體施工要求。

依據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，同時在對桁架結構進行具體分析的基礎上，要合理的對屋蓋鋼結構進行詳細的分析，所應用的屋蓋鋼結構需要在工廠內部進行加工處理，將每一個屋蓋鋼結構都進行合理的標注，然后依次將加工制作的屋蓋鋼結構運輸?shù)浆F(xiàn)場進行運用，將桁架盡可能的放置在需要進行桁架施工的工程下方，對拼裝位置進行合理的選擇，對胎架進行合理的設計、組裝以及焊接，在對汽車的吊裝位置設計完成之后，就可以對整榀的桁架進行吊裝處理。

2.2工廠加工。

在該建筑工程中嗎，所應用的主桁架截面呈現(xiàn)幾何圖形樣式，而且主桁架截面的尺寸也可以設定為2500×1500mm，其中一個單獨的榀桁架的標高則為4250mm，工廠在對桁架結構特點進行詳細分析后，就可以依據(jù)相關運輸?shù)囊笠约笆┕べ|量控制的方法，在工廠對整榀的桁架進行加工處理，根據(jù)相關工藝技術的要求，可以將整段的桁架均分為三個部分，按照階段進行加工。要切實的保障彎管加工的精確性，利用弧形桿件進行加工處理，按照相應的比例要求，進行放樣預拼。所有需要應用到的一些部件，在出廠之前都需要經(jīng)過嚴格的檢驗，只有檢驗合格的工件才能夠正式的投入到施工中，并對每一個工件都進行清晰的標記標注，在安裝拼接的時候要嚴格的按照順序進行拼接處理。

2.3現(xiàn)場桁架拼接。

在將桁架的相關構件制作完成后，就可以運輸?shù)浆F(xiàn)場進行拼接施工。而在拼接處理的過程中，要注意要找拼裝基準線的設定標準，采用胎架對桁架進行支撐，對桁架實行有效的拼接處理，這樣可以使得桁架的空間可以保持立面結構。要對支撐點的位置進行合理的確定，單元桁架要利用汽車來進行吊裝拼接，要注意利用電焊機來對下胎架進行焊接處理，而焊接的順序則為接口、直腹桿、斜腹桿，在焊接的過程中，也要遵循一定的原則，要保持焊接的對稱性。

2.4樓面加固處理。

通過現(xiàn)場平面布置圖中了解到運輸通道至中廳的吊車行走路線的下方均有地下停車場，樓板設計荷載為15kN/m2，通過驗算在施工過程中樓面荷載達到30kN/m2，才能滿足機械行走、站位吊裝要求；在樓板下方采用鋼管腳手架進行支撐加固，加固高度為3.72m，用φ48×3.5的腳手架管在加固區(qū)域搭設滿堂架，此區(qū)域滿堂架立桿上端必須撐緊，立桿橫向、縱向間距為600mm，步距為800mm，通過驗算滿足施工要求。

2.5桁架吊裝。

吊裝桁架時汽車吊車頭朝相對應軸方向，使吊車的工作幅度為8m，50T汽車吊在工作幅度8m時，臂長32.7m可以起吊重量為12.3T>12.28T，吊車工位幅度滿足吊裝要求。起吊前在桁架兩端系上方向牽引用風繩，桁架底部起升到25m時，主臂朝對應軸方向旋轉，旋轉到另一軸部位左右趴桿，桁架基本到位，微調好軸線及左右距離后，與鋼支座焊接固定。固定好后松鉤，第一榀桁架吊裝完畢，當兩榀主桁架吊裝就位后及時完成其之間的次桁架和相關構件，以便使兩榀主桁架形成一個穩(wěn)固的整體。

3施工控制要點

3.1施工規(guī)劃。

本工程結構拼裝區(qū)域場地、進場通道、吊裝工位狹小，起吊構件超長，安裝、吊裝操作空間緊促，在道路布置、桁架拼裝、吊裝過程中必須確保所選方案合理性。且相當部分數(shù)量構件在高空安裝，這些比較復雜的操作要求車間制作精度不僅要滿足施工規(guī)范和設計要求，還必須較好的滿足現(xiàn)場安裝工藝的需要。此外，對于現(xiàn)場施工人員，特別是起重作業(yè)人員和起重指揮人員，分別要有相應的施工經(jīng)驗和指揮協(xié)調能力。

3.2施工驗算。

對于屋蓋鋼結構本體施工驗算：本工程擬采用樓面加固，大噸位汽車進行單榀桁架整體吊裝。現(xiàn)場應按照施工順序確定分析工況，施工區(qū)域、通道樓面整體驗算，以及樓面、通道加固整體施工驗算，整榀桁架吊裝的吊點內力施工驗算，施工機械、吊索選擇施工驗算，為工程吊裝控制提供具體詳細的理論數(shù)據(jù)進行指導。

3.3施工測量。

現(xiàn)場在拼裝胎架上拼裝、空中安裝，應隨時進行跟蹤測量，確保各階段組裝安裝的準確性，施工測量觀測點應根據(jù)施工規(guī)范、控制要求進行確定，確保觀測點數(shù)據(jù)的代表性。施工測量數(shù)據(jù)應及時與設計數(shù)據(jù)進行比較，如發(fā)現(xiàn)偏差及時向工程技術負責人報告，查找原因并提出整改措施。

4安全保障措施

在大跨度屋蓋鋼結構的安裝過程中，必須要做好一定的保護措施，以免在施工中發(fā)生意外事故，給施工現(xiàn)場人員的人身安全帶來威脅，同時也避免了事故發(fā)生對工期進度的影響。一般要求現(xiàn)場施工中所使用的吊裝機索具都應符合國家相關規(guī)定，尤其是當這些機械設備需要進行局部變更時，一定要征得工程技術部的批準，以確保安全。結束語綜上所述，在對大型建筑結構進行施工的過程中，采用的結構形式通常為大跨度屋蓋鋼結構，而在該結構工程中，桁架是其中的重要構成部分，桁架施工的質量，將直接影響到大跨度屋蓋鋼結構的施工質量，要想能夠使得大跨度的構件以及相類似的工程可以進一步的得到質量上的提升，就需要合理的采用有效的施工方法對桁架進行施工處理，以保障大型建筑整體的施工質量，從而更好的推動大型建筑的發(fā)展和建設。

參考文獻

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作者：袁晨曦 單位：黑龍江省二建建筑工程有限公司