縣交通局領(lǐng)導(dǎo)述職報(bào)告范文

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我是年3月調(diào)任縣交通局任黨委書(shū)記、局長(zhǎng)，主持全面工作，主管人事、財(cái)務(wù)和交通重點(diǎn)工程建設(shè)。回顧年工作，我以對(duì)組織負(fù)責(zé)、對(duì)事業(yè)負(fù)責(zé)的態(tài)度，老老實(shí)實(shí)做人，踏踏實(shí)實(shí)做事，努力做好本職工作，身體力行率先垂范，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)全系統(tǒng)廣大干部職工，較好地完成年度的各項(xiàng)任務(wù)。現(xiàn)將一年以來(lái)的履職情況報(bào)告如下：

一、深入學(xué)習(xí)，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，快速適應(yīng)新的工作崗位

交通是十分重要的民生，隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的的快速發(fā)展，群眾對(duì)交通發(fā)展的要求也越來(lái)越高，交通適度超前發(fā)展的壓力也越來(lái)越大。作為交通局長(zhǎng)，我以此為動(dòng)力，從加強(qiáng)學(xué)習(xí)入手，深入調(diào)查研究，查找問(wèn)題和不足，善于思考，敢作敢當(dāng)，以開(kāi)闊的視野、全局的觀念扎實(shí)地開(kāi)展交通工作。帶領(lǐng)廣大干部職工形成良好的學(xué)習(xí)風(fēng)氣，突出了“十七大”精神的貫徹學(xué)習(xí)，執(zhí)行黨委中心組理論學(xué)習(xí)、機(jī)關(guān)“周一夜學(xué)”、黨支部“”制度，逐步提高干部職工的理論素養(yǎng)和管理水平，順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)和滿足交通發(fā)展的需要。為了認(rèn)真聽(tīng)取群眾對(duì)交通工作的意見(jiàn)，分三個(gè)片區(qū)召開(kāi)覆蓋全縣人大代表、政協(xié)委員、鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政領(lǐng)導(dǎo)的交通工作座談會(huì)，廣泛征求意見(jiàn)，虛心采納合理化建議，努力使交通發(fā)展更加順應(yīng)群眾的要求。

二、完善規(guī)劃,加快前期,縣域交通網(wǎng)絡(luò)日趨科學(xué)

高速公路的建成和鄉(xiāng)村康莊工程的實(shí)施，蒼南交通的面貌有了很大的改善，交通逐步適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，對(duì)外干線基本暢通，農(nóng)村公路村村通達(dá)。但內(nèi)外交通的銜接還不協(xié)調(diào)，農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)還不完善。規(guī)劃“二高三縱五橫三連”的公路網(wǎng)絡(luò)，逐步改造原有樹(shù)狀結(jié)構(gòu)的道路網(wǎng)。按照規(guī)劃目標(biāo)，編制完成鰲江至舥艚至金鄉(xiāng)輸港公路可行性研究報(bào)告，并上報(bào)省廳待審查。完成靈溪至龍沙公路和靈溪至海城兩項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告，靈海公路線路定位及“工可”已經(jīng)通過(guò)審批，靈海公路預(yù)計(jì)投資7億多元，爭(zhēng)取今年動(dòng)工。沈海高速公路浙江境瑞安至蒼南段改擴(kuò)建工程，高速?gòu)?fù)線浙閩省界接點(diǎn)方案已經(jīng)過(guò)協(xié)商形成一致意見(jiàn)，并列入了規(guī)劃，將投資40多億元，預(yù)計(jì)2010年動(dòng)工。

三、突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌兼顧，加快交通項(xiàng)目的建設(shè)步伐

文明公路創(chuàng)建穩(wěn)步進(jìn)行，根據(jù)省交通廳和省公路局的統(tǒng)一部署，我縣全面實(shí)施了104國(guó)道蒼南段和龍金大道文明公路創(chuàng)建工作。把啟動(dòng)104國(guó)道二期改造，實(shí)施104一期路面大修和龍金大道大修作為重中之重來(lái)抓，三個(gè)項(xiàng)目總計(jì)投入資金超過(guò)1.5億元。104國(guó)道是首段創(chuàng)建省級(jí)文明公路，龍金大道是首次創(chuàng)建農(nóng)村文明公路。工程于年7月開(kāi)工，年底完成104國(guó)道蒼南段、龍金大道文明公路創(chuàng)建的主體工程，“兩路一橋”已經(jīng)于2009年一月全面投入使用，各項(xiàng)配套工程按照省廳文明公路創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入全面的沖刺收尾階段。78省道改建工程加快推進(jìn)，現(xiàn)已完成公路主線范圍內(nèi)的征地工作和完成92%的房屋拆遷工作，完成全線5個(gè)路基標(biāo)段80%工程量，四座隧道全部貫通，路基完成挖填方588萬(wàn)方，路面工程也已進(jìn)場(chǎng)，本年度完成投資1億多元，占年度計(jì)劃的89.75%，開(kāi)工以來(lái)累計(jì)完成投資37733萬(wàn)元，占總投資65.5%。公路養(yǎng)護(hù)扎實(shí)推進(jìn)，年全縣公路平均好路率為73.33%。按時(shí)完成全縣的臨水臨涯高邊坡路段和有公路橋梁的檢查，及時(shí)完成公路大中修工程和安保設(shè)施工程。

四、理順機(jī)制，破解難題，解決群眾關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題

為了解決公路收費(fèi)與群眾利益的矛盾，我們從理順交通投資機(jī)制入手，努力爭(zhēng)取取消收費(fèi)公路的“四自”性質(zhì)。104國(guó)道股權(quán)轉(zhuǎn)讓得到省交通廳和省公路局的同意，在縣政府回購(gòu)60％股份的同時(shí)，將其中30％的股份轉(zhuǎn)讓給省公路局，按省公路局70%、縣政府30%的股權(quán)比例重新組建項(xiàng)目公司。按照轉(zhuǎn)讓程序要求，成立104國(guó)道股權(quán)轉(zhuǎn)讓工作領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)國(guó)道開(kāi)發(fā)公司的資產(chǎn)進(jìn)行審計(jì)評(píng)估，妥善處理了相偉集團(tuán)、國(guó)道公司和路港集團(tuán)的停工補(bǔ)償糾紛，和相偉集團(tuán)進(jìn)行反復(fù)和艱難的談判，達(dá)成了轉(zhuǎn)讓意見(jiàn)，議定了縣國(guó)有資產(chǎn)營(yíng)運(yùn)公司與相偉集團(tuán)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，解決機(jī)制問(wèn)題，妥善解決了相偉集團(tuán)原聘企業(yè)及臨時(shí)工作人員。靈龍收費(fèi)站已列為全省擬撤銷(xiāo)公路收費(fèi)站項(xiàng)目，深入研究提出撤并方案，有關(guān)事業(yè)人員分流問(wèn)題已報(bào)請(qǐng)縣政府待審批，人員安置有序進(jìn)行中。蒼南汽車(chē)客運(yùn)西站投資3800萬(wàn)元，占地60多畝，2003年竣工，但迄今為止，因站前47間民房拆遷問(wèn)題而長(zhǎng)期閑置，在縣委縣政府的高度重視和大力支持下，對(duì)拆遷問(wèn)題做了大量深入細(xì)致的工作，9月下旬拆遷工作順利完成，長(zhǎng)運(yùn)公司斥資300多萬(wàn)元對(duì)站場(chǎng)進(jìn)行裝修，已于12月29日投入試營(yíng)運(yùn)。104國(guó)道改建工程南水頭段，涉及200多戶房屋拆遷政策處理的事情，從1999年一直拖到去年沒(méi)有解決。在縣里領(lǐng)導(dǎo)高度重視和各部門(mén)的共同努力下，嚴(yán)格依法按程序辦事，把工作做到群眾心坎上，每次都是面對(duì)面跟群眾交流，幫他們解決實(shí)際問(wèn)題，評(píng)估和拆遷安置公平公正公開(kāi)，建立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，堅(jiān)持優(yōu)先原則，誰(shuí)先按時(shí)騰空，誰(shuí)先簽協(xié)議，誰(shuí)先搖號(hào)，誰(shuí)先安置。做了大量認(rèn)真細(xì)致的工作，做通了大部分拆遷戶，使南水頭段改建工程順利實(shí)施。

五、加強(qiáng)管理，優(yōu)化服務(wù)，提高交通管理的質(zhì)量水平

堅(jiān)持交通惠民的原則,不斷繁榮交通運(yùn)輸市場(chǎng)。根據(jù)市處實(shí)施快客、快線、城鄉(xiāng)巴士和鄉(xiāng)村小巴士服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，實(shí)行“六統(tǒng)一”管理的目標(biāo)，積極推行客運(yùn)品牌建設(shè)，優(yōu)化了縣級(jí)班車(chē)和城鄉(xiāng)公交客運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量和安全狀況。為了盡快解決康莊公路沿途所涉及群眾出行難的問(wèn)題，就發(fā)展鄉(xiāng)村小巴士提早做好前期工作，按計(jì)劃投放康莊線路運(yùn)力。投放110輛靈溪、龍港鎮(zhèn)內(nèi)出租車(chē)，按照公車(chē)公營(yíng)的模式經(jīng)營(yíng)，填補(bǔ)了鎮(zhèn)內(nèi)出租的空白。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)浙閩邊貿(mào)物流中心等商品集散大型站場(chǎng)，基本構(gòu)建輻射全國(guó)各地的貨流輸送網(wǎng)絡(luò)，大物流建設(shè)一直在地區(qū)名列前茅。以“突破難點(diǎn)、規(guī)范市場(chǎng)、確保穩(wěn)定”為目的，加強(qiáng)市場(chǎng)管理，重點(diǎn)打擊黑車(chē)，全縣共查處違法案件2860件，罰款634萬(wàn)元。公路規(guī)費(fèi)稽征超計(jì)劃完成，比去年都有所增長(zhǎng)，全年共收繳公路養(yǎng)路費(fèi)8256萬(wàn)元，客貨運(yùn)附加費(fèi)征收1451萬(wàn)元，公路運(yùn)輸管理費(fèi)征收778萬(wàn)元，摩托車(chē)養(yǎng)路費(fèi)征收131萬(wàn)元，代征稅費(fèi)1553萬(wàn)元(含車(chē)輛使用稅)，征收通行費(fèi)2380多萬(wàn)元。建立部門(mén)聯(lián)動(dòng)（聯(lián)合交警等部門(mén)）和區(qū)域聯(lián)動(dòng)（協(xié)調(diào)寧德等地區(qū)）的治超協(xié)調(diào)機(jī)制，全縣公路平均超限率下降至6％以下，干線公路超限率下降至4.5％以下，有效地保障道路行車(chē)安全。開(kāi)展季節(jié)性安全大檢查和一系列專項(xiàng)整治活動(dòng)，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn)，及時(shí)有效地消除事故隱患。針對(duì)五十年一遇的冰雪災(zāi)害，按照“四保四一”的雪戰(zhàn)方針，全力以赴抗擊冰雪災(zāi)害，使災(zāi)害帶來(lái)的損失降至最低點(diǎn)。

六、以身作則，廉潔從政，推進(jìn)機(jī)關(guān)效能和廉政建設(shè)

堅(jiān)持廉潔從政、勤政為民，是黨的性質(zhì)和宗旨對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部的基本要求，也是一個(gè)員的政治品格。作為黨政領(lǐng)導(dǎo)干部，我從自身抓起，正確對(duì)待手中權(quán)力，嚴(yán)格執(zhí)行“四大紀(jì)律、八項(xiàng)要求”和領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政各項(xiàng)規(guī)定，管好身邊的人和事，不謀私利，不搞特殊。注重制度防范，完善懲防體系，制定一系列制度，要求嚴(yán)格執(zhí)行交通工程、客運(yùn)線路招投標(biāo)和行政執(zhí)法自由裁量權(quán)規(guī)定，杜絕利用職權(quán)干預(yù)工程招投標(biāo)、客運(yùn)線路投放、行政執(zhí)法處罰。深入開(kāi)展“深化作風(fēng)建設(shè)”活動(dòng)，著力推進(jìn)作風(fēng)大轉(zhuǎn)變、廉政大建設(shè)、效能大提升。積極大力開(kāi)展文明創(chuàng)建，系統(tǒng)涌現(xiàn)出一大批抗臺(tái)英雄、文明標(biāo)兵、勞動(dòng)模范。

回顧任職以來(lái)的工作，我所取得的成績(jī)是在縣委、縣政府的直接領(lǐng)導(dǎo)和同志們的支持和幫助下取得的，但存在的問(wèn)題也還不少，離組織和人民群眾的要求還有差距。與班子成員、基層同志談心溝通還做得不夠，還未能很好地調(diào)動(dòng)方方面面的積極性。干部管理教育還不夠，個(gè)別部位的干部職工在廉潔自律上發(fā)生了問(wèn)題。交通宣傳還做得不夠，運(yùn)政和路政執(zhí)法還得不到群眾的理解和支持。對(duì)于這些不足，我將在今后的工作中切實(shí)加以改正，以自己的實(shí)際行動(dòng)來(lái)報(bào)答組織的培養(yǎng)和同志們的信賴。