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由于出租車(chē)計(jì)價(jià)器必須安裝在出租車(chē)汽車(chē)上才能使用，而且應(yīng)該與車(chē)輛的參數(shù)相吻合，同時(shí)還與當(dāng)?shù)氐某鲎廛?chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)密切相關(guān)，這樣才能保證計(jì)價(jià)器的準(zhǔn)確，因此，計(jì)價(jià)器裝車(chē)后還要進(jìn)行檢定。目前我國(guó)已經(jīng)有200多個(gè)城市的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)開(kāi)展了出租車(chē)計(jì)價(jià)器的檢定工作。同時(shí)，近年來(lái)隨著交通事業(yè)的發(fā)展，出租汽車(chē)的數(shù)量也不斷上升。因此，對(duì)出租汽車(chē)計(jì)價(jià)器的檢定工作的要求也越來(lái)越嚴(yán)格。
十幾年前。出租車(chē)做為一種新興的行業(yè)出現(xiàn)在哈市的大街小巷，但打車(chē)的人卻鳳毛麟角。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展出租車(chē)數(shù)量的增多及打車(chē)人數(shù)的增加，人們已不滿足于用討價(jià)還價(jià)來(lái)解決問(wèn)題，于是這種用于貿(mào)易結(jié)算的計(jì)量器具——出租車(chē)計(jì)價(jià)器便隨之誕生。它像一根紐帶一頭連著司機(jī)，一頭連著乘客，而我們對(duì)其的檢定更象是一臺(tái)天平，檢定準(zhǔn)確與否直接影響著天平的平衡程度以及二者的經(jīng)濟(jì)利益。而做為計(jì)量檢定部門(mén)，我們就是要實(shí)現(xiàn)單位統(tǒng)一，保障量值準(zhǔn)確可靠。1994年按照市政府“權(quán)利下放”的要求，做為強(qiáng)檢項(xiàng)目的出租車(chē)計(jì)價(jià)器也被下放到各個(gè)區(qū)，由于某些檢定部門(mén)的不負(fù)責(zé)任，至使那一年哈市的出租車(chē)計(jì)價(jià)器出現(xiàn)了嚴(yán)重失準(zhǔn)、漏檢的混亂現(xiàn)象，使許多打車(chē)的人“望車(chē)生畏”，嚴(yán)重地干擾了我市出租車(chē)行業(yè)的秩序，破壞了我市出租汽車(chē)行業(yè)的形象。直至市所將檢定工作重新收回，并加大力度進(jìn)行檢定管理工作及以計(jì)量監(jiān)督工作，這一現(xiàn)象才被制止，天平才以得重新平衡，出租汽車(chē)行業(yè)的無(wú)序行為才得以結(jié)束。
目前有很多出租車(chē)車(chē)主擅自更改計(jì)價(jià)器傳感器線路，車(chē)主在計(jì)價(jià)器傳感器線路中私自亂接脈沖信號(hào)開(kāi)關(guān)，通過(guò)這種方式侵犯老百姓的利益。近幾年，車(chē)主主要是通過(guò)檢定前后更換輪胎的方法坑害消費(fèi)者。而《出租汽車(chē)計(jì)價(jià)器》中的檢定規(guī)程未要求檢測(cè)的出租車(chē)的輪胎與該車(chē)車(chē)型相符。
車(chē)輛脈速輪對(duì)出租汽車(chē)計(jì)價(jià)器的影響很大，出租車(chē)計(jì)價(jià)器檢定員在對(duì)出租汽車(chē)計(jì)價(jià)器進(jìn)行使用誤差檢定時(shí)，無(wú)論收費(fèi)率如何，主要是針對(duì)該計(jì)價(jià)器當(dāng)前的狀態(tài)來(lái)檢測(cè)，也就是檢定計(jì)價(jià)器常數(shù)“K”與車(chē)輛特征系數(shù)“W”是否相等，計(jì)價(jià)器常數(shù)“K”是表示計(jì)價(jià)器正確指示1km行程而必須接受到的信號(hào)數(shù)之特征量，單位為每公里的轉(zhuǎn)數(shù)(RLKM)，目前絕大多數(shù)計(jì)價(jià)器的常數(shù)K是可調(diào)整的；而車(chē)輛特征系數(shù)“W”是表示車(chē)輛每行駛1km的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)脈速輪傳輸給出租車(chē)計(jì)價(jià)器的信號(hào)數(shù)及另類(lèi)型(脈沖信號(hào)或轉(zhuǎn)數(shù)信號(hào))的一種特征量，一個(gè)是傳輸信號(hào)，一個(gè)是接受信號(hào)，如果K值等于W值，也就是計(jì)價(jià)器正確記錄了車(chē)輛行駛里程，如果K值和W值有差異，計(jì)價(jià)器就不能正確記錄車(chē)輛行駛里程，此時(shí)必須調(diào)整計(jì)價(jià)器的K值，使其盡量與W值接近。在日常檢定工作中，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)計(jì)價(jià)器K值和車(chē)輪的有效周長(zhǎng)V在沒(méi)有改變?cè)瓉?lái)狀況的情況下，本次檢定數(shù)據(jù)和上次檢定數(shù)據(jù)相差甚大，甚至造成計(jì)價(jià)器超差，其原因是有的出租車(chē)私自更換車(chē)輛的脈速輪，將15齒輪更換為16齒輪或?qū)?6齒更換為巧齒輪。更換不同齒數(shù)的脈速輪會(huì)導(dǎo)致脈速輪打齒，同時(shí)也改變了W值，現(xiàn)在有的廠家在選用發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)配備兩種大小一樣，但齒數(shù)不同的脈速輪，產(chǎn)生的后果是車(chē)輛驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)速不變，轉(zhuǎn)數(shù)發(fā)生改變，造成出租車(chē)計(jì)價(jià)器計(jì)程失準(zhǔn)，從而導(dǎo)致司乘雙方因?yàn)榻?jīng)濟(jì)利益發(fā)生矛盾。
針對(duì)目前的這種狀況，建議應(yīng)該在以下幾方面做好工作：汽車(chē)生產(chǎn)廠家選用發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)。同一型號(hào)的車(chē)輛或發(fā)動(dòng)機(jī)，盡可能配置同一種齒輪的脈速輪，使發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)脈速輪傳輸數(shù)不會(huì)發(fā)生改變；若有可能，檢定人員需在大動(dòng)脈和脈速輪連接部位進(jìn)行鉛封，防止坑害消費(fèi)者，維護(hù)正常的交易結(jié)算。保護(hù)廣大司乘人品的利益。同時(shí)，應(yīng)有一個(gè)聯(lián)合管理部門(mén)(計(jì)量管理部門(mén)、出租汽車(chē)管理部門(mén)和其它有關(guān)部門(mén))及其相應(yīng)的技術(shù)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一進(jìn)行管理監(jiān)督和檢測(cè)。尤其對(duì)計(jì)價(jià)器的非計(jì)量性能應(yīng)由管理部門(mén)進(jìn)行考核；統(tǒng)一發(fā)放《制造計(jì)量器具許可證》，對(duì)測(cè)試機(jī)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)、設(shè)備考核后實(shí)行認(rèn)證制度；加強(qiáng)宣傳力度，逐步按標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一收費(fèi)模式。
為更好地做好出租車(chē)計(jì)價(jià)器的檢定工作，在《出租汽車(chē)計(jì)價(jià)器》中應(yīng)該增加一些條款：(1)在出租車(chē)計(jì)價(jià)器檢定中，應(yīng)嚴(yán)格檢查，杜絕車(chē)主在計(jì)價(jià)器、傳感器線路中私自亂接微型電機(jī)、微型開(kāi)關(guān)坑害消費(fèi)者的行為。(2)在鑒定和調(diào)試出租車(chē)計(jì)價(jià)器時(shí)，出租車(chē)不得任意更換與該車(chē)車(chē)型不符的輪胎。(3)出租車(chē)計(jì)價(jià)器不得使用電子分頻器，不得引用電子車(chē)速里程表傳感器的信號(hào)替代計(jì)價(jià)器傳感器。