2011交通局工作要點報告范文

本站小編為你精心準備了2011交通局工作要點報告參考范文，愿這些范文能點燃您思維的火花，激發您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

交通基礎設施比較薄弱、交通狀況還不盡人意，由于我縣屬濱湖地區。遠遠適應不了經濟發展的需要。再加上我縣屬國家級貧困縣，財政還十分困難，無力承擔大型公路橋梁等重點工程建設資金。為此，懇請國家交通部將大橋建設納入渡改橋公路橋梁建設計劃，批準入項，解決建橋資金。

縣交通工作在上級交通部門的關懷和支持下，近幾年來。得到長足的進步，農村公路建設實現了歷史性跨越，取得了明顯的成效。尤其是公路的建成通車，使縣城至省會路程由175公里縮短為76公里，由交通不便的邊緣地區轉變為省城的近郊區；隨著公路、公路等重點公路相繼竣工通車，縣交通形成了以縣城為中心、四通八達的公路網絡，實現了鄉鄉通油（水泥路”目標；完成了縣委、縣政府在十五”期間提出的一通變四通，一橋變五橋”大橋、大橋、大橋、大橋、大橋交通建設任務。目前為止，全縣公路里程達1445.72公里。其中國道1條，24.48公里；省道、省管縣道5條，136.35公里；縣道8條，182.3公里；鄉道34條，357.84公里；村道164條，744.75公里。年月，高速公路余干段29.54公里已全線開工建設。下面，向各位領導著重匯報近年來交通工作情況及今后的工作打算。 

一、近年來交通工作的主要成效 

圍繞縣委、縣政府提出的融入經濟圈，近年來。建設省城新郊區”戰略定位，堅持一手抓交通建設，一手抓行業管理，以完善交通網絡為目標，規范管理為重點，整體推進交通建設事業。全縣人民劈山開路，架橋揮舟，共完成公路建設投資1.93億元。先后按三級以上標準拓寬改造公路19條580公里；路面硬化310.28公里；新建公路、公路、公路、公路、公路、縣城至等一條系列公路，打開了東至西接南至北連通道。農村公路運輸網絡得到跨越式的發展，新建了一個占地55畝的二級汽車客運站，為經濟發展起到支撐保障作用。目前，全縣通油路的鄉鎮場為32個，達100％，通公路的行政村為316個，達91％，通油（水泥路的行政村181個，達52.1% 

一以完善交通網絡為目標。

成立項目協調機構：一是密切配合高速公路段29.54公里項目施工建設。按省高速公路項目辦的要求。配備了精干力量，協調土管、房管等部門，落實了高速公路用地范圍，完成了征地拆遷、界溝放樣等施工前期工作。去年月日全線已破土動工。目前，施工進度較快，路基已全線拉通，d2標段完成路基土方量達70％，其他3個標段也完成了65％。

二是盡力做好了公路施工協調工作。去年完成沙石路面的基礎上，重點抓好了路面工程及大橋、大橋工程建設。完成了大橋建設征地拆遷工作，去年月日，隆重舉行了大橋開工典禮。

三是著力抓好了縣城至電廠一級公路建設的前期工作。組織力量完成了工程項目工可和快速通道測設任務，省發改委牽頭，組織相關單位及專家對設計進行了論證評審，批復了至電廠一級公路的初步設計方案，正積極籌措資金開工建設。

四是竭力抓好農村公路建設，突出解決人民群眾“行路難”問題。公路、公路峻工通車的基礎上，又完成了至嶺至渡至至公路至姚家、至等一系列農村公路水泥路面施工，完善了地區公路網絡。渡改橋工程項目大橋、大橋在去年月中旬，測設、涉河建筑物評審已進行專家論證，取得了認可資格，目前正在辦理開工的各種手續，爭取下半年開工建設。

五是加強了路政管理。堅持建、養、管并重，完善了公路配套設施，設置了標志牌，確保了鄉、村公路安全暢通，縣鄉公路好路率達60％。 

特別是年以來農村公路重點建設，通過近幾年的縣鄉公路改造。縣農村公路面貌煥然一新，由鄉鄉通油（水泥路向村村通油（水泥路整體推進。拉動了城鄉經濟增長，方便了群眾出行，增加了農民收入，改變了城鄉面貌。縣農村公路建設基本做法：一是起點高。農村公路路面施工寬度都在5米以上，有的達到6米。為適宜濱湖地區的地理特點，路面都為水泥路面，體現了適度超前和高起點的原則。二是速度快。最近幾年硬化農村公路路面里程達310.28公里，建設速度前所未有。三是籌資活。采取“向上爭一點，財政擠一點，群眾集一點，經營籌一點，社會捐一點”形式多樣的籌資路子，較好地解決了農村公路建設資金短缺的問題。縣把扶貧資金、國債項目、通達工程項目等資金捆綁起來集中使用，投資一條路，建成一條路，使農村公路建設卓有成效。四是質監嚴。施工中，局明確規定施工水泥實行統一采購、裝運和管理，每個工地都進駐兩名施工技術人員，負責監控施工水泥的進出庫數量及配量，嚴格掌控砼標號，從源頭上加強了施工路段的工程質量管理。五是模式新。局在修路過程中，通過摸索、實踐，創造出“政府推動、群眾自治、理財、質量監管”建設模式，激發出廣大人民群眾修路建橋的熱情，較好地解決農村公路建設征地難、拆遷難、籌資難的問題。 

二)以整頓市場秩序為重點。

按照市、縣政府的統一部署，一是積極貫徹落實“五城同創”有關要求。迅速開展了交通秩序整治活動，進行電視宣傳4次，張貼整治客運秩序的通告200張印發宣傳材料2000份，翻印散發《道條》1000本。嚴格規范了客運車輛進出站管理規定，完善了縣城各停車場、點的布局與設施，具體明確了瑞洪、江埠、古埠、石口、黃埠等方向的客運車輛進入縣城的?？奎c，落實了五統一”管理規定。二是規范行政審批手續。認真貫徹執行《行政許可法》以及交通部門行政許可的有關規定，公開了交通行政許可9個項目的辦理程序，實行了線路審批、證件等行政許可程序規范化，做到公平、公開、公正和便民，推行了一站式”辦公、一站式”管理、一站式”服務的工作模式。三是加強了運管市場的監管工作，以客運市場為重點，抽調力量，集中時間進行重點整治。鎮設立運管站，負責公路客運秩序的整治工作。省廳、市局的指導下，集中二個月的時間，嚴厲打擊違章經營、串線經營、超載超速的車輛。整治中，共查獲無證經營的黑車”23輛，串線經營車34輛，站外攬客車37輛，摩的21輛，無牌經營車22輛，共處理違章車165臺次。四是為做大做強汽車貨運產業，大力培育機動車輛費（稅資源，制定出臺了一系列加快全縣汽車運輸產業發展的優惠政策，健全了服務體系。興建了古埠客運站，加快了城鄉客運一體化的進程。大力發展鄉鎮運輸產業，為推動全民創業、加快富民興縣發揮了交通支撐、服務和保障作用。 

三以構筑和諧平安社會為要求。

縣貫徹“安全第一、預防為主”方針，近年來。把交通安全管理工作放在極其重要的位置上來抓。注重把握工作重點，明確工作責任，形成了主要領導親自抓，分管領導和職能股室具體抓的工作機制。一是認真抓好水上交通安全工作。每年訊期前，召開全縣水上交通安全工作會議，縣、鄉、村三級層層簽訂了安全責任狀，落實了水上安全管理責任制，完善了縱向到底、橫向到邊”安全責任體系。汛期，開展了水上交通安全月”專項整治活動。全年進行了4次“拉網式”整治排查，查隱患、抓整改、促安全。以民間渡口、公路渡口和“四客一?！贝盀橹攸c，開展了卓有成效的三排查、四整治”活動，共取締非法渡口3處，取締“三無”載客運輸船舶2艘，拆除非法渡運的三無”船動力2臺，清退了不合格渡工1人。籌資200萬元，完成了28只木改鋼質渡船的更新任務。全縣水上交通安全形勢穩定，取得了連續18年水上交通安全無事故的好成績。二是抓好了道路運輸安全專項整治工作。建立健全了運輸市場安全監管網絡，把住了三關一監督”源頭管理，加強了駕駛員和營運車輛“戶籍化”管理力度，落實了安全管理各項制度，促進了交通運輸市場平安、有序、暢通。

二、今年下半年工作安排 

一抓好重點公路建設。

要妥善解決征地拆遷所遺留的問題。下大力氣整治施工環境，一是要密切配合協調高速公路段、公路橋的建設施工。為施工隊伍著想，為公路建設盡力，努力做好協調工作。二是著力抓好縣城至電廠快速通道建設任務，盡快立項，爭取國家建設投資，并做好建設前期準備工作。三是認真抓好渡改橋工程項目，完成大橋、大橋立項報批手續，完成設計工可，爭取下半年開工建設。四是積極籌措農村公路建設資金，爭取完成農村公路改造里程100公里建設任務。目前，要抓緊時間完成李俞公路、縣城至禾黃閘公路后續工程，盡快完成公路至風波亭3公里路面改造工程。爭取縣政府出臺農村公路籌資建設的新措施、新政策，使社會主義新農村的交通建設得到跨越式發展。五是努力爭取埠貨運碼頭得到省交通廳的支持，批準立項。目前要認真做好工程項目工可和測設等前期工作，完成埠貨運碼頭建設任務。 

二繼續開展客運秩序整頓。

制訂農村網絡化建設規劃。完成埠鎮、鎮鄉鎮客運站建設任務，一是要大力抓好農村客運網絡化建設。因地制宜修建一批候車亭、招呼牌，促進農村客運事業的發展。二是完成道路客運車輛掛靠經營清理工作。要在縣政府的領導，組織力量，穩步推進，完善清掛工作。三是進一步落實優惠政策，大力發展汽車貨運產業，推動全縣運輸產業快速發展。四是繼續抓好運輸市場經營秩序整頓，為創建“文明衛生城”創優交通環境。 

三突出水上交通安全整治。

要抓好汛期水上交通安全專項整治，下半年。加快民間渡口整治的進程，有計劃地分期組織力量開展水上交通安全隱患排查治理。完善渡口“戶籍化”管理制度，對不適航的木質渡船進行改造，爭取完成木改鋼質渡船任務14艘，力爭我縣連續19年水上交通安全無事故。 

四堅持依法行政。

提高依法行政的水平，要認真組織全體征費、運政等執法人員學習有關法律、法規。增強依法行政的能力。按照政務公開的要求，搞好承諾服務，開展“文明窗口”服務，設置“一站式”辦公場所，掛牌上崗，文明執法。加強票據管理，杜絕“三亂”現象，努力完成市交通局下達的農用車、摩托車養路費征收任務。 

三、需要解決的幾個問題 

1關于至電廠一級公路建設問題 

始終得到國家、省市有關部門的重視和關懷。由于我縣地處湖東南岸，至電廠一級公路建設工程。交通條件一直較為落后，僅有一條206國道由東南方向穿過縣境，長期落后的交通狀態嚴重制約了縣的社會經濟發展。為了加快經濟發展的步伐，幫助革命老區經濟建設，中央領導的親切關懷下，中國國電集團投資110億元的電廠于年月在東部動工興建，計劃年投產發電。依托電廠，縣在電廠西側規劃建設了一個總面積8.4平方公里的電力持色基地，擬將其建設成現代化的生態型工業基地，以帶動全縣經濟發展。 

現有公路為三級公路標準，縣城至電廠公路是縣10個鄉鎮、50萬人口的主要交通干線。且路面破損非常嚴重，已遠遠不能適應地方經濟社會發展需要。由于此路是縣公路網骨架之一，北接公路，南連206國道，縣及北部鄰縣廣大地區通往重要公路。改造好這條公路對完善東北地區的公路網絡，溝通周邊縣市的聯系，改善投資環境，加快我縣人民脫貧致富的步伐具有十分重要的意義。 

依托現有縣城至鎮公路為基礎，經專家多方論證。按一級公路要求建設，工程可行性研究報告已經省發展和改革委員會以發改交運（766號文件予以批復。根據批復，該公路自縣城南街大道口至電廠與206國道相連，全長35公里，雙向四車道，擬按照一級公路技術標準進行建設，預計投資3億元。由于我縣系國家貧困縣，經濟基礎十分薄弱，財政十分困難，無力承擔工程建設資金。為此，懇請國家交通部給予關照，幫助解決所需資金，以促進我縣經濟社會的發展。 

2關于大橋建設問題 

四面環水，大垸位于江西大河邊。形成一個江中孤島。有5個行政村，人口約2.5萬，面積24.8平方公里?，F有9個民間渡口，從事交通運輸。長期以來，中洲大垸居住的人民群眾只能依靠渡口運輸，遠遠解決不了群眾生產、生活的需要。交通極為不便，而且潛伏著極大的水上交通安全隱患，歷史上多次發生沉船死人事故。由于交通閉塞，落后的交通狀況嚴重制約了大垸經濟發展，群眾生活十分困難，群眾要求建橋的呼聲日高。為改善群眾出門難、過渡難的實際困難，改變大垸極為困難的交通狀況，建設大橋顯得十分必要，確是一個利在當代、惠及子孫的民心”工程。去年我縣按渡改橋的要求上報建設大橋項目計劃，該橋工可報告省、市相關部門已批復，涉河建筑物等工作已經專家評審，取得了認可資格。按照設計要求，該橋總長332米，引道長772米，橋面凈寬：凈7.5+20.5米防撞攔，汽車荷載為公路—ⅱ級，資金概算為2000萬元。但中洲地區人民生活水平還比較貧困，無力承擔建橋資金，縣財政還十分困難，請求國家和省相有關部門給予關心，給予扶助，盡快批準入項，解決建橋資金，解決千百年來人民群眾建橋修路的強烈愿望。 

3關于大橋建設問題 

盡管有公路輪渡維持交通，大橋是縣城至九龍公路的一座公路橋梁。由于江河寬水急。但汛期和水枯季節卻無法通行，影響車輛過往，形成了交通瓶頸，嚴重制約了縣西南地區等4鄉2場的經濟發展，影響20余萬人民群眾生產、生活和安全出行。由于大橋未建成通車，新建成的公路、公路、公路也成了斷頭路，不能充分發揮公路網絡的作用。所以，盡快建設大橋，對于完善我縣西南地區交通網絡，溝通和320國道，加快我縣西南地區的經濟發展將發揮十分重要的作用。